Ronin

Pour que le compte soit bon, l'Égypte n'aurait pas du en commander 31 ?

J'avais jamais fait gaffe, mais la capitalisation de Leonardo + Hensoldt est ridicule par rapport à celle de Thales. 18 milliards vs 5 milliards.

En juin, normalement.

Dassault et l'automobile, ce n'est pas nouveau. Le châssis carbone des 905 sortait de chez Dassault.

Triste fin de règne... En tant que simple passager et pour l'avoir pris des dizaines de fois (ex membre Gold chez BA ), il reste de loin le plus confortable liner que j'ai pu pratiquer...

En même temps, Bruno Bonnell c'est :

Concernant l'article grec que je viens de poster (datant du 17 février) : https://www.ptisidiastima.com/greece-should-offer-m2k-mk2-in-croatia-and-buy-more-rafale/ Encore une traduction Google

Quel post ? Concernant l'histoire avec les grecs j'ai toujours sourcé, en cas contraire c'est juste des rumeurs de forumeurs.

En fait je t'avais grillé de quelques jours. Sinon une source grec que je n'avais pas posté à l'époque : https://www.ptisidiastima.com/greece-should-offer-m2k-mk2-in-croatia-and-buy-more-rafale/

J'ai regardé l'intégralité de l'audition, pas réussi à décrocher ! Plutôt rassuré par les parlementaires présent, au fait des enjeux et du "boulet" allemand. E.Trappier semble regretter que, dans la précipitation de fin 2020, il est sans doute déjà aller trop loin dans les concessions. Sur une note plus triviale, le F35 (E.Trappier), l'Eurofighter (E.Trappier et O.Cadic) et le gouv belge prennent chère.

https://express.24sata.hr/top-news/grci-vrebaju-nase-rafale-a-francuzi-se-nece-opirati-prodaji-24664 Traduction Google.

Le participant "Sens" est le même que sur Keypub (enfin quand ce forum était encore actif) ? Chouette sa position, il bataille pas mal contre ses compatriotes allemand...

Concernant ces rumeurs avec les grecs : https://www.maxportal.hr/premium-sadrzaj/grcki-mediji-hrvatima-ne-treba-rafale-nego-jeftini-jednomotorni-lovac/ Si on en croit ce site, pas super cool les grecs. Clamer que le Rafale est hors de prix pour les croates, et qu'il vaudrait mieux acheter un mono. Et puis dans l'absolu, je ne vois pas où est l'intérêt de la France et Dassault si la Croatie prend les F16 grecs. Car de toutes les manières, la Grèce sera obliger de commander une autre fournée de Rafale. Alors qu'avoir un nouveau client pour le Rafale, qui plus est européen, ça n'a pas de prix.

Il me semble que lors du précédent appel d'offre de 2011, la majorité des offset français allait en Suisse alémanique. Alors que pour Eurofighter, la majorité allait en Suisse romande.

Sur wiki : On 17 September 2007, Saudi Arabia confirmed it had signed a GB£4.43 billion contract for 72 aircraft.[26] Twenty-four aircraft would be at the Tranche 2 build standard, previously destined for the UK RAF, the first being delivered in 2008. The remaining 48 aircraft were to be assembled in Saudi Arabia and delivered from 2011,[27] but following contract renegotiations in 2011 it was agreed that all 72 aircraft would be assembled by BAE Systems in the UK, with the last 24 aircraft being built to Tranche 3 capability. C'est vrai, et puis je ne compte plus le nombre de fois où des T1 d'occasions ont été proposé en Amérique du Sud, Asie et Afrique...avec le succès que l'on connaît.

M'empêche, très peu de sites et de forums anglophones relaient cette mauvaise nouvelle...j'imagine même pas le pataquès et les railleries si il s'agissait du Rafale. J'espère juste que ces Tranches 1 ne vont pas polluer le marché de l'occasion, avec de grandes braderies...

Les F15S saouds ?

Il ne faut confondre qualité perçue à la qualité réelle, finition et qualité des matériaux ou assemblage. Tu pourras toujours trouver des propriétaires mécontent ou des cas de casses sur des centaines de milliers. Aucun constructeur n'est irréprochable, même Toyota a eu droit à ses casseroles. Je constate juste que des Model S avec plus de 300'000 voir 500'000km, tu en trouves assez facilement (zieutes du côté des battaves). Pire, bénéficiant de la charge gratuite, souvent chargé par supercharger...donc pas le top pour la durée de vie des batteries. Même si pas toutes avec des moteurs et batteries d'origine, j'attend de voir d'autres constructeurs en montré autant avec leurs ve. Et sur ces Model S très kilomètré, l'ensemble vieillit plutôt très bien et ne tombe pas en ruine comme certains aiment à le croire. De toutes manières, à part les moteurs et le software, tout le reste provient des équipementiers. Si l'intérieur de la Model 3 est dégueulasse, que dire alors des iD3, Golf 8 ou même de certaines Audi... La qualité perçue (et matériaux) d'un Captur 2 est bien meilleure que celle d'un T-Roc, iD3 ou Q2, et pourtant est-ce bien ce que désire l'acheteur ? Actuellement, même si il peut y avoir encore des soucis sur les ajustements carrosserie ou les joints, le reste est fort correcte sur la Model 3. Je ne parle pas des Model 3 chinoises, qui elles, semblent mieux fini. Il en sera sans doute autant pour celles venant d'Allemagne. Peut-être connais tu le norvégien-thai "bjorn nyland" sur YT ? Sur ses tests où il dort la nuit dans la voiture (camp mode), il faisait -26°C lors du dernier passage avec une Model 3. Et il a survécu hein. Pour les primes, tous les constructeurs en bénéficient, pas que Tesla. Et seuls les plus "mauvais élèves" ont acheté du crédit à l'américain, et à eux de mieux faire. Tesla fait exactement ce que les japonais ont fait dans les années 80 et 90, lorsqu'il fallait vendre leur hdg. Vendre tout compris, sans options et avec peu de personnalisation. En 1990, une Lexus Ls400 tu choisissais la peinture et puis...c'est tout. Même chose avec une Honda Legend. Aujourd'hui, seuls les premiums européens permettent une réelle personnalisation. Mais à quel coût... Car en contre-partie, la liste d'options est longuuuuuue et chères....

