Anzar

L'otage en question a t il vu le départ du tir et l'impact ? ... Bref analysons le récit, 4 ou 5 pick up (en fait il y avait aussi des véhicules de service) ont été chargés d'otages et de terroristes qui ont accroché aux otages des engins explosifs...... ils se mettent en route des tirs..... puis des explosions. Qui a fait quoi ? Quels sont les tirs qui ont provoqué l'explosion ? A part les opérateurs sur place personne ne peut le dire.... Concernant l'assaut final, tu a parlé d'opération kill et non rescue........ or des éléments clairs semblent indiquer que les otages avaient commencés à être exécutés.... donc cette désignation et la nomenclature utilisées concernant cette opération sont inexactes et même tendancieuses. En outre connais-tu la configuration du site ? Où est située la salle des machines ? Saurais-tu la situer et situer les accès, l'environnement et les risques liés à ce dernier ? Pour conclure, c'est facile de tirer des plans sur la comète mais qu'on ne sait pas grand chose de la situation tactique on évite de désigner des choses par des noms inadéquats :)

Peut on savoir si tu tiens ces infos de première main ? Tant que les éléments de réflexions sur lesquels tu te base restent les communiqués de presse ça reste une opinion comme une autre et elle vaut ce qu'elle vaut :) Merci de ne pas me traiter de grande gueule cher modérateur je suis algérien également

La flotte de Su-24 vient juste de passer par un Overhaul complet avec une modernisation touchant l'ensemble du système d'armement. Les avions sont quasi neufs et malgré le climat difficile du Sahara, ils seront encore opérationnels pour au moins 10-15 ans. La quarantaine de Fencer, qui sont tous au format MK2 maintenant (le programme de modernisation vient juste de se terminer), peuvent utiliser toute la panoplie d'armement russe air terre incluant les Kh-59 et les Kh-31 en plus du R-73 pour l'autodéfense. De plus ils peuvent également utiliser les Raptor II de Denel (bombe volante avec une portée de 150km). Je crois pas qu'ils soient remplacés avant 2025. Maintenant le fait est que les Forces Aériennes Algériennes s'intéressent au Su-34 car il s'agit tout simplement du successeur naturel du Su-24. Il s'agit d'un processus tout à fait classique, il y aura probablement incorporation progressive du Fullback au fur et à mesure du retrait des Fencer à partir de 2020

Pour être précis c'est une corvette lance missile Improved Nanuchka II project 1234E. Les missiles sont déjà installé et ce sont des Kh-35 Uran (16 par Navire)

Selon le dernier numéro spécial de DSI les Type 054A intéresseraient le Pakistan et l'Algérie. Y a t-il des infos à ce sujet :?:

Pas du tout c'est exactement la même photo de l'appareil. On voit le dispositif de ravitaillement en vol en train de sortir dans les deux cas et il est dans la même position. Ils ont tout simplement découpé l'appareil de la photo originale (la seconde sur fond "désertique" ) ont vieillit artificiellement l'image en ajoutant des salissures par ci par là puis l'ont collé sur un fond bleu avec je ne sais quoi en arrière plan... :!: C'est révoltant, quand on est sensé être un magazine pro on respecte une certaine déontologie notamment dans l'utilisation de ressources photographiques et autres... ce qui n'est visiblement plus le cas pour Air Fan :?:

Désolé de voir des pratiques aussi méprisables que la retouche photo ayant pour but de faire vieillir l'appareil en ajoutant des salissures par photoshop ou autre chose.... la photo originale aurait suffit à elle même s'agissant en plus d'une photo signée reprise sans autorisation de l'auteur !!!! Air Fan est border line sur toute la ligne... Je parle de ça Je n’achèterais plus ce magazine à la manque qui cautionne ce genre de pratiques

Ce qui est marrant c'est que la plupart des pays qui avaient des MiG-21 les ont gardé en service malgré l'entrée du MiG-23 en service. D'ailleurs la version d'attaque au sol BN/BM a eu relativement plus de succès que la version chasseur. Les syriens en ont perdu un tas en 82 mais c'était souvent des MiG-23MS dont l'avionique et le radar avaient plus ou moins le même rendement que celui des MiG-21PF. Par contre sur acig.org on parle de plusieurs victoire contre des F-16A israéliens, souvent impliquant des MiG-23MF à l'avionique améliorée... il y a eu aussi un Mirage F1Z sud-africain descendu par un MiG-23 cubain/angolais. Bref pour dire que tout n'est pas blanc ou noir parfois cet avion a réagit comme une bouse, parfois il fut très dangereux pour les gars d'en face.... par contre les israéliens ont récupété un MLD syrien qui a fait des émules il parait :?:

La question est pourquoi un F-5 :?: Les syriens ont pléthore d'avions d'attaque au sol des Su-20 et des MiG-23BN bien plus utiles que des Tiger .... ils utilisent les L39 puisqu'ils peuvent l'être pour l'appui léger, le seul vecteur qui leur pourrait être utile sont les Su-25 iraniens des pasdarans Honnêtement je vois pas l'intérêt d'un F5 :!:

