Paschi
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Messages posté(e)s par Paschi
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il y a 44 minutes, collectionneur a dit :
@Paschi le millier de morts ? Les milliers :
Selon les recherches du journal The Guardian, plus de 6 500 personnes au Qatar sont mortes lors des préparatifs de la Coupe du monde 2022 depuis 2010 .
Faute de frappe, j'ai oublié le "s", c'était "leS milliers de morts" qu'il fallait lire
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Il y a 1 heure, mudrets a dit :
Et le PSG ?
Il est prévu qu'il fasse un match de gala contre le FC Kaboul
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Chassez le naturel, il revient au galop....
Malgré leurs promesses publiques, les talibans font régner la terreur
Quelques jours après avoir pris le pouvoir en Afghanistan, les talibans imposent un régime de terreur. Les témoignages de viols, chasses à l'homme et exécutions se multiplient. Ils ont partagé une vidéo qui montre l'exécution d'un ancien chef de la police.
Le chef politique des talibans, le mollah Abdul Ghani Baradar ramené au pays par un C-17 de la Qatari Air Force ce qui fait tousser des politiciens allemands
RévélationUn gros avion militaire atterrit à l'aéroport de Kandahar, en Afghanistan, mardi soir. C'est un Boeing C-17 et il appartient à l'armée du Qatar. Alors que les portes de l'avion s'ouvrent, l'un des chefs les plus importants du groupe terroriste sort de l'avion. Il s'agit du mollah Abdul Ghani Baradar (53 ans), le cofondateur des Talibans.
Ses partisans qui attendent à l'aéroport de Kandahar accueillent Baradar avec une accolade. Baradar a passé les 20 dernières années en exil au Qatar et est désormais considéré comme le leader politique du groupe islamiste radical. Plus récemment, il a dirigé le bureau politique des Talibans au Qatar. Il s'est maintenant rendu à Kandahar depuis la base aérienne d'Al Udeid au Qatar.
L'hôte de la Coupe du monde est-il un allié des talibans ?
Alors que les États-Unis utilisent la base aérienne qatarie d'Al Udeid pour transporter les réfugiés de Kaboul à l'abri des talibans, le Qatar utilise la même base pour transporter les membres des talibans de Kaboul en Afghanistan.
Dans la perspective de la Coupe du monde de football, qui se déroulera au Qatar en 2022, la coopération de l'émirat avec le chef des talibans suscite l'indignation de certains hommes politiques allemands. Le député SPD Florian Post (40 ans) appelle à trouver un autre hôte pour la Coupe du monde, comme il l'écrit sur Twitter.
Bijan Djir-Sarai, membre du FDP au Bundestag, a déclaré à Bild : "Si le Qatar soutient les talibans ou reconnaît leur règne de la terreur, il doit y avoir des conséquences. Les partisans des talibans ne peuvent pas accueillir l'un des événements sportifs les plus importants au monde."
La Coupe du monde au Qatar n'est pas critiquée pour la première fois
Le pays a été critiqué à plusieurs reprises pour l'exploitation des travailleurs invités et les conditions de travail inhumaines. Selon les recherches du journal "The Guardian", plus de 6 500 personnes seraient mortes au Qatar depuis 2010 lors des préparatifs de la Coupe du monde 2022.
Le climat chaud est également un sujet de controverse. Au Qatar, il fait jusqu'à 50 degrés en été - avec un taux d'humidité de 90 %. En novembre, lorsque la Coupe du monde a lieu, les températures sont encore supérieures à 30 degrés. Pour que le football puisse être pratiqué, les stades doivent donc être extrêmement refroidis.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Me font bien rire ces politiciens allemands. Pendant des années les ONG ont publié des rapports sur les conditions de travail des ouvriers employés à construire les stades pour la coupe du monde, le milliers de morts on a eu droit à deux, trois molles protestations. Et là, ils semblent découvrir que le Qatar avait offert "l'asile" à tout une ribambelle de responsables talibans et ça demande de peut-être imaginer d'éventuellement, pourquoi pas d'envisager de boycotter la coupe du monde. Du vent tout ça !
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il y a 3 minutes, Ciders a dit :
La Suisse étant pays neutre, pas sur que ce soit passé si elle était aller chercher le soutien de l'OTAN.
Demander l'aide de l'OTAN pour évacuer des ressortissant Suisses d'un pays en guerre (civile) ne devrait pas être incompatible avec notre neutralité
L’OTAN et la Suisse collaborent activement dans plusieurs domaines importants, notamment la promotion de la sécurité humaine, le renforcement des institutions de défense, ainsi que la mise en place et la maintenance des capacités devant permettre aux forces armées suisses de travailler avec celles des pays de l'OTAN et celles d'autres pays partenaires dans le cadre d'opérations multinationales de soutien de la paix. https://www.nato.int/cps/fr/natohq/topics_52129.htm
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il y a 17 minutes, Boule75 a dit :
Sait-on si l'aide de la France ou de l'Allemagne a été requis ? Mme. Amhert aurait été mal reçue ou n'aurait pas osé ?
Et quid des USA ?Edit : la réaction européenne en ordre dispersée, hors toute coordination ou presque, est tout de même spectaculaire et illustre bien la faiblesse du continent. Les USA sont tout concentrés sur leurs affaires, l'OTAN est donc aux fraises, on assiste donc à un magnifique "chacun pour soit" sans coordination bien navrant et probablement inefficace.
L'article indique juste ceci :
Or, la Suisse dépend de la bonne volonté des autres pays: elle ne dispose pas d'avions propres et ne peut donc faire sortir personne des frontières afghanes par elle-même – à l'inverse d'autres pays, qui s'occupent en premier lieu de leur propre population.
