Anzar

Pour info les Syriens vont recevoir une cinquantaine de batteries Sa-22 et quelques Sa-17 Buk-M2E.. pour la DA ils seront bien lotis dans le domaine de la moyenne et courte portée, reste que les MiG-31E seront de toute manière insuffisants pour constituer une menace sérieuse face l'IAF :!: L'équilibre des forces aériennes reste et restera en faveur de l'état hébreux.

Y'a bien des T-62 dans l'ANP, et ils sont toujours d'active. Pour les galets de route, le nombre de pétale et le maillage des chenilles ne sont pas des éléments distinctifs. Les T-72AG (250 dans l'ANP) ont des galets de route à 6 pétales et des chenilles qui ressemble à celle des T-90S http://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/t-72-ag.htm De plus l'industire de l'armement Algérienne fabriquerait elle même des galets de route à 6 pétales pour les T-72 et les T-55 (entre autre)

Le FC-1 dont la production en série a commencé en 2006 est un avion de 3ème génération évolué. Il coûte de 15 à 20 millions de dollars. A l'origine les chinois travaillaient sur le super 7 avec le concours d'un avioneur US. Toutefois le projet tomba à l'eau. Au début des années 90 les chinois ont réussit à acquérir les plans d'un certain Mig33 (non pas le mig29M) mais une évolution du Mig 23 sur lequels les ingénieurs de mig travaillaient et qui fût trés vite abandoné. L'avionique est différente selon qu'on parle de FC-1 ou de JF-17 : - Le FC-1 bénéficie d'une avionique Elbit + radar Elta 2032 ou bien Kyopo de phazorton (les deux ont été téstés) - Le JF-17 est lui équipé avec une avionique française + Griffo S7 . NB : Toutes ces informations sont disponibles sur les dossiers du site qui hébérge ce forum et ont été recoupées sur globalsecurity ;) - Autre info importante à souligner : les technologies de l'OVT (CDVE + RD33MK avec PV 3D) auraient trouvé preneur à l'export parmis les clients traditionnels de Mig. - Ca ressemble plus à un coup médiatique qu'à autre chose ! Il se pourrait bien que l'affaire eu déjà été réglée depuis un môment, puisque seuls les UBT de sokol sont consérnés (principalement dédiés à l'entrainement évolué des pilotes) et non les monoplaces SMT-2 (9.19) qui eux sont neufs (cellules + équipements).

C'est quoi le radar qu'il y a dedans ? Les F5E qui ont officiellement l'ELTA M2032 sont chiliens et ils n'ont vraiment pas la même gueule que ceux des FRA (on va éviter de parler des EM brésiliens ;) ) Vous voyez les changement dans la cellule :roll: Je veux juste des réponses : C'est quoi le radar dans les F5-E des FRA ! ?

Euh je parle de radar (nez et avant de l'appareil) pas du reste ;) Ok les F5E/F des FRA ont été modérnisés. Mais pas comme tu lveux nous le faire croire :P Je dis que : - Les F5F ne peuvent physiquement pas avoir de radar. - Les F5E n'ont ni griffo F ni Elta M2023. (peut être qu'ils ont l'AN/APQ159 V5 et encore) C'est pas parceque les F5F ont des RWR et des détecteur IR/laser qu'ils ont l'ELTA . Si ELBIT a fait la modernisation (je ne le conteste pas) celle-ci n'inclue pas de radar Elta ni Griffo comme celui-ci http://www.seistl.com/radar/apq_159.htm

Si tu arretais de faire des citations parcellaires t'aurais vu que je parlais des F pas des E ;) J'attends avec impatience ton étude des modernisations possibles de F5 et les solutions trouvées pour ne pas toucher à la structure de l'appareil (notamment l'avant et le cone) .

montre-moi les caractéristiques qui permettent d'établir que les F5E des FRA ont l'ELTA M2032, je ne demande qu'à croire. Improved radar peut dire aussi AN/APQ159 (v5). Les officiers de l'USAF n'ont rien dis d'autre.

