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Mouvement des plaques tectoniques géopolitiques !
Les Émirats Arabes Unis pourraient recevoir l'autorisation (Usa & Israel) d'acquérir le F-35A !
On sait depuis longtemps que les Emirats Arabes Unis cherchent à acheter le chasseur Lockheed Martin F-35 Lightening II.
Dans un mouvement géopolitique surprenant, l'armée de l'air israélienne a récemment accueilli une délégation militaire des Emirats Arabes Unis pour examiner avec eux les opérations du chasseur F-35A.
Une délégation américaine était également présente lors de la visite de la délégation des EAU.
Bien que les Emirats arabes unis et Israël n'aient pas de relations diplomatiques formelles, plusieurs rapports font allusion à des liens clandestins de longue date fondés sur la convergence d'une multitude d'intérêts - dont le principal est l'expansion de l'influence iranienne dans la région du Moyen Orient.
SharkOwl
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Un peu HS mais pas vraiment ! Pour ceux que cela peut intéresser.
La maquette au 1/48 du Rafale C de Revell est confirmée pour la fin Juillet 2018.
La planche de décalcomanie a été réalisée par un artisan français, Sylvain Hautier ( Syh@rt Decals) qui est reconnu dans
l'industrie maquettiste comme étant un des meilleurs de la planète.
Jetez un coup d'oeil sur son jeu de trois planches de décalcomanies hyper détaillées Référence Rafale No.915 :
http://syhartdecal.fr/references.php?lang=FR&ref=Syhart 915&page=description
Dans le passé Revell a produit aussi à l'échelle 1/48 un Rafale B et un Rafale M qui ne sont plus disponibles pour l'instant
mais qui pourraient être réédités courant 2019.
Revell vient d'être repris en Allemagne par de nouveau propriétaires qui ont l'intention de maximiser leur investissement
par une réédition de leurs maquettes ''best sellers'' des dernières 10 années de production.
À suivre
SharkOwl
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Hey bien !
Les 12 avions commandés par la Croatie à Israel seront tous des biplaces F-16D ''Barak'' !
SharkOwl
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V-22 OSPREY
dans Amérique
il y a une heure, ogo a dit :En dehors de la disparition de la contrainte du "hub" du P.A, il s'agit là d'une perte capacitaire pour la navy, non ?
Charge utile, volume disponible, autonomie, vitesse...
Les articles que j'ai pu lire ici ou là ne me semblent en tout cas pas enthousiastes à l'idée de l'abandon du C-2
Effectivement, toutefois Boeing annonce 9,000 kg de charge utile pour son CV-22 alors que la charge utile maximale du C-2A Greyhound est annoncée à 4,536 kg, en configuration porte-avions (catapultages et appontages) ! Possiblement une limite liée aux catapultes et brins d'arrêts. (À confirmer ou infirmer).
Pour la configuration passagers c'est 24 pour le CV-22 et 26 pour le C-2A.
Pour la vitesse max c'est 566 km/h pour le CV-22 et 574 km/h pour le C-2A.
Pour le rayon d'action sans ravitaillement c'est 1,627 km pour le CV-22 et 2,400 km pour le C-2A.
Ajoutons en faveur du CV-22 la capacité d"approvisionner non seulement des porte avions mais aussi des portes hélicoptères / avions STOVL et des navires de guerre dotés d'une plateforme hélico en poupe.
SharkOwl
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V-22 OSPREY
dans Amérique
Début de fin opérationnelle pour les avions de transports navals C-2A Greyhound COD (Carrier OnBoard Delivery). La US Navy a commandé ses premiers CV-22 COD.
Une commande totale de 39 CV-22 COD est prévue pour remplacer graduellement la flotte actuelle de 27 C-2A Greyhound COD.
SharkOwl
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Force Aérienne Hongroise
Je n’ai pas trouvé de fil de discussion sur la Force Aérienne Hongroise, j’ouvre donc ce fil de discussion avec un premier sujet.
Après l’Allemagne, la Thailande et la Serbie, La Hongrie s’ajoute à la liste des clients de la version militaire du H145 avec une commande de 20 appareils.
La Hongrie poursuit ainsi l’occidentalisation de ses équipements puisque ces 20 x H145M remplaceront des Mi-8T et des Mi-17N originant de l’époque ou la Hongrie était membre du défunt Pacte de Varsovie.
SharkOwl
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Singapour
dans Asie / Océanie
Il semble que Singapour veut retirer du service sa flotte de F-16 ! Une soixantaine d'appareils !
Pourtant ces appareils sont relativement jeunes, les plus vieux ayant un vingtaine d'année et les plus jeunes un quinzaine d'années.
Mais ou donc Singapour trouve son argent pour prendre de telles décisions ?
