Cadia

Eh, on demande une réponse agressive, faut savoir ce qu'on veut aussi. Vu que la destruction des navires au port ne semble pas une option viable. De plus, ces navires sont sabordés par les passagers à l'approche des navires UE, je ne connais pas le droit maritime mais ce genre d'action est certainement répréhensible. Sans compter que toutes ces épaves nuisent à la pêche en déchirant les filets. Sans patrouilles maritimes "au large", il n'y aurait presque pas de noyades. Enfin par pour les 1er qui feraient les frais de cette nouvelle politique. Les migrants seraient déposés par les bateaux mères à proximité des côtes. On pourrait enfin réussir à arrêter des passeurs et détruire leur gagne-pain (les bateaux ^-^). Retour à la case départ après le sauvetage, oui mais on n'arrive déjà pas à traiter les cas de ceux qui sont en plein milieu de notre territoire. P.S.: N'oublions pas que notre principal allié dans la région pour lutter contre l'immigration clandestine était Kadafi! L'UE et la Suisse sont trop vertueuses pour laisser des navires couler mais soutenir un dictateur fou adepte de la torture semblait assez éthique à l'époque.

Bruxelles a débloqué ce mois 2.4 mias d'euros sur 6 ans pour aider les pays à faire face à ces arrivées. Sinon pas de solidarité en Europe. L'Italie ou la France laissent ces réfugiés pourtant enregistrés chez eux venir en Suisse et, nous on essaye de les renvoyer à l'expéditeur en invoquant (voir même en suppliant) les accords de Dublin. Il y a bien la mission Frontex pour cordonner les efforts des pays mais, avec un budget < à 100 mios par année. Il y a des cas de ping-pong assez étranges. >:D Un Tunisien tente de passer de manière illégale la frontière entre la France et la Suisse et se fait arrêter par les gardes-frontières. Comme il vient de France, la police de ce pays est contactée pour qu'ils viennent prendre en charge cette personne. Après vérification, ce Tunisien s'était auparavant enregistré en Espagne. Donc les Français devront le remettre aux autorités Espagnoles qui ne pourront certainement pas le renvoyer dans son pays d'origine. Monsieur est probablement déjà de retour dans notre région. Pour les embarcations surchargées, les migrants se trouvent pour la 1er partie du voyage sur un bateau "normal". Lorsque les passeurs arrivent à proximité de la zone des patrouilles de l'UE, ils déchargent les migrants dans des embarcations de fortune et retournent d'où ils viennent. L'embarcation est volontairement en mauvais état pour forcer les patrouilles à sauver les migrants avant qu'elle ne coule. Impossible de remorquer ces épaves sans en arracher la moitié. Si vous voulez une réponse agressive à ce problème, il faut stopper le sauvetage des migrants en mer. Si la situation est connue des migrants, les passeurs devront prendre plus de risques en s'approchant des côtes avec le bateau mère. Donc plus de chance de subir une arrestation sans compter la saisie (destruction?) d'un navire relativement efficace et rentable.

Plus de précisions sur la modernisation des Duro à 250'000 CHF par véhicule: ??? "La modernisation comporte l’assainissement du véhicule porteur, de même que de nouveaux moteurs avec un filtre à particules. Elle inclut en outre le renouvellement de la partie électrique et de l’éclairage, la modification de l’installation de freinage, le montage d’un système antiblocage et l’intégration d’un programme électronique de stabilité (ESP), de même que le remplacement de la superstructure de transport de personnes, qui sera dotée d’arceaux de sécurité et d’un système de ceintures à quatre points. La modernisation améliorera la sécurité de la troupe et permettra de prolonger la durée d’utilisation du Duro I jusqu’en 2040." Apparemment, la seule chose qui n'est pas remplacée c'est le volant...

Quel intérêt de tenir Aden alors que toute la puissance blindée et aérienne y était concentrée. Ils ne reproduisent pas l'erreur des talibans (au début) ou d'un Fallujah en s'accrochant à la moindre pierre comme si le cours de la guerre en dépendait. A condition bien sûr qu'une retraite a bien eu lieu. On a tellement peu d'informations qu'il est difficile de savoir dans quel état elle s'est effectuée.

L' APILAS... Serge indiquait que cette arme était tellement traumatisante à l'emploi que son utilisation en temps de paix était limitée à 1 voir 2 tirs à vie par soldat.

