Anzar

Oui tu peux appeler ça modernisation ou upgrade comme toutes les sources sérieuses qui en parlent Peut-on sourcer les chiffres donnés où du moins en avoir le détail car on passe du simple au double pour un enigmatique "repares" entre 2006 et 2007 ! On parle de quoi exactement ?? En tout cas ce qui est intéressant sur ce blog c'est surtout le début

En fait il existe depuis un moment un projet national de drone quadri-rotors mais il n y a plus eu de news depuis 3-4 ans alors que le bousin semblait près de la mise en service

Tout à fait, de nombreuses sources (notamment russes) confirment que l'AAF a reçu au moins 72 Fulcrum d'Ukraine et de Biélorussie sans parler des MiG-29UB reçu directement de Russie et ça dès 1997 ...

Excellent blog de Mariusz Wojciechowski. Vous pourrez y voir l'historique des livraisons de Fulcrum à l'AAF. Vous pouvez être certains que ces infos sont recoupées et vérifiées, vu le professionnalisme et la méticulosité de l'auteur http://www.mars.slupsk.pl/fort/mig/mig-29-dz.htm Nous savons tous que ce chiffre ne correspond pas aux MiG-29 opérationnels, mais ça donne une idée du parc en 2005. Sachant qu'il y a eu quelques crash malheureusement ayant conduit à la perte de certains pilotes (RIP) Je pense qu'actuellement l'AAF alligne moins de 30 appareils, la plupart sont à Bousfer, mais il y en a aussi une dizaine à Ouargla et en détachement parfois à Annaba et OEB où ils ont fait mumuse avec les Flanker en 2009/2010 On peut croiser avec les données de l'ONU ça donne ça 1999 Belarus : 16 MiG-29 1999 Russia : 7 Combat aircraft (probablement des Fulcrum) 2000 Ukraine : 5 MiG-29 2000 Belarus : 5 MiG-29 + 6 MiG-29UB 2001 Belarus : 2 MiG-29 2002 Belarus : 2 MiG-29 Les russes ne donnent pas la désignation des avions qu'ils livrent au nations unis "d'ailleurs ils ne déclarent pas tout aussi", contrairement à la Biélorussie et à l'Ukraine. Selon le Sipri les Su-24 russes n'ont été livrés qu'à partir de 2001. Il peut donc y avoir confusion à partir de cette année là (sachant que 18 appareils ont été livrés entre 2001 et 2005 selon les registres de l'ONU alors que le Sipri évaluent à 25 le nombre de Fencer livrés à cette même période) En tout ça donne ! 43 MiG-29 identifiés de manière certaine qui ont été livrés http://www.un-register.org/ReportingStatus/CountrySummary.aspx?CoI=DZ

Vidéo des services de presse de l'armée présentant les opérations de traque et de ratissage anti-terroriste (à voir à partir de 9:30 minute) http://www.youtube.com/watch?v=TwkN4Bc_6H0 Exercice SAR dans le sud algérien SATER 2012 JT ENTV 01/03/2012

Fiche technique du Fencer. Cet avion est très apprécié par les équipages :) Regardez la vitesse max :-X PS : Vous pouvez rajouter l'UPAB-1500, la Raptor-2, le R-73 et la série des KAB-250 pour le MK2 ;)

Selon cette source les MiG-29S (index 9.13s) encore en service sont entrain de subir une modernisation au format MiG-29BM en bielorussie. Cet upgrade, outre l'overhaul des cellules comprend l'installation de N019P (en lieu et place du N019M) qui permet l'utilisation de diverses armes air-sol guidées, le remplacement de l'ancien écran cathodique par un LCD et optionnellement l'ajout d'une perche de ravitaillement fixe. http://flancosur.com/2011/07/21/modernizacion-bielorrusa-de-los-mig-29s-argelinos/ --> http://www.558arp.by/modernization-of-aircraft-eng/56-upgrading-of-the-aircraft-mig-29-eng.html Une photo assez récente qui pourrait confirmer cette info L'upgrade du cockpit (démonstrateur bielorusse) Vue générale avec armements

Le barbus est russe et porte le multicam dernier cris des troupes d'élites. Les autres doivent appartenir à des pays de l'ex-URSS, les deux soldats assis étant vraisemblablement des pays du Caucase. Celui qui est debout en arrière plan est peut être un spetznas

