European

Au moin vous avez des nouveaux FLF......

Ou en est le problem? L'important est que le puissante chasseur europeènne gagne le marcheè. =D =D

Avec l'admission au service actif de les derniere Raffy M les SEM peuvent etre donnè a la Marine du Brasil? C'est possible lancer les SEM avec le catapults de 75m du Foch?

Le puissante chasseur europeènne avec Iris-T. =D =D

Ils ont seulement une pareille ligne aerodinamique, mais ils n'ont aucun part in comune. Les principal differences sont l'usage de material plus leger comme composite, titanium, etc., ce qui permit a le M346 d'etre supersonique quand il 'go under'. Les ailes aussi sont different et optimizè pour le vol transonique, car n'il y ont pas des interets a proposer un avion supersonique pour ce tipe d'avion. Au moin pour le moment..... Autre differences sont l'avionique plus moderne, radar, trein d'atterisage totalment neuf (le 1er 2 M346 de test ont celle du AMX) les sieges ejectable Martin Becker, 2 moteurs F124, different canopy, etc.

Ca n'est pas vrai, le M346 doit etre un avion ecole pour l'Italie et on espere bcp des autre pais. Aujourd'hui le MB339 peut lui aussi faire des mission d'appui au sol et de combat aérien avec missile (deja ont fait in Argentina, Ghane, etc.). Mais l'Italie pour des raison idéologique ou opérationnel préfère ne pas se servir de ses avions école et laisser les vrais missions de guerre aux vrais avions de combats (EFA, F16, AMX, Tornado et AV8B+). Les AV8B+ et les AMX doivent etre remplaceè par les futur avions F35A/B. Pour le marchè francais n'est pas seulement une question de €€€. Pour Aermacchi reussir a placer 1 seul M346 dans une marchè ferme et orgueillese comme celle de France est une victoire extraordinaire. Mais ca n'aura jamais et aucun en y espere. Plus facile la vent a les USA. ;/ Pour le Mako, on a deja dit bcp de fois que il est mort et surtout est plus performant sur le papier. Ca rest a prouver s'il est mieux du M346. Pour le moment bcp de pilots etrangere et aussi les pilots Team du Centre d’Essais en Vol (CEV) di Istres (France) de l'Armeè de l'Air francais ont effettuè une tour de evaluation in volo du M-346. A quand les pilots du RSV (Reparto Sperimentale Volo) de l'AMI essayeront in volo le fantastique Mako??? SVP, si ont doit faire de compairison avec le M346, j'espere que ont parle de quelque chose reèl comme le T50, Hawk, AlphaJet ou le cousin Yak-130. Comparer lM346 a le Mako, l'Enterprise de Star Trek ou le disque de Grandizer ca ne veut dire rien. Aussi comparer avec les Pilatus ou les Savoia-Marchetti est plus rasonable. ;/

Il doit sostituir les 120 MB339 in service dans l'AMI et la patrouille tricoleurs (Frecce Tricolori). Greece et Portugal aussi ont des exigences pour des trainer pour changer les vieux alphajet. Aussi autre pais qui ont les MB339 (total concu 200 dans le monde). Tres dificile in France, c'est peu probable que Dassault donne feu vert a l'Etat francais et l'Armeè de l'Air. Plus important le marchè allemand et celle USA. Le vrai target a etè le Eurotrainer. Le M346 nè avec l'esprit d'etre le trainer pour la nouvelle generation des avion moderne in Europe, mais le project Eurotrainer (ainsi comme le Mako) est mort (kaputt). La capacitè de importer le plus important rocket in service dans les aviation ocidentals (AIM-9) et le nouveau prodige francais MICA (mieux, mais moin important du AIM-9) est une aspect comerciel tres important. @Neuron: pourquoi le marchè de 120 alphajet c'est plus important de celle de 120 MB339 italiens??? J'ai tjs pensè que le plus important soit le marchè allemand ou USA. C'est claire que celle francais est tres important car gagner in France ou Dassault et le dominateur assolut peut etre une victoire extraordinaire face a la victoire in Italie ou la meme Finmeccanica (ALenia et Aermacchi) est le 'boss'.