Plutôt un scénario à l'afghane. Les forces locales qui collaborent sur le terrain avec les EAU doivent être infestées de "traîtres" qui signalent le moindre mouvement des troupes. Sans compter des attaques localisées sur des points de rassemblement à l'interne. Les saoudiens avec des moyens mécanisés lourds semblent souffrir sur la frontière alors que la situation n'est pas aussi problématique que celle des EAU. Les houtis semblent efficaces sur des attaques frontales dans le désert ainsi que sur des positions défendues de manière correctes (minimum 2 MBT + infanterie et autres vhc). Imaginons les mêmes combattants qui affrontent ces MBT dans des zones urbaines sous contrôle. Contrairement au conflit sur la frontière, les rebelles peuvent frapper la chaîne logistique du corps expéditionnaire et même le simple déplacement d'un véhicule d'une zone à l'autre si les renseignements suivent. On remarque également que sur les 4 MRAP dont nous avons des photos, 2 semblent avoir été abandonnés en relativement bon état. A mon avis, les houtis vont tenter prochainement une frappe sur les AH-64 au sol en s'appuyant sur des infiltrés parmi la sécurité.

Le corps expéditionnaire va mal finir, j'imagine une évacuation aérienne rapide des soldats (s'il ne s'agit pas de mercenaires) avec un abandon massif des moyens lourds sur le terrain.

Début des pertes sur le terrain pour le matériel envoyé par les EAU. http://defence-blog.com/?p=7233

Vidéo d'un aigle qui détruit un drone. http://defence-blog.com/?p=7348

Est-ce qu'on a une idée précise de la surface du cratère? En prenant pour référence un container maritime (6 m de long), son aire serait de +/- 4'200 m2. Si ce chiffre n'est pas trop faux , la puissance de l'explosion devait être bien supérieure à 21 kt.

"Quant aux épargnants, un ami chinois qui travaille à l'équivalent de l'AMF m'a appelé il y a 2 jours pour autres choses, au passage il m'a dit : "Ces manipulations malveillantes ont pour l'objectif de créer la panique et provoque l'incrédibilité du gouvernement. Mais ils ont un peu loupé sur leur objectifs, vous comptez combien d'argents on a perdu, mais ce que vous ne saurez jamais à cause de la censure chez vous est combien ces institutions chez vous ont perdu. Je crois qu'en fin de compte on n'est pas le perdant dans l'histoire. Mais ce n'est pas fini et ce ne sera jamais fini." Pour en revenir à votre post n° 1595 , pouvez-vous nous indiquer un lien à ce sujet? Il serait passionnant de lire ce rapport sur ces manipulations malveillantes Si Air-Defense devait censurer (pressions gouvernementales?) votre message, pourriez-vous me l'envoyer par MP? Merci.

D'après l'article posté par ZX, cet électorat serait composé de +/- 12% de "cinglés" chez les républicains. Qu'elle est la tranche qui est réellement influençable parmi le reste de leur vivier (si on enlève ces 12% ainsi que ceux qui votent républicain et peu importe le candidat)? Ils perdent tout de même au minimum les électeurs: de "couleurs", les femmes (55% des votes pour Obama), homosexuels.

Il est surprenant que des thèmes relativement peu importants pour le fonctionnement d'une puissance majeure comme les USA prennent autant d'espace dans les discours. On dirait à les lire que 1/4% du pays est gay et que l'autre 1/4 est composé de femmes qui veulent avorter.

"d'une manière tout à fait ironique et sans offense, j'ai tendance à dire: depuis quand tu n'es pas sorti de chez toi?" Dit-il en reprenant sans sourciller et à longueur de journée la moindre bribe d'information (propagande?) des Chinois... Les analyses de Tancrède sont toujours de qualité, que se soit sur un sujet historique ou d'actualité.

Quelle idée de monter la garde avec une arme formatée pour un tireur de précision. L'autre a un ventre tellement gros que son gilet ne le protège plus sur le haut du corps. =D On en voit même un qui a pris son masque à gaz...

Laissons le soin à l'arabie saoudite, au quatar et cie de régler les cas en finançant des mia en armement et en interventions. Avec les situations provoquées par l'ei, autant profiter d'affaiblir les pétromonarchies.

Vraiment un coup bas ton message Tonton Mais sinon, arrêtons de perdre du temps et de l'argent avec cette région du monde. Qu'ils s'entretuent et qu'ils gardent leur dictateurs... du moment que nous n'avons pas à subir ces réfugiés qui se plaignent de notre accueil.

Je n'ai pas biens compris la remarque sur l'opposition des genres (donc désolé si ma réponse est hors sujet). Cela ne concerne pas forcément une "grande-gueule" qui va prétendre avoir une meilleure formation devant le reste de ses collègues. Il y a aussi la gentille infirmière timide qui dans sa tête va finir pas se convaincre que son emploi elle l'a eu car elle plus compétente que d'autres et non pas parce que son employeur a comparé les charges. Sinon pour la frime en voiture, les Suisses avec des gros 4x4 en ville sont en quasi pole position .

