teck71
-
Compteur de contenus
500 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par teck71
-
-
dialogue de sourd, autant en rester là ,vais allez remuer ma queue de putois au boulot c'est l'heure, ça sera moins nauséabonde
-
Il y a 10 heures, seb24 a dit :
Raisonement totalement farfelue. Du coup Merkel est responsable de la seconde guerre mondiale ? Hollande des invasions Napoeloniennes ?
L'A400M n'est pas sous responsabilité Allemande. Le plus gros problème de l'A400M c'est sa motorisation et tous les choix qui ont été fait autour. Ça implique Airbus autant que les politiques de l’époque. Ender est arrive bien plus tard et au final n'a fait que récupérer le problème.
La chaîne de montage n'a strictement rien avoir dans les problèmes et qu'elle soit en France ou en Mongolie ça n'aurait rien change. Ou tu m'expliqueras comment un problème de conception moteur a pour origine la chaîne d'assemblage finale ? Au passage je rappel que l'A380 est assemble en France et ça n'a pas été particulièrement brillant...
Et non les allemands n'ont pas particulièrement plus poussée que les Français et tu m'expliqueras ce qui te fais dire qu'ils s'imposent ? Comme je l'ai dit les politiques Français comme les Allemands ont essaye de mettre leur grains de sel depuis le début de la genèse d'EADS. Et il a fallut passer par de très grosses crises, comme celle de l'A380 pour faire bouger un peu les choses.
faux: les allemand étants le plus gros contributeur, il est sous direction allemande, c'était leur condition sinéquanone , et la raison pour laquelle ils en ont commander autant a la base, et fortement diminué par la suite
de plus il n'y a pas que niveau motorisation comme problème, la liste est tellement longue
et enfin si ils s'impose, force le passage pour Diehl dans le cockpit au détriment de thalès, de meme pour les trains d'atterrisage au détriment de messier dowty , et je ne parle meme pas du blocage d'ariane 6 ou tout les autres partenaires etaient d'accord pour un deuxième étage a propulsion solide, solution la plus économique, mais ohhhhhhhhhh veto, blocage, et au final vainqueur pour les beaux yeux de leur lobbying
-
Il y a 8 heures, seb24 a dit :
Ce n'est pas ce qu'il dit. Je pense qu'Ender et justement la bonne personne pour son job. Les motoristes ne sont pas devenus des brelles mais Ni RR, ni Avio ni SNECMA n'avaient d’expérience pour ce genre de moteurs. Et on a demander a une équipe qui n'avait pas d’expérience sur un type de moteur de se mettre ensemble pour en faire un pour des raison politiques. Ce n'est pas parce que STX sait faire des bateaux qu'ils peuvent faire n'importe quel type de navire.
Du coup ce que dis Ender c'est que les gouvernement sont responsable pour avoir pousse ça et Airbus est responsable pour avoir dit oui.
les états sont-ils responsables des aléas de l'A 380?
biensur, c'est jamais la faute d'airbus !!
je sais bien que les états poussent leur pions et demande des compensations industrielles a auteur des commandes, mais tous ces industrielles ne sont pas novice.
le plus gros problème de l'A400m est d'avoir été sous responsabilité allemande donc EADS donc airbus donc enders
si la ligne d'assemblage avait été en France comme les autres , il n'y aurais pas eu autant de problème!
attention je ne dis pas en France on est meilleur que tout le monde, les anglais sont les spécialistes des ailes, et elles n'ont aucun soucis.
je dis seulement que les allemands poussent de plus en plus, et s'impose de force sans avoir la maitrise et l'expérience.