Entre-temps, ils ont déjà pu aller sur place à Kaboul, comme l'a confirmé le ministre des affaires étrangères Ignazio Cassis aux médias aujourd'hui. Ils se sont rendus dans une pièce sécurisée de la section militaire de l'aéroport, a-t-il expliqué. «Ils doivent se faire une idée de la situation», a ajouté Hans-Peter Lenz, du centre de gestion de crise du DFAE. Ils travaillent également en étroite collaboration avec les Américains.
Je n'ai pas suivi la conférence de presse, je ne pourrais pas te dire s'ils ont donnés plus de précisions. Mais il me semble qu'il existe des accords de coopération entre la Suisse et d'autres pays européens. Par exemple, l'année dernière lorsque le trafic aérien a été complètement interrompu suite à la Crise du COVID, la Suisse a organisé des vols pour rapatrier les Suisses bloqués un peu partout dans le monde. Ces avions ont aussi embarqué des européens non résidant en Suisse. Charge à eux par la suite de se démerder pour rentrer chez eux depuis la Suisse (ce qui est plus simple que depuis le Pérou ou l'Inde).
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Une association enregistrée à Genève célèbre la victoire des talibans en Afghanistan. Derrière elle se cache un homme lié aux attentats du 11 septembre.
L’association a été enregistrée en 2014. Son objectif est, entre autres, de «diffuser les valeurs éthiques et morales de l’Islam», est-il précisé. La plupart des membres de son conseil d’administration sont originaires de Tunisie.
Bon, en voilà qui mériteraient notre soutien financier et un bon coup de pied au c** pour les aider à retourner dans leur pays d'origine (sous condition qu'ils n'aient pas aussi la nationalité Suisse). Malheureusement, il y aura sans doute quelque avocat qui trouvera de bonnes raisons légales ou droit de "l'hommiste" (risques de poursuite dans leur pays d'origine) pour empêcher cet aller simple
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Des soldats suisses en action à Kaboul : pour sauver son personnel travaillant en Afghanistan, le Conseil fédéral tente tout. Les membres d'une unité militaire spéciale ont été envoyés à Kaboul.
Ils se sont rendus en avion charter à Tachkent puis de là ä Kaboul. Bein oui, les seuls avions de transport dont dispose la Swiss Air Force c'est le PC-6, pas très pratique pour se rendre de Berne à Kaboul
mais au moins la Suisse se démène pour rapatrier ses collaborateurs Afghans et leurs familles
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Il y a 2 heures, Wallaby a dit :
Le [chef d'État-Major des armées britannique] général Sir Nick Carter a déclaré à Kay Burley sur Sky News : "Nous coopérons avec les talibans sur le terrain et cette relation semble être très simple.
"Ils assurent la sécurité et le calme dans les rues de Kaboul. Ils nous aident à l'aéroport."
Il a déclaré que les militants "maintiennent le calme dans les rues, ils évitent les troubles à l'ordre public" - et a ajouté : "Nous ne recevons pas de rapports indiquant qu'ils se comportent de manière médiévale, comme cela a pu être le cas par le passé."
Sir Nick a laissé entendre que le mouvement islamiste, qui a pris le pouvoir en Afghanistan, pourrait être plus modéré que lorsqu'il était au pouvoir dans les années 1990.
Disons que ..... les femmes Afghanes ne sont pas aussi optimistes que Sir Nick Carter https://www.blick.ch/fr/news/monde/prise-de-pouvoir-des-talibans-les-femmes-en-afghanistan-craignent-pour-leur-vie-id16756033.html
Et il semble que certains événements leur donnent malheureusement raison : Alors que les talibans ont pris le contrôle de l'Afghanistan depuis quelques jours, des rapports concernant des violations des droits humains commencent déjà à fleurir, notamment concernant les femmes et les jeunes filles. https://www.blick.ch/fr/news/monde/ils-ne-perdent-pas-de-temps-les-talibans-traquent-les-jeunes-filles-pour-les-marier-a-leurs-combattants-id16760623.html
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Il y a 2 heures, gustave a dit :
Mais si ils font cela ils risquent de constituer une opposition non négligeable... Ce serait un signe fort de leur confiance dans leur pouvoir.
Faut voir, les talibans ont une manière plus radicale de traiter ce type d'opposition que les occidentaux. Mais c'est une problématique qu'ils ne vont certainement pas négliger.
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Il y a 4 heures, Ciders a dit :
Je pense au contraire que tous les voisins ont intérêt à ce que ça ne bouge pas en Afghanistan :
- les Pakistanais veulent avoir leurs arrières sécurisées pour contrer l'Inde
- les Iraniens veulent se concentrer sur le Golfe
- les Russes ne veulent pas d'instabilité qui apporterait de l'eau au moulin des islamistes d'Asie centrale et/ou affaiblirait les dirigeants locaux
- les Chinois veulent faire des affaires dans les environ et le bordel, ça mine l'économie et les perspectives d'investissement
En étant cynique, on pourrait rajouter l'Occident qui ne veut plus entendre parler de ce merdier pour l'instant et n'a aucune envie d'y retourner d'une façon ou d'une autre.
Donc tout le monde regardera ailleurs. Sauf éventuellement énorme chaos mal géré menaçant de déborder des frontières afghanes. Si les talibans ont un doigt de jugeote, ils contrôleront suffisamment l'ensemble pour qu'on les oublie.
et surtout l'occident qui aimerait que cela se calme le plus vite possible et voir les frontières de l'Afghanistan bien bouclées pour limiter au plus l'afflux de réfugiés. Même si la distance géographique et les obstacles qui se multiplient (mur érigé entre la Turquie et l'Iran par ex) devraient "nous préserver" d'un afflux comme en 2015
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Il y a 4 heures, Kiriyama a dit :
Il avait également, en 2009, envoyé un câble diplomatique à Williams Ward (commandant de l'Afrocom) pour l'informer que les deux principales sources du terrorisme international était "le wahhabisme saoudien et la Suisse." Il avait aussi proposé à l'ONU de "démanteler la Suisse, la partie germanophone revenant à l'Allemagne, la partie francophone à la France et le Tessin à l'Italie."