Oui, il y a des frontaliers très qualifiés. Mais le fait est que ce n'est pas la règle. http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/news/medienmitteilungen.html?pressID=10063 Le souci étant que vous croyez à votre propre propagande (d'accord le terme est un peu fort). En été, nous avons la période des frontaliers qui sont surveillants pour les piscines et ces personnes sont persuadées que la formation Française est supérieure d'où leur engagement. Un vendeur affirmera qu'il est plus efficace grâce à sa formation en France, etc. il s'agit d'une réaction naturelle pour se valoriser et se rassurer. C'est d'ailleurs une méthode de recrutement des patrons. Que préférez-vous entendre: - Marcel, la formation de chauffeur de bus en France c'est le top du top. Aucun Suisse n'est capable de rouler aussi bien que toi. - Marcel, ton salaire est inférieur de 30% par rapport à celui des Genevois. Si tu n'es pas satisfait, je contacte Adecco pour qu'on te remplace par un des 300 autres chauffeurs. Pour les travailleurs de l'Est..., sauf si vous parlez des Asiatiques, ils sont en général plutôt à l'aide sociale que sur les chantiers (chasse gardée des Portugais et des Espagnols =) ).

Les frontaliers occupent en majorité des postes peu ou pas qualifiés (voir le lien de la page précédente). Arrêtons avec cette légende urbaine du travailleurs Français ultra-qualifié indispensable à l'économie. Le salaire inférieur est la raison principale de l'engagement d'un frontalier. Encore une fois, contrairement à beaucoup, je ne reproche rien à ces personnes . Ils ont raisons d'accepter des emplois en Suisse. Mais je comprends la réaction de mes compatriotes inquiets d'être remplacés. C'est notre administration qui est fautive à délivrer des permis à la chaîne sans se soucier de l'économie locale. Genève a un taux de chômage officiel de 5.4%, officieusement vous pouvez doubler ce chiffre (idem pour le reste de la Suisse). Les bénéficiaires de l'aide sociale étant aussi nombreux que les chômeurs. Pour prendre l'exemple du Tessin (frontière avec l'Italie), l'administration exige dorénavant un extrait du casier judiciaire pour délivrer un permis "G". Scandale en Italie, le canton risque d'être convoqué devant les tribunaux suite à une plainte d'une euro-députée.

Pour les 15 minutes de vol, c'était pour répondre au post précédent qui demandait pourquoi l'eau avait été puisée à cet endroit et non pas pour justifier le cas. La Suisse s'est excusée, que faut-il de plus? Apparemment vos maires sont plus complaisants lorsqu'il s'agit de se mettre à 4 pattes devant des saoudiens qui s'approprient des parcelles de votre territoire et qui en même temps financent des organisations qui tuent vos soldats et vos civils... Ce n'est certainement pas eux qui fournissent plus de 150'000 emplois aux Français sans compter les importations.

Genève est le canton avec le taux de chômage le plus élevé de Suisse et également celui qui a le plus de frontaliers. Attention, je ne critique pas les frontaliers, ces personnes viennent pour travailler. Nous sommes simplement trop laxistes quant à l'octroi des permis car, dans de nombreux secteurs, il y a assez de travailleurs locaux. On ne peut pas en dire autant de certains étrangers établis en Suisse depuis des années et qui perçoivent l'aide sociale de père en fils (45% des bénéficiaires sur Genève). Si l'eau a été prise à cet endroit, c'était pour économiser 15 minutes de vol.

Une compensation a probablement (ou pas) été évoquée en même temps que les excuses, sauf que ces affaires se traitent discrètement. Mais, quand on a un voisin qui accorde sans trop de difficulté des permis "G" (frontalier) on évite de passer par les journaux pour ce genre de cas. Son indignation dans la presse du prélèvement est par contre légitime.

"avec quelques travailleurs frontaliers ça hurle à l'invasion" http://www.rts.ch/info/suisse/5658753-pres-de-280-000-frontaliers-travaillant-en-suisse-a-la-fin-de-2013.html En 2015 nous devons sûrement atteindre le chiffre de 300'000 dont plus de la moitié viennent de France. Cette histoire d'eau aurait dû se terminer avec les excuses de la Suisse . Votre pauvre maire dont la ville est probablement TOTALEMENT dépendante financièrement de ses travailleurs frontaliers vient demander le remboursement de 53 m3 d'eau... par la presse. Ok, il soigne son électorat mais, avec un minimum de dignité et de professionnalisme, sa facture il l'aurait présentée avec discrétion au département concerné.

Joli coup de pub cette opération avec les vaches. L'information a fait le tour de la planète. Un moyen utile et sympa pour remplir son quota d'heures de vol (ahah) obligatoires.