tom

il reste des coques des SNA 7 et 8 ?

je vient de m'apercevoir que kiosque ( le massif ) ce rempli d'eau comme quoi !

https://www.youtube.com/watch?time_continue=60&v=lrwqO2g0psk&feature=emb_logo

Le Principe de Asturias n'est pas une copie d'un projet américain ! ? Le Príncipe de Asturias était un porte-avions faisant partie de l'Armada espagnole. Ce projet, élaboré par le Chef des Opérations navales Elmo Zumwalt, est issu du programme Sea Control Ship, étudié par Gibbs & Cox, ... Wikipédia

"Je le doute tres fortement puisque le VBCI a ete concu pour etre transporter par A400M, tout comme le VBCI 2 Un VBCI c'est moins de 3m de large et jusqu'a 32 tonnes. Un A400M c'est une envergure de 42m et une capacite de 37 tonnes. La tourelle du VBCI ca doit etre entre 2 a 3 tonnes. Que je sache, sur route le VBCI ne penche pas d'un cote. Donc je dis foutaise a cette notion de repartition des charges qui empeche de tranporter un VBCI par A400M, et puis voici des photos et videos a l'appui malgre son affirmation qu'il n'y avait que des photos de VBCI sans tourelle dans A400M " il me semble tout du moins pour un avion civil style airbus ou autre il n'y a pas d’équilibrage droite gauche le centrage ne ce fait qu'avant-arrière, après ce n'est pas le même type de charge a confirmer

" dont le noir de carbone atténuant la visibilité du combattant face aux capteurs IR " pour ceux qui milite contre le noir du camo ( perso je ne le savait pas )

de plus certain aéroport ne peuvent pas recevoir l'A380 , il faut aménager les taxiway (les virages ),pour d'autre les civils ,les point avitaillement ou du moins l'enplacement de l'arrêt de l'avion

http://cmano-db.com/submarine/581/

quand vous dite dans l'eau, c'est étanche ou il y a de l'eau dans cette partie ?

j'aurais appris une chose avec le nez en composite

c'est quoi cet empilement de plaques ?

moi je dirait que c'est un juste équilibre qu'il faut avoir le pont n'est pas grand . exemple si des avions doivent atterrirent combien reste-t-il sur le pont ??

sous-marin furtif !!

il parlait aussi des intérêts vitaux

"2 ilots permet aussi d'avoir un ilot pour gerer la navigation et l' autre les operations aeriennes " pour les opération aérienne pas besoin d'avoir une vue sur le pont d'envol, c'est comme un aéroport la tour de contrôle c'est juste pour les mouvement au sol