La philosophie de construction Stanflex et etudiè in Italie comme un model de riferiment pour la construction des futur bateaux. Chapeau a cette petit pais avec des resource tecnologique incroyable et moderne.

Oui il y a la place pour petit radar comme le Grifo (celle du Amx) ou les APG...(celle du AV8B+) et des autres. Ils sont tres bon pour un petit avion destineè a faire du training ou land et air attack pour armeè de l'air sans gros capacitè budgetaire, mais que ne veut pas renoncer a les derniere tecnologie aeronautique occidental (avionique, fly by wire, ecc.). Le M346 a le wingtip pour les AMRAAM et peut importer aussi les plus petit AIM9 et MICA. Pour le moment ils doivent encore etre essayè oficialment, mais ils sont deja prevue. Clairement il doit importer les meme amrs deja in service dans l'AMI et ca veut dire la majoritè de les armeè de l'air occidentals et Nato. @Darkjmfr pourquoi depencher un avion moderne de derniere generation dans le jardin? Tu peut mettre les obsolètes ancien AlphaJet du 1980 et epargner argent. Les antiquitè sont mieux et avec plus valeur pour faire collections ou pour museè personal dans le jardin. Salut.

Une page pour le plus moderne avion trainer d'Europe nè par la colaboracion entre Aermacchi et Yakolev. Il a etè concu pour repondre a les exigences de entrainement de les pilots de les futur avions chasseurs in service dans les armeès de l'air europeènne Efa/Rafale/Gripen/F-35A-B. Il a fait le premier vol dans le 2004. Un peu d'histoire ici: http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346 La page web oficiel de Aermacchi: http://www.aermacchi.it/M346.htm Des superbes images: Premier test a vitesse supersonique. Mach 1 avec l'avion de test. L'avion de la prodution final aura bcp plus titanium et composite pour etre plus léger: Pour le moment l'Italie et le 1er customer avec l'achat de 14 nouveax trainer pour 200/14= 14,3 million € (19,3 million $) chaque un: http://www.flightglobal.com/articles/2007/06/05/214393/italian-air-force-to-acquire-14-m-346-advanced-trainers.html Les industries grece (HAI) et portugais (OGMA) ont signè un acord de colaboracion (MOU) avec Alenia-Aermacchi pour la cooperacion en la industrialization du M346: http://www.dedalonews.it/it/index.php/06/2007/alenia-aermacchi-firma-cooperazione-con-ogma-per-lm-346/ Une evaluation Team du Centre d’Essais en Vol (CEV) di Istres (France) de l'Armeè de l'Air francais a effettuè une tour de evaluetion in volo du M-346 (avion test). http://www.dedalonews.it/it/index.php/05/2007/laermacchi-m-346-provato-in-volo-dalla-dga-francese/ Technical data (desoleè j'ai trouè in italien, mais n'est pas dificile) =| : Tipo velivolo: Caccia addestratore Origine: Italia e Russia Fabbricazione: Aermacchi-Finmeccanica; Yakolev Design Bureau e Sokol MP Equipaggio: 2 Primo volo: 2004 Tipo ali: alte e allungate in fusoliera Coda: singola e piani dritti Motore: Honeywell/ITEC F124-GA-100 turbofan spinta 2.850 kg x 2 Lunghezza: 11,49 m Apertura alare: 9,72 m Altezza: 4,98 m Superficie alare: 23,52 mq Peso a vuoto: 4.610 kg Peso al decollo: 6.700 kg addestratore Peso max al decollo: 9.000 kg operativo armato Corsa di decollo: 280 m Corsa di atterraggio: 580 m Carburante interno: 1.750 kg Serbatoi supplementari: 300 litri del tipo standard sotto la fusoliera Rifornimento in volo: Carico tipico armi: 3.000 kg Autonomia: 2.590 km Raggio di combattimento: Velocità max a quota 1.500 m: 1.085 km/h Velocità sul livello del mare: nd Velocità di salita: 127m/sec Max forza G: +8G e -3G Max forza G sostenuta: 5.8G Altitudine di volo utile: 13.700 m Radar e sistemi: MIL-STD-1553B a doppia ridondanza e digitale - transceiver VHF/UHF - transponder IFF - sistema navigazione inerziale gyro laser - sistema di navigazione fly-by-wire - ricevitore GPS - sistema TACAN e radio omni-direzionale VHF (VOR/IIS/MB) - controlli HOTAS e HMD. Armi: MK82 500 lb, MK83 1000 lb a caduta libera o ritardate; tubi di lancio per razzi; missili aria-aria a corto raggio AIM-9 Sidewinder; missili aria-terra Raytheon AGM-65 Maverick; missili antinave MBDA (Ex Alenia) Marte MK-2A; cannone da 23 o 30 mm su stazione =) =) =) =) =)

