gianks
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La collaboration Italie-Royaume-Uni dans le programme CGAP a été discutée au plus haut niveau lors de la réunion officielle Sunak - Meloni du 27/04
Extrait du "Memorandum of Understanding on Bilateral Cooperation between the President
of the Council of the Ministers of the Italian Republic and the Prime Minister of
the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland ""Nous continuerons à développer notre partenariat historique dans le secteur des avions de chasse à travers
l'engagement mutuel de nos pays envers le CGAP. Nous allons co-diriger, dans un esprit de partenariat à parts égales, les domaines industriels, tactiques et développement opérationnel, ainsi que les aspects de formation, nécessaires pour la transition vers le développement
Global Combat Air Program en étroite coordination avec tous les partenaires." -
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Marina militare
dans Europe
Aujourd'hui au port de Civitavecchia en visite au CVL Cavour. À bord des AV-8B et F35B (non photographiable)
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En fait, ce n'est pas que la nouvelle de l'état d'urgence ait suscité de vives réactions.
Je cite l'article du Corriere della Sera relatif à cette actualité pour expliquer ce qu'est l'outil "état d'urgence" en Italie"L'"état d'urgence" est une disposition par laquelle, face à un problème particulier (par exemple une catastrophe naturelle ou un événement extraordinaire) des fonds ad hoc sont alloués et des pouvoirs extraordinaires sont attribués au gouvernement. Ce dernier peut édicter des ordonnances dérogatoires aux règles en vigueur. Le décret devra établir le périmètre exact d'intervention.
Au regard de la crise migratoire actuelle, le gouvernement vise avec l'état d'urgence à initier des actions plus rapides pour les structures d'accueil. La Protection Civile et la Croix-Rouge seront impliquées. D'autre part, les procédures de rapatriement seront renforcées pour ceux qui n'ont pas le droit de rester en Italie.
De 2013 à aujourd'hui, l'état d'urgence a été déclaré 128 fois, presque toujours en raison d'événements météorologiques. Le cas le plus frappant et le plus récent concernait l'urgence Covid : dans ce cas, l'exécutif est également venu limiter la liberté personnelle des citoyens sur la base de l'article 16 de la Constitution qui est déclenché en cas d'urgence sanitaire.
L'état d'urgence a été adopté en Italie pour les occasions les plus disparates, pas seulement pour les calamités : par exemple, il a également été adopté pour l'organisation du G8 ou pour des événements sportifs internationaux."
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https://www.defensenews.com/air/2023/04/10/italy-reveals-plans-for-converting-gulfstream-jets/
Ainsi, la conversion de tous les G550 "green" acquis conduira à :
2 AIRSEW
3 COMPASS CALL
5 CAEW
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Négocier la paix à Kiev, l'idée fixe du président Macron. "Il veut gagner le Nobel"
par notre correspondante Anaïs GinoriPARIS - Rien d'improvisé, mais plutôt la conviction que la paix doit être préparée et recherchée, même avec la partie chinoise. Chez les macronistes, les dernières déclarations du dirigeant français qui, de retour de son voyage à Pékin, invite les Européens à ne pas être des « vassaux » des États-Unis, déclassant la crise à Taïwan comme n'étant pas une priorité pour l'UE, ne sont pas gênantes. Une gaffe qui n'en est pas une, selon les fidèles du chef de l'Etat, même si Macron a été submergé par les critiques, apparaissant isolé parmi les alliés occidentaux.
Et si l'Elysée a été contraint de clarifier la position du président, jugée incompréhensible dans diverses chancelleries d'Europe, c'était plutôt pour contextualiser la manière dont Politico résumait la conversation qui s'était déroulée à bord de l'avion présidentiel.
C'est du moins la maigre défense de l'entourage de Macron, qui ne veut pas reculer sur le fond. Une position qui fait écho à la mémoire du gaullisme « non-aligné », est liée à la tradition d'une France de « puissance équilibrée » parmi les grands du monde, et qui reste populaire au-delà des Alpes, aussi anachronique soit-elle. , d'autant plus à la lumière du conflit en Ukraine.
