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Ce lien tu le trouveras nulle part. L'AdA n'a bien sûr jamais communiqué la dessus...

De plus, si j'ai bien compris, Nostradamus ne donnera pas une position trés précise de la cible au Rafale puis au missile. Mais, peut être assez précise pour que le Rafale puisse "chercher" sa cible...qui sait? Anecdote déja citée sur ce forum: Fin 80's, un MiG 25 (et à priori d'autres) a traversé la France du Sud au Nord sans que personne n'arrive à l'intercepter... Alors, un avion au FL 650, furtif, à Mach 2...faut voir...

On ajoute les Pays-Bas sur la liste de courses?

Alors là, tout Raptor qu'il est, je voudrais bien voir ça! 5 G au FL650!!!! Y'a plus d'air la haut, ça pousse presque plus rien et sa porte à peine! Je le rappelle, avec un M88 à 9T, le Rafale est plus puissant que le Typhoon. De plus, l'aérodynamique du Rafale est trés bonne, il dégrade moins en virage que le Typhoon.

@ loki: Je parlai des AWACS non américains durant un conflit sérieux. Leur chance de rester longtemps en l'air me semble faible. Et en plus, le problème de la détection par l'AWACS du F22 reste a peu près le même. Mais bien sûr qu'avec L16, AESA, OSF et SPECTRA ça offre toute une panoplie de tactiques qui restent en partie à travailler...ce qui laisse des chances au Rafale (on en a déja pas mal discuté ici).

En même temps loki, comme les AWACS ont une telle importance, leur espérance de vie sera courte! Et on revient alors au bon vieux problème entre portée du radar et distance de tir du missile. D'où débat sur SPECTRA, L16, LPI, OSF, Allumé, éteind, en bas, en haut, 1/1, 2/2, 2/5,... Rob1, en effet tout est plus complexe qu'on le pense et on sait pas tout.

Dis donc Philippe, quand t'envoyes un post, t'y vas pas de main morte....c'est complet! :O

Merci Danell pour les "fiches de lecture" enrichissantes ;) Le débat sur le 9T a déja eu lieu ici c'est vrai. Mais, avec 2 X 9T, le Rafale devient le chasseur le plus puissant au niveau poids poussée; ce qui est quand même au passage un sacré changement dans les habitudes françaises. Du jamais vu, quoi. Voila, j'voulais juste dire ça. =)

Ca semble bon pour le rafale au brésil!!! Pour les fans de Jaguar: Pourquoi le jaguar peut décoller? Parceque la terre est ronde! C'est quoi cette histoire de Rafale pour l'AdA avec M88 à 9T? Quand doit être livré le lot 4? On verra si l'entrée d'air sera trés, peu ou pas du tout modifiée...suspens...

Donc, en gros, un radar moderne ça fait ce que j'ai cité plus haut (ta page en bien plus court), pas plus; avec une présentation synthètique ainsi que la fusion de données! Un peu déçu, je pensais que ça faisait plein d'autres trucs. =)

Chez TTU, ce sont les spécialistes pour lancer des infos afin de créer la polémique! Je trouve qu'en général c'est peu étayé. E s'ils peuvent un peu dénigrer le matériel français ou les hommes, ils sont heureux. >:( Moins de Rafale pour AdA avec des 2000-9 en attendant ça me va pas mal...du momemt qu'on le vend cet avion. @Tmor: j'ai lu ta page sur le radar du rafale (lien donné par nicolas). A part le coté multimode (suivi de terrain et en même temps surveillance du ciel), le lock sur plusieurs cibles à la fois, sa robustesse (surtout avec l'AESA), le LPI. Est ce qu'il a d'autres trucs ce radar? Par exemple, l'AESA pourra faire du brouillage?