Chose certaine cette flotte de F-16 aux technologies relativement récentes doit être en très bonne condition et avec encore pas mal de potentiel.
Un intérêt certain pour le marché d'occasion.
SharkOwl
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Si ce n'est déjà fait, abonnez vous au compte instagram de la Patrouille de France !
SharkOwl
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Très intéressant photo reportage et article de 12 pages dans le Paris Match No.3607
‘’Rafale / Force de frappe française / Reportage exclusif’’
Photographies d’Alexandre Paringaux, texte de Régis Le Sommier, directeur adjoint de Paris Match.
Proposé en comparaison avec un article équivalent de Paris Match réalisé en 1965 avec le Mirage IV.
Dans les deux articles ( 1965 et 2018 ) le ravitailleur stratégique est le même ! bien que modernisé depuis les ''sixties''.
Très informatif pour le grand public qui ne suit pas l’aviation militaire sur une base journalière, concernant les Forces Aériennes Stratégiques,
la mise à la retraite du Mirage 2000N et la montée en puissance du Rafale B au sein des FAS.
SharkOwl
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Publicité de Boeing sur son programme T-X.
Cette programmeur analyste a un accent très marqué du sud des Usa vraisemblablement de l'Alabama !
SharkOwl
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Tradition depuis de longues années au sein de la RCAF :
11 nouveaux pilotes de CF-18 marquent les célébrations de leur graduation du Fighter Pilot Course 60 avec une courte mission effectuée devant leurs instructeurs, parents, amis et invités VIP avec un passage en formation au dessus de la base aérienne de Cold Lake en Alberta.
SharkOwl
Complément d'information concernant mon message précédent :
Vous pouvez revoir la mission ''Graduation Day'' des nouveaux pilotes de CF-18 de la classe de 2007, à 32 minutes de l'épisode 8 de la série télévisée ''Jetstream''.
SharkOwl
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Souvenir de l'époque des Hawker Hunter et des Venom !
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Petit cours de mathématique avec de jeunes officiers pilotes Israéliens qui volent actuellement sur Leonardo M-346 ''Lavi'',
dont un officier féminin et un autre originaire du Canada !!!
SharkOwl
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Et une seconde vidéo de 9 minute captée en Avril dernier, sur la base aérienne de Deblin, cette fois-ci avec 4 x M-346 Master ( Bielik ) sur les 12 exemplaires ( 8 + 4 ) commandés par l’Armée de l’Air Polonaise. IL s’agit des appareils 7701, 7702, 7704 et 7706.
SharkOwl
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Intéressante vidéo de 9 minutes captée en Mars dernier, sur l’arrivée en Pologne des deux premiers Leonardo M-346 Master ( Bielik ) sur les 12 exemplaires ( 8 + 4 ) commandés par l’Armée de l’Air Polonaise.
SharkOwl
https://www.youtube.com/watch?v=aTdsf8QG_ss
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il y a 20 minutes, herciv a dit :
Un point de situation sur le marché canadien.
- la guerre commerciale pourrait devenir une clause
- il faut 25 f-18 achetez aux australiens plutôt que 18. 7 servant de pièces de rechange.
- les us pourrait mettre un veto au tranfert
Autre élément à tenir compte dans l'équation :
Les élections au Canada qui sont désormais à date fixe et la prochaine aura lieu dans 16 mois, le 21 Octobre 2019.
Les sondages actuels sont défavorables au gouvernement libéral de Justin Trudeau, avec une montée constante du Parti Conservateur (PCC) de Andrew Sheer, qui a notamment promis une plus grande autonomie pour le Québec au sein de la fédération canadienne et le respect strict des champs de compétence spécifiques des provinces au sein de la fédération canadienne.
Si retourné au gouvernement par la population canadienne, le PCC pourrait-il revenir à son choix initial en faveur du F-35A hors concours international, comme s'était le cas avec le précédent gouvernement conservateur de Stephen Harper d'avant Justin Trudeau ?
Face à l'opinion publique canadienne, il est aussi possible que le PCC doive aussi adopter la ligne dure face à l'administration Trump et maintenir l'approche actuelle du PLC de Justin Trudeau qui pourrait écarter d'office le F-35A et Le F-18E/F du concours.
À suivre.
SharkOwl
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Un Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano s’est crashé hier sur le Red Rio Bombing Range (New Mexico) dans le cadre de la seconde phase d’essais du programme OA-X de l’USAF qui met en concurrence le A-29 et le Beechcraft AT-6B Wolverine.
Les deux membres de l'équipage ont éjecté et sont sain et saufs.