Ok les BR ont le griffo qui permet de developper des capacités BVR. Je note au passage qu'il semble que l'ELTA M2032 soit moins performant et exigerait plus de modif sur la structure de l'avion. Ce que je vois c'est que les avions de cette photo (avant 99) Et que celle-ci (après 2000) N'ont pas été modifiés de manière flagrante.... :rolleyes: Pour le F brésilien la différence et encore plus flagrante avec le F des FRA ? Donc ceux-ci n'ont pas été modernisé et n'ont pas de radar.

Est-ce que vous insinuez que ces F5E

Un article paru dans un journal algérien en langue arabe. Pour les non arabophones ;) Nouveau sous-marin pour la marine algérienne Selon un expert militaire russe, la Russie livrera à l'Algérie un sous-marin à propulsion éléctrique (diesel aussi :P ), sans pourtant en priciser la date. Cependant cette livraison est prévu avant fin 2007. Ce nouveau sous-marin vient renforcer la flotte des QBJ. L'Algérie est concidérée comme étant l'un des plus gros client de l'industrie de l'armement russe suite à la signature d'un méga contrat de plusieurs milliards de dollars, incluant l'achat de chars, de missiles et d'autres équipements divers, ainsi que d'un porte hélicoptère et des avions. Donc premier 636 en récéption avant 2008, le deuxième courant 2008. Les deux 877 sont en cours de modérnisation et le porte hélico c'est à priori un 1135.6 :D

En effet c'était un BMP 2 =) C'est fou comme ils ressemblent à des Spetznas. Vous remarquez pas d'épaulettes ni de grade sur les uniformes des SF 8)

=D Jolies photos SR35 ;) donc dans l'ordre nous avons : - Land Rover D90 avec plaques de blindage additionnel. - Porte char + Tracteur Man - 3 SNVI M230 (berliet GBC 8 fabriqué sous license ). - BMP1. - Un camion citerne + 2 Unimog. - 1 SNVI M120 . - 2 Land Rover SW 109 + 3 M230 + 3 M120.

Petite précision, il semble que pour les deux premières photos que j'ai postés, qu'il s'agit d'un emballage......donc des caisses en bois sur un support en métal ou plastique ? Il pourrait alors s'agir de n'importe quoi. En fait on voit bien que l'élement inférieur de la première photo est exatement le même que celui de la deuxième. Juste qu'il y a quelque chose de posé (fixé) dessus sur le premier cliché. Je persiste à croire qu'il s'agit d'éléments d'un pont flottant ou d'un engin du génie démonté en plusieurs parties. Par contre pour les deux autres engins je me pose toujour la question ?

Armée de terre engins chenillés : T-90SA, T-72M1/M2/M3CZ, T-72AG, T-55AMV, T-62, BMP-1, BMP-2, BMP-3, MTLB, Ranzhir, Shilka, Tunguska-M1 (je ne sais si déjà livrés) Sa-6, Sa-13, 2S1, 2S3, MTU-20, differents BREM et pas mal d'engins de dépannage sur chassis T-72. Pour les deux premières photos certains parlent de Simulateur de T-90 (perso je crois plus à un simu de SAM :rolleyes: ). Le deuxième je pense que c'est un élement d'un pont flottant ou d'une partie d'un poseur de pont type MTU-20 ? Pour ces deux premières photos, il est possible aussi que ça soit des leurres en bois :O Pour le troisième il semble que c'est un engin qui a pas mal souffert (petite roullette partiellement défoncée). Sur une autre photo il semble qu'il y ait un engin sur chassis T-72/T-90 typique (6 galets avec le premier décallé) . Je ne pense pas qu'ils s'agisse d'un MBT (les T-72 ont des silhouettes plus basses) c'est pour ça que je pensais un 2S19 MSTA =| Le problème c'est qu'officiellement y en à pas en Algérie.....la question reste ouverte =D PS :En tout cas c'est clairement une unité du génie........peut être faudrait-il chercher dans ce sens =)

Salut les gars ;) Vu que vous êtes des spécialistes :O Je voudrais de l'aide pour identifier une série de véhicules Je dirais Shilka (ou Sa-19 ?) pour le premier, le deuxième aucune idée :| le troisième on dirait un engin de dépannage ou un 2S19 partiellement démonté. Qu'en pensez vous ?