Exact j'allais l'oublier celle là :O http://www.saairforce.co.za/the-airforce/weapons/58/raptor-2-guided-bomb http://www.deneldynamics.co.za/brochures/Broc0272_Raptor%20External.pdf

Le Su-24 est déjà bien pourvu à la base en ECM. Voici un petit inventaire des systèmes que j'ai pu identifier sur les Su-24MK2 de l'AAF :) A noter que le système de Jamming Geran-F couvre grâce au SPS-161/162 une large gamme de fréquences (1.30-4/4-11.54 Ghz) --> Source http://warfare.ru/?catid=257&linkid=1614 http://www.vectorsite.net/avsu24.html Antennes SPS-161/162 en dessous du nez se trouve à gauche du système Kayra et également sous le cône du parachute. En fait la suite Geran-F est carrément intégrée à la cellule. Il se peut également que les SPO-10/15LM aient été remplacés par le Pastel-K qui équipent les dernières versions de Flanker. Ce qui est pas mal chez les russes c'est qu'ils ont une panoplie de bombes guidées par laser qui sont assez peu connues, tant il est vrai que les Kh-25/29/59 tiennent le haut du pavé en matière de munitions guidées. Je reprends un petit doc publié sur ausairpower qui permet de prendre la mesure des différents types de kit adaptable sur les bombes russes notamment la série des KAB-500/1500 Et là le suppo par excellence l'UPAB-1500 Sinon plus léger la série des KAB-250L à guidage laser (1 à 15km CEP optimale de 3m) http://www.ausairpower.net/APA-Rus-GBU.html Et pour finir deux tofs de Fulcrum en plus (désolé si repost ? ) :-[

Oh que non pas de problème spécialement avec le Flanker qui reste une plateforme open-architecture et évolutive. La série des MK est présente pratiquement sur tout les continents : Russie, Chine, Vietnam, Venezuela, Indonésie, Inde, Malaisie, Algérie, Angola...etc La série des MK triplans (avec canard et TVC) est elle présente dans trois pays jusqu'à présent (Inde, Algérie et Malaisie). Mais il est vrai que c'est un beau bébé. Certains marchés sont politiquement fermés, il est peu probable de voir un Flanker voler sous les couleurs des monarchies du golfe ou les ex-pays de l'est ayant rejoint l'autre rive... divergence d'intérêts probablement

Oui :) Sinon quelques photos supplémentaires de Fulcrum :)

C'est des déflecteurs pour empêcher les gaz chaud d'abîmer la piste en arrière plan

Deux photos exclusives de fulcrum :)

Ce n'est pas pour le plaisir mais pour des contraintes opérationnelles.... Concernant rambo II et III c'est plutôt des super..... puma (puma grimé en Mi-24A) :) http://www.rotaryaction.com/pages/rambo3.html http://www.aviastar.org/monino/mi-24a.jpg Le superhind est une modernisation sudafricaine datant de la fin des années 90 Uploaded with ImageShack.us

Les russes sont des partenaires de très longue date. Il y a parfois des couacs mais rien qui puisse mettre en cause les relations entre les deux pays, surtout en terme de partenariat stratégique et militaire. L'armée de terre et la défense aérienne du territoire sont les branches de l'armée algérienne les plus attachées à la coopération avec la russie. L'armée de l'air et la marine sont plus flexibles mais les russes ont là aussi une place prépondérante sur les aspects les plus critiques (avions de combat, ravitailleurs, hélicoptères de combat, sous-marins...etc) Concernant les AWACS, les russes accusent un certain retard technologique. Le seul AWACS disponible est l'A-50U mainstay, qui n'est pas exportable et qui est une version modernisée du A-50 des années 80. Bref les russes n'ont rien de bien probant pour le moment Les relations avec la chine sont également très bonnes. Tant sur le plan économique que militaire. Toutefois la diffusion d'armement conventionnel d'origine chinoise reste marginale (quelques howitzer, navires et véhicules). Cependant je pense que dans certains domaines la chine est un partenaire très important. Allez pour finir une superbe photos de deux SuperHind