Je m'en souviens de cette sortie, il était vénère après que son fiston ait été arrêté à Genève suite à une plainte déposée par une
esclaveemployée pour mauvais traitements https://www.letemps.ch/suisse/hannibal-lenfant-terrible-kadhafi-arrete-une-chambre-dhotel-geneve. Par la suite Kadhafi avait fait arrêter deux Suisse pour des motifs fallacieux. Puis il avait eu cette sortiehttps://www.letemps.ch/suisse/kadhafi-parlait-demanteler-suisse-aux-americains
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Marine Grecque
dans Europe
Le 27/07/2021 à 22:21, Rivelo a dit :Après, il faut savoir reconnaitre les qualités des concurrents pour progresser. La version Fremm "à l'italienne" telle que retenue par les US pour le programme Constellation et exportée à plusieurs reprises est une bonne pioche. Une sorte d'Arleigh Burke nouvelle génération, plus furtive, meilleure en ASM, et moins chère à l'achat que les destroyers yankee tout en gardant les marqueurs habituels (canon 127mm, équipage nombreux, turbine à gaz...) d'une frégate de rang 1. Grâce à Constellation, Fincantieri peut aussi pitcher sur des versions avec armement US qui ouvrent d'autres portes.
La FDI sera aussi une frégate exceptionnelle à mon avis, plus typée escorteur finalement (capacité de veille collaborative pour démultiplier son utilité dans l'escorte d'un groupe aéronaval, fortes capacités AA bien adaptée pour shooter un truc bizarre qui vole vite vers la force, très bonnes capacités de détections ASM couplée à l'hélico pour attaquer toute menace sous l'eau, ...). Dans les eaux resserrées de la Méditerranée (où la menace aérienne venant de la côte est plus à craindre que dans l'Atlantique), elle sera redoutable. Elle sera aussi très bonne dans le rôle d'anticipation / reconnaissance grâce à ses très bons capteurs. Mais elle est sans doute moins adaptée à des croisières très longues que la Fremm italienne qui a un équipage plus nombreux et plus d'espace à bord.
Les Constellation seront équipées du Bofors 57 mm L/70 non ?
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Aux Etats-Unis, face à la sécheresse, restrictions historiques dans le bassin du Colorado. Conséquence de la sécheresse chronique qui sévit dans l'ouest des Etats-Unis, le gouvernement fédéral a décrété lundi pour la première fois de l'histoire des restrictions d'eau touchant le lac Mead. Il s'agit du plus important réservoir artificiel du pays. https://www.blick.ch/fr/news/monde/aux-etats-unis-face-a-la-secheresse-restrictions-historiques-dans-le-bassin-du-colorado-id16757302.html
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Il y a 3 heures, Kerloas a dit :
J'avais aussi lu il y a deux jours l'annonce de l'envoi de 200 gars du DSK dans les premiers A400M. Or, aucune trace depuis. Les rares images des médias allemands venant de l'aéroport de Kaboul montrent en réalité des soldats... français (A400M tricolore posé cette nuit avec CPA10 et 5eRC) : https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Afghanistan-Bundeswehr-Maschine-fliegt-125-Menschen-aus,bundeswehr2420.html
Plus d'info ici mais le nombre effectivement engagé n'est pas donné
Le ministre de la Défense n'a donné aucun détail sur le type et l'effectif de l'unité chargée de l'opération d'évacuation militaire (MilEvakOp). On peut toutefois supposer que les forces de la division des forces rapides (Division Schnelle Kräfte (DSK)) seront chargées de cette mission. Outre les forces spéciales de l'armée de terre, la brigade aéroportée 1 fait également partie de cette division ; cette brigade maintient des forces en état d'alerte à tout moment pour extraire les citoyens allemands des zones de crise, même dans des conditions difficiles. Les capacités de ces forces sont périodiquement exercées et testées dans le cadre de la série d'exercices "Schneller Adler". Outre les parachutistes, d'autres forces de soutien font également partie d'une telle unité MilEvakOp, qui a été déployée, entre autres, dans le cadre de l'opération Pegasus en 2011.
Plus de détail sur les unités engagées mais pas d'information sur le nombre exact https://soldat-und-technik.de/2021/08/aus-der-truppe/28083/bundeswehr-fuehrt-evakuierungsoperation-in-afghanistan-aus/
Selon le ministre de la Défense, la Bundeswehr a jusqu'à 600 soldats en attente pour l'opération d'évacuation. En plus de trois avions de transport A400M, un A-310 de l'armée de l'air allemande se trouve actuellement à Tachkent. L'un des A400M est prêt à Tachkent dans la version MedEvac afin de pouvoir transporter des blessés hors de Kaboul si nécessaire. Selon la Bundeswehr, des parachutistes, des médecins, des policiers militaires (Feldjäger) et une équipe de protection mobile de l'armée de l'air allemande (Air Mobile Protection Team) sont également déployés à Tachkent et à Kaboul pour préparer et mener à bien l'opération d'évacuation sur le terrain.
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Conséquence du Brexit et de la crise sanitaire : Entre l'exode d'Européens avec le Brexit et le choc de la pandémie de Covid-19, le Royaume-Uni fait face à une pénurie inédite de chauffeurs routiers, menaçant pour de longs mois les livraisons, y compris dans les supermarchés.
Royaume-Uni : La British Army appelée à la rescousse pour remédier à la pénurie de chauffeurs de camions?