Cette histoire a peu de chance d'aboutir, si elle était vraiment envisagée, ce que je ne pense pas. D'une part les MiG-21MF et BIS ont été retirés du service en 2003 (presque 10 ans) puisque déjà remplacé par les MiG-29 acquis entre 1999 et 2003.... il y aurait même eu 3 avions livrés entre 2003 et 2005. Par ailleurs même les MiG-23, qui ont été retiré en 2007 ont été en partie remplacé par les batchs supplémentaire de Su-24MK2 notamment les BN. Les MiG-23MF l'ont été par les Su-30MKA....

C'est des salades....

Les 4*4 sont des Landrover Defender D90 fabriqués sous licence en Turquie par Otokar Certains Bataillons de Police Militaire sont considérés comme des FS, ils ont le même entrainement que les Régiments Para et leurs missions peuvent parfois avoir des liens avec les activités des services. Bien sûr je parle pas de la police de la circulation ou chargée de la surveillance du containgeant, ceux-ci sont reconnaissables à leur casque blanc avec une bande rouge et les initiales de Police Militaire en arabe parfois accompagné d'un brassard rouge

C'est complétement ridicule, on est là face à un réel problème de professionnalisme et d'éthique journalistique... on se contente de reprendre des infos diffusées sur les réseaux sociaux sans se préoccuper de leur véracité ou même de leur pertinence ou de leur vraisemblance .... Cet article, ainsi que les gratte-papier qui l'a pondu devrait être mis à la poubelle Pour en revenir au sujet abordé, Israël n'a absolument rien à craindre de l'Algérie. On la compare un pays disposant d'une flotte de combat capable d'anéantir toutes les forces conventionnelles du MO sans parler de la maitrise technologique des israéliens et de leurs force de frappe nucléaire.... c'est aberrant de pouvoir croire un instant à ces sornettes L'armée algérienne, peut à peine remplir sa mission de protection effective de l'immense territoire qu'elle a à gérer, sans parler des tensions régionales qui la mettent déjà bien à mal...

Le pilote est à l'arrière et l'officier d'armement est à l'avant. Celui-ci dispose d'un casque spécial parsemé de détecteur de mouvement qui permet d'asservir le flir et le canon à la position de la tête.... tout se fait de manière instinctive.

L’Algérie a acquis près d'une quarantaine de Mi-24A et de Mi-24D pendant les années 80, entre 99 et 2002 elle a acquis 44 Mi-24V de plus auprès de l'Ukraine. Sur ce total près de 40 Mi-24 ont été modernisés par ATE entre 98 et 2002 au format MKIII appelé SuperHind. Depuis peu certains Mi-24MKIII reçoivent de nouveaux filtres anti-poussière et un nouveau camouflage sable/jaune plus conventionnel Ceci le faisant ressembler étrangement au MKIV, nouvelle mouture proposée par ATE Une quarantaine de Mi-171Sh vont subir une modernisation similaire

Effectivement c'est plus que probable, La flotte de MiG-29 est en cours de rénovation depuis 2-3 ans à la suite de l'affaire des SMT. Selon toute vraissemblance la quarantaine de MiG-29S encore en dotation sera prochainement pleinement opérationnelle pour rempiler pour quelques années de plus (5 à 10 ans). Il y aura 3 escadrons plein au sein du 3rd Air Defence Wing dont le 193ème de Bousfer L'armée de l'air algérienne maintiendra une organisation High/low mix de chasseurs multirôles comprenant 40 MiG-29S/44 Su-30MKA aux côté de la quarantaine de Su-24MK2 et de la douzaine de MiG-25 fraichement rénovés et encore en service

Je veux bien voir ces témoignages et leurs sources... ça m’intéresse vivement surtout à la suite de l'usage du qualificatif de "conneries" suite à la précédente intervention

C'est pas un dessein c'est de la peinture sur faïence si je me souviens bien ça fait partie d'une fresque murale qui se trouve sur une BA Concernant le Beech 350ER / ATOS c'est une société lyonnaise BCA qui a été chargée de l'intégration de l'ATOS de Finemecanica par Hawker d'où l'immat française le temps des tests de validation

Le canon de Brest ainsi que ceux des invalides rentreront un jour ou l'autre... heureusement que la grandeur de la France ne s'arrête pas à un acte de spoliation mais bien à des valeurs plus universelles qui sont bien au delà de ces considérations populistes.... même si je vois qu'il y en a qui adhèrent à fond. Le package il reste, avec les autres canons de pure people.... ils sont aussi une résultante de l'action civilisatrice de la France coloniale qui finalement n'est pas aussi grande que la France des droits de l'homme et de la révolution.... la conquête à été faite sous la restauration ceci expliquant cela. Du coup ce canon est un monument érigé pour commémorer des actions qui ont été fait au nom de la France mais quelle France celle de la république ou de Louis Philippe ???? Baba marzouq ira à la jeté Kheireddine où il a été pendant 200 ans un cerbère aux dents d'acier gardant les portes de l'imprenable jusqu'au bout

Surtout que c'est une image de synthèse.

