teck71
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Messages posté(e)s par teck71
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Il y a 20 heures, Henri K. a dit :
Tu penses à qui ?
Henri K.
l'iran par exemple
ça force aérienne est composer de très vieux appareil rafistoler
f4 ,f5 ,f14 ,miragef1 ,mig29
et ce n'est pas l'argent qui leur manque
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L'Inde
dans Asie / Océanie
moi je rigole bien quand je lis tout ça
parrikar voudrais nous faire croire que le rafale n'est pas si important que ça et que le make in india fait aussi bien!!
sauf que le TEJAS commence a dater sérieusement, premier vol en 2001, et il est loin d'etre au point.
ils ont voulu concevoir un réacteur kaveri assez proche du f404 dont y avaient déjà pour le protos, sans pouvoir y arriver avec l'aide nonchalante des russes.
serge Dassault en parlant des déboires du f35 retorquat "et encore ils n'ont pas tout vu, ils n'ont pas commencer la fusion des donnés des différents capteurs de l'avion, ils n'ont pas finis de s'arracher les cheveux"
je doute sérieusement qu'ils soit conçus avec autant de matériaux composites qu'ils veulent bien nous le faire croire;
qu'il soit patriote c'est une chose, mais là il devient ridicule
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Il y a 14 heures, Oxcart a dit :
Pour ceux que cet accident intéresse : http://www.defense.gouv.fr/content/download/395986/5935121/file/T%C3%A9l%C3%A9charger%20le%20rapport%20public%20BEAD-air-A-2012-022-I.pdf
très interessant
merci beaucoup ,ca a éclairé ma lanterne, tu vois c'est parce qu'il y a des gars comme toi OXCART que je lit ce forum, on y apprend beaucoup de choses
tu aurais des news de l'autre tanker?
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Il y a 2 heures, Oxcart a dit :
Je pense qu'ils revolent depuis un bon moment.
Et ce n'est pas "sont train avant qui a lacher", mais le pilote qui a malencontreusement fait rentrer le train au sol en mettant en pression les circuits hydrauliques, à cause d'un mécano qui avait relevé la poignée du dit train un peu plus tôt.... C'est pas pareil.
ok, je ne connaissait pas la cause de cet incident
mais si ils revolent c'est récent
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sait-on ce que deviennent les deux c135 accidentés?
des procédures de réparations ont-ils été trouver?
pour rappel l'un avais sont train avant qui a lacher avec les dégâts sur le devant de la cellule que l'on imagine
et le second avais une grosse fuite carburant a l'intérieur de la cabine, qui a doucher ces occupants de kéro, sans gravitée, un miracle
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Marine Britannique
dans Europe
c'est une impression ou les chantiers navals britannique ont une perte de savoir faire.
les sous marins ASTUTES , et maintenant les DARING
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L'Inde
dans Asie / Océanie
http://www.air-cosmos.com/l-inde-et-la-russie-negocieraient-autour-du-fgfa-61423
comme par hazard , juste histoire de faire un peu la pression sur dassault
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Eurofighter
dans Europe
il y a 4 minutes, web123 a dit :Je ne suis pas dans le "secret des Dieux". Je pense que si le problème était aussi grave que certains l'imaginent et qu'une action ne pouvait attendre, ils auraient réagi. Peut-être qu'ils attendent une opération de mise à jour des appareils pour faire les modifs enfin que ça soit groupé et coûte moins cher.
ils retournent de toute manière a un moment ou un autre chez le constructeur pour maintenance lourde je suppose.
les pays eurofighter ont t-ils chez eux l'équivalent de nos AIA pour leur maintenance programmé?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 20 heures, Dorfmeister a dit :Je n'ai jamais prétendu que le matériel russe était l'équivalent de l'étoile de la mort (que du contraire, je ne suis pas le dernier à critiquer les ), mais je suis résolument opposé aux jugements à l'emporte-pièce style "le matériel russe ça pue" ou "les chinois ne font que copier", etc... Surtout quand on manque cruellement de sources/chiffres sérieux et fiables pour appuyer ses propos.
Mais effectivement, il ne sert à rien de discuter avec certaine(s) personne(s). Pour une fois, nous sommes d'accord.il est demandé l'intègration de l'ASTRA
et vraiment surprenant de l'HARPOON ?
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Eurofighter
dans Europe
il y a une heure, web123 a dit :Je m'inquiète pas vraiment de ça. Le problème semble connu, la solution aussi, ils finiront par faire les modifs nécessaires.
oui c'est vrai
par contre combien cela va couté?
et quelle répercussion ce problème va engendrer sur la disponibilitée
il s'agit tout de meme de crique de fatigue, déjà décelé et réparé sur l'a380, mais pour quelle durée de vie finale?