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Le 12/08/2021 à 09:16, Wallaby a dit :
Le président turc avait précédemment annoncé qu'il engagerait des pourparlers avec les talibans pour sécuriser l'aéroport de Kaboul. Ankara avait accepté en principe de sécuriser l'aéroport international après le retrait complet des troupes internationales du pays. Cependant, la Turquie exige un soutien diplomatique, financier et logistique de la part des États-Unis. Les négociations entre Ankara et Washington sont en cours.
Bizarre, car il y a un mois les articles ne disaient pas vraiment ça. La Turquie proposait de laisser des troupes pour assurer la sécurité de l'aéroport ce que refusaient les Talibans
Je dirais que c'est la traduction qui n'est pas tout à fait correct. Plutôt que dire "Ankara avait accepté en principe" ce serait plus juste de mettre "Ankara s'était déclaré en principe prête"
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Les talibans se présentent devant les médias
Les talibans veulent également impliquer d'autres forces politiques au pouvoir en Afghanistan. C'est ce qu'a déclaré le porte-parole de longue date des islamistes, Sabiullah Mujahid, lors de sa première conférence de presse publique à Kaboul, mardi. "Quand le gouvernement sera formé, tout le monde y participera." Les islamistes ne sont pas là pour le pouvoir, a-t-il dit, mais pour construire un gouvernement islamique.
De nombreux Afghans craignent désormais un retour du règne de la terreur des islamistes. Beaucoup de ceux qui ont travaillé pour le gouvernement, les forces armées ou des étrangers ont également peur d'éventuelles actions de vengeance de la part des islamistes.
Le porte-parole des talibans, Mujahid, a adopté un ton plus conciliant lors de la conférence de presse, tentant apparemment de dissiper ces inquiétudes. Il a déclaré que les talibans n'avaient aucune animosité avec qui que ce soit. Il a assuré ses compatriotes, y compris ceux qui s'étaient opposés aux islamistes, qu'une amnistie générale s'appliquait.
Personne ne serait inquiété en Afghanistan. Les talibans ont également défendu les droits des femmes dans le cadre de la loi islamique de la charia. Les femmes pouvaient travailler dans les domaines de la santé, de l'éducation et autres. Les médias ne doivent pas non plus s'inquiéter. Ils doivent rester impartiaux et leur contenu ne doit pas contredire les valeurs islamiques. En réponse à une question sur la mort de nombreux civils innocents, il a déclaré que ce n'était pas intentionnel.
On ne sait pas encore exactement comment le pays sera dirigé à l'avenir, à quoi ressemblera un gouvernement, quel nom et quelle structure il aura. Selon Mujahid, les dirigeants talibans y travaillent "sérieusement". (SDA)
Les Talibans contrôlent toutes les voies d'accès à l'aéroport.
Les talibans ont installé des points de contrôle autour de l'aéroport de Kaboul. Ils laissent passer les étrangers, alors que les civils afghans se verraient refuser l'accès.
L'Union européenne, les États-Unis et la Suisse ont annoncé qu'ils allaient accueillir le personnel afghan de leurs bureaux et ambassades. La Suisse a offert des visas humanitaires aux 200 à 250 familles de son personnel local.Avec la mise en place des points de contrôle, il devient maintenant évident qu'il sera difficile de faire sortir ces personnes du pays. Les États-Unis et l'Allemagne ont annoncé qu'ils menaient des discussions avec les talibans à cet égard.
Mardi soir, le gouvernement américain a annoncé que les talibans avaient accepté de rétablir un accès sans entrave pour les civils. "Il y a des cas où l'on nous a dit que des personnes ont été refoulées ou repoussées, voire battues", a déclaré le conseiller américain à la sécurité nationale, Jake Sullivan. Il a déclaré que de tels cas étaient évoqués avec les talibans pour les résoudre.
Traduit avec deepl
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Il y a 2 heures, g4lly a dit :
C'est sur que comparé au 680 assis par terre dans un C-17 ... heureusement qu'ils pèsent pas tous 100kg les afghans
Mais dans le cas afghans à priori ils n'avaient rien prévu de tel.
C'était pas prévu d'embarquer autant de monde et s'est à l'atterrissage qu'ils se sont rendus compte qu'ils étaient autant
Le C-17, qui utilise l'indicatif d'appel Reach 871, n'avait pas l'intention d'embarquer une telle charge, mais des Afghans paniqués qui avaient été autorisés à évacuer se sont hissé sur la rampe entrouverte du C-17, a déclaré un responsable de la défense.
Au lieu d'essayer de forcer ces réfugiés à quitter l'avion, "l'équipage a pris la décision de partir", a déclaré un responsable de la défense à Defense One. "Environ 640 civils afghans ont débarqué de l'avion lorsqu'il est arrivé à destination", a précisé le responsable de la défense.
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Il y a 17 heures, Ciders a dit :
Sinon, les Allemands sont toujours très doués pour les ponts aériens :
Voici l'explication (ça vaut ce que ça vaut)https://www.blick.ch/ausland/gotteskrieger-umzingeln-kabul-biden-droht-taliban-mit-starker-militaerischer-reaktion-id16752922.html
RévélationLe départ d'un avion militaire allemand de Kaboul avec seulement sept personnes suscite une grande émotion. Pourquoi l'avion A400M, qui devait récupérer plus de 140 personnes, a-t-il redécollé lundi presque à vide, alors que des centaines de personnes espéraient encore échapper aux talibans dans le seul aéroport de la capitale afghane ?
Selon "Bild", la liste des passagers comprenait au moins 57 membres du personnel de l'ambassade et 88 autres Allemands. Mais finalement, il n'y avait que cinq Allemands à bord du transport militaire, ainsi qu'un Néerlandais et un membre du personnel local. Sinon, les sièges de l'avion sont restés vides.