-
il m'exaspère moi ce "major tom"
c'est de la faute des motoristes, des gouvernements .....................................mais pas de la sienne !!!!
et les fissures sur la cloison c'est de la faute des motoristes?
et les motoristes serais devenus des brèles?
dois-je rappeler a ce monsieur que ces "motoriste" équipe la gamma airbus civil depuis toujours
Snecma conçoit et fabrique 50% des cfm et leap, rolls royce est certainement le plus grand motoriste du monde, il équipe pratiquement toute les gammes airbus et boeing, mais sont devenus nul !!!
non la sérieux qu'il ferme ça gueule ce toquart, depuis qu'il est a la tete du groupe, il coule, boeing a repris l'ascendant en livraison et innovation, les clients commence a en avoir assez de cet airbus la, diriger par des financier qui n'y connaissent rien en aéronautique et qu'on n'écoute pas
c'était mon coup de gueule du jour, désolé, mais je haie ce mec, pardon la modos
-
Le jeudi 19 mai 2016 à 21:33, scalp79 a dit :
Livraison prévu d'ici 10 jours
merci bien
-
et msn 33?
au chaud dans un hangar en attente de feu vert suite au decouverte de fissure ou bien?
quelqu'un a des infos sur l'état du programme?
5 mois une aucune livraisons tout de meme
-
il y a 1 minute, Philippe Top-Force a dit :
carrément
après des fissures sur les nacelles moteur, maintenant les tronçons
sérieux
et enders il démissionne quand !!
il ne fais que s'excusé, la preuve de plus que les allemands aux manette ça ne fonctionne pas, surtout des financiers
philippe camus dois bien rire dans son coin !!!!
j'suis déjà loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
-
au vu des l'avancement du contrat indien, hummmmmmmmmmmmm
la malaise va les coiffer au poteau, et peut etre pas qu'eux !!!
dans ce cas de figure ,les créneaux de livraisons indien pourraient il etre caduque et devenir malaisien?
-
Il y a 4 heures, JASHUGAN a dit :
rumeurs : Le Drian, Maroc, Rafale, etc...
un rafale ce déplace sur un salon et ça y est des feuilles de choux en conclu qu'on va en vendre !!
sérieux quoi !!!
le maroc un jour peut etre je dis pas , mais la !!!!!!!!!!!!!!!!! ça deviens n'importe quoi
-
vous croyez réellemnt que des députés "se cogne" des électeurs raz les pâquerettes !!!
ils ne nous connaissent pas ne vous connaisssent pas, vous buvez l'apero avec juppé souvent vous ?
les faites pas passer pour des proches du peuples sérieux
ma sœur est avocate et me raconte constamment quelle voit les meme gugusse a la barre "certains sont juger pour la 80 fois
je suis pour une seconde chance mais pas 80 de suite sérieux
si on ne jugais pas toujours les meme les tribunaux ne serais pas engorgé ,et tout cela a un cout
bref fin du hors sujet pour moi, j'arrete là
-
1
-
-
ce beaucoup de point nous sommes d'accord
le ravitaillement en vol est une utopie, ils croivent encore au père noel et ces lutin à !!!!!
effectivement un 4t serais l'idéal, là ou je ne te rejoint pas c'est sur le type d'appareil disponible
remplacer une alouette et un puma par un seul type d'appareil est rigoureusement impossible, c'est comme si une entreprise de fret voulait changer leur c15 et leur semi remorque 32t par un traffic !!!
et tu vois tu a donner les appareils qui pour moi sont les meilleur options, dauphin mis a jour ET h175
un utilitaire leger et d'attaque
un utilitaire mi-lourd
et vous quels sont d'après vous la ou les meilleurs options?
-
Il y a 1 heure, g4lly a dit :
T'as pris du stup' ?!
Tu as vu une quelconque blindage dans un hélico léger francais? ou meme dans un Kiowa Warrior? un panther? un lynx ou je ne sais quoi d'autre?!
Tu as vu des DDM sur un panther Mk2? tu as vu des missile sur un panther Mk2? et vu la gueule de l'intégration de la boule optro tu comprends que personne n'a eu mal au crane un instant
le général de La Motte commandant de l'alat souhaite un hélicoptère lèger et discret mais fortement armé et très protèger.
c'est lui qui le dit, je crois qu'il connait un poil son truc!!
et je crois avoir détailler plus haut les détail;
mais je ne crois pas a l'hélicoptère unique, impossibleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
-
1
-
-
il y a 36 minutes, Fusilier a dit :
La "connerie" de l'un ne justifie pas la "connerie" de l'autre....
ah un moment si les "acteurs" ne decrient pas les disfonctionnement ,qui va le faire?
ils sont quand meme les mieux placer pour ça non
ils le vivent au quotidien eux ce disfonctionnement
-
il y a 1 minute, g4lly a dit :
Tu penses serieusement un instant que l'hélicoptere prévu pour couter moins cher que ce qu'on possede actuellement sera infiniment mieux pourvu?!
