herciv
-
Compteur de contenus
19 444 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
65
Messages posté(e)s par herciv
-
-
Ils doivent être endormis. Les chats dorment, les souris dansent.
-
Juste une petite question. Pourquoi ce fil se retrouve dans un fil armée de terre ;)
C'est à ce moment que je déclenche mon rire sardonique façon diabolo et satanas.
-
3
-
-
-
il y a 5 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
On a déjà deux niveaux de fusion dans le Rafale ce sera facile de les utiliser pour résoudre les difficultés de la liaison.
Autrement dit tu laisse au pilote le choix du niveau pour résoudre la double piste. Mais que fait-il quand il ne voit pas la double piste. C'est une tactique de combat pour l'adversaire ça. Jouer les extérieur par deux fighters aile dans aile pour ne pas être pris par deux capteurs distant qui ne savent pas discriminer correctement.
-
Je vais encore faire une analogie avec mon métier actuel dans le transport Poids lourd où on fait de la fusion également.
Dans le cas de transport actuellement on fait de plus en plus d'hébergement dans le cloud mais en réalité on héberge une base de données pas la partie calcul. Chaque PC d'exploitant refait donc pour ses propres besoins un nombre important de calculs à chaque consultations de données.
Si le f-35 partage ses propres calculs avec un autre f-35 on peut imaginer que les deux plateformes n'ont pas exactement le même résultat et donc arrive à ce problème de double pistes. Je pense à ce problème spécifique car je ne pense pas aberrant de prévoir une intelligence artificielle capable d'apprentissage pour résoudre les problèmes de double pistes auquel cas si l'apprentissage n'est pas identique d'une plateforme à l'autre ...
-
à l’instant, Picdelamirand-oil a dit :
Mais nous on n'a pas d'erreur conceptuelle. Nous on fait des trucs qui marchent, on essaye pas de faire des trucs qui marchent pas. Des pistes venant d'une même plate forme on peut les fusionner, si elles viennent de deux plate formes différentes il faut faire attention à cause des concepts introduits par la liaison et la façon dont celle ci les gère.
Toi tu pense à une erreur conceptuelle. Moi compte tenu de ce que je viens de lire sur le rafale je crois que les ricain savent faire tant que la fusion concerne les capteurs inboard. Mais quand il s'agit d'introduire des pistes fournies par des capteurs déportées le jeux est très différents.
Je pense qu'avec la nouvelle liaison de données on aura des problèmes équivalents.
-
1
-
-
Je signale cette analyse sur TTU très bien argumentée concernant une vente de rafale au EAU et à l'inde.
http://www.ttu.fr/futures-surprises-rafale/
"Mais surtout le ministre indien des Affaires étrangères, Amar Sinha a déclaré, lors de sa conférence de presse de mardi dernier, que le Rafale serait un parfait exemple de coopération industrielle avec les EAU, qui cherchent à remplacer leurs Mirage 2000-9 et restent l’un des prospects exports les plus sérieux pour l’acquisition d’une soixantaine de Rafale. Mais ils veulent également développer leur industrie de défense."
à l’instant, herciv a dit :Je signale cette analyse sur TTU très bien argumentée concernant une vente de rafale au EAU et à l'inde.
http://www.ttu.fr/futures-surprises-rafale/
"Mais surtout le ministre indien des Affaires étrangères, Amar Sinha a déclaré, lors de sa conférence de presse de mardi dernier, que le Rafale serait un parfait exemple de coopération industrielle avec les EAU, qui cherchent à remplacer leurs Mirage 2000-9 et restent l’un des prospects exports les plus sérieux pour l’acquisition d’une soixantaine de Rafale. Mais ils veulent également développer leur industrie de défense."
Argh je viens de m'apercevoir que le lien était déjà au-dessus. Pardon à MH.
Il y a 13 heures, MH a dit :Cela bougerait il aux EAU ?
