European

Militaires. Ils sont les vieux helices de les ancien Foch et Clemenceau. Pendant l'IPER 2007 le CdG receive des nouveaux helice plus performant et moin bruille. Je pense aussi militaires.

C'est normal avoir problems. [21]

N'est pas exact Neuron. L'Italie (Finmeccanica) a choisi F35 pour ses retour comerciel et industriel. Sous cette point de vue n'y pas aucun problem a dire que est un bon investiment. L'F35 'born' deja pour l'air-sol, ca veut dire que in tous cas est superieur aux EFA in air-sol. Choisir F35 permit de ne developper (depencher) plus sur l'EFA que doit avoir seul capacitè AA pour la defense du space aerienne nacional. Ca veut dire choisir 2 ligne different, mais tres specializè. Un pour AA et l'autre pour air-sol. Pas de multirol (tres risquese). Les USA donne les system d'armes notement downgradè a tous les pais. Ca est une realitè. Catapults et E2C ne sont pas offensive et surtout il faut remembrer que il y a le nouvelle E2D et pour le futur les emals, ce que veut dire que steam-catapult et E2C sont deja vieux. Pas besoin de downgrader. Une autre chose. C'est vrai que la ciphre de 1,1miliards des euro est tres grand pour nous, mais c'est aussi vrai que le projet F35 est de 300 miliards des euro. Ca veut dire que l'Italie et les autre on investi seulement une tres petit part, c'est clair que le plus gagnent doit etre les USA.

No, le president est alleè in Alemagne pour parler de Airbus et de les interets franco-alemand.

Pourquoi la France n'accepte une fois (je dit seulement une fois) d'acheter OTS chez un autre pais EU, n'importe pas quelle??? Bcp des mots et a la fin la France achat OTS seulement par les americains.... (E2C, Cataplut, GEC_ALstom K15)

3173? Tu est sure? Pour ce que je sais il y ont 600 pour USA, 150 pour Uk, 110 Italie et 200 les autre pais avec une expansion jusque a 1500. 3000 ca me semble trop, mais si est exact alrs n'y ont pas de doubte que l'F35 va etre l'avion deu XXI siecle comme le F16 a etè pour le XX siecle. Salut. [12]

Chaque un a le droit de penser a l'Europe comme il veut. N'exist pas une seul ideè comune, au moin pour le moment. Ls francais ont une ideè avec leur droits et les anglais ou les polonnaise ont une ideè different. Ca est la base de la democracie. Penser que un seul pais connait la 'veritè' ou a l'ideè perfect c'est pure arrogance et manque de respect vers les autres. Pour ce que regard mon pais, l'Italie a donnè pour le projet F35 1100 milions de € et a deja recu compensacions industriels pour 900 milions des euro. En plus est prevu une usine pour les F35 europeèns pres de Turin et aussi in Pays-Bas. La seul chose que nous ne fait pas plaisir c'est la discrimination entre les F35 US/UK concu a Forth Worth et in Uk et celle Europeen concu in Italie que sont une version moin stealth et downgraded face a celle US/UK. Mais ca est secondaire face a les avantages industrielle et de travaille que nous donne le projet F35, que Je veut remembrer est l'heritier du F16 Falcon, avec une producion stimeè de au moin 1000-1500 avions pour les prochain 30 ans. Pour ce que regarde l'aspect militaire, on doit dire que la couple EFA+F35 c'est la meilleur possible. Les EFA pour la defense aerienne de l'espace aerienne europeènne et l'F35 pour l'interdiction/strike. Il faut aussi remembrer que le F35B va etre l'avion standard pour l'aeronaval europeènne car 3/4 pais auront une platform comune (Italie, Uk et Espagne) et ca veut aussi dire que pour le futur nous pouvon voir des F35B italien, espagnol et anglais tous sur une meme PA (Cavour, CVF ou BPE) avec un avantage evident pour l'Europe. Il faut arreter de penser que seulement les francais pense les chose bon et juste pour la EU et quand on va contre les ideè de Paris nous sommes de mechant europeèns. La France plusiers fois a manquè l'ocasion pour demontrer d'etre vraimant europeènne (Nato, Shengen, EFA, Constitution EU) et n'a pas aucun droit de donner lecons a aucun car pour le moment la seule chose que a fait sont de grand fusion industrielle et banquarie a vantage de ses interet, ca veut dire que avant de tout la premiere a faire une Europe comune seul pour l'economie c'est la France, au contraire de tous les bon mots de condivision de valeurs et bla bla. AU moin les brits sont plus honest, ils reconnait que n'aime pas l'Europe.

2,7 miliards pour 4 unités.

Pourquoi no? Ou en est le mal??? C'est le marchè. Pourquoi developper un nouvelle reacteur et attendre temp de development plus long quand il y a deja un bon moteur deja existent? Le monde est fait pour etre interdipendent. Avec le nationalism exasperè n'y pas future.

Carnet de commandes (au 1er janvier 2007) pour le NH-90: * France o 27 NFH pour la Marine * Italie o 60 TTH pour l'Armée de Terre o 10 TTH pour la Marine o 46 NFH pour la Marine o Option : 1 TTH/CSAR pour l'Armée de l'Air * Allemagne o 50 TTH pour l'Armée de Terre (et 30 TTH en option) o 7 TTH pour l'Armée de l'Air (et 24 TTH en option) o 23 TTH (configurés SAR) pour l'Armée de l'Air * Pays-Bas o 20 NFH pour la Marine * Portugal (juin 2001) o 10 TTH pour l'Armée de Terre * Suède (septembre 2001) o 13 TTT/SAR o 5 ASW (cabine plus haute) (et 7 ASW en option) * Finlande (octobre 2001) o 20 TTT pour l'Armée * Norvège (novembre 2001) o 6 ASW o 8 CG (Coast Guard) (et 10 CG en option) * Grèce (août 2003) o 16 TTH pour l'Armée (et 12 TTH en otion) o 4 TTH pour les Opérations Spéciales (et 2 OS en option) * Oman (juillet 2004) o 20 TTH pour l'Armée de l'Air * Australie (août 2004, puis juin 2006) o 12 MRH90 + 34 MRH90 * Nouvelle-Zélande (avril 2005) o 9 TTH * Espagne (mai 2005) o 45 TTH * Belgique (décembre 2005) o 10 TTH Incroyable, il est un vrai succes commerciel. Il y ont bcp des pais quiont comandè le NH90 [57] Ca manque seulment le RU.