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ah zut
j'ai cru pendant une seconde en voyant un post sur l'a400m que c'était le neuvième exemplaire livré a la France
bon ben encore un peu de patience
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il y a 38 minutes, pascal a dit :
Moins la plate forme a de vitesse plus le domaine de vol de l'engin non propulsé est réduit c'est pour çà que tirer de la GBU à partir d'un ATL2 c'est bien mais c'est loin d'être la panacée ...
On peut shunter une partie du problème en larguant le plus haut possible (ce que font les Américains avec le JDAM ...) mais dans ces condition face à un ennemi doté de moyens de détection on est visible de loin.
L'avantage de la propulsion c'est qu'on peut tirer sous l'horizon radar (même si la munition propulsée exécute un pop up après le largage ...)
pour de la GBU sur atlantic je savais, d'ailleur le sens de ma question va dans ce sens, le depart en cloche de l'AASM et une possible colision avec son porteur.
par contre vous etes sur que que l'allumage du propulseur n'est pas systèmatique?
ce choix ne peux ce faire qu'au sol pas en vol alors?
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Il y a 5 heures, bubzy a dit :
Ils sont super discret. Déjà que dassault refuse de donner une quelconque information sur le calendrier de livraison, alors les bûches qui vont avec...
oui c'est vrai, mais le tir d'AASM n'est pas un tir de munition ordinaire du fait de son propulseur, ça doit demander un entrainement spécifique non?
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on sait si les armements qui vont avec suivent le meme rythme de livraison que la monture pour un entrainement plus réaliste?
aucune info a ce sujet
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 14 heures, Dorfmeister a dit :
Bah tu parles du MiG-29, donc effectivement: fais quelques recherches et regarde les opérateurs actuels de l'appareil... tous ceux qui en exploitent ont actuellement des programmes de modernisation en cours. Même la Pologne, or tout le monde sait qu'ils n'ont aucune envie de bosser encore avec du matos russe.
Bref, on en revient au point précédent: le poncif du matos russe "peu fiable", ça fait doucement rigoler... Pour les raisons expliquées par plusieurs contributeurs auparavant. Cependant, libre à chacun de croire en ce qu'il veut... après tout, il y a bien des gens qui pensent que la vie humaine a été créée par les aliens.tu sais quoi ,pour moi fin de la discussion
j'ai mon avis ,vous de meme ,comme tjs ,
après si pour vous le matos russe est fiable ,pas de soucis
Tupolev vaux 100 airbus et lada 200 bmw , y'a pas de soucis
j'ai tord , point, si vous voulez
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 8 heures, Ciders a dit :Sauf que ce n'est pas la flotte de MiG-29 qui pose réellement problème en Inde... mais celle des MiG-21 et des MiG-27. D'autant plus qu'une part croissante des appareils indiens sont soit neufs (MiG-29K) soit modernisés...
j'ai cité le mig 29 pour exemple mais c'est du matériel russe en général que je parle
après que les mig 21 et 27 indiens ai des problèmes, je dirais normal ils sont vieux ,rincées, et ce sont certainement ce qu'ils ont fait de plus fiable
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Il y a 1 heure, gargouille a dit :
C'est toute la différence entre la vie dans son canapé et la vie en vrai.
Surtout pour ceux qui savent lire, un don c'est gratuit !
(bis)
oui oui je sais lire aussi
mais il ai parler de 318 M FCFA
C'est donc que tout n'est pas gratuit, sinon on ne'afficherais pas de prix? non
sinon mon canapé est top, je m'y endors facilement devant la télé
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Marine Britannique
dans Europe
Il y a 3 heures, Philippe Top-Force a dit :elle relève une autre frégates ou elle est en plus?
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il y'a pas inversion avec le contrat en arabie saoudite plutôt?
ça semblerait plus crédible
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 22 heures, Ciders a dit :Quand on lit les pertes annuelles en appareils de l'IAF, on ne peut que se poser des questions sur leur département maintenance. Mais il est sans doute plus simple d'aller crier sur tous les toits que les avions russes, c'est la daube en boîte.
oui certainement, mais si de part le monde, les flottes de mig29 sont clouée au sol, et ne sont pas mordernisés, contrairement au f16 et mirage 2000, c'est certainement qu'il y a une raison ,non?
quelle est la durée des partie chaudes des RD33 du mig?
très faible
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L'Inde
dans Asie / Océanie
oui mais tellement vrai
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 10 minutes, gargouille a dit :J'aime :
Mais aussi les conditions de maintenance et les pénalités financières que les Indiens veulent lier au taux de disponibilité du Rafale. Ces derniers, qui se plaignent que les Sukhoi russes ne fonctionnent que 60% du temps, exigent un minimum de 90%.
ben qu'ils ce plaignent aux russes
nous on y est pour rien
on dirait qu'ils tombent des nues, en réalisant que le matériel russe n'est pas fiable!!!!! ah le scoop
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L'Inde
dans Asie / Océanie
inutile de lire les articles de presses a tout va
on verra dans la semaine prochaine la réalitée des faits
L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
oui, il lui en reste plus beaucoup, le reste tombera avec la politique !!!! hummmm