Pour une armée qui joue aux petits soldats je trouve que le résultat est plutôt bon.... même si la situation reste préocupante... et je trouve qu'il y a un certain manque de respect vis-à-vis des hommes qui tombent chaque jour les armes à la main http://www.echoroukonline.com/ara/articles/136746.html ....etc.

Oui faire quoi :?: Envahir le mali, tapper sur les touaregs, foutres sur la gueule à tout le monde :?: Et bien non, l'ANP n'est pas aussi con pour aller s'engager dans une guerre qui est d'abord une question interne malienne, c'est à l'armée malienne d'aller au turbin et c'est aux autorités maliennes de traiter avec les touaregs qui ont des revendications et qui ont depuis longtemps laisser la chance à la voie pacifique. D'ailleurs comme l'article ci-dessus le souligne la voie au règlement pacifique de la question de l'azawad est toujours d'actualité et reste l'option la plus souhaitable pour tout le monde à moins que vous ne vouliez d'autres bains de sang alimentés par les victimes d'une guerre qui ne réglera rien et qui au contraire ne fera qu'empirer les choses..... Oui encore le sempiternel chapelet de clichés qu'on sort, ou qu'on répète (c'est au choix) quand on y connait rien et qu'on se contente des coupures de presse.... D'abord l'ANP et l'AAF fait le boulot et chaque jour des convois de terroristes d'AQMI, du MUJAO et même de contrebandier d'armes et autres joyeusetés sont interceptés, annihilés et vaporisées.... les hommes sont sur le terrain et ils font le boulot. Comme ça été dit la question n'est pas d'aller bombarder à l'aveuglette les gens d'ançar eddine qui sont des touaregs avant tout, ni d'interférer dans les questions de souveraineté malienne qui doivent être réglé entre le MNLA, les autorités "ligitimes" de Bamako et Ançar Eddine.... l'ingérence n'est pas la tasse de thé de l'Algérie Quant aux familles de je ne sais quoi et des chinois qui travaillent sur tout les chantiers, je pense qu'il faudra revoir le dossier. Pour chaque investissement dans les infrastructures, les entreprises qui postulent doivent démontrer leurs capacités et leurs compétences à gérer et mener ce genre de projet à terme. Il se trouve que les entreprises chinoises font le boulot, bien, plus vite et moins cher que les autres. D'ailleurs parfois lorsque des entreprises européennes ou même américaines gagnent des marchés elles sous-traitent à ces mêmes entreprises chinoises. Quant à la proportion de travailleurs locaux, chaque entreprise ayant un contrat de construction avec les pouvoirs publics dans le cadre des programmes quinquennaux, doit satisfaire à certaines règles notamment dans le domaine de transfert de compétence et de formation. De ce fait elles sont tenues de recruter et de former un certain pourcentage de travailleurs locaux.... sur certains chantiers cette proportion s’élevant à 70-80%. Mais bon tout cela on peut pas le savoir si on fait abstraction d'un minimum de rectitude et en ne faisant pas des recherches sur le sujet en se basant juste sur les on-dit .

Mon dieu, quoi le croissant rouge algérien ose apporter de l'aide humanitaire aux maliens avec le concours de la seule autorité réelle dans le coin..... mais que fait l'ONU :?: :!: Quant à l'histoire du MUJAO à Alger c'est des cracks, les représentant d'Ançar Eddine ont bien été reçu pour d'une part traiter de la question des diplomates otages du MUJAO et dans laquelle Ançar Eddine jouaient les intermédiaire et d'autre dans le cadre des efforts de médiation avec le gouvernement malien http://www.tsa-algerie.com/diplomatie/alger-pour-des-negociations-avec-le-mnla-et-ansar-eddine_21436.html http://www.djazairess.com/fr/lqo/5169908 Et donc je vous pose la question à quoi joue le Burkina ?

Les pilotes de combat sont trilingues en général Français/Anglais/Russe ..... je veux dire ceux qui volent sur MiG-29/Su-24 et Su-30. Il se peut parfois qu'ils soient pas russophones lorsqu'il s'agit des pilotes de transport Depuis les années 80 de nombreux pilotes sont formés aux USA, en Angleterre, en France et en Italie en plus bien sûr de la Russie, l'Ukraine et la Biélorussie à certaines périodes

Le problème c'est pas d'être dithyrambique ou pas c'est d'être précis et éviter les raccourcis. Tu as affirmé quelque chose qui était loin d'être vrai j'y ai apporté les précisions nécessaires. Pour information les MiG-21MF et Bis ne sont plus en service depuis 2003 et les Su-30MKA ont été livrés entre 2007 et 2011