"Depuis des mois, beaucoup, y compris en Italie, demandent à entreprendre de nouvelles initiatives diplomatiques pour préparer la paix et la reconstruction en Ukraine", observe Sandro Gozi, député européen de Renaissance. "Macron a de nouveau pris des risques avec audace et s'emploie à engager la Chine dans de futures négociations." Selon Gozi, les déclarations du dirigeant français ne changent pas la position politique européenne sur la Chine ni sur Taïwan démocratique. "L'autonomie stratégique et la construction d'une nouvelle puissance européenne, comme réaffirmé dans le discours d'hier à La Haye - poursuit le député - doivent nous permettre d'être plus crédibles, plus efficaces aussi dans le domaine militaire et donc plus utiles à nos partenaires, pour commencer en provenance des États-Unis".Défendre le chemin de la paix : c'est le rôle que Macron s'est choisi depuis le début de l'agression russe en Ukraine. Le président français l'a fait au milieu de nombreuses ambiguïtés et contradictions, avec quelques faux pas. C'est devenu pour lui une sorte d'obsession personnelle qui, selon certains macronistes, cache un rêve secret : remporter le Nobel comme d'autres responsables politiques qui par le passé ont été les protagonistes de la signature d'armistices historiques. Chaque larme du dirigeant français, avec les polémiques qui y sont liées, peut s'inscrire dans cet objectif d'entrer dans l'histoire, à commencer par lorsqu'il a évoqué la nécessité de "ne pas humilier la Russie".
Après avoir tenté en vain de garder un canal ouvert avec Vladimir Poutine, avec qui les contacts sont désormais de moins en moins nombreux, Macron a utilisé des mots plus définitifs en soutien au dirigeant ukrainien "jusqu'à la victoire" et a gagné en crédibilité à Kiev en débloquant les envois d'armements. Lors du sommet de Paris avec Volodymyr Zelensky, accompagné d'Olaf Scholz, il a soutenu le plan de paix en dix points présenté par Zelensky. "Je veux que la Russie soit vaincue en Ukraine et je veux que l'Ukraine puisse défendre sa position" a répété le dirigeant français, ajoutant toutefois : "Je ne pense pas, comme le font certains, qu'il faille viser une défaite totale de la Russie, en attaquant la Russie sur son propre territoire". "Ils - a-t-il insisté - veulent avant tout écraser la Russie. Cela n'a jamais été la position de la France et ne le sera jamais".
Déjà en octobre, participant à la conférence interreligieuse organisée par la communauté de Sant'Egidio, le dirigeant français avait quitté le peloton en déclarant : "La paix est possible". Au Vatican, il a ensuite demandé au pape François d'intercéder auprès de Poutine, par l'intermédiaire du patriarche orthodoxe russe Cyrille. Mais aussi pour faire pression sur le président américain Joe Biden, afin que les États-Unis « s'assoient autour de la table pour promouvoir la paix en Ukraine ». Macron continue de vouloir se distinguer sur le front occidental, réitérant la nécessité de parvenir à une paix négociée "autour de la table" avec "l'ennemi d'aujourd'hui".Le voyage en Chine, présenté comme "européen" même si le président de la Commission a été relégué à un rôle de second rang, a servi selon Macron à "jeter les bases" des futures négociations et à "consolider des approches communes". "La Chine fait partie de l'équation d'une solution diplomatique au conflit, on ne peut pas l'ignorer", estime l'ancien ambassadeur Gérard Araud, proche de Macron. Le test du sérieux de ce dialogue avec Pékin sera la prise de contact entre Xi Jinping et Zelensky. Une première étape pour résoudre une équation qui pour le moment semble encore impossible.
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il y a une heure, ARPA a dit :
??? Tu te commentes toi-même ?
Ne sort pas mes phrases de leur contexte pour me faire dire ce que je n'ai pas dit (ce qui est plutôt incorrect). Pour AMI, le F35 remplace AMX et Tornado et il n'y a pas d'autres hypothèses quelles que soient vos inférences. Le Typhoon né uniquement pour la supériorité aérienne assume des capacités multi-rôles dans l'AMI. Supposons par hypothèse que le F35 a tous les problèmes rapportés dans cet article et que les opérateurs sont si dramatiquement insatisfaits, pourquoi le chef d'état-major de l'AMI demande-t-il de nouveaux F35 ainsi que de nouveaux Typhoon ? Pourquoi ne pas simplement demander de nouveaux Typhons, ce qui est politiquement plus simple ?
