Rufus Shinra

5,5, pas sûr. Peut-être 5,2 voire 5,25 si on est généreux.

Ils prévoient de l'améliorer pour qu'il puisse voler ?

Oui. Les US lorgnent avec envie le Tejas et ses performances ahurissantes, au point qu'il se murmure dans les couloirs du Pentagone que Trump va passer un accord de fabrication sous licence de cet avion pour remplacer le F-22 et le F-35.

Nan, c'est juste une compilation générale de Gérard Mathieu, ou 'Gérard Mathieu de A à Z'. Un classique que je connais quasiment par cœur, et dont je me suis servi pour illustrer l'aventure. https://www.amazon.fr/G-Mathieu-à-Z-Gérard/dp/2729894802 Après, ce que j'apprécierais, ce serait plus de scénarios avec les forces FR modernes.

Tu peux pas, mec, t'es trop arrogant pour te faire écouter par nos partenaires européens.

Et le Tejas, alors, tu l'oublies ?

37 Brouzoufs ? Putaing, ça vaut le coup. D'ailleurs, en parlant de Brouzoufs, E.Y.E. est à - 70 % aussi pendant ces soldes, faut sauter sur l'occasion.

Oui, mes références peuvent être parfois un chouia subtiles, mais après, une bonne vanne, c'est comme ce que dit sagement Pascal : le prix s'oublie, la qualité reste.

D'Afrique ou d'Europe ?

Laisse tomber, c'est trop dangereux : les commandos de L-M vont essayer de te le piquer pour cloner Trappier à partir de la sueur et produire sa version miroir* pour gérer le programme F-35 et le faire enfin fonctionner. * la version avec une barbe en bouc bien maléfique, tu sais.

Par exemple que tu assimiles que pour utiliser un avion de combat, il faut un peu plus que le faire décoller et atterrir. Tu as besoin d'une capacité d'entretien, de maintenance, d'apport des équipements, du carburant, etc. Il y a tout un monde entre faire un touch-and-go et avoir un avion utile. Un peu comme toute la différence entre avoir un F-35 et avoir un avion de combat, en fait.

Mais non, les chemtrails de stérilisation, voyons. Le FCAS aura d'ailleurs des diffuseurs spéciaux pour être en règle avec le comité secret de l'ONU. Et bim, v'là que j'reviens au sujet ni vu, ni connu, comme j't'embrouille !

T'as toujours pas compris ? C'est un choix délibéré de LM pour attaquer la Chine... par en-dessous. Le syndrome Chinois contre-attaque.

Faire du pit stop simpliste avec un F-35 serait, à mon humble avis, une assez mauvaise idée. Il y a des procédures de maintenance après chaque atterrissage, qui ne sont pas là par hasard. Vu la fiabilité déplorable du pigeon, et vu les contraintes engendrées par ce type d'installation "rustique", je n'aimerais vraiment pas devoir me poser et repartir autour d'un coin pourri sans check-up sérieux. Pour faire une frappe initiale par surprise après avoir préparé un terrain de fortune avec l'aide des FS, là où personne ne s'y attendait ? Oui, pourquoi pas. Faire de la durée avec es cycles rapides sur un terrain limité, peu de logistique et des équipements insuffisants ? Les pertes vont arriver rapidement, surtout avec un monoréacteur qui n'a pas le droit à l'erreur.

Et surtout, l'ASMP-A est crédible là où la B61 ne l'est absolument pas. La portée de cette bombe est si faible que les chances d'un avion, même furtif, de survivre le temps d'arriver à portée sont à peu près nulles face aux défenses russes. Sans compter que la bombe elle-même se ferait aisément détruire avant activation. Qui croit qu'une B61 ne serait pas descendue par un Pantsir-M ou un Tor aux alentours de la cible ?

Of course, of course. Reste que quand tu quittes les meetings politiques des pseudo-écolos ou les réunions de bobos qui fantasment sur une pseudo vie simple qui est in fine plus consommatrice de ressources par tête et que tu vas voir les vrais écologistes, traduction les scientifiques qui travaillent sur l'écologie, tu te rends compte que les solutions face à ces questions sont beaucoup plus complexes et travaillées que les petits slogans sur la 'décroissance'.

Je te suggère très fortement de regarder les courbes du PIB et celles des émissions de CO2 ou de consommation énergétique de la France au cours des dernières décennies. Tu remarqueras qu'on a réussi à les désynchroniser pour la première fois depuis l'aube de la civilisation : il est possible de créer plus de richesses tout en consommant moins d'énergie et en libérant moins de CO2. N'en déplaise à Jancovici et son très bon modèle couvrant les siècles passés, cette corrélation entre énergie et niveau de vie n'est plus un absolu ayant pour conclusion la décroissance. https://data.worldbank.org/indicator/EN.ATM.CO2E.PC?locations=FR https://data.worldbank.org/indicator/EG.USE.PCAP.KG.OE?locations=FR https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.PCAP.CD?locations=FR

Bah c'est simple : en vendant notre arrogance à l'étranger. Il parait que nos partenaires n'en n'ont pas assez par rapport à notre surplus, donc les lois de l'offre et de la demande sont très claire à ce sujet. D'après mes sources, ni l'Allemagne ni les États-Unis n'ont d'arrogance à revendre contrairement à nous, ergo nous avons un statut de monopole dont les bénéfices seront suffisants pour financer le space Rafale, le AT-AT-Leclerc et les frégates spatiales supraluminiques. Et oui, mon gars. En France, on n'a pas d'argent, mais on a de l'arrogance !

Avec lui, je gagne toutes les parties.

Nan mais on est juste trop arrogants pour faire un système qui ne fonctionne pas, comme tous les gens cools et humbles qui se complaisent dans la médiocrité. N'oubliez pas ça, sinon on va encore se retrouver comme des cons avec un super avion. Donc on se ressaisit, on arrête d'être arrogants et on file la rédaction du code à des stagiaires pour empêcher toute flexibilité du système, sinon une certaine personne ici va râler pendant encore vingt ans.

Donc, un qui se traine, un qui asphyxie ses pilotes et un qui ne fonctionne pas ? Et merde ! Je savais qu'on avait loupé un truc quand on a décidé de faire un avion qui fonctionne. Allez, pour pas être arrogant : t'as d'autres conseils ?

Il a l'air vachement sexy et pas très furtif, le F-35 allemand.

Le F-35 n'a pas de trappes latérales pour Sidewinder, c'est le F-22 qui en a.

Nope. Dans le 41ème millénaire, il n'y aura que la guerre. Et un représentant de Lockheed-Martin expliquant aux généraux de la Garde Impériale que le F-35 sera bientôt opérationnel.

Des années qu'on te dit que c'est l'avion du futur. Quoi d'étonnant d'apprendre qu'il ne sera jamais l'avion du présent ?