Salut mohamed j'étais de ci de là sur la toile ;) Pour ce qui est de l'article en arabe il ne mentionne pas 11 milliards US $ pour 28 Su30MKA. Par contre il annonce 242 avions de divers modèles commandés par differents clients à Irkut pour un total de 7 miliards US $. L'article mentionne aussi 2 Yak130 supplémentaires, passant ainsi de 14 à 16 avions commandés par l'Algérie (à plus long terme il faudra compter sur une cinquantaine de machines pour remplacer l'ensemble des L39C et ZA actuellement en service dans l'AAF). Et effectivement comme l'a souligné SR35 : Six Su30MKA + 4 Yak130 seront livrés au premier semestre 2008 et Quatre Su30MKA pour le deuxieme semestre. J'espère juste que l'ensemble des 28 machines seront effectivement livrées avant 2010. Par contre Mapo Mig semble tenir les délais avec 10 SMT livrés en 2006 (c'est en tout cas ce que déclare la russie à l'ONU, sachant que l'Algérie ne devait pas recevoir d'autres types d'avions à cette période :roll: ) Selon les infos qui circulent 6 à 8 SMT supplémentaire auraient déjà été reçu cette année. La moitier de la flotte des SMT est entre les mains de l'AAF en attendant les Flankers :roll:

Selon le quotidien Algérien arabophone El-Khabar pas de Su-30MKA en Algérie avant janvier 2008 :( http://elkhabar.com/quotidien/?ida=73828&idc=30 Plus de détails : - La raison du retard serait la demande de l'AAF pour des améliorations sur les Su-30 avec des équipements provenant d'un pays tiers 8) - 30 T-90s et 10 avions de combat auraient été livrés par la Russie à l'Algérie durant l'exercice 2006 selon les déclarations des autorités Russes à l'ONU. - 4 Yak-130 et un nombre indeterminé de Su-30MKA seront livrés durant le premier semestre 2008.

Cette affaire c'est exactement la même histoire que le prétendu crach d'un Il-76 à Mogadicio après le tir d'un Sa-7 par les partisants des tribunaux islamiques. Un article de presse, dans un journal algérien parle d'un illyouchine de l'AAF, puis il s'avère que c'est un Il-76 d'une compagnie privée ukrainiene qui s'est craché pour cause technique. Par la suite on parle d'un C130 de l'AAF qui a pris feu sur le tarmac, puis on nous met une photo d'un Il-76 d'une autre compagnie privée ukrainiene. Une semaine plus tard les deux avions de transport de l'AAF un C130 et un Il-76 (dans un état nickel) sont reçu en grande pompe à Boufarik par les officiels et leur hierarchie, et leurs équipages sont féliciter pour le professionalisme dont ils ont fait preuve. (reportage passé à l'ENTV ;) ). Personne ne dit que l'AAF ne perd pas des avions dans des crash (il y'en a eu et il y'en aura tant que des machines plus lourdes que l'air prendront leur envol :D ) Mais quand il y a un démenti (d'une source serieuse) faisons preuve de coeur et rejouissons-nous de cette fin heureuse pour les pilotes et leurs matériels :roll: . PS : De grâce eviter de répondre aux provocations et de retomber dans les affrontements stérils qui n'ont pas lieu d'être ;)