A Hong Kong aussi, il y en a à tous les coins de rues (en plus que des Model S et X). Objectivement, les US peuvent être très fière de Tesla. Globalement, ils restent toujours la référence en matière de ve. Efficience de leurs voitures, infotainment toujours inégalé (même celui d'un Taycan fait pitié à côté), qualité dynamique et perfs de premier ordre, quasiment tout en série, fiabilité globale excellente et enfin... ...de loin, de très très très loin, le meilleur réseau de charge en Europe et dans le monde. Rapide et fiable qui plus est. La qualité de fabrication et de finition douteuse des premières Model 3, a été bien améliorée. Et pour les amateurs de plastiques moussé, il y en a plus que dans les dernières VW (l'iD3 et son intérieur Playschool)... Reste la politique douteuse de leur SAV (un mal répandu). Et puis quasi impossible de trouver des pièces neuves hors de leur réseau. Pas fan non plus du volant remplacé par un yoke et de la supression des commodos et boutons physiques... Bref quand je vois qu'aujourd'hui une iD3 ou un e-2008 hdg se négocie dans les prix d'une Model 3 d'entrée de gamme neuve (malgré qu'elle soit plus performante et mieux équipée)...on ne peut nier un très bon rapport prix/prestations. Les européens semblent un peu à la rue dans le ve, même si VW a commencé son offensive. J'ai le plus peur des asiatiques, spécialement les coréens et surtout les chinois...

Au sujet du F35, j'ai lu sur un forum croate que LM aurait discrètement déjà proposé 8 appareils d'occasion fin 2019. Refus catégorique de la Croatie. Et aujourd'hui les US reviennent à la charge... Je ne connais pas la valeur de cette source, en revanche le Rafale a vraiment le vent en poupe. Sinon ils semblent un peu dégoûté par la lenteur de leur gouvernement. Quant les officiels croates étaient en France pour voir "leurs" 12 Rafale d'occasion, ils avaient été extrêmement surpris par l'état des appareils. Peu de temps après, on a montré les mêmes appareils aux grecs...on connait la suite.

C'est probable. D'ailleurs il me semble qu'un certain Taillefoune était également limité à Mach 1,6 chez la RAF...loin des Mach 2 de la brochure publicitaire.

Justement, il y aussi ça dans ce même article :

Il me semble que les 5 milliards, sont seulement pour le Rafale. Dans Air & Couscous, ça parle de 38 milliards pour tout le "package" (avions, hélicos, epr) offert à L'Inde.

Malheureusement, comme la plupart des pays ex ou toujours communistes. Les touristes chinois et vietnamiens manquent tout autant de savoir vivre, hélas. En revanche les russes au Vietnam, y ajoutent parfois un sentiment de supériorité...et d'être en terrain conquis.

Je suis việt kiều (métisse fr-vn) , je n'ai jamais ressenti une quelconque animosité en disant que je venais de France...que ce soit au sud, au centre ou au nord. Pas plus d'anti-France dans la presse et dans le gouvernement vietnamien. A la limite, peut-être une déception que je ne vienne pas du continent Nord Américain...les USA et et le Canada les fascinent, bcp de jeunes rêvent d'y aller et c'est aussi là-bas que se trouve en majorité la diaspora vn! Après vis à vis des touristes, les français (comme d'autres européens et les russes) peuvent avoir l'image de "radins", contrairement aux américains...limite "couillons" et ATM ambulant. En revanche, on croise beaucoup plus facilement des francophones voir francophiles (âgés) à Hanoi. Et presque tout le monde dit encore Saigon, même dans le Nord. Après je suis du sud et je parle vietnamien, peut-être celà à une incidence. Absolument pas rancunier, à contrario d'autres anciennes colonies. Même si très proche de la Russie, les touristes russes font en revanche presque l'unanimité contre eux chez les vietnamiens. Pour ce qui est du Rafale au Vietnam, ça reste du fantasme...mais si ça se concrétise en Indonésie voir en Malaisie, pourquoi pas. Le Vietnam a de très bon rapports avec l'Inde, l'Indonésie et la Malaisie !