écrit comme ça est plus facile pour toi?
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- C’est un message populaire.
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Puisqu'il existe un sujet dédié au prédécesseur, il semblait juste d'en ouvrir un au nouvel hélicoptère Leonardo avec des tâches d'exploration et d'escorte.
L'AW249, (officieusement appelé Fenice), a été créé pour répondre au programme NEES (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta) de l'armée italienne développé en tenant compte des décennies d'expérience opérationnelle acquise avec l'A129 Mangusta.
Comme pour l'A129 (en fait un développement de l'A109 Hirundo), le rotor et la transmission ont été hérités d'un modèle AW149 déjà en production.
Par rapport à l'A129, l'AW249 a des dimensions et des performances nettement supérieures.
Dans la panoplie missiles air-sol, air-air, fusées guidées et non guidées .-
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Pourquoi insister sur la fable du F35 qui remplace ou remplacera le Typhoon dans l'AMI ?
Dans l'AMI le F35 remplace l'AMX et le Tornado bien que ses performances lui permettent d'aller au-delà des missions assignées à ses prédécesseurs.
Pour AMI, le remplaçant du Typhoon est l'avion qui sortira du programme CGAP.-
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il y a 9 minutes, Tetsuo a dit :
le temps s est arreté ? qu est qui te fait pensé que cela n arrivera pas a l avenir ?
( d ailleurs , ont ils deja/ prevu d augmenté / modernisé les typhoons ? c est une question .)
Et qu'est-ce qui exclut une nouvelle demande de F35 à l'avenir ?
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- C’est un message populaire.
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Ce sont des considérations politiques.
Êtes-vous sûr qu'un chef d'état-major fonde ses demandes sur des considérations politiques et non opérationnelles ? Et donc si opérationnellement les F35 sont W.C. avec des ailes (selon la vérité de ce forum) qu'est-ce qui aurait empêché le grand patron d'AMI de demander plus d'EFA ?
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il y a 38 minutes, Tetsuo a dit :
bah , ils coutent très cher à faire voler et vieillie mal , sans compter que les ricains verrait d’un très mauvaise œil qu’ un de leur
vassalclient , balance a la benne la 9em merveille du monde ...et prendre quoi ensuite , typhoon , rafale !? t imagine un peu le bordel que ça ferait au niveau diplomatique ? et niveau financier ? et politique nationale ? on balance l argent par les fenetres ......
Considérant que les États-Unis n'ont pas déclaré la guerre à l'Italie lorsque la commande de F35 a été réduite, non, je ne peux vraiment pas comprendre quel problème diplomatique/politique/financier une éventuelle nouvelle demande d'EFA au lieu de F35 aurait pu créer pour l'Italie.
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Mais alors, s'il y a tous ces problèmes insurmontables, si les différents opérateurs de F35 sont si mécontents, pourquoi en réclament-ils d'autres ? (Je pense par exemple à AMI, dont le chef d'état-major a officiellement demandé au parlement de rétablir les quantités prévues en début de programme). Sont-ils tous fous ? Sont-ils tous sur la masse salariale LM ?
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Marina militare
dans Europe
Soyez prudent cependant. Comme le titre l'indique, ce dessin est une synthèse de ce que MMI a demandé, ou de ce qui est jugé nécessaire. Par exemple, l'exigence de 9 MPA a été exprimée, mais rien n'a été décidé sur le modèle: l'indication de P8 est une interprétation libre (espoir? )de l'auteur.
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Marina militare
dans Europe
Non.
Un porte-avions supplémentaire en plus du Cavour.
Après tout, il y a aussi une demande pour 15 autres F35B
Nave Trieste conservera son rôle principal de LHD.
Cette illustration envisage un outil assez impressionnant qui pose plusieurs défis majeurs (effectifs, bases, logistique, etc.) .