???? Virtual radar? New advanced technology. More info please, I never heard about that. Ca veut dire quoi? Les Brits ont un nouvelle tipologie de radar? Plus info s'Il te plait Rob. [12]

Je vois le puissante C130J, mais ou en est l'idiote transalpin??

L'Alphajet a le radar?

A propos, la Suisse a besoin de acheter un tres bon avion trainer? C'est un bon moment pour acheter le nouvelle M-346.

Quoi tu pense? Tu pense che Aermacchi a fait un avion sans la predisposicion du radar? [50] Pour le moment est entrain de etre certifiè le radar Grifo du Amx et aussi le radar petit APG du AV8B+ peut etre mis. Le space n'est pas suffisant pour un radar plus grand, mais c'est suffisant pour cette avion que doit faire seulement training. http://www.sbac.co.uk/community/cms/content/preview/news_item_view.asp?i=16528&t=0 http://www.finmeccanica.it/Holding/EN/Business/Elettronica_per_la_difesa/Prodotti/Grifo_Family_Galileo_Avionica/index.sdo [12][12]

Merci Neuron, j'ai compris.

Que est ce que tu vait faire. Au moin les italiens paye l'essence pour les voitures 1,2 €/l et vous payez 1,5€/l au nom de votre grandeur. Et plus important c'est mieux placer notre jeunes fils sur navire de guerre Fremm tres protegè par puissante radars et surarmées avec la protetion des EH101 et NH90, meme sans le budget pour acheter le drapeau, que faire comme vous que revè encore d'etre une puissance important apres une siecle de debacle et preferè envoyer les votre fils pour le monde sur bateaux comme les FLF que pour la guerre ont seulement le nom et les drapeaux. Face a ce que l'Italie depenche pour ses FA (0,86% du PIB), nous n'avons rien a envier a les FA francais. PS: desolè, mais cette fois j'ai etè provoquè.

Don't worry Rob. This is called 'French Nightmare syndrome'. Pour les francais les EEUU sont les imperialist mechant qui veut la destruction de la EU et l'Uk est le cheval de Troie de l'USA. Thanks God, they are the lonely to believe that. Shadow peut etre que Tu veut dire que le F35 n'est pas bon pour l'industrie francais, aussi comme l'EFA. Pas de problem, F35 et EFA sont bon pour le rest de Europe. Si la France veut aller contre la EU que a decidè pour EFA et F35, ca n'est pas notre problem et pour plaisir arreter de condamner les non-francais du forum comme des non-europeèns quand l'Europe (la vrai Europe) va contre les interet francais. Pour etre le europeèns n'est pas necessaire suivre Paris. C'est Paris que doit suivre l'Europe.

Je n'ai pas compris pourquoi changer reacteur? Le Honeywell F404 est tres bon pour le training sur le M346 et avec de couts a tres bon marchè. In condition particulier il peut aussi arriver a essayer mach 1 (mach 0.86 pour le alphajet). Ca n'est pas mal pour le pilots nouvelle. Aussi le radar. C'est possible installer le 'Grifo' et celle du AV8B+. Il ne sont pas tres grand portè, mais ils sont perfectament integrable et tres bon pour les exigence de training ou de petit AA.

Bien, j'ai compris. Vous voulez un discount sur le prix? Je peut vous offrir 3 M346 au prix exceptionelle de 2. Alons nous les cousin transalpin, ca est la vore oportunitè de changer votre Alphajet (pas adapt pour les exigence du moderne Rafale). Special sales pour l'Armeè de l'Air aujourd'hui, mais seulement aujourd'hui. Fait vos comande de M346, vitt vitte [13][13]

[28] Tu a oubliè ca: [12][12]

Malheuresement une tres grand perte. [52] [52] La MMI va disposer de 24 EH-101, 46 NH90 et peut etre le futur version naval du light AW-139. Problems de budget [52]. Les livraisons je ne sais pas. Desolè.

No no, pas des gadget, mais de l'avion trainer francais Alphajet.

Tous depend de ce que Dassault decide. Clairement est impensable que la France ou l'Uk achete l'M346 sans que Finmeccanica donne quelque cadeau pour l'aprovacion a Dassault et Bae, meme si n'y ont pas des doubts que le M346 et superieur a les vieux trainer de vieux generacion (Hawk, Alphajet, etc) et que le seul rival, le Mako n'exist pas ou doivent depencher bcp d'argent pour le developper quand in EU il y a deja le M346. Le destin du M346 depend tout par le marchè.

Exagerè mon ami. Honte d'etre europeèn car nos industrie europeènne partecipe a un projet americain (le seul vrai alliè de la Europe au monde), ainsi que faire elle meme, ca me semble une exageracion. La vrai honte a etè la separacion de les projet comun de chasseurs avec 2 avions similairs et tres cher (Efa et Rafale). L'incapacitè de se mettre d'acord, les cout tjs vers l'haut et les delay sont la vrai honte. Pour le moment le F35 marche bien. Ca est important.