G55
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FREMM Italie
dans Europe
Livraison de la FREMM Luigi Rizzo, deuxième frégate en configuration General Purpose:
http://www.reportweb.tv/fincantieri-consegnata-alla-marina-militare-la-fregata-multiruolo-rizzo/
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Le navire radar allemand "Kreta" (ex navire français "Île de Beauté") a été retrouvé au large du port de Livourne:
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Il y a 6 heures, Fusilier a dit :
Tes questions sont pertinentes.
Sais pas, on peut imaginer, par exemple, que le navire est mobilisé en priorité dans les task force OTAN ou UE, donc communes. Pour le commandement, ça peut être à tour de rôle, comme c'est le cas de la force amphibie Hispano-Italienne.
Les reste c'est des questions techniques, ce n'est pas impossible de trouver des solutions-compromis.
Je reste sceptique, pour moi il semble beaucoup un geste politique simplement pour pouvoir dire qu'il est né le premier embryon d'une "véritable" forces armées européennes (en bref quelque chose qui doit naître, sans se préoccuper si cela puisse fonctionner), plutôt serait plus logique de mettre en commun les 3 (possibles) LSS françaises avec les 2 LSS italiennes (+ l'Etna), mais sans avoir un navire avec équipages mixtes.
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Je suis sceptique
Où est basé le navire?
Quel chantier naval construit le navire?
Qui commande l'unité? Un commandant français quand est utilisé par la Marine Nationale et un commandant italien quand est utilisé par la Marina Militare?
Qui est responsable (et qui paie) s'il arrive un problème?
Qui fait la maintenance du navire, et où?
Quel drapeau aura le navire?
Mais surtout si la France (ou l'Italie) voulût employer le navire dans une action non désirée (ou même qui est opposée) de l'autre côté?L'idée d'un ensemble en commun d'unités logistiques navales ne serait pas mal, mais unités nationales.
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Citation
La Francia ha ufficialmente chiesto di entrare in cooperazione con l’Italia, tramite l’agenzia OCCAR, per la costruzione di tre LSS, partendo dai progetti realizzati per la nave italiana.
Le tre navi francesi saranno costruite nei cantieri STX di Saint Nazaire, di recente acquisizione da parte di Fincantieri; l’accordo tra le Nazioni contemplerà anche la possibile costruzione, per ora opzionale, di una unità italo-francese, gestita in comune dalle due Marine, ovvero da equipaggio misto
http://www.difesa.it/Primo_Piano/Pagine/Marina_Militare_varato_il_troncone_di_nave_Vulcano.aspx
En pratique la Marine nationale est intéressée au projet de la LSS italienne, l'exigence est pour trois navires à construire dans les chantiers navals STX de Saint Nazaire, les deux forces navales considèrent aussi l'option de la construction d'un bateau avec équipage mixte (note personnelle: à la réalisation d'une unité avec équipage mixte je ne crois pas).
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La grue devrait être utilisée pour charger les munitions du canon de 127/64
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Il y a 9 heures, mehari a dit :
Attention à faire la différence entre Light+ et Full.
Normalement, c'est 2 à 3 Light, 3 à 4 Light+ et 2 à 3 Full.
Comparé à la Light+, la Full a un VDS en plus, un meilleur radar, des missiles Otomat et des torpilles lourdes et légères (en notant que tout l'équipement des Full est fitted for but not with sur les Light (sauf torpilles lourdes)).
Il semblerait que la Marina veuille transformer tous les Light+ en Full, par conséquent les 7 premiers seraient 5 Full et 2 Light
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Les États-Unis avec LM ont le 58% du programme MEADS, le missile est principalement MADE in USA, plus de 90% du radar à longue portée idem, il serait illusoire penser de compléter le développement du système sans eux. L'Italie et l'Allemagne pourraient compléter le développement du centre de commandement, sans trop de problèmes pourraient compléter les radar multifonctions (ils sont en majorité européens), idem pour les lanceurs, ils pourraient remplacer le missile avec l'aster 30 block 1NT mais resterait toujours le problème du radar SR, qui devrait être pratiquement recréé à partir de zéro et avec les mêmes caractéristiques de compacité et de transportabilité prévues pour le radar américain.
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Fincantieri semble être en désaccord avec la procédure d'achat pour les nouvelles frégates canadiennes, de plus semblerait que la proposition BAE soit la favorite par le gouvernement.
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Livré aujourd'hui à la Marina le premier de 10 NH90 TTH navalisés (Ils ont été renommés MH90):
http://www.cataniaoggi.it/2017/01/24/marina-militare-consegna-del-primo-elicottero-mh-90/
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Le 3/1/2017 à 15:19, Bechar06 a dit :
"les protagonistes se montrent rassurant sur l'idée de travailler en étroite collaboration avec un ou des alliés de confiance"
En Italie on dit que des tentatives ont été faites pour entrer dans le programme, mais la porte était toujours fermée.
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L'avion a effectué son premier vol
http://www.leonardocompany.com/-/leonardo-m346-primo-volo-first-flight
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Il y a 4 heures, mehari a dit :
Ça m'étonnerait qu'ils y mettent des Aster. D'après ce que j'ai lu, le bateau devrait avoir 8 silos A50. Cependant, 8 Aster 15, c'est déjà peu alors imagine si tu dois rajouter des Aster 30 dedans. À mon avis, il sera équipé en CAMM-ER que l'Italie est en train de développer. Avec le 4-pack, on doit pouvoir rentrer 32 missiles dans les 8 silos.