[50] C'est pas moi qui le dis [28] http://fr.rian.ru/analysis/20070309/61754057.html http://www.kommersant.com/p693363/The_Kalashnikov_Buyer/ Pour ce qui est des AK74, je n'ai pas dit qu'il était généralisé dans l'ANP [50] J'ai eu l'occasion de voir des AK avec chargeurs plastique et avec la bouche du canon caractéristique (ça m'avait d'ailleurs beaucoup marqué à l'époque) [57] Et c'était des unités particulières de l'ANP [44]

L'AK74 équipe déjà certaines unités de l'ANP. On parle dans certains articles d'armement déstinés à l'infanterie (autres que les Kornet & Metis [28] ) Il s'agirait d'AK101 et d'AK103 (ce qu'a commandé le vénézuela c'est des dizaines de milliers d'unités "AK101/AK103" et une usine de fabrication ). Pas plus d'infos sur le sujet pour le môment [21]

Une petite tof de firnas pour la route :D

Le firnas et le safir sont non seulement inspirés du Zlin-142 mais ils en sont (pour le biplace dumoins ;) ) la copie conforme. Au départ il s'agissait de montage en Algérie de kit, depuis le début des années 90; les élements de la cellules, le moteur, le système électrique et hydrolique sont fabriquées en Algérie. Par contre les cadrans, certains cervocommande ainsi que d'autres élements sont toujours importés de l'étranger.

Le Su-32 est la désignation export de Sukhoï pour le Su-34 qui est entré récement en service au sein des forces aériennes russes [28]. D'ailleurs selon Kommersant l'AAF serait intéréssé par cet appareil [16] . Le Su-33 est lui la version navalisée du Su-27, avec crosse d'apontage, trains renforcé et plans canards. Les S-300PMU2 sont certes très efficaces, mais 8 batteries c'est un peut juste pour 2,4 millions de Km². Les Sa-2 et les Sa-3 sont actuellement complétement désuets. Les T-55amv sont encore bon pour le service, en tout cas jusqu'au renouvellement de la flotte. Sachant que les T-90s semblent être le noyau de la future force blindée de l'ANP, avec plus de 300 unités et la modérnisation de près de 250 T-72 avec les équipements du T-90s (ceux-ci ont le même chassis [09] ). Sans oublier les 250 T-72AG qui sont loin d'être des tacos. L'équipement des HDT est celui qui laisse le plus à désirer [26]. C'est leger, sachant que si certains soldats étaient mieux équipés (notament avec des kevlar et des gilets par balle) ils auraient pu avoir la vie sauve [52] .

De manière succinte : Makarov, Toukaref, AKM-47, AKM-47SU, AKM-74, AKM-74SU, PKM,Fusils à pompe, RPG-7, RPG-16....etc. Remarques : Toutes les munitions pour ces armes sont fabriquées localement. Ainsi que certains obus pour l'artillerie, TNT et les mines anti-chars. Construction navale : Corvettes Djebel chneoua (3 unités) et vedettes rapide El-Kebir (19 unités). Camions et blindés : - SNVI M-120 et M-230 (les deux modèles, inspirés des berliers, sont de fabrication algérienne avec un taux d'intégration avoisinnant les 70%). - BCL-M5 (copie du fahd egyptien). Aéronautique : Safir et Firnas construit en coopération avec le constructeur tchèque Zlin, et inspiré du Zlin-142. (Aucune entreprise française n'a participé à ce projet [28] ) Plus d'infos ici http://membres.lycos.fr/algaf/

C'est ce qui s'appelle la montagne qui acouche de la souris [26] Si la rénovation de la marine algerienne se borne à la modernisation de navires des années 70/80, on est pas rendu [52] . Sachant qu'il sera probabelement question de modernisation semblable à celle qui a été effectué à la fin des années 90 pour une des trois koni et une des trois nanuchka qui sont ont service. Je vous renvois au site de fulcrum [28] Enfin [14] les priorités sont peut être ailleurs. Pour le soumam, c'est un thonier, un point c'est tout [08]