Merci max. C'est clair maintenant, c'est un tout! =)

La Russie est en négociation avec la France pour l'achat de VBL dans le cadre de la vente des BPC type Mistral! http://www.janes.com/news/defence/jdi/jdi100218_1_n.shtml

Oui, mais quand même sur les 2 "cachés" y'en a un qu'est pas mal visible, l'autre avec le pantalon un peu vert/bleu, oui, il est caché. C'est qu'un jeu certes, mais honnétement sur la petite photo le 3ième pas caché est quand même peu visible, non?! Celui avec le sweat noir, c'est peut être un des forces spéciales ou un gars de chez Black Water ou autre organisation de mercenaires à la con. (je les hais =() Pour ce qui est du patch irakien, c'est limite, mais amusant! =)

Merde! Ils sont 4!!!! J'avais même pas vu le 4ième sur l'agrandissement! Bon, je reprends. 4 Gi's sont sur la photo; 2 bien visible + 2 bien camouflés!

Froid!

3 GI's sont sur la photo; 2 difficelement manquable + 1 qui se cache... =) (pour agrandir la photo, cliquez sur le lien) Je le trouve efficace et plutôt beau! http://www.army.mil/-images/2010/02/12/64153/army.mil-64153-2010-02-12-060213.jpg

Appel à infos (2): Quelqu'un pourrait me donner une adresse de site où trouver des infos sur l'AESA du rafale, ou m'en donner directement sur ce site? (perfos, modes, particularités,...sans rentrer dans les détails trop techniques)

aviapics, t'abuses, incidencemètre = sonde d'incidence! ;)

C'est réactif sur ce forum! ;) Mais pourquoi Dassault ne nous engage pas tous comme commerciaux? On leur vendrait des Rafale partout dans le monde tellement on l'aime, tellement il est beau! =) @ Mat: 1 de chaque coté pour éviter de fausses données en cas de dérapage de l'avion + 1 autre en plus par coté pour la même chose en cas de fortes incidences car celui du haut pourrait se trouve dans un écoulement turbulant (là, je suis moins affirmatif).

@ Mat: Ce sont les incidencemètres. Merci aviapics, je commencais à me dire que j'étais une sacré quiche!

@ G4lly: je connaissais la brouette, pas le train militaire qui est méga impressionant. Mais ma question reste posée: Pourquoi pas juste augmenter la largeur des roues du VBCI de, disons, 50 %?

Quand vous parlez de "maquette", vous parler de l'OSF ou de l'avion? En tout cas pour moi, l'avion n'est pas une maquette, l'OSF peut en être, ou avoir des protections pour le convoyage. Sur la première photo, en zoomant, je me suis apperçu que j'avais mal interprété la perspective de la voie TV. Bref, on va pas y passer des plombes sur le sujet. Une autre prise de vue par le même photografe. Elle fait parti d'une série sur un avion sortant d'usine. Je ne sais plus sur quel site je l'ai trouvé: La photo de l'OSF est trés belle, c'est vrai que la finition est belle, et même le design! C'est ce que j'aime en aéronautique: les détails super bien finis. Je me rappelle de la structure l'aile de l'Alphajet qui est taillé dans un seul bloc d'alliage. C'est de la dentelle.

Oui, t'as raison G4lly c'est pas si déformé que ça; comme c'est un avion tout neuf, peut être qu'ils mettent des caches pour le convoyage! Mais une maquette, j'arrive pas à y croire.

Une question con en passant par là: J'ai bien saisi le débat chenille/roue et les avantages de l'un par rapport à l'autre... Donc je me suis dit: pourquoi ils mettent pas des roues bien plus larges (genre + 50%) sur les véhicules type VBCI pour avoir un poids de contact au sol moins important? Ca comblerait un peu les désavantages de la roue. Ca m'a l'air tellement évident que je pense avoir oublié un paramètre, mais c'est plus fort que moi, cette question me trotait dans la tête depuis des mois! De plus, à lire vos postes, on se dit que le VBCI est vraiemnt pas terrible; mais comparé à ces équivalents à roues d'autres armées (mis à part le stryker qui lui, semble vraiment mauvais) il vaut quoi? Trés en dessous, à peu prés pareil ou pas comparable?