C'est vrai??? Merci Philippe. Je n'ai jamais ecrit a une persone important in ma vie =| Je suis honteux. =|

Awesome!!! :O :O :O Pour les forumists du Uk: Pourquoi faire 4 Astute? Ils sont tres cher. Pourquoi vous ne donnez pas 2 Astute (cadeaux) a la MMI au nom de l'europeism et de l'Atlantism? Merci. =D =D =D =D

Ou en est l'entente cordiale et l'amitiè franco-anglais? C'est vrai, les prouds brits ne sont pas tres content de travailler cotè le rival historique. ;/ Mais le monde cahnge. Les ennemis de hier sont les amis de aujourd'hui (Allemagne pour semple).

Merci Neuron. Mechant copyrights. Il y ont des gros erreurs. Le Cavour est plus capable du GG. (Jusqu'a 24 F35B vs 16 AV8B+). Le F35B il y aura surement. Si il n'y a pas, ca veut dire domage aussi a USMC et UK RN/RAF. La capacité de déploiement amphibie du Cavour est seulement 'officiel', reèlment ca n'exist pas ou est tres limitè. Le Cavour a nè comme PA stovl avec la possibilitè (pas confortable) de transporter aussi 300 marines ou des chars Ariete dans l'hangar, mais ca ne il y aura jamais ou seulement in cas vraiment tres exceptionelle. 'accoster près d'une plage'??? Le Garibaldi aussi ne peut pas. Cavour et GG n'ont pas de radier au contraire de les lpd Mistral/BPE/San Marco.

Oui, anti aerien. Ils sont SM1. Ils ne sont pas de 30mm. Ils sont de 76mm. Durand de la Penne class: 1 LMs Standard SM-1MR; 4 LMb Teseo Mk 2; 1 LM(8) Albatros/ Aspide; 1 127/54 mm; 3 76/62 mm; 6 tls ASW 324 mm; 2 E. # 5.400 t.pc. # 147,7 x 16 x 5 (6,7) m # Equipaggio: 32 + 345 # 2 TG Fiat-General Electric LM-2500; 2 Grandi Motori Trieste BL-230.20-DVM # Potenza: 55.000 HP (40.441 kW); 12.600 HP (9.264 kW) # Velocità: 31 kts (TG); 21kts (D) # Autonomia: 7.000 mg/18 nd Salut.

La belle ligne du destroyer Durand de la Penne:

Il y a moi =D

Il y a quelqu'un que peut donner moi une copie du article de Joseph Henrotin, "Classe Cavour : le charme discret des porte-aéronefs de seconde génération", Défense & Sécurité Internationale, n°27, juin 2007? Merci. =)

Le SASS (Silent Acquisition and Surveillance System) du PA Cavour et de les Fremm IT par Galileo Avionica. SASS - Silent Acquisition and Surveillance System This unit is a new panoramic head developed and produced for the specific IRST mission. Its principal components are the Electro Optical Head and a Multi-axis Servo Platform Its functions are: o Search and track of multiple threats (such as missiles, airplanes, helicopters) by using a continuously rotating InfraRed passive sensor head (usually composed of detectors in one or two IR Bands, such as 3-5µm and 8-12µm ). o To perform visual panoramic or localsurveillance around the ship by means of a real time panoramic picture on which tracks are graphically superimposed.