Sérieusement ... pas dans tes reves humide.
Le HIL c'est la Dacia de l'armée francaise, combler par le bas les trous laissé par le faible "disponibilité" et la surspécialisation des Tigre et NH90.
On aura donc un engin pas cher et donc moins bien que le Tigre et que le NH90.
Un engin qui fera ce que font Gazelle, Alouette, Ecureuil et Puma. Avec comme metre étalon des engin de 40 ans ... le cahier des charge risque de n'est pas trop sexy.
Parce que si c'est pour acheter un H160 ou H145-like au prix d'un Tigre ou d'un NH90 ... autant acheter un Tigre ou un NH90.
ah la oui parfaitement d'accord a ce prix la autant acheter plus de tigre et de NH 90.
par contre tu crois réellement qu'on va avoir des dacia comme tu dis donc a bas coup et surtout en nombre?
non, ce seras du bimoteur, donc plus cher, un blindage meme a minima comme sur les fennec, et forcement armée pour certain donc point d'emport, vont quand meme pas lancer des caillou depuis le cockpit, c'est pas la bande gaza l'alat !!!
ah et comme ça c'est pas gratuit, ben on en prendra très peu, fidèle a nos principe quoi, bye bye le très grand nombre aussi
-
il y a 3 minutes, g4lly a dit :
T'as pris du stup' ?!
Tu as vu une quelconque blindage dans un hélico léger francais? ou meme dans un Kiowa Warrior? un panther? un lynx ou je ne sais quoi d'autre?!
Tu as vu des DDM sur un panther Mk2? tu as vu des missile sur un panther Mk2? et vu la gueule de l'intégration de la boule optro tu comprends que personne n'a eu mal au crane un instant
je croyais qu'on parlait du futur hélicoptères pour les 40 prochaines années!!
j'suis pas sur le bon fil ?? ben zut alors, j'ai aussi des problèmes de vue
-
moi ce qui me choque , ce sont des affirmations venant d'un ex premier ministre, qui ne sais pas de quoi il parle, qui ferais bien mieux de ce taire surtout quand on a été rattraper par la justice et pas qu'une fois!!!!
si le militaire doit ce taire ,donner de ça personne, parfois ça vie et obéir aveuglement,
le politique devrait pondérer ,rassembler ,diriger en toute circonstance ,servir l'état et ces concitoyens, ne pas abuser de son rang, encore moins a titre personnel et surtout financier.........
je vous laisse le libre arbitre dans le choix , lequel des deux camps peux ce regarder dans une glasse?
-
1
-
-
Il y a 21 heures, seal33 a dit :
Vous imaginez le prix du H160 militarisés? autant reprendre des NH90 plus "simple" pour la marine non?
euh j'ose meme pas imaginez.
il va falloir blinder des parties ,cockpit,siège,moteur, ajouter des redondances des commandes de vol pour éviter les crash en cas de dégâts,des cablages blindé, des radios crypté ,des détecteurs depart missiles, des leurres, un flir, des points d'emports..................... et tout ça c'est du poids, beaucoup de poids, et des frais de développements !!!!! oufffffffff, j'ai mal au crane !!!!!!!!!!!!
alors vu comme ça , vous en voulez toujours de votre H160 ????