-
J'ai fait une recherche sur Red Flag parce que je ne savais pas que les Agressors étaient en F-16 et je suis tombé sur ça.
http://www.ttu.fr/le-premier-red-flag-du-rafale/
"Il n’y a jamais eu de divergences de pistes entre les différents capteurs » a ajouté le commandant du 1/7."
J'en déduit que la question des doubles pistes est un vieux problème dans la fusion de données. Donc pourquoi les problèmes de fusion de f-35 ne sont pas règlés ?
-
-
il y a 34 minutes, Teenytoon a dit :
C'est quoi l'erreur conceptuelle à la base ? Ce n'est pas ce qu'on a fait avec le Rafale la fusion entre plateforme ? Ce n'est qu'une fusion de capteurs du même avion sur le Rafale ?
On en a parlé avec @Picdelamirand-oil 4 ou 5 pages avant.
Fusionner c'est enrichir une information existante (éventuellement en la confirmant ou en l'infirmant). Que faire d'une info donnée par un capteur et pas par un autre, que faire d'une piste donnée sur un relevé et d'une autre donnée juste à côté ? 2 pistes ou la même ?
-
Il y a 6 heures, Gallium nitride a dit :
L'intention détermine la lecture ainsi que le discours.
Relater les déboires d'un projet sur le fil approprié n'est pas du bashing, c'est de l'actualité (ceci dit il faudrait fusionner les 2 fils car séparer les bonnes nouvelles n'a pas de sens). Tout ce qui est reporté ici est rarement déformé ou exagéré et très souvent appuyé par un lien vers un article ou un document extérieur. Ce ne sont pas les contributeurs qui font l'actualité, ils la commentent et c'est le but d'un forum comme celui-ci.
Par contre tenter de relativiser systématiquement cette actualité peut être perçu, à tord ou à raison, comme de la mauvaise foi ou du lobbying, surtout quand les arguments visent à éluder, dévoyer ou contourner cette actualitéJe rebondi sur le propos de GN avec une topologie des contributeurs d'un forum :
- il y a le visiteur invisible (qui est un contributeur inactif certe mais contributeur quand même à mon sens)
- le visiteur inscrit mais inactif
- le contributeur donnant des avis non sourcés (dont les troll mais pas uniquement)
- les guetteurs qui veulent absolument alimenter un fil en particulier et surveillent toutes les infos s'y référant pour les relater. La qualité d'un blog dépend essentiellement de ceux-là. Si je suis inscrit ici c'est grâce à pic, henry, dorf, bubzy et quelque autres. A l'inverse sur Avia News l'auteur est également le seul guetteur ...
- les insiders qui sont obligé de faire attention à leurs propos mais qui sont en mesure de ramener à la raison des contributeurs qui partent sur de fausses pistes.
- les titilleurs. J'aime bien tes interventions car elles poussent beaucoup d'entre nous à nous convertir en guetteurs afin de sourcer au mieux nos contributions sur le F-35. De même l'apport d'Henry K. est essentiel aux contributeurs du Rafale. Il questionne en permanence les idées reçues mais aussi les faits. Je vais peu sur le fil chinois où il est "guetteur" mais j'espère que ses contributions sont titillées également. ll me semble que Dorf joue ce rôle.
-
2
-
-
Le 31/01/2017 à 09:13, herciv a dit :
Je vous conseille très fortement la lecture de cette analyse de NATIONAL REVIEW. Elle concerne l'éventualité de stopper le programme F-35 et donc d'activer un certain nombre de plan B notamment des Srvices Life Extension Program. On y apprend en particulier que pour financer les surplus financier du f-35 les SLEP du f-16 ont été abandonné.
A garder dans vos articles de référence.
Elle est très complète et propose des liens très intéressants.
On y apprend en particulier que la grogne monte chez les pilotes qui n'ont plus suffisamment d'heures de vol : http://www.military.com/daily-news/2013/11/14/af-pilots-rejecting-bonuses-to-leave-service.html.
