Gilles59

Oui... mais quel est le minimum ? LM fait pression sur çà mais sont-ils en position de force ?

Ca ne serait pas illogique. J'ai noté dans l'article En résumé, Finmeccanica dit que ce n'est pas simplement en assemblant des parties de F-35 que l'entreprise va assurer son futur... sous-entendu qu'il est plus intéressant de moderniser/faire évoluer les eurofighter ? Mais il faudra bien à l'Italie quelques F35 pour leur porte-avion VTOL.

Dassault semble croire a sa chance au Canada... On dira que qui n'essaie rien n'a rien. Je doute que cela aboutisse à quoi que ce soit concret mais symboliquement c'est intéressant. La première étape serait que le Canada lance un vrai appel d'offre et on semble s'y diriger peu à peu....

Mon intuition est que si le marché indien avec Dassault se concrétise début 2015 et pas plus tard ( ce qui n'est pas encore fait comme vous le savez,mais la probabilité est très forte même si les USA et les Anglais et les Russes font le maximum pour saboter le deal) et que le ToT se passe bien (çà c'est c'est plus hypothétique car Dassault ne maitrise pas tout), on dépassera à terme le nombre de Rafale prévu pour l'Inde pourquoi pas avec un contrat spécifique pour nue version 'marine'.

+1

Remarquez que ca fait un moment que certains anticipait 2015 .... Je ne crois pas à 2014 car après l'élection il faudra du temps pour que le nouveau gouvernement s'approprie le sujet. Et tout est très très lent en Inde... Faut voir le coté positif des choses ... C'est dur OK ! :D

On s'y attendait un peu... patience, patience ....

Un fruit est toujours vert avant d'être mûr un jour... Disons que ce fruit là est vraiment très long à murir. Mais je suis sur que çà viendra bientôt comme c'est venu (et bien plus vite) entre la France et l'Allemagne.

Comme m'a dit une fois un vendeur à Marrakech après négociation et vente : " Tu es content, je suis content. Quand l'acheteur et le vendeur sont contents alors c'est une bonne affaire !". C'est la meilleur définition d'un "bonne affaire" entre client/fournisseur que j'ai jamais entendue ;)

Tactical report

J'ai lu quelque part que les $3 milliards excluaient les avions de combats. D'ailleurs je pense que la Liban n'a aucun avion de combat, juste des hélicos

Même pas :D Juste un pressentiment. Ce qui est sur c'est que l'Algérie a besoin de renouveler ses avions... Et parmis les pays cité l'Algérie est peut être le pays qui a le plus d'argent à mettre sur la table pour cela. La Libye est quasi en guerre civile (sinon ca irait clairement là bas... a voir donc) La Grèce est ruinée L'Egype a des très relations très mauvaises avec Qatar/EAU L'Inde se sera les Rafale (peut être quelques mirages mais très peu ?) La Colombie ... Peut-être... Le Vénézuela ... A mon avis impossible pour des raisons politiques. Je vois mal un pays du golfe vendre ses avions à pays qui soutient à fond ses ennemis !

le rapport au temps et au travail en Inde n'est pas chez nous .... j'ai une connaissance qui a bossé là bas sur des chantiers et il me disait que une fois que les ouvriers avaient suffisamment gagné en début de mois tu ne les revoyais plus sur le chantier... Il revenait quand ils avaient de nouveaux besoin d'argent. Il a fait des dizaines de pays,il n'avait jamais vu çà. A l'évidence ce qui est très long c'est de structurer toute l'industrie indienne sur place pour qu'elle soit capable de fabriquer en local avec des contraintes énorme sur le choix des partenaires. Et Dassault ne veut pas s'engager à la légère sur un projet pareil : c'est le type de projet à vous couler une boite si mal ficelé (genre être responsable techniquement et financièrement d'un système qu'on ne maitrise pas). Mieux vaut que cela soit long plutôt que de signer n'importe quoi.

Je dirai l'Algérie ....

L'avionique du SU-30 (au moins une partie) est française en effet : https://www.thalesgroup.com/en/content/advanced-avionics-fighters

Il y a pas mal de rumeurs (sur le net et depuis longtemps) sur l'achat par l'Algérie de Mirages 2000-9 et -5 venant des EAU et du Qatar... Est-ce que çà vous semble réaliste ? Arguments pour/contre ?

Quel est l'intérêt ? Le seul que je vois c'est d'avoir des porte-avions plus simples / plus petits... Ou alors atterrir./décoller de n'importe ou, mais çà ne semble pas ce qui est mis en avant.

Plutôt à l'atterrissage vertical d'ailleurs, car je ne pense pas que décollage vertical soit possible armé et plein carburant fait (ou alors ca consomme trop ?). lu quelque part aussi qu'il y aurait de fortes contraintes d'usage pour ne pas détériorer les soufflantes (désolé, j'ai perdu le lien mais cela entrainerait des limitations sur le rythme de décollages/atterrissages et çà ne plait pas aux Marines) Mais n'est ce pas plutôt une lubie des Anglais ?

Michel Cabirol est toujours _très_ optimiste dans ses prévisions. Je veux bien croire que les négociations seront terminées avant les élections mais je crains que le contrat soit signé après, en espérant qu'il n'y ait pas de couac avec la future majorité. La date limite de signature n'est pas celle des élections (mai) car il y a un delai en amont qui interdit de signer de gros contrats juste avant les élections. Dans un article indien, la date du 15 février était donné comme limite mais ca vaut ce que ca vaut (pas grand chose). La forte baisse de la roupie n'aide pas non plus.

Je ne parle pas allemand, mais on comprend un peu avec la traduction automatique que ces avions ne servent pas à grand, que l'Autriche veut s'en débarasser mais qu'ils sont invendables. J'adore ce passage : En gros 1,7 Mds jeté par les fenêtres

J'adore le dessin 'pinochio', vraiment excellet :D

Bien vu... Ariane 5 explosé à cause de cela : Evolution matérielle sans re-tests des logiciels. EDIT : Pour Ariane 5, ce n'était l'évolution matérielle du calculateur mais l'évolution matérielle de la fusée. Le management avait considéré que puisque le calculateur donnait toute satisfaction dans un domaine précis avec Ariane 4 il était inutile de retester ce domaine avec Ariane 5... Sauf que Ariane 5 accélérant beaucoup plus vite qu'Ariane 4,le logiciel s'est retrouvé avec des valeurs en dehors des plages de conception; le calculateur a mal interprété les valeurs d'accélération produisant une réaction en chaine et la destruction de la fusée.

C'était bien ma question =D Ca veut dire qu'il reste encore sacrément de tests et de travail :o Donc le C arrive à rouler et à accrocher le cable : à ce prix c'est bien le minimum ! Sur le F35 j'hésite entre deux approches : 1/ comme les rapports sont publics, on (je) exagère par méconnaissance les problèmes, qui sont peut-être normaux pour un prog de cette ambition 2/ Où : Ce programme est encore et toujours dans la mouise et persiste dans l'erreur.... Sincèrement je me demande en particulier si la version 35B sera réellement opérationnelle un jour. D'un autre coté les budgets engloutis et à engloutir sont tellement colossaux qu'il semble impossible que çà ne finisse pas par marcher. Ca me rappelle l'histoire de la fusée Shadok :

Merci pour ces précisions. ... Il y a du boulot en effet :