Evitant une comparaison directe entre véhicules aériens, cette image m'intrigue pour le modèle qui se dégage et qui suit une voie différente de celle choisie par MN.De manière tout à fait théorique, MMI aurait pu demander à remplacer Nave Cavour (la fantaisie prend son envol..... Nave Cavour vendu à l'Espagne) par un nouveau navire plus performant capable d'opérer avec une ligne de vol de 22-24 appareils opérationnels ( contrainte insurmontable 30 avions pour MMI, plus impossible, AMI fait la révolution
): au final, le projet de la Nave Cavour souffre d'hypothèses manifestement dépassées compte tenu de l'approbation (hypothétique) de ce plan d'extension.
Le dessin suggère plutôt que MMI préfère deux CVL sur lesquels partager la ligne de vol. -
Marina militare
dans Europe
https://www.rid.it/shownews/5631/il-ppa-morosini-in-partenza-per-l-rsquo-asia-pacifico
PPA MOROSINI en partance pour l'Asie-Pacifique 06/04/2023
PPA FRANCESCO MOROSINI, deuxième unité de la classe, est au départ du port de La Spezia pour un déploiement de 5 mois sur le théâtre Asie-Pacifique. Pendant la campagne, le patrouilleur ira jusqu'en Extrême-Orient et sillonnera les eaux de la mer de Chine jusqu'aux ports de Yokosuka, au Japon (14-18 juin), et de Pusan, en Corée.........
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Du point de vue de la rationalisation industrielle, en ce moment l'Italie et l'Allemagne pourraient trouver différents sujets de discussion. Aussi bien par mer que par terre
Si d'un côté il y a TKMS, qui pourrait intéresser Fincantieri avec lequel il existe une solide collaboration industrielle, de l'autre il y a les activités terrestres d'OTO Melara (et peut-être aussi d'IVECO) pour lesquelles Rheinmetal a montré un intérêt considérable, et compte tenu également de l'important besoin de renouvellement des systèmes terrestres de l'armée italienne.Je joins le lien vers un article (italien) récent sur le sujet
https://www.startmag.it/economia/rheinmetall-leonardo-a-che-punto-e-la-vendita-di-oto-melara/
Mais au moment, en Italie, nombreuses manœuvres politiques sont en cours (internes à la majorité gouvernementale) autour du renouvellement des CDA de nombreuses entreprises stratégiques détenues par l'État. Dont Leonardo, et d'ici avril les pions devraient être à leur place.
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En effet, l'intérêt de Fincantieri pour TKMS est connu depuis un certain temps. Cependant, il est vrai que ces derniers temps, le leadership de l'industrie navale italienne a changé
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Marina militare
dans Europe
J'ai vérifié plusieurs photos . L'échafaudage temporaire est utilisé à l'entrée et à la sortie de Mar Piccolo, à la fois de la Nave Garibaldi et de la Nave Cavour
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Marina militare
dans Europe
Je ne suis pas un expert et je rapporte ce que j'ai lu, en espérant éviter une condamnation pour quelques "keelhauling" (c'est quoi la traduction française ?)
Cet échafaudage est un stratagème temporaire utilisé spécifiquement pour quitter l'arsenal de Tarente compte tenu de l'asymétrie de la passerelle par rapport à l'axe du navire.Le chenal navigable est vraiment étroit, quelques précautions doivent être prises
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Marina militare
dans Europe
il y a 15 minutes, ARMEN56 a dit :il passe en serrant les fesses....
Mais passe
. Et sans aide !!
Belle poignée, non ?Toujours sur le sujet,
le meilleur...
il Comandante Agostino Straulino, déclare une panne de moteur et laisse le Mar Piccolo avec Nave Amerigo Vespucci propulsé uniquement par le vent à travers ce canal.
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[Tempest] Nouvel Avion de Combat Britannique En Partenariat !
dans Europe
Posté(e)
Un avis qui émet des doutes sur la capacité à financer le projet d'un chasseur piloté de 6ème génération
https://www.rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/global-combat-air-programme-writing-cheques-defence-cant-cash