On y apprend également qu'il manque de plus en plus de mécanos pour entretenir les avions (4000) et avec le temps de les former le probème est critique : http://www.airforcetimes.com/articles/goldfein-air-force-is-short-4-000-maintainers.
Je ne sais pas si cet article a été écrit avant ou après que Trump ait obtenu son extraordinaire réduction de 500 millions de dollars pour 90 avions mais sincèrement on a l'impression que les américains sont inquiets au point d'envisager de sortir les f-16A de leur retraite.
Il y a en particulier cet excellent tableau de coûts SLEP comparé avec le gripen c/d et l'eurofighter mais on n'y voit pas le rafale.
Un article complémentaire à celui que j'ai mis mardi.
http://www.popularmechanics.com/military/aviation/news/a25027/the-air-force-fighter-squadrons/
Dans celui-ci on apprend :
- que depuis 1991 le nombre d'escadron de l'USAF est passé de 134 à 55 !!!
- consécutivement des douzaines de bases ont fermées (comité BRAC : Base Realignment and Closure Committee)
- que le nouveau programme de 6ème génération de FIGHTER sera nommé PTA (Penetrating Counter-Air) et qu'il va falloir financer simultanément le PTA, un nouvel ICBM, le B-31, le T-X, le PEGASUS. Même pour l'USAF bonne chance.
L'auteur semble avoir quelques doutes sur tout ça surtout après que l'USAF ait montré sa incapacité à mener le programme F-35.
Voilà enfin un article qui s'appelle couper les branches mortes: http://www.nextbigfuture.com/2017/02/us-military-indicates-navy-f-35c-is.html
Apparemment la revue de programme est bien en cours mais la comparaison avec le f-18 ne se fera que pour la version naval ...
-
Il y a 5 heures, Alexis a dit :
Non, on en parle de moins en moins. Même Angela Merkel a reconnu que le traité de libre-échange EU-UE était tombé à l'eau, ce qu'a depuis officialisé la Maison Blanche.
Pardon tu ne m'as pas compris. Lever est à prendre au sens elever pas au sens supprimer. D'où la question qui suit.
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Argh j'envi le gars qui aura ce post.
-
il y a une heure, Boule75 a dit :
et @herciv : ça ne serait logique que si la décision est prise de commander quand même ces avions. Sinon, autant taxer ça aussi, pour affermir la solidarité...
Je ne suis pas sûr que les pays concerné soit près à envisager une surtaxassion des f-35, ça mettrait gravement l'avion sur le devant de la scène médiatique dans ces pays. A mon avis ils en seront exclu mais qui sait. Pourtant on peut imaginer un scénario dans ce sens. Ce serait de fabriquer un allibi pour abandonner ces achats en Europe. C'est de la politique fiction mais la réalité dépasse toujours la fiction.
Il y a un mois personne n'aurait dit que TRUMP irait aussi loin dans son isolationnisme au point de faire peur à toute l'Europe !!!
-
-
il y a 27 minutes, g4lly a dit :
L'EOTS c'est une bete optique SNIPER d'il y a 10 ans ... arrangé pour rentrer dans la cellule. On sait depuis longtemps que c'est un vieux truc ... a la vitesse a laquelle évolue les capteur optoélectronique le moindre truc qui a 2 ans est déjà has been de toute facon ...
Le gros souci c'est qu'upgrader l'EOTS c'est pas aussi simple que de changer une nacelle Damo contre une Damo-NG ... ce qui doit prendre quelques dizaine de minute.
Ici il faut reconstruire un nouveau joujou, qui rentre dans le volume, qui pese la meme masse, distribué pareil, qui consomme pas plus d'électricité, ni plus de ressource informatique etc. etc. C'est un peut le désavantage des solution tres intégré ... quand il faut changer un truc il faut prendre l'ensemble en considération ce qui est un peu plus long et un peu plus cher.
Ce problème d'obsolescence là ne semble pas correspondre à du has been mais plutôt à je ne peux plus réparer parce qu'il n'y a plus de compatibilité entre les composants disponibles => problème de stock ?