Tu as oublieè une vieille ami de la France. Greenpeace.

Je n'ai pas ca. S'il vous plait est ce que Tu peut monner moi une copie de l'artcle (scanner)?? Merci bcp.

Oui oui, vous dit tjs le meme. La position francais sur la question du Persil a etè critiquè par bcp des pais in EU et vous continuè a dir que la France fait seulement du bon a le monde. Vous cherchez de faire moi assumer votre position, mais n'avez pas compris que la ma position est la position de qui est a l'exterieure. Clairement votre media que je suivre tjs car j'aime lire in francais, dit tjs que celle du Tchad et une bon accion, c'est clair, il manque que il disnt a le peuple francais ce qui se passe realment in Tchad ou in Cote d'Ivoir ou Rwanda. La difference est que je fait un effort pour lir votre media ou celle anglais ou espanhol, au contraire de vous que basè votre consideracion sur le media italiens sur de stereotipe comunist du genre 'Berlusconi comande les media transalpins, etc.'. La difference est tres gros.

Interessant Neuron, c'est le meme chose qhe GW Bush dit du Irak. Pareille. Il dit que ne peut pas quitter car si on ne les aide pas, on laisse la place à des guerres civiles, des rebellions, qui vont encore faire des milliers ou dizaines de milliers de morts.......

Ca ne veut dire rien. Il y a etè la volontè par Rabat de se approprier du ilot sans une discussion et avec le principle de la force, sans l'aide de l'organism international (UN). 5 ou 100 sont les meme. Soyent serieux, Rabat a envoyè les gendarmes pour affirmer sa sovranitè, mais ca sans des accords internationals. A etè un act unilateral oficielment. In realitè a etè un act Rabat-Paris, car surement sans un support exterieure le Maroc n'est pas fou. La reaccion espanhol a etè prevedible. Ouvre une carte du monde, a moins d'être myope ou de n'avoir aucune objectivité la Guyane est plus du Brasil que du Venezuela et la Polinesia et plus americain que francais ou la Martinique plus cubana que francais. Ca ne veut pas dire que ils ont le droit de envoyer un seul militaire et mettre leur drapeux. Je ne pense pas que Paris est content. Bcp de fois dans le discussions sur la PA2 bcp des forumist ont dit moi que la PA2 c'est necessaire pur proteger les interet national de la France louen du territoire metropolitain. Je ne voi pas difference. Un autre clarification. La France n'a pas etè in Irak car n'a pas des interets direct et monsieur JC a etè cher amis de Saddam bcp des ans. L'Italie malheuresement a due proteger le petrol de Nassyria ou l'ENI a des installations. N'est pas une coincidence si l'armeè italien a etè a Nassyria et pas a Baghdad ou autre place de l'Irak. Pour mon pais que a renoncè a l'energie nuclear le petrol est vital. La France fait le meme in Tchad et autre place ou des mechant dictateurs sont supportè par Paris. La seul difference et que ils sont pais moin important au niveau mondial et ce que la France fait sur peuvre pais africain n'est pas important a ce que les autre font ou en est le petrol (Iraq, Iran, etc.). N'est pas le cas de donner lecons de moral. Chacun a quelque chose a regretter, mon pais peut etre le premier, mais il y ont bcp apres a se doit faire de vrai examen de coscience.

4 Gendarme (=militaires) avec un drapeau marocain. Je te rappelle que dans le 1982 les Argies ont allè sur les Malouinnes a la meme mode. L'Uk a envoyè tous la marine de sa majeste a 10000km du RU avec aussi un SSNA.