floflo7886
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Messages posté(e)s par floflo7886
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Le 28/04/2017 à 10:59, Gibbs le Cajun a dit :
Tu as du avoir une erreur de frappe sur le clavier , le système intuitif ( enfin pas si intuitif ) a mis le mauvais mot .
Air&Cosmos et devenu Air&Couscous
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Le petit surnom amical de A&C ;-)
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Il y a 15 heures, TimTR a dit :
Non la principale cause, c'est que l'on avait besoin de MALE tout de suite et pas dans les x années qui auraient été necessaire pour que la vente passe par un cheminement bureaucratique plus complexe de l'autre coté de l'Atlantique. C'était pas idéal, mais c'était nécessaire. Encore une fois, il y a des idées qui ont la vie dure sur ce forum.
Pour avoir un MALE très rapidement, il fallait à l'époque prendre une version non équipée des câblages permettant d'employer les armes (c'était comme ça dans la ligne de production, lers versions dispos étaient non armées, un Predator, c'est "comme "un rafale, il faut quelques mois pour l'assembler, et une fois que c'est lancé sur la chaine de montage, il n'est pas possible de modifier selon les bons vouloirs des clients et de la version choisie sans y passer quelques temps).
Donc pour les 1ères versions, où la rapidité primait, cela obligeait de faire l'impasse sur la question de l'armement.
Pour les derniers systèmes (choisis après), non encore reçus, la question reste plus ouverte (le retrofit avec installation du cablage étant possible, mais prenant quelques mois, de l'autre côté de l'Atlantiuqe).
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Intéressant article dans Air & Couscous sur l'emploi actuel et à venir des drones par les FS françaises, notamment le CPA 10
https://www.pressreader.com/france/air-cosmos/20170324/281522225913178
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[VBMR light] 4x4
dans Europe
Le 23/04/2017 à 02:32, FoxZz° a dit :Je crois que les Griffon et Jaguar on quand même pas mal de pièces en commun, dont, je crois, les roues.
Alternateur, batteries, convertisseurs, chaudière additionnelle, boites de vitesse automatique, colonne de direction, IHM pilote, pneumatiques (choisies d'ailleurs selon des normes civiles, pour des questions de coûts, en "bridant en contrepartie la vitesse max des véhicules), réducteur, système de freinage, ponts, calculateur de mobilité, valise NT1, etc.
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[VBHP Aravis]
dans Europe
Le 14/04/2017 à 22:30, totochez78 a dit :ben il y a un "détail" d'importance: la couleur, les ARAVIS Fr sont en camo daguet.... les ARAVIS saoudiens sont beige uni, un peu moins rose que le beige français
Avocat du diable ON : la peinture, cela se change "facilement" ;-) Mais en effet
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[VBHP Aravis]
dans Europe
J'ai écrit avec mes pieds...
En France, il y a en effet du TOP Kongsberg 151 Protector Lite/Super Lite sur les Aravis (je n'ai pas de photo de véhicules en régiment ou en opérations sans TOP)..
Même modèle de RWS que sur le 1er véhicule visible dans la vidéo, à 1ère vue.
Il se dit que parmi certains batchs du contrat AS (contrat global de 270 véhicules environ, livrés en 2 ou 3 batchs avant 2016, selon les sources), 1 aurait pu être équipé du modèle TOP de Selex, l'Enforcer. Une TOP non visible dans la vidéo.
En gros, j'essaye de trouver les petits détails qui pourraient faire pencher vers l'une ou l'autre des hypothèses (entre déploiement de FS françaises sous blindage vs. déploiement de militaires saoudiens vs. don saoudiens à des groupes locaux)
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[VBHP Aravis]
dans Europe
Pour cet Aravis vu en Syrie (avec 2 autres compéres), quelle origine ? (2 clients connus : unités du Génie en France, dont 6 sur 15 sont au Sahel, et SANg en AS)
Je penche pour Arabie Saoudite (vu la forme du marchepied, les Français semblant en avoir un d'ancienne génération, et vu le fait que 2 véhicules sur 3 n'ont pas de TOP Kongsberg, et non Selex comme les Français, à 1ère vue)
A ma connaissance, 2 lots pour l'Arabie Saoudite (environ 70 plus 270), tous livrés. Plutôt à la SANG (National Guard), dont ce n'est pas trop la mission d'aller en "opex".
Donc plutôt surprenant, si certains ont des idées...