SharkOwl
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Achat suisse
dans Europe
il y a 31 minutes, clem200 a dit :Rhooo tout de suite ! C'est un entraînement qu'on te dis
Et l'utilité réelle de votre commentaire est ? . . . . . . . ?
SharkOwl
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Achat suisse
dans Europe
Quatre Rafale Marine aujourd'hui sur la base aérienne de Meiringen !
Intéressante promo Rafale dans le cadre d'un entrainement franco-suisse !
SharkOwl
Crédit Photo : Stephen Stoller
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Les deux très beaux Fouga Magister aux couleurs Finlandaises présentés en fin de semaine dernière lors des célébrations du 100 ième anniversaire de la Force Aérienne Finlandaise étaient pilotés par Ari Tolonen et Ari Saarinen.Vidéo de la démo du Duo Fouga proposée ci-haut dans ce fil de discussion par Patrick.
SharkOwl
Album de 16 photos du photographe pro & spotter Finlandais Ari Manninen :
https://www.facebook.com/ari.manninenpics/posts/2154281508126786
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Le site internet du magazine de spotters néerlandais ''Scramble' nous propose désormais un ordre de bataille ''Orbat'' de la Force Aérienne de la Fédération de Russie
(Военно-воздушные cилы России / Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii) détaillés sur 89 ( ! ) bases aériennes.
Les ''Orbat'' des Forces Aérienne Navales Russes et de la Garde Nationale Russe sont aussi disponibles.
C'est ici : http://www.scramble.nl/orbats/russia
SharkOwl
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il y a 50 minutes, Ponto Combo a dit :
L'ami Frisk est en train de sortir des papiers sur chaque prétendant...
Eurofighter , avec les piques habituelles envers le Rafale, la taille du tarin....
...
Eurofighter brought six Typhoons, with five aircraft (representing all four partner nations) on static display, and one for the RAF flying display. In addition both BAE Systems and Airbus had their own stands next to each other, with one of the two Spanish Eurofighters parked in front of them.
Raffael Klaschka, former Luftwaffe Typhoon-pilot and current head of marketing for Eurofighter GmbH, flew in from his office in Munich to attend the air show. And the message is clear: The Eurofighter is a core air defence system for Europe, with almost 500 aircraft responsible for the air defence of half the population of the European Union, and it is set to remain that way past 2050. That includes the time after the Future Air Combat System is rolled out, as the Eurofighter representatives are keen to point out that the FCAS is much more than just a new stealth fighter, being a complete concept which will include an important role for the Typhoon as well (a similar point was raised by Dassault with regards to the future of the Rafale).
Another issue which was heavily emphasized in the discussions in Tikkakoski was that a Finnish Eurofighter-buy would effectively land Finland many of the benefits enjoyed by the original four partner nations. This includes full access to all aircraft systems and subsystems, as well as representation amongst the partners at the Munich headquarters. “There’s no closed black boxes for European partners,” BAE Systems test pilot Paul Smith notes, a clear reference to a number of transatlantic systems where sealed black boxes have to be shipped back to the manufacturer for maintenance. For the HX-programme where security of supply and an indigenous industrial base able to support the aircraft in peace and war has been one of the main themes, this is exactly the message the Finnish Defence Logistics Command wants to hear.
And the good news doesn’t end there. “Finland will get the E-scan, the very latest version of the E-scan,” Paul assures the gathered crowd of journalists. He refers to the AESA-radar which is currently being flight tested on the Typhoon. Next to him he has a full-scale cutaway model of the nose, with the PIRATE IRST-sensor and the E-scan, together with a number of black boxes representative of the units driving the sensors. “Size does matter” is another of the lines pushed by the company, as the Typhoon has ample room for growth both when it comes to power output for subsystems as well as the physical size of the sensors.
https://corporalfrisk.com/2018/06/17/the-european-fighter-pr-1/
F35:
F-35 is in many ways the fighter to beat in the HX-program, having been chosen by both Norway and Denmark, and sports a perfect record in all fighter programs where it has competed (though in a number of cases not without controversy). This fits Lockheed-Martin perfectly, as the company representatives are confident in their fighter.
The way you operate the F/A-18 today, you can operate the F-35 tomorrow
That’s the response from Mark Pranke, the Finland F-35 Campaign Manager, when I raise the ever present question if the stealth fighter really can operate from road bases in subarctic conditions. He goes on to describe how the stealth coatings earlier known for being extremely maintenance intensive have taken quantum leaps when it comes to robustness. The aircraft is designed for a lifespan of 8,000 hrs in all versions (in other words, the harsh naval requirements likely sets the standard for operating environment), and Lockheed-Martin are already confident that it can handle two, likely even three times that.