Matthias Gebauer, journaliste en chef du magazine d'information allemand "Spiegel", explique comment cela a pu se produire. Il écrit sur Twitter que les talibans autorisent déjà très peu les habitants à quitter la capitale par avion. Les Talibans ont maintenant mis en place des points de contrôle tout autour de l'aéroport. Ils laissent passer les étrangers, mais pas les Afghans.
Selon M. Gebauer, le couvre-feu, qui est en vigueur à Kaboul à partir de 21 heures, est également devenu un obstacle majeur. Comme l'A400M n'a finalement reçu l'autorisation d'atterrir qu'à 22h01 (heure locale) lundi soir, il était trop tard pour que les personnes figurant sur la liste des passagers et les autres passagers éventuels se précipitent à l'aéroport. Seuls ceux qui se trouvaient déjà à l'aéroport du nord de Kaboul ont pu monter à bord de l'avion.
Mais pourquoi les Afghans qui attendaient à l'aéroport depuis des heures n'ont-ils pas été laissés spontanément monter dans l'avion ? M. Gebauer a également une explication à ce sujet : les forces de sécurité n'auraient tout simplement pas permis aux Afghans qui se tenaient dans la partie civile de l'aéroport de passer dans le secteur militaire.
Enfin, mardi matin, le ministère allemand des Affaires étrangères a également publié une déclaration sur le vol de son propre avion. Selon le communiqué, des échanges de tirs ont eu lieu au point d'accès de l'aéroport de Kaboul. "L'admission des personnes qui se trouvaient dans la partie civile de l'aéroport n'a pas été rendue possible par les partenaires exerçant la responsabilité de la sécurité à l'aéroport", a déclaré l'autorité.
Toutes ces circonstances ont fait que l'avion de l'armée de l'air allemande a dû repartir d'Afghanistan presque sans aucun passager. Déjà ce matin, le prochain avion militaire allemand atterrira à l'aéroport de Kaboul. L'objectif est que cette fois-ci, beaucoup plus de personnes puissent partir.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
A noter que le 2e A400 Allemand est reparti avec 125 personnes et le premier A400 Français avec 45 personnes (pas énorme non plus)
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Le 16/08/2021 à 11:17, bubzy a dit :
La question est de savoir si l'image qu'on a des talibans est réelle. Est-ce des talibans d'ailleurs ? Le gouvernement de Kaboul n'est légitime pour personne, tout du moins pas grand monde, même pour les USA qui ne s'en servent que comme un pantin. Il est donc difficilement défendable. L'ANA n'a jamais été efficace. Tout du moins jamais autonome.
Le problème est que le talibans ne sont pas homogènes. Tu as les pragmatiques et "progressistes" et ceux qui veulent revenir à un Afghanistan d'avant l'intervention de 2001. Hier sur "c dans l'air" une reporter expliquait qu'un chef taliban traitait sa petite fille comme une enfant normale, la prenait avec lui, jouait avec elle. A son étonnement il lui répondu que dès qu'elle commencera à devenir femme (pour eux c'est 12, 13 ans) elle sera enfermée à la maison et ne pourra plus voir de mâle n'appartenant pas à la famille. Un autre journaliste citait le cas d'un chef taliban qui résidait à Doha dont la fille allait à l'université. Et il y a tout ce qui se passe dans les villages et petites villes. Il y a une ou deux semaines on pouvait voir la vidéo d'une douzaines de soldats de l'ANA (des FS ?) qui s'étaient rendus se faire exécuter.
Le 16/08/2021 à 11:56, bubzy a dit :
Punaise mais y'a quoi dans les montagnes afghanes pour avoir autant attiré les velléités de toutes les superpuissances ?!Les estimations en ressources minérales vont de 1000 à 3000 milliards de dollars
Cet article nous décrit une facette peu ou mal connue de l’Afghanistan : ses ressources minières, pétrolières et gazières. Ces ressources attisent les appétits de nombreux acteurs internationaux, appétits que tempère une situation de gouvernance et de sécurité peu propice. Ces ressources représentent également une opportunité de développement. L’auteur en analyse les défis et perspectives.
https://www.geostrategia.fr/les-ressources-minerales-dans-le-developpement-de-lafghanistan/
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Qui connaît «Wilson Edwards»? Quand la propagande chinoise invente un scientifique bernois
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Il y a 10 heures, FAFA a dit :
Les Israéliens qui ont peut-être la force aérienne la plus « Combat Proven » du monde achète également des F-35 alors qu’eux aussi auraient pu miser uniquement sur de nouvelles variantes du F-15 (Voir du F-16) et pourtant il commande des F-35. Certains diront qu’ils les modifient en leur intégrant des technologies locales mais c’est une habitude pour ce pays qui a fait la même chose sur ses F-16 et F-15, donc rien de nouveau dans cette façon de faire.
Tu noteras tout de même que l'électronique des F-35 Israéliens a été fortement modifiée
A senior Israeli air force official stated, "the aircraft will be designated F-35I, as there will be unique Israeli features installed in them." The United States initially refused to allow the integration of Israel's own electronic warfare systems into the aircraft's built-in electronic suite. However, Israel planned the introduction of a plug-and-play feature added to the main computer to allow for the use of Israeli electronics in an add-on fashion, and to fit its own external jamming pod.[63] The IAF dispatched two officers to the US where they discussed issues involving the integration of Israeli technology into the fighter with Pentagon and Lockheed Martin officials.[35] In July 2011, it was reported that the U.S. had agreed to allow Israel to install its own electronic warfare systems and missiles in its F-35s in the future.[64] In 2012 Lockheed was awarded a contract to make changes to the first Israeli F-35s to allow the installation of Israeli electronic warfare equipment produced by Elbit Systems.[65][66] This equipment will use "specific apertures ... in the lower fuselage and leading edge".[67] Israel also plans to install its own indigenously-produced guided bombs and air-to-air missiles in the F-35's internal weapon bays.[63] Benni Cohen compared the Israel Aerospace Industries Command and control system to an iPhone App that would run on top of the central avionics.[68]
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Armée Allemande
dans Europe
Commande du fusil d'assaut - C.G. Haenel se bat et veut gagner
L'armurier thuringien C.G. Haenel se voit bien positionné et estime actuellement avoir de bonnes chances d'être autorisé à fournir le futur fusil d'assaut de la Bundeswehr, le MK556. L'entreprise tente toujours de remporter le prestigieux contrat, qui a été retiré à Haenel peu après son attribution en septembre dernier. Trois actions en justice sont actuellement en cours devant les tribunaux allemands. Dans le même temps, l'entreprise se défend contre ce qu'elle considère comme de fausses allégations circulant toujours autour de la structure de propriété et des performances du fabricant d'armes.
