SharkOwl
-
Compteur de contenus
1 879 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par SharkOwl
-
-
Selon vous est-ce que ce nouveau projet ''Tempest'' Italo-Britannique va être ITAR Free ? À savoir sans aucune composante (contraignante) américaine ?
Ceci dit cet appareil commence à ressembler aux avions maquettes que l'on apercevait dans les téléséries cultes du britannique Gerry Anderson
des années 1961-1977 !
SharkOwl
-
Le Mystère des PC-21 !
Cela ferait un beau titre pour une prochaine BD des Aventures de Tanguay et Laverdure ''Les Chevaliers du Ciel''.
Ceci dit est-ce que quelqu'un sait ce qui arrive avec les 17 x PC-21 de Babcock France prévus pour l'entrainement des instructeurs et des jeunes officiels pilotes de l'Armée de l'Air à Cognac ?
Les 17 x Pilatus PC-21 ont tous été produits entre Juin 2017 et Mai 2019 (le No.17 ci-bas) et seraient (à confirmer ou infirmer) toujours alignés sur le tarmac des usines Pilatus à Stans Buochs, à ne rien faire, sans être transférés un pas un vers Cognac, qui n'est pas si distant que cela de la Suisse ?
Je trouve cela on ne peu plus bizarre. Vraiment bizarre.
Surtout que tous les autres clients du Pilatus PC-21 ont reçu ou reçoivent leurs appareils étapes par étapes, convoyés par groupes de deux ou trois au fur et à mesure que les essais en vol initiaux sont complétés en Suisse.
Si quelqu'un ici dispose d'infos à ce sujet, merci de m'informer (de nous informer tous) !
SharkOwl
Crédit Photo : @ Stephan Widmer : http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/de/pc21/index.html
-
Nouvelle photographie du Ministère de la Défense Malienne des 4 x Super Tucanos à Bamako / Senou.
Lire aussi les texte informatif de la référence de Scramble Magazine ci-bas. Les drapeaux Maliens de dérive
sont toujours à appliquer à moins qu'ils soient sous leurs adhésifs protecteurs blanc.
Une belle petite flotte de protection pour les hélicoptères Chinook et Griffon de la RCAF (Canada) qui seront
bientôt déployés à Bamako pour assurer des missions de transport de troupes et d'évacuation sanitaire !
Il est a peu près certain que les pilotes Maliens seront formés par des ''officiers d'échange'' brésiliens et/ou français
qui sont eux déjà opérationnels sur Super Tucanos. À confirmer.
SharkOwl
-
1
-
-
En direct du RIAT 2018 de Fairford Uk. Saab Gripen C de la Flygvapnet Suédoise.
Le pilote de la Skaraborgs flygflottilj F 7 est Peter Forbereder.
Il s'agit de la séquence complète de la démo sur 60 minutes filmée par un des pistars Suédois.
Préparation, démarrage, roulage aller, démo aérienne, roulage retour, arrêt.
On a aussi la séquence complète d'installation des réservoirs d'essence supplémentaires sous les ailes du second Gripen C.
Intéressant point de vue tel que vécu par tous les ''pistars'' de tous les pays actuellement présent au RIAT 2018.
SharkOwl
-
Belle photo à Évreux, des deux Leonardo Aermacchi M-346 Master Singapouriens ayant participé hier au défilé aérien du 14 Juillet au-dessus de Paris
et des Champs Élysées !
Sur leurs 12 x M-346, je ne comprend toujours pas pourquoi les Singapouriens n’ont pas placé leur très belle cocarde à l’avant des appareils, tout juste
sous le parebrise du cockpit comme c’est d’ailleurs le cas sur leurs F-15S Silent Eagle.
La cocarde est plutôt placée à l'arrière du fuselage, au niveau de la dérive, qui plus est dans un angle incliné qui la rend très peu visible.
Dommage.
SharkOwl
Crédit Photo : @ Sam Prétat / Air Fan Magazine
-
La démo Rafale Solo Display de Sébastien ‘’Babouc’’ Navitel hier, 14 Juillet au RIAT de Fairford en Grande Bretagne filmée par Tonkatsu298.
À comparer à la démo du F-35A filmée au même endroit par le même spotter, disponible sur sa chaine You Tube et aussi proposé ici sur le fil de discussion F-35 !
J’aimerais bien que le F-35 A nous propose le virage horizontal 360 à 4 segments ‘’Square Dance’’ et le long virage inversé en G négatif réalisé
par ‘’Babouc’’ !