-
Bon apparemment les 600 millions étaient déjà prévus. TRUMP n'a fait qu'un coup de com.
Ah et puis j'oubliais. Voici maintenant les problèmes d'obsolescence ?????? après seulement une dizaine d'année. Là sincèrement je ne comprend pas sauf si ils n'ont pas de stock de sécurité. Ou alors ils ont tellement pompé sur ces stocks pour corriger leurs problèmes que maintenant ils traitent une obsolescence très prématurée ...
http://www.snafu-solomon.com/2017/01/blast-from-past-f-35-eots-already.html
-
il y a 12 minutes, Lezard-vert a dit :
oui - avec vu sur la rade
Maintenant je suis à la serinette Mais avant j'habitais juste au dessus du LIDO donc avec une splendide vue.
-
T'es toulonnais ?
il y a 28 minutes, Lezard-vert a dit :qu'est ce qu'ils fabriquent nos 2 bpc au milieu de la rade ce matin ?
-
Je vous conseille très fortement la lecture de cette analyse de NATIONAL REVIEW. Elle concerne l'éventualité de stopper le programme F-35 et donc d'activer un certain nombre de plan B notamment des Srvices Life Extension Program. On y apprend en particulier que pour financer les surplus financier du f-35 les SLEP du f-16 ont été abandonné.
A garder dans vos articles de référence.
Elle est très complète et propose des liens très intéressants.
On y apprend en particulier que la grogne monte chez les pilotes qui n'ont plus suffisamment d'heures de vol : http://www.military.com/daily-news/2013/11/14/af-pilots-rejecting-bonuses-to-leave-service.html.
On y apprend également qu'il manque de plus en plus de mécanos pour entretenir les avions (4000) et avec le temps de les former le probème est critique : http://www.airforcetimes.com/articles/goldfein-air-force-is-short-4-000-maintainers.
Je ne sais pas si cet article a été écrit avant ou après que Trump ait obtenu son extraordinaire réduction de 500 millions de dollars pour 90 avions mais sincèrement on a l'impression que les américains sont inquiets au point d'envisager de sortir les f-16A de leur retraite.
Il y a en particulier cet excellent tableau de coûts SLEP comparé avec le gripen c/d et l'eurofighter mais on n'y voit pas le rafale.
-
à l’instant, Boule75 a dit :
Vous entendez "god" et "Trump" dans la même phrase : faute d'orthographe ou dissonance cognitive ? Et quelle faute d'orthographe ?
La faute étant intentionnelle histoire de jouer sur l'approche phonétique, c'est probablement une dissonance cognitive mais je pourrais pousser plus loin avec god bless les ricains très pro..d avec trump...
Bon ça devient à la fois salace et HS.
-
-
Et que dire des flammes du F-35C pour un STOBAR au moment de prendre le tremplin ?
Et que dire des flammes du F-35B pour le pont d'une frégate même recouvert d'un déflecteur au Thermion ?
Le F-35
dans Amérique
Posté(e)
Je ne sais pas si il faut mettre ces deux extraits sur ce fil mais je pense qu'ils sont la conséquence du siphonnage du budget et de l'aveuglement US par le F-35.
Quelques nouvelles de l'état de l'USMC et de l'USN en deux publications citées par SNAFU :
UPDATED with Marine Corps data CAPITOL HILL: More than 60 percent of Navy and Marine Corps strike fighters are out of service, the Navy confirmed today. While 62 percent of fighters are effectively grounded, the overall figure for all naval aircraft is 53 percent. UPDATE: With some of the oldest fighter jets in service, Marine Corps figures are even worse: In December, 74 percent of Marine F-18 Hornets were not ready for combat — 208 of 280 Aircraft;
More than half of all Marine Corps fixed- and rotary-wing aircraft were unable to fly at the end of 2016, officials said on Wednesday.
Je ne comprend pas comment on peut arriver à un tel aveuglement. C'est effrayant.