However, stealth is not the only unique selling point of the F-35 if you ask Billie Flynn, Lockheed-Martin’s longtime test pilot (who also happens to have considerable CF-18 Hornet experience from the Canadian Air Force, including as commander of the Canadian Hornets in Operation Allied Force). In his words, sensor fusion increases the pilots situational awareness with “orders of magnitude”, and is the second defining feature of the fifth generation. Notably, major general (eng.) Renko of the Finnish Defence Logistics Command downplayed the importance of stealth when faced with the question at the presser following the release of the RFQ, and instead labelled significant improvements in sensors and sensor fusion as the defining feature of modern fighters, and went on to note that all HX-candidates have them. Flynn doesn’t quite agree.
We do sensor fusion, the others have sensor correlation
The way F-35 presents information from a multitude of sensors covering an area stretching hundreds of kilometers in all directions is nothing less than a “paradigm shift” according to Flynn. “AWACS would gather data we get everyday with the F-35”, he explains. He gets backed up by Yung Lee, Director International Business Development Northern Europe, who notes that “more sensors means more data”. Looking forward, the company expects that intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) will be an important role for the aircraft in the future, thanks to its advanced sensor suite.
Best we ever did [with earlier fighters] was 2:1, now we are 20:1 [in air-to-air kills]
Looking forward, the plan is for the fighter to go through so called tech refresh cycles every fourth year, where both hardware and software are renewed to keep the F-35 up to date. The funding for the research and development is largely covered by the US, with Finland only having to fund the new hardware (mainly increases in processing power). This way of working harnesses the power of economics of scale to produce a common baseline for the aircraft, with local changes mainly coming down to different weapons, threat libraries, and mission data files. While the approach saves money, it also leaves Finland with relatively limited possibilities to influence the developments of the program as a whole. But as said, Lockheed-Martin is confident that they have the right model for Finland. And the slot is available. “Deliveries to the partner nations will largely have finished by 2021,” Pranke notes. “We will have no problem fitting in a Finnish order.”
https://corporalfrisk.com/2018/06/15/f-35-taking-aim-on-hx/
Des "rafraichissements" soft et matériel tous les 4 ans? Ça a déjà été évoqué par ailleurs?
Est-ce que quelqu'un ici dispose des données comparées des taux de disponibilité opérationnelle des flottes (%) :
D'une part, du Rafale au sein de l'Armée de l'Air Française ;
et
D'autre part de l'Eurofighter Typhoon au sein des Armées de l'Air Britannique, Italienne, Espagnole et Allemande ?
Il me semble que le Typhoon est frappé d'un faible taux de disponibilité opérationnelle notamment en Allemagne.
Merci pour toute information à ce sujet.
SharkOwl
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Merci pour la vidéo. Si vous comparez ces deux Rafale B à la démo du Typhoon de la RAF capté lors du même évènement par ''Tonkatsu298'', vous constaterez l'Incroyable agilité du Rafale avec un minimum de perte d'énergie lors des virages à forte charge. Le Typhoon semple beaucoup plus ''lourdeau''.
Tonkatsu298 nous propose aussi sur sa chaine You Tube lors de ce 100 ième anniversaire, les prestations de la Patrouille Finlandaise Midnight Hawks, du EA-18G Growler et du Saab J-35 Draken.
Chaine You Tube de Tonkatsu298 ici : https://www.youtube.com/channel/UCtSHd0XjYnhI6fFBy_O-PRg
SharkOwl
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Officier pilote féminin espagnol, pilote de chasse sur C-15 Hornet FA-18C au sein de L'Ala 15 de l'Ejercito Del Aire.
Capté par Sam Prétat lors du Meeting de l'Air d'Évreux en fin de semaine dernière.
Selon mes archives il pourrait s'agir de la Capitaine Herrera. (photo de F-16.net ci-bas)
SharkOwl
Armée de l'air des E.A.U
dans Afrique / Proche Orient
Posté(e)
1. La flotte de Mirage 2000-9 Émiratie dispose encore d'un bon potentiel d'heures de vol pour plusieurs années encore.
2. Même si cela me désole au plus haut point, il semble bien qu'au niveau de la symbolique diplomatico-géopolitque des états du Golfe (Arabique ou Persique), le Rafale est désormais associé et identifié au Qatar qui est pro-Iranien.
3. Cette situation implique d'ailleurs actuellement des interdictions de vol pour les avions civils et militaires Qataris au dessus des territoires des pays suivants : Égypte, Arabie Saoudite, Koweit, Bahrain et Émirats Arabes Unis. Les Rafale Qataris tous neufs sont d'ailleurs en totalité toujours en France.
Leur éventuel transfert sur le territoire Qatari devra éventuellement de faire via la Grèce, au dessus de la Syrie, de l'Irak et possiblement de l'Iran.
SharkOwl