Petite mise à jour de l'ordre de bataille de l'Armée de l'Air Algérienne Al-Quwwat Al-Jawwiya Al-Djazairiya Vous pouvez visualiser, quand elles sont disponibles, les photos des appareils en cliquant sur leurs noms :) Avions de Combat / Combat Aircraft - MiG-25PD/PDS Foxbat-D /+12 - MiG-29S/UB Fulcrum C/UB /+30 - Sukhoï-24MK2 Fencer-D /+40 - Sukhoï-30MKA Flanker-H / 44 Ravitailleurs / Tanker - Ilyushin-78 Midas / 06 Missions Spécialisées / Special Mission Aircraft - MiG-25RB (Recce) Foxbat-E / 03 - Sukhoï-24MRK2 (Recce) Fencer-E / 04 - Sukhoï-24MPK (EW) Fencer-F / 02 - Beech 1900D HISAR/MMSA (Recce/Signint/Patmar) / 06 - Beech 200T(Patmar) / 02 - Seeker (UAV/Recce) /+15 - Mirach 100 (UAV/Tracteur de cibles) / 10 Avions d'Entrainement / Training Aircraft - MiG-25RU/PU Foxbat-C / 02 - L-39C/ZA Albatros /+40 - Yak-130 / 30 - Beech 200 /+10 - Beech C90B/GTx / 06 - Zlin-142/Firnas-42 /+30 - Safir-43 /+25 Avions de Transport VIP / VIP Transport Aircraft - Airbus A340-541 (GLAM)* / 01 - Gulfstream IV (GLAM) / 04 - Gulfstream V (GLAM) / 01 - Fokker F27 (VIP) / 01 Avions de Transport-Liaison / Transport Aircraft - Beech 1900D /06 - Beech 300/350 /6 (Affectés à la formation également) - C-130H/H30 Hecrules / 16 - EADS C-295 / 06 - Ilyushin-76MD Candid / 03 - Ilyushin-76TD Candid / 09 - Pilatus PC-6 / 03 Hélicoptères / Helicopters - AS-355 (Recce) Ecureuil /+02 - AS-555 (Recce) Fennec /+10 - Bell 412EP / 03 - Bell 206L/+04 - Kamov-32C/T Helix / 05 - Mil Mi-2 Hoplite /+20 - Mil Mi-8T Hip-C /+10 - Mil Mi-171 Hip-H /+100 - Mil Mi-24MKIII SuperHind /+40 * GLAM = Groupe de Liaison Aérienne Ministérielle (à l'usage du gouvernement)

Deux MKA fraichement arrivés à leur base d'attache (photos datant de quelques jours) 1er Jet : 2eme Jet :

De rien :) Pour info l'Algérie disposait de 12 Su-24MK et 4 Su-24MR commandés à l'URSS en 1988 et reçus en 1989-1990. Ce fut ensuite 5 Su-24 acquis auprès de l'Ukraine et de la Bielorussie entre 1997 et 1999. Il y a eu 2 Su-24MP en 1999-2000 puis 22 Su-24MK supplémentaires pris en Russie entre 2002 et 2004. L'ensemble de la flotte a subit cette modernisation en 2010.

C'est le passage du format MK (version export du Su-24M des années 80) au format MK2 (version export de la modernisation Su-24M2 des années 2000) Les Su-24MK de l'AAF ont subit à cette occasion une rénovation complète (celulles, moteurs, équipements) Un petit schéma :) Fusion de données et intégration au champ de bataille Nouveau HUD (le même que celui des Su-34) Mode carto

Deux prises sympa des Fencer durant leur rénovation/upgrade Entre temps la typo des serial a été changée par une autre plus virile :)

L'Algérie décide de maintenir apparemment sa flotte de MiG-25PDS/RBV pleinement opérationnelle grâce à l'aide des ukrainiens notamment Remarque importante, les Foxbat (ainsi que les R-40) de l'AAF sont en partie d'anciens avions ayant servis dans les forces aériennes soviétiques Images très récentes

Concernant le LPD El DJazayer http://www.orizzontesn.it/page.php?id_page=13#id105 Sinon du nouveau dans l'aéronavale http://www.rickinghamphotography.co.uk/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=20374&g2_serialNumber=1 http://www.rickinghamphotography.co.uk/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=20380&g2_serialNumber=1

Cet article date de Février 2010

by lamine El Moundjid (701) in the River Clyde undergoing sea trials before going to Algeria .. le MP800 SPRINGER 8) http://www.maritime-partner.com/Libraries/MP_800_SPRINGER/02-800-w.sflb.ashx