"Nous ne pouvons que gagner", c'est ainsi qu'Olaf Sauer, qui dirige les destinées de l'entreprise de Suhl depuis 2003, résume la situation actuelle lors d'une visite de l'usine. À la question de savoir si l'entreprise s'attend toujours à ce que la Bundeswehr attribue le marché à Haenel, même si le tribunal régional supérieur devait se prononcer en faveur de l'entreprise de Thuringe au printemps prochain, M. Sauer répond comme suit : "Pour Haenel, il est important de montrer que nous n'avons pas fait d'erreur, nous ne pouvons pas influencer autre chose."
L'entreprise ne se bat pas seulement pour le contrat lucratif consistant à fournir jusqu'à 120 000 fusils d'assaut à la Bundeswehr, mais aussi pour sa réputation. C'est pourquoi l'entreprise a décidé de réfuter toute accusation injustifiée par tous les moyens légaux disponibles, déclare Sauer dans une interview accordée à Soldat & Technik.
Violations de brevets et rentabilité
Depuis plusieurs mois, l'entreprise est impliquée dans plusieurs litiges juridiques, qui n'ont pas encore été définitivement résolus. Après que la Bundeswehr a exclu C.G. Haenel de la procédure d'adjudication au début du mois de mars en invoquant d'éventuelles violations de brevets, l'entreprise a intenté une action en justice : après le rejet d'un blâme par l'Office des achats de la Bundeswehr (BAAINBw), le fabricant d'armes de Suhl a déposé une plainte auprès de l'Office fédéral des ententes à Bonn. La Chambre des marchés publics a rejeté la plainte le 10 juin. Le raisonnement a surpris non seulement les observateurs de l'appel d'offres mais aussi les Thuringiens eux-mêmes. En effet, les infractions aux brevets - la raison initiale de l'exclusion - ne jouent plus aucun rôle. Deux semaines avant l'audience, les avocats de la Bundeswehr ont informé les Thuringiens que l'offre n'était plus la plus économique, c'est-à-dire qu'elle était trop chère.
La raison invoquée par l'Office des cartels est que la clarification des prix initiée par le BAAINBw après la soumission des offres finales n'était pas autorisée. Cela a conduit à un changement dans l'ordre d'évaluation des offres.
Cette justification s'explique par le fait que les deux soumissionnaires avaient proposé des prix sensiblement différents pour les rails STANAG (souvent appelés aussi rails Picatinny), qui servent à fixer des accessoires à l'arme. Les acheteurs de la Bundeswehr ont alors contacté les entreprises et demandé des éclaircissements sur ce point. Haenel les a ensuite informés que le prix indiqué se référait à un ensemble de trois rails, alors que Heckler & Koch avait indiqué le prix pour des rails individuels. Cette soi-disant clarification a conduit à ce que l'offre de la Thuringe devienne la plus économique.
Selon la direction de Haenel, la société a répondu comme demandé à une demande du client. Dans l'offre originale, on avait "pensé en ensembles", puisque "du point de vue de C.G. Haenel, trois rails sont nécessaires pour la fonctionnalité du pistolet avec tous les accessoires requis", explique Sauer. Bien que la décision de l'Office des cartels ait été notée, elle n'a pas été acceptée et un appel a donc été interjeté auprès du tribunal régional supérieur de Düsseldorf (OLG).
La décision des juges de Bonn ne fait pas l'unanimité, même parmi les experts en droit des marchés publics. " Le fait que les offres de prix, si elles sont essentielles, ne peuvent être exigées ultérieurement est clairement réglementé par la loi (§ 31 alinéa 2 n° 8 VSVgV) et ne doit être mis en doute par aucune des parties. La seule chose qui n'est pas claire, c'est si une demande ultérieure de prix a été faite : Car la procédure du pouvoir adjudicateur - la demande faite à tous les soumissionnaires d'examiner et, si nécessaire, de réviser leurs offres - ressemble davantage à un report partiel de la procédure d'adjudication. Elle permet au pouvoir adjudicateur de clarifier ses documents peu clairs et de lever les doutes. En outre, tous les soumissionnaires, et pas seulement les particuliers, sont autorisés à améliorer leurs offres - avec un résultat ouvert. Dans ce cas, cependant, la situation de renégociation des offres individuelles, qui est considérée à juste titre comme non transparente et discriminatoire, n'existe pas. Et la question de savoir si l'ordre des soumissionnaires change lors de la nouvelle soumission n'est plus pertinente", écrit Daniel Soudry, avocat spécialisé en droit des marchés publics et associé du cabinet berlinois SOUDRY & SOUDRY Rechtsanwälte dans le numéro d'août de la revue spécialisée Europäische Sicherheit & Technik.