Pas sur que le F-35A en est capable. Pas à l’altitude de présentation des vols au RIAT en tous les cas. La déperdition d’énergie d’un F-35A dans une
manœuvre ‘’Square Dance’’ doit être très importante.
SharkOwl
-
Patrick mentionne ''Et le F35 pèse le poids d'un F-15''
Dans les faits par rapport au F-15C, le F-35A est plus petit en dimensions, mais est plus lourd.
Dimensions :
F-15C : 19,43m x 13,05m x 5,63m ;
F-35A : 15,85m x 10,40m x 5,28m ;
Masses à vide :
F-15C : 12,700kg ;
F-35A : 13,170kg ;
SharkOwl
-
1
-
-
Et le pilote du F-35A au RIAT 2018 ne serait pas un officier USAF mais bien le pilote d'essai Billie Flynn de Lochkheed Martin, un habitué des démos aériennes !
(Salon de Farnborough à venir le 16 Juillet.)
Flynn est un Canadien, ex RCAF sur CF-18 pendant 23 ans. Il a été aussi 4 ans en Allemagne comme pilote d'essai et de développement de l'Eurofighter
avant d'aller chez Lockheed Martin aux Usa.
SharkOwl
-
-
Intéressante vidéo promo de la Bangladesh Air Force ! ON y retrouve notamment les tous nouveaux Yak-130 Mitten !
SharkOwl
-
Commémoration des 20 ans de la présence de la Singapore Air Force sur la Base aérienne de Cazaux avec une très belle déco spéciale de dérive apposée sur un des douze Leonardo Aermacchi M-345 Masters Singapouriens basés à Cazaux.
SharkOwl -
Un M-346 d’usine est présent au Royal International Air Tatoo 2018 de Fairford en Grande Bretagne avec une livrée grise très
foncée, un radôme noir abritant le radar multi-mode Grifo et la désignation ‘’Leonardo Aermacchi M-346 FA / Fighter Attack’’.
Pour le RIAT 2018 c’est toutefois un Leonardo Aermacchi T-346A Master du 311 Gruppo/RSV de la Force Aérienne Italienne
qui sera présenté en vol ce vendredi et dimanche.
Pour ce qui est de ce M-346 FA d’usine, il poursuivra son séjour en Grande Bretagne au Salon de Farnborough du 16 au 22 Juillet
prochain ou il devrait être présenté au statique et possiblement en vol.
SharkOwl
-
Il y a 20 heures, ARPA a dit :
1,6 milliards pour 14 avions, ce n'est pas véritablement bon marché. Le Rafale pourrait presque être commercialisé à ce prix (enfin tout dépend de ce qu'il y a avec)
De manière surprenante nous ne parlons pas ici de F-16 Block 20 ou 30 mais bien de Block 70/72 relativement modernes et récents, ce qui explique en partie le prix d"acquisitions annoncé. Pour la Slovaquie je me serais attendu à une acquisition de F-16 moins modernes comme ceux acquis par la Roumanie au Portugal ou plus récemment par la Croatie en Israel (12 x F-16D Barak biplaces) mais bon.
La Slovaquie se dote ainsi d'une plateforme moderne de très bon niveau. La Slovaquie marque aussi son autonomie face au voisin Tchèque en tournant le dos au Gripen C/D et aux possibilités de communautés de flottes, mais entre dans le club des pays Européens pro-US. Bien hâte de voir le schéma de couleurs qu'ils vont adopter. En attendant voici ci-bas celui adopté par la Roumanie pour ses F-16.
SharkOwl
-
Il y a 2 heures, Banzinou a dit :
Vol d’entraînement entre Mirage 2000-5 français et L-39 Albatros estoniens
Chose certaine, même coupée de moitié, la cocarde de dérive des L-39 estoniens est visible à plusieurs kilomètres !
SharkOwl
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
Il y a 10 heures, Patrick a dit :
65 Canadiens (idem on a aussi parlé de 88 à une époque, à pondérer en fonction du budget et des performances attendues de l'avion, marché peu probable, grand frère américain oblige) Bonjour du Québec !
Pour le marché Canadien le nombre de 88 est actuellement officiel.
Le 65 Canadien s'était au temps de l'ancien Gouvernement Conservateur qui voulait absolument justifier son choix sans appels d'offres en faveur du F-35A et qui voulait absolument entrer dans un budget politique patenté qui n'incluait même pas le prix des réacteurs du F-35A.