Vidéo ici :
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Plutôt sérieux les moyens d'entraînement du 43 co...
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il y a une heure, Algerino a dit :
C'est juste le lien qui déconne, là ce devrait marcher:
https://www.shephardmedia.com/news/special-operations/sofins-french-gign-gets-new-rifle/
Merci.
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Error 404 pour l'article sur le GIGN, non ?
Erreur technique ou sur le fond de l'article ? Ou sur le fait que l'info soit rendue publique ?
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Cela ressemble un peu aux (multiples) dernières demandes de chiffrage pour acquérir des hélicoptères lourds CH-47 (il y en a eu une encore faite en 2013).
Un bon moyen de se convaincre, vue la facture transmise, que cela sera trop cher, que cela demanderait des choix avec d'autres projets, et qu'il est donc "urgent d'attendre"...
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il y a 47 minutes, ARMEN56 a dit :
pareil ....les engins ne sont pas saisinés ( je crois)
Merci.
Et à @pascal également !
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Question aux pros de l'amphibie : quel est l'intérêt de faire poser les VHM sur les cordages lovés sur les CTM ?
Éviter d'abimer les patins ? Le CTM ? Eviter le roulis ? Permettre que les chenilles "accrochent" au débarquement ?
Voir photo ci-dessous (qui ne veut pas s'intégrer...) lors du récent exercice franco-US à Djibouti
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Il y a 4 heures, Scarabé a dit :
Il faut rajouter les 6 DLAO à qui viennent tous d'incérer une section infanterie en supplément des compostions habituelle. Ca nous fait des DLAO à environ 80 Hommes.
Pour les appuis il y a encore pas mal ATC 4 à bouffer.
Et puis il y a les MAG maintenant.
Je rappel qu' un DLAO aujourd'hui est composé :
Un groupe JTA sur PVP
D'une section d'infanterie sur 4 VAB Ultima et VAB groupe mortier
D'un groupe Reco avec 4 VBL et un VAB T20 13 ( Avec 1 poste Javelin dans un VBL)
Une équipe EOD avec un Araris + 2 VAB Génie
Une équipe sanitaire avec 1 VAB Sanitaire.
Une équipe transmissions et commandement avec 2 VAB trans 2 PVP et un VAB PC
Une équipe soutien avec 4 GBC +2 Scania CCP 10 + 1 CLD.
Sans oublier les pick-up des fantassins des pays partenaires qui accompagne toujours nos DLAO.
Des pions sérieux (souvent efficaces)... A multiplier, si possible...
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Il y a 13 heures, Teenytoon a dit :
Merci
Y'a un poker cette nuit ?
Oui.
Du 21 au 23 des ZRT et ZDT : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/110808/
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Il y a 17 heures, Gibbs le Cajun a dit :
les artilleurs de Marine en Irak ( galon TDM visible ).
Ils sont passé en camo désert.
"Marine" au sens très large. Au 68è RAA, ils les portent aussi en couleur ;-)
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Dans certains GTIA avec unités non spécialisées, il y avait des casquettes autorisées (avec logo Barkhane) lors de précédents mandats. A porter dans les bases ou sur certaines parties bien précises des opérations (phase de repos hors transport, etc.)
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Il y a 19 heures, Scarabé a dit :
Non on a acheté 18 Sportsman 570 en 2015; Et on avait en ligne depuis 2008 24 Sportsman700 (Dont 8 sont en Guyane pour la protection de la CSG)
Les Tests en cours pour le 850 sont pour le 2 RH Qui trouvent que le 570 n'a pas assez de puissance et d'endurance pour les missions de renseignement dans la BSS.
Par contre pour le NH un seule 850 rentre dans la soute. Par contre on peux y mettre deux 570.
Le 2 RH tests aussi le Sherpa Scout en soutien des Quads. Je pense qu'ils vont refiler leur 570 au groupe Géo. Et prendre des 850 à la place pour orbiter autour des Sherpas.
Avec des pneus alvéolés livrés avec normalement
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Il y a 18 heures, Kiriyama a dit :
Une question bizarre : j'ai vu des photos d'un exercices antiterroristes et je me demandais qui étaient les personnes qui jouaient les plastrons (otages, civils, terroristes...) ? D'aitres policiers ? Des civils (comment sont-ils recrutés pour jouer ces rôles) ?
Élèves des écoles de Police ou de Gendarmerie dans pas mal de récents exercices
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[A400M] le défi stratégique européen
dans Europe
Posté(e)
Erbil.