La Bundeswehr voit la nullité d'une affaire de violation de brevet
L'entreprise prévoit que l'affaire sera entendue par l'OLG en mars 2022. Ensuite, il y aura probablement une décision sur la question de savoir si la demande était admissible. Les éventuelles violations des droits de brevet ne joueront pas de rôle dans ce contexte, car les juristes de la Bundeswehr semblent avoir changé d'avis sur ce point également. Selon M. Sauer, la Bundeswehr a informé C.G. Haenel qu'il fallait partir du principe qu'il y avait une "nullité" en ce qui concerne les éventuelles violations de brevets.
À l'origine, des experts mandatés par la Bundeswehr étaient arrivés à la conclusion qu'il pouvait y avoir des violations de brevets. Deux aspects ont été touchés : Des trous pour l'évacuation de l'eau dans un composant d'arme de C.G. Haenel, qui aurait pu violer un brevet de Heckler & Koch, et un chargeur fourni par le fabricant bavarois Oberland Arms, qui aurait pu violer des brevets du fabricant américain Magpul.
Forage
Haenel estime qu'elle a été accusée à tort dans le cas des alésages et que son propre avis a été confirmé par une expertise qu'elle a commandée à un expert indépendant en matière de droits de brevet. Après tout, selon la société, le MK556 était une arme entrée dans la compétition avec un seul trou d'évacuation d'eau.
Cette caractéristique de conception a été utilisée pour la première fois sous cette forme en 1994 par la société américaine Colt dans le Colt M4 de l'époque. Le patron de Haenel, Sauer, affirme que Colt a confirmé par écrit qu'il n'enfreint aucun brevet. Bien qu'il existe un procès intenté par Heckler & Koch contre C.G. Haenel pour l'utilisation du même composant d'arme avec trois alésages, il ne s'agit pas du MK553 déposé dans la Bundeswehr, mais du CR223 - une version civile du fusil. Selon Sauer, il n'y a pas eu non plus d'action d'extension de la part de Heckler & Koch au MK556 après que le tribunal chargé de cette affaire ait examiné les deux armes. Selon lui, il s'agit d'une indication claire que le MK556 ne viole pas les brevets de Heckler & Koch.
Chargeurs
Selon lui, les allégations concernant les chargeurs ont également été clarifiées. Les chargeurs présentés lors du concours comparatif initial avaient été obtenus auprès du fournisseur Oberland Arms. Ces chargeurs sont adaptés à l'arme Haenel, marqués du logo Caracal et sont fabriqués en Allemagne depuis plusieurs années par Oberland Arms en concertation avec Magpul. Selon Sauer, la nouvelle direction de Magpul a entre-temps demandé à Oberland Arms de ne plus proposer ce modèle sans contrôle de Magpul. En conséquence, C.G. Haenel, en collaboration avec Oberland Arms, a obtenu l'autorisation écrite de Magpul de continuer à proposer les chargeurs dans leur forme originale pour une éventuelle commande de la Bundeswehr. Selon Sauer, Magpul n'a pas engagé d'action en justice contre Oberland Arms.
Les relations de propriété sous la critique
En plus de clarifier les questions juridiques, Haenel veut également corriger les allégations faites publiquement sur l'entreprise, peu après la décision de sélection de Haenel, qui a été annoncée en septembre 2020 et a surpris beaucoup de monde, avec la plus grande transparence possible.
Après que l'intention de la Bundeswehr de confier à C.G. Haenel la livraison des nouveaux fusils d'assaut a été connue, des objections à cette intention ont été soulevées tant dans les médias que par des hommes politiques. La structure de propriété a notamment été critiquée, puisque Merkel Jagd- und Sportwaffen GmbH, la société mère de C.G. Haenel, est une filiale à 100 % du fabricant d'armes arabe Caracal LLC. Caracal, quant à elle, est une filiale d'EDGE, un groupe technologique basé dans l'émirat d'Abu Dhabi. Des craintes ont été exprimées quant au fait que le savoir-faire allemand pourrait être transféré aux Émirats et que les armes pourraient être utilisées pour des violations des droits de l'homme.
Pour le directeur général de Haenel, ces accusations sont sans fondement, car selon lui, elles ne correspondent pas aux faits et n'ont en rien affecté l'appel d'offres de la Bundeswehr. La structure de propriété est connue du public depuis la fin des années 2000 et n'a joué aucun rôle dans l'appel d'offres. Ils n'ont pas non plus joué un rôle dans les appels d'offres précédents. Par exemple, C.G. Haenel a obtenu le contrat de fourniture du fusil de précision des forces spéciales G29 à la Bundeswehr il y a près de cinq ans.
Selon le directeur de Haenel, M. Sauer, il est "heureux des actionnaires qui apportent leur soutien de toutes sortes de manières". Ils ont des intérêts à long terme et ne sont pas intéressés par des profits à court terme, mais par un "développement durable" de l'usine d'armement de Suhl. Le fait que les actionnaires aient investi beaucoup d'argent dans le site et n'aient effectué aucun retrait en témoigne.
Selon le directeur général, l'entreprise thuringienne est autonome dans ses décisions de gestion ; les "actionnaires veulent seulement comprendre ce que nous faisons". Il n'existe pas non plus d'obligations de livraison ou de relations avec Abu Dhabi. "Il n'y a pas de transfert de technologie". M. Sauer souligne que Haenel est soumis à la réglementation allemande en matière d'exportation et ne fournit que les pays européens et les États membres de l'OTAN - mais pas tous.
Capacités de production
La petite taille de l'entreprise et le manque de capacités de production ont également été critiqués. Cependant, l'entreprise de Suhl voit les choses différemment et ouvre donc ses halls de production pour dissiper l'accusation sur place. La direction de l'entreprise souligne que l'entreprise dispose d'un savoir-faire et de capacités de production suffisants pour être en mesure de répondre également à la commande de la Bundeswehr, qui porte sur de gros volumes, sans pour autant devoir négliger l'activité actuellement dominante des clients privés. "L'activité des clients privés est un stabilisateur, nous ne la lâchons pas d'une semelle", souligne M. Sauer.
