wagdoox

C’est exactement ce que disent les americains sur spectra dans les commentaires de cette video :))) oui, apres ca m’etonnerait que l’integration n’est pas ete faite dans un ensemble plus large deja present mais c’est qu’une idee

C’est chaud, ca vaudrait dire qu’en cas de guerre d’un seul pays dote du f35, les autres pays seraient incapacités ?

C’est le clientelisme poussé par le parlementarisme. On est d’accord mais est ce que ce genre de programme peut pas etre remprit par la maison blanche pour eviter ces histoires de too big to fail. je te reitere, too failed to stay big (d’ailleurs il y a des signes venant de l’armee).

Grosse blague apres des annees de refus categorique sur l’utilite de spectra, les americains valident epawss qui a exactement meme concepte. ils reprennent meme nos arguments sur l’adaptibilite comparé a la furtivité de forme. C’est une declaration de guerre !

Le probleme de budget est nul en temps de guerre, on parlera alors de ressource. En revanche, le cout reveint a sacrafie des ressources qui iront forcement pas ailleurs dans un avion qui pose beaucoup de question. Et puisqu’on est toujours en paix le budget reste un probleme. donc oui il vampirise. Le Maire est dans le coup ? Ca explique tous les problemes du f35 ! On a enfin trouvé !

https://www.opex360.com/2024/04/16/aux-etats-unis-le-cout-global-du-programme-f-35-est-desormais-evalue-a-2000-milliards-de-dollars/ Ca devient impayable !

J’y vois aucun interet sur un non furtif. Sur un furtif comme le su57 ou le f22 ca sert car les surfaces de controles doivent etre tres reduites pour ne pas/ pas trop casse les lignes et ruiner la dite furtivité. le f35 en aurait bien besoin, d’ou le terme de bombardier chasseur utilisé dans la video. sur un ef/su30/ rafale et autres ca sert a rien pardon je viens de comprendre, je ne vois PAS l’interet dsl, il manquait bien un mot.

La surconso c’est surtout sur les buses 2d. En 3D, ca reste moindre d’ou le choix russe par rapport au f22. Mais les buses 2 d sont plus furtives. C’est toujours une question de compris. sur EF, je vois absoluement l’interet et d’ailleurs ca a ete laché.

Control poste decrochage.

Sur le su30 ca sert a rien mais pour un furtif ca permet de garder une manoeuvrabilite dynamique malgre les zones de surface reduite, furtivite oblige.

Le Serbes et le Francais parlaient donc pas des memes choses, ils devaient meme pas etre dans la meme piece.

Mais surtout pas des epr ou rafale, le Serbe est venu juste pour se faire rouster. c’est quand meme dingue de refuser d’admettre que les themes soient juste discutés.

C’est surtout a la tete du client, sur mirage f1 ca s’est fait avant la vente de rafale.

Ils ont parle de la pluie et du beau temps en cette saison …

Je parle pas de l’etat final rechercher mais du fait que les nego existent bien. J’ai d’ailleurs jamais pretendu que le deal irait au bout …

Oh quelle surprise, c’est exactement ce que j’avais prevu. @Patrick il y a meme le « et en meme temps » sur les conditions géopolitique de vente, je commence a comprendre le macron, c’est inquiétant vous croyez doc ?

C’est totalement contradictoire avec ce qui s’est deja passé, a savoir que la Grece s’est payer une fdi de luxe alors que la France a fait des efforts considérables sur le prix et qu’elle meme n’est pas allée aussi loin pour les siennes. Paris avait longuement demandé une configuration identique a Athenes entre les fdi fr et hn. et maintenant, on nous sort une demande de fdi corvette…

Tu les connais trop bien

On a pas vu la meme video je crois. les allemands voulaient la super manoeuvrabilite post decrochage, voulait un truc uniquement air air. C’est ce qui explique la position canard et les prises d’air. Tout ca pour une concept bon en show aerien et c’est tout. Sur la furtivite oui mais ils se sont avoir par les americains sur une op de simple desabilisation psyco… les anglais en prennent plein la gueule sur le concept stolv et leur insistance le a garder. En comparaison avec le rafale d’accord mais en fonction des circonstance de la guerre, je mettrais pas forcement le concept de coté.

J’ai tendance a voir la chose totalement différemment. A savoir que les USA sont sur le départ de la région d’où les accord d’Abrams. Que même devant le congres la cause israélienne est plus la grande cause bi partisane. plus le temps passe, plus Israël sera isole et a donc intérêt pense t-elle a en finir avec son adversaire de toujours. perso je pense qu’au contraire c’est la menace iranienne qui fédère la région avec israel, sans l’Iran, Israël redeviendra le mouton noir. le pouvoir politique israélien continue la lutte contre la Palestine, c’est connu confortable et la haine est là des deux cotes pourquoi s’arrêter. A cote les nationalistes indiens passent pour des génies, eux ont compris que le Pakistan était derrière eux.

Surtout les allemands, c’est eux qui ont dicté les spec de l’avion.

C’est le cahier des charges et donc de la doctrine des militaires. pas sure que le rafale puisse survivre a l’arret des commandes fr (sauf en inde). le ngf est tres loin d’etre une realite, plus le temps passe, plus je le vois comme un delire qui sera vite battu en breche par le mur des realites (la grande question c’est de savoir si on s’en rendra compte avant ou apres).

Non c’est du talant ;) pour reprendre exactement le dialogue.

Perso ce que je retiens c’est surtout pourquoi le rafale est bien né. les bureau d’etudes avaient pondues 10 proto, soit un par an. Ca justifie le fait qu’on aura besoin d’une remonté en savoir faire avec des drones avant d’attaquer le ngf. Ca demontre aussi qu’on peut pas se contenter de faire un rafale tout les 40 ans et espérer garder le savoir faire. Encore moins le partagé ;)

Il y a aucune difference de configuration… c’est un missile de croisière, le reacteur est remplacé par un moteur de scooter et une helice. La taille ok. A mon sens le drone kamikaze, c’est que tu as un humain dans la loop et qu’au depart la mission était isr mais devant une cible d’opportunité, on précipite le drone sur la cible. Vaste sémantique, c’est pas le lieu.