Avec le changement de gouvernement (celui de ''Jossetinne'' Trudeau comme vous dites en France alors qu'il faut prononcer Justin ... comme Tintin !) les besoins opérationnels ont été réévalués à la hausse avec 88 appareils requis pour répondre à la fois aux missions Norad, Opex Otan (exemple Baltic Air Policing), entrainement et couvrir l'attrition.
Le 88 appareils avait été articulé autour du F-18E/F Super Hornet américain mais comme Boeing est entré en guerre économique ''Trumpiste'' contre le CS100 de Bombardier (maintenant Airbus A-220 depuis quelques jours) Boeing est désormais pratiquement écarté d'office même si il va participer au concours Canadien.
Reste donc le Rafale et l'Eurofighter et bien sur le F-35A.
Il y aura des élections fédérales au Canada dans 15 mois (Octobre 2019) et les sondages actuels annoncent un gouvernement Conservateur !!!
Retour possible ainsi à la case départ avec le F-35A et au plus que possible 65 appareils maximum.
SharkOwl
-
4
-
1
-
Le jet d’entrainement Mig-AT pourrait renaitre de ses cendres pour de premières livraisons en 2023.
Le Yak-130 ‘’Mitten’’ est en pleine production et cet avion est très performant en tant que jet d’entrainement avancé (LIFT). Toutefois, il semble que le Yak-130 s’avère un peu trop avancé pour de jeunes pilotes et le MiG-AT est désormais vu comme un appareil ou les nouveaux pilotes pourraient éventuellement faire leur première étape d’entrainement sur jet.
Ministère de la Défense de Russie orienterait ainsi désormais le Yak-130 vers des rôles d’entrainement avancé (LIFT) et surtout comme avion de combat léger.
À suivre.
SharkOwl
-
1
-
-
Après 5 x Super Tucanos pour la Force Aérienne Burkinabé (Burkina Fasso) voici 4 X Super Tucanos pour la Force Aérienne Malienne.
SharkOwl
-
1
-
-
Pour suivre la nouvelle vie d'une flotte de Mirage F-1 aux Usa vous vous abonnez à la page facebook de Draken International.
SharkOwl
-
1
-
-
Ho les belles images !
SharkOwl
-
1
-
-
Avion de Combat Anglo-Suédois (Bae & Saab) ou Anglo-Italien (Bae & Leonardo).
Il semble bien que le SCAF Franco-Allemand aura bien un concurrent direct avec le projet d’avion de combat Anglo-Suédois en cours d’élaboration conjointe par Bae Systems (GBR) et Saab (SWE).
J’ouvre donc ce fil de discussion spécifique à ce projet avec une premier article du Suisse Avia News.
Reste à savoir si, comme c’est déjà le cas pour le SCAF Franco-Allemand, le projet ‘’Bae & Saab’’ sera lui aussi ‘’ITAR Free’’ à savoir libre de toute contrainte technologique face aux Usa.
Dans l’air ambiant actuel de guerre économique provoquée par la clownesque marmotte orange qui fait actuellement office de Président aux Usa, j’espère que ce sera le cas.
À suivre
SharkOwl
Référence :
-
- C’est un message populaire.
-
La base de ce projet d'un éventuel avion de combat Britannico-Suédois produit conjointement par Bae et Saab pourrait bien être issu
de ce modèle élaboré par les ingénieurs de Saab !
SharkOwl
https://ukdefencejournal.org.uk/uk-holds-discussions-with-sweden-over-fighter-collaboration/
-
1
-
-
L'Info est aussi sur le Magazine Scramble !
L'Émir du Qatar visite Mont-De-Marsan.
SharkOwl
-
il y a 3 minutes, Lezard-vert a dit :
Ne devrait pas s'interroger sur la pérennité de la la base de Zayed aux EAU ; pourquoi ne pas la déménager chez notre meilleur client du moment ?
La France a aussi des accords militaires très spécifiques avec les EAU.
SharkOwl
Avion de combat Franco Allemand
dans Europe
Posté(e)
Question ouverte :
Le projet Italo-Britannique a déjà un nom : Tempest.
Mais qu'en est-il du Scaf Franco-Allemand.
Vos propositions de nom ? Avec comme contrainte un signification symbolique à la fois pour la France et l'Allemagne et si possible aussi
en anglais pour les clients exports !
Je pense par exemple parmi des douzaines de possibilités à :
''Hussard'' en Français / ''Hussar'' en Anglais / ''Husar'' en Allemand.
Vos choix de noms sont binevenus !
SharkOwl