Le directeur général est fier du savoir-faire de l'entreprise en matière de transformation des métaux. Cette possibilité existe depuis des décennies, car tous les fusils d'assaut Kalashnikov utilisés en RDA avaient des tubes fabriqués à Suhl. Selon Sauer, Haenel a également maîtrisé la technologie entourant le MK556, puisque la version civile du fusil d'assaut est produite en série depuis près d'une demi-décennie.
Cependant, la production n'est pas assurée par C.G. Haenel, mais par la société mère de Merkel. Cette dernière dispose de l'ensemble des capacités de production et approvisionne les trois filiales détenues à 100 %, qui servent les trois segments d'activité que sont les fusils de chasse haut de gamme, la chasse et les sports de tir, et les activités gouvernementales et militaires.
En ce qui concerne les capacités de production, les réserves sont suffisantes à Suhl, affirme M. Sauer. Cela apparaît également clairement lors de la visite de l'installation de production. La production est actuellement "migratoire". Cela signifie qu'un travailleur qualifié effectue les étapes de production d'une pièce sur plusieurs lieux de travail. En effet, tous les postes de travail et tous les établis ne sont pas occupés en permanence, mais le personnel se déplace de l'un à l'autre pour les étapes de travail respectives. Le personnel se déplace donc de poste de travail en poste de travail. Selon M. Sauer, il est possible d'aller encore plus loin en dotant les stations de production d'un personnel permanent. De cette manière, l'entreprise dispose d'un potentiel de croissance suffisant sans avoir à s'agrandir.
Selon Haenel, les capacités des machines sont également loin d'être épuisées. Dans la production de tuyaux, par exemple, seuls environ 50 % de la capacité totale sont utilisés, dont la moitié pour produire des canons pour les concurrents. Sauer dit qu'elle produit actuellement environ 25 000 canons par an. 60 000 sont possibles si plusieurs équipes sont mises en place. Pour mettre cela en perspective : selon les chiffres publiés par la Bundeswehr, l'entreprise devrait livrer jusqu'à 20 000 fusils par an pour le contrat avec la Bundeswehr.
La direction de Haenel souligne qu'elle investit constamment dans l'expansion et la modernisation de ses machines. Non seulement pour accroître les capacités, mais aussi pour augmenter la qualité des produits et de la production et pour pouvoir offrir à la main-d'œuvre un lieu de travail attrayant. Cela a contribué au fait que, malgré la pénurie de travailleurs qualifiés en Allemagne, il a été possible de pourvoir les postes des employés qui ont pris leur retraite.
Dans ce contexte, le directeur général fait référence au haut niveau de qualification de son personnel, dont seul un faible pourcentage à un chiffre est non qualifié. Selon lui, cela est dû d'une part à l'entreprise de formation et de perfectionnement interne et d'autre part au site de Suhl, où se trouve l'un des deux centres de formation pour armuriers en Allemagne. Bien qu'il admette que son entreprise ne peut pas échapper à la concurrence pour les travailleurs qualifiés, il est certain qu'il pourra recruter suffisamment de personnel qualifié à l'avenir.
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Marine Norvegienne
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Le premier P-8A Poseidon Norvègien effectue son vol inaugural
https://www.edrmagazine.eu/norways-first-p-8a-poseidon-performs-maiden-flight
Le premier des cinq avions P-8A Poseidon de Boeing [NYSE : BA] destinés à la Norvège a effectué son vol inaugural le 9 août. L'appareil a décollé à 10 h 03, heure du Pacifique, et a volé pendant 2 heures et 24 minutes, atteignant une altitude maximale de 41 000 pieds pendant le vol entre l'aéroport municipal de Renton et Boeing Field à Seattle.
Le premier vol marque la prochaine phase du cycle de production de cet avion, car il est déplacé vers l'installation et la vérification, où les systèmes de mission seront installés et où des tests supplémentaires auront lieu avant la livraison finale à l'Agence norvégienne du matériel de défense (NDMA) plus tard cette année.
"Ce vol inaugural est une étape importante pour la Norvège, et l'équipe de Boeing reste déterminée à livrer la flotte de P-8 à l'Agence norvégienne du matériel de défense dans les délais prévus", a déclaré Christian Thomsen, responsable du programme P-8 Europe. "Le P-8 est une capacité qui aidera la Norvège à améliorer la lutte anti-sous-marine, la lutte anti-surface, le renseignement, la surveillance et la reconnaissance, ainsi que les missions de recherche et de sauvetage, en plus de favoriser une collaboration et une interopérabilité régionales précieuses avec les nations de l'OTAN."
Les cinq P-8A remplaceront à terme la flotte actuelle de la Norvège, composée de six P-3 Orion et de trois DA-20 Jet Falcon. L'Armée de l'air royale norvégienne exploite actuellement ses P-3 à partir de la station aérienne d'Andoya. Avec l'introduction des P-8, les opérations aériennes seront transférées dans de nouvelles installations à la station aérienne d'Evenes.
À ce jour, Boeing a livré 136 appareils P-8 à la marine américaine, à la Royal Australian Air Force, à la marine indienne et à la Royal Air Force. La Norvège est l'une des huit nations qui ont choisi le P-8A comme avion de patrouille maritime, avec les États-Unis, l'Inde, l'Australie, le Royaume-Uni, la Corée, la Nouvelle-Zélande et l'Allemagne.
Mais dans le cas afghans à priori ils n'avaient rien prévu de tel.
Ici on cause VCI ....
dans Europe
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Présentation du CV90MkIV (est-ce que je vois bien, il est équipé de chenilles caoutchouc ??)