Il y a 22 heures, Gaspardm a dit :En effet, ce Panther développé pour la Corée pourrait se positionner entre le H145 et le H160 et répondre parfaitement au programme HIL.
moii je l'adore, et je vous rappel qu'avant les études conjointe avec les allemands sur le tigre, c'est cet appareil qui était dans les cartons de l'alat et aérospatial biensur
-
je lis ici que la solution la plus "logique" serais de s'équiper de cellules modernes, et de nos jour moderne veut dire composites.
au vu des retex de ces derniers temps ,les armées ce sont rendus compte que bien que les composites avaient de nombreux avantages, ils ont également leurs inconvéniant, voir les tigres criblés de balles toujours a Clermont ferrand en recherche de solutions de réparations!!!
des cellules pour les 40 années qui viennent vous dites? vous connaissez la durée de vie de cellules en composites?
personne ne le sais.
par contre l'on connais tres bien l'alu
je suis l'un des supporter d'un panther remis a jour, avec des éléments du H160 comme ces moteurs et ces pales!! n'oubliez pas qu'airbus développe avec la corée du sud une version armée du panther ,qui colle parfaitement au remplacement de la gazelle, avec un canon THL20 de nexter en ventral
les américains vole toujours avec des cobras, huey, apache et surtout blackhawk, parce qu'ils connaissent ces appareils par cœur, les réparent et les modifie les yeux fermé, ils veulent des machines pour faire la guerre, fiable ,robuste, pas pour faire dans le chic et le bling bling
et nous devrions en faire autant
-
4
-
-
avec ce contrat, la part export armement va encore explosé, que dis-je, crever le plafond, après une année 2015 exceptionnel.
du jamais vu, et sous un gouvernement de gauche de plus, pincez moi je reve, ahhhhhhhhhhhhhhhhhh
-
Mirage 2000
dans Europe
Le jeudi 7 avril 2016 à 19:36, hadriel a dit :C'est bon ça!
très bon meme
de plus de la nous faire croire que le rafale doit ces capacité au "seul" AASM , faut pas pousser non plus!!!
si ça peut booster le 2000, et amélioré les capacités de l'armée de l'air, pourquoi s'en privé?
-
je lis tout vos poste concernant l'éventuel augmentation de pousser des m88
mais pour qui exactement?
le qatar, les émirats?
sans doute, car trappier a bien indiquer que le contrat rafale nécessitait des dévéloppements propre au qatar.
et je ne me souvient pas que l'armée de l'air en ai fait la demande et était satisfait de la poussée actuel.
et pour ce qui est des nouvelles technologie venant du civil ?vous penser aux céramiques pour les partie chaudes ,c'est cela?
-
quelqu'un aurais eu des échos sur les différents point abordés lors de la visites des saouds
contrats libanais? char leclerc?........................... des fuites?
-
Il y a 2 heures, Dany40 a dit :
Je trouve normal qu'ils soient peu heureux de se faire imposer un avion voulu par l'USAF et dont le programme a été massivement piloté et influencé par cette même USAF.
Question fondamentale de querelle de chapelles
Cependant je suis certain que la Navy est consciente que le F-18 même modernisé ne sera pas une solution d'avenir .... Je crois qu'ils n'apprécient pas d'être privé d'appareil de supériorité alors que l'USAF possède le F-22 pour cela ...
Je serais pas surpris que l'USN trouve peu satisfaisant le fait d'utiliser un appareil massivement existant à l'export alors que l'USAF a toujours eu droit à son joujou "réservé US".
quand on voit le prix de maintien en condition opérationnel de chasseurs de 5é gen, je ne crois pas que la navy soit si presser que ça d'en acquérir ou dévelloper.
des améliorations du f18 ferais nettement mieux l'affaire "reservoir conforme , réacteur plus puissant, désignateur intègrer, irst..............pour l'instant !!!!!!
et n'oublions pas que pour des frappes longues distances elle dispose des tomahawks, donc pas le feux a la cabane;
la navy c'est restructuré en limitant le nombre de type d'appareil quitte a perdre légèrement en efficacitée, et encore ça reste a prouver.
elle recherche l'efficacitée pas l'oppulence et le bling bling des joujou de l'USAF
-
si ils n'en veulent plus, on veux bien leur reprendre pour 1 euros symbolique
tout le monde y gagne
je sorssssss
Armée de l'Air du Qatar
dans Afrique / Proche Orient
Posté(e)
oui enfin c'est du tactical report aussi
du bruit pour rien
ils ont jamais mis dans le mille une seule fois, alors là !!!!