Le modèle de l'Euronaval a deux modules A50 avec 16 silos donc probablement un ensemble de Aster30 et éventuellement CAMM-ER (autrement seraient suffisants seulement les modules A43)
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TheAviationist et wiki en italien ont raison alors que wiki en français a mal compris une annonce faite par le gouvernement italien. L'idée des forces armées est d'avoir 90 ou plus F35, mais le gouvernement a en lui-même un groupe de députés qui n'aiment pas trop les dépenses militaires (euphémisme..) donc, en simplifiant, il a été voté une série de "ordres du jour" pour réduire les dépenses et en même temps d'autres, présentés par d'autres groupes de députés, pour protéger les investissements effectués, à la fin la majorité des achats a été concentrée principalement après l'an 2020 avec seulement 38 avions jusqu'à cette date.
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Les premiers F35 basés en Italie ont été livrés à Amendola:
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Personnellement Je crois que sont principalement deux les motivations derrière le NON: la Constitution est construit avec un système de poids pour empêcher quiconque d'obtenir trop de pouvoir, la réforme Renzi a été conçue, couplée à la nouvelle loi électorale, pour obtenir un pouvoir sans contrepoids, pour 5 ans le vainqueur des élections aurait pu faire tout ce qu'il voulait. Le PD, son parti, grâce à l'ancienne loi électorale définie comme inconstitutionnelle et abolie, avec le 29% des votes a obtenu la majorité de la Chambre et grâce à un groupe de sénateurs qui ont quitté le parti de Berlusconi a également remporté une faible majorité au Sénat, mais ici apparaît le problème, le gouvernement a monopolisé tout ce qu'il pouvait aussi contre la tradition et ce comportement est sa première erreur. Renzi cherche à modifier la Constitution et, simplifiant, à la fin approuve les modifications avec la simple majorité mais par la loi si vous ne recevez pas les 2/3 des votes l'opposition peut demander que la modification de la Constitution doive être approuvée par un référendum, anticipe la requête de l'opposition et demande le référendum et confiant dans les résultats de son parti aux élections européennes précédentes (40% dans une campagne qui était devenue presque un référendum sur l'UE dans lequel le seul parti réellement pro UE était le sien, chose qu'il lui a permis momentanément d'augmenter son bassin d'électeurs) relie le référendum à lui-même et à son gouvernement, voici sa deuxième erreur. Les catholiques ne lui pardonnent pas la loi sur les unions civiles, à droite sa ligne sur l'immigration, les jeunes les pauvres performances sur le front de l'emploi, l'extrême gauche les compromis recherchés, etc, etc, le final était certain, les analyses montrent que le seul segment des citoyens qui ont voté dans la majorité pour le OUI sont les pensionnés et les personnes âgées, et localement les "régions rouges" où le plus fort est son parti, contre les jeunes, les travailleurs, le reste de l'Italie.
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Flamini de l'ASI dit que la société roumaine a été choisie pour "raisons de géo-retour", mais des autres journaux disent aussi que la société roumaine avait présenté une estimation du coûte de un million d'euros inférieur à celui des Suédois.
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L'ASI est très en colère avec l'ESA, la première voulait des tests atmosphérique réalisés par la Swedish Space Corporation, mais le deuxième a décidé d'utiliser une société roumaine qui n'avait pas de compétences spécifiques (probablement parce que les charges de travail de l'ESA sont distribués selon les pays qui financent l'agence), ce dernier n'est pas réussi à mettre en place le test, l'Esa alors a décidé d'annuler le test et compter uniquement sur des simulations informatiques d'une autre société
http://www.airpressonline.it/14239/gli-errori-dellesa-su-schiaparelli-parla-flamini-asi/
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FREMM Italie
dans Europe
Premier lancement de un missile Aster 30 par la frégate Bergamini, du type FREMM-IT:
http://www.marina.difesa.it/conosciamoci/press-room/comunicati/Pagine/2016_101.aspx
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En Italie il y avait une rumeur, mais il était avant que les États-Unis autorisassent la vente des F15.
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Eurofighter
dans Europe
J'ai lu les mêmes nouvelles sur le Jane's, mais le site américain parle d'une triade, pas d'une binôme, Eurofighter, UCAV et un nouvel avion de cinquième génération, presque certainement le F35. Pratiquement tous les pays du consortium Eurofighter suivent ou sont sur le point de suivre le même chemin.
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il y a 47 minutes, Philippe Top-Force a dit :
Le LHD de Fincantieri fait 245 mètres de longueur, à pont plat continu, LHD massif, à deux châteaux. Il sera particulièrement bien doté en capteurs et en armement, avec deux canons de 76 mm en CIWS pour la défense rapprochée et des silos de lancement pour missiles Aster.
Probablement au navire réel sera ajouté le ski-jump, l'idée est d'avoir une capacité aéronavale toujours disponible.
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Il y a 12 heures, Fenrir a dit :
J'ai eu un petit retour sur les FREMM, ce sont des navires géniaux, des capacités quadruples par rapport aux anciennes fregates. Les US sont impressionnés mais elles ont un défaut : pas assez d'equipage.
L'automatisation est certes très sympa mais 2 jours d'exercices intenses mettent l'équipage sur les rotules...
Ceci est le même argument utilisé par la marine italienne pour la conception de les FREMM, pendant les opérations l'équipage n'est jamais assez.
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FREMM Italie
dans Europe
Livraison de la FREMM Alpino
http://www.cittadellaspezia.com/fotogallery/Programma-Fremm-Nave-Alpino-alla-Marina-2060_1.aspx
Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
Pas nécessairement, le seeker devrait être plus petit que le diamètre du missile, par exemple le seeker du AARGM peut être monté sur le Meteor et l'AGM-88E est de 25 cm de diamètre.