LBP

a mon avis ca sera plutôt une fusion administratif partage de matériel commun (exemple hélico école) regardez l'armée suisse il y une armé de terre et un armé de l'air mais c'est la même administration.

c'est ma fête pour une fois que je dis une co.....e Mais c'est fait exprès c'est pour voir si vous suivez bien le forum !!! [50] [28] [28] [08]

[13] [10][10] honte sur moi

c'est peut être un détecteur d'IR (infra-rouge) un système d'alerte de tir de missile

salut J'ai entendu parlé d'un salon (expo) à Paris sur la sécurité et les armes a feu pour la police? Quelqu'un a des infos?

il y aussi ce projet un A319ASW

Beau matos [08] c'est quoi ce truc ? Un hydroglisseur de fabrication uk?

voilà une petite vidéo sur les lances mines [61] lancemine [11] et de la DCA

Un VBCI en utilitaire?

+1 j'aimerais bien voir ses projets [57]

C'est des véhicules modifié de la façon de l'agence tout risque [28]

en fait je crois bien qu'avec ce nouveau aéronef l'ADA développe des nouvelles tactiques.

quelles sont les missions de cet escadron? Fait ils missions de défense aérienne?

c'est un escadron mixte?

Quelqu'un a des info sur l'escadron 1/7 ? Le crois qu'il est complet avec ces 20 rafales ?

il ne doit pas avoir de facture de chauffage celui la !!! [11] Bienvenue à Toi!!! PS: consultant en stratégie en économique ou commerciale?

Et les Transall ASTARTE (C160 H) que sont ils devenus?

Faire un programme de remplacement de floréal sera rapide, vu les échéance de ce programme Le programme des frégates de surveillance 1987 : Expression du besoin "Bâtiment de Présence" Le Floréal n'est pas sous ses plus beaux atours pour sa première navigation. C'est le sort des bâtiments tête de série (1990). 1988 : Négociation DCN - Chantiers de l'Atlantique 18 janvier 1989 : Notification du marché aux Chantiers de l'Atlantique 6 octobre 1990 : mise à l'eau de Floréal 28 février 1991 : prise d'armement pour essais du Floréal 8 mars 1991 : Floréal quitte les Chantiers de l'Atlantique 11 juillet 1991 : prise d'armement pour essais de Prairial 18 juillet 1991 : Prairial quitte les Chantiers de l'Atlantique 17 janvier 1992 : Nivôse quitte les Chantiers de l'Atlantique Prix unité 68,6 m€

Il n'y a pas un projet de formation de base d'hélico pour la MN, ADA, ADT et gendarmerie .... Une flottille d'hélico civil loue pour la formation?

MAIN PERFORMANCE OF TU-330 AIRCRAFT 1. Maximal payload - 35 t 2. Cruising speed - 800-850 km/h 3. Maximal cruising altitude - 11000 m 4. Servicing flight range with payload of 30 t when operating from concrete airfields with RWY length 2200 m - 138-140 5. Flight fuel consumption for servicing range with max payload - 3000 km GEOMETRIC CHARACTERISTICS OF TU-330 AIRCRAFT 1. Length - 42.0 m 2. Wing span - 43.5 m 3. Height - 14.0 m 4. Wing area - 195.5 m2 TU-330 A/C CARGO CABIN DIMENSIONS 1. Length - 19.5 m (23.5 m including ramp) 2. Width (on the floor) - 4.0 m 3. Height - 4.0 m (3.55 m under wing center section) Il est dans quelle catégorie du A400M A400M Longueur :42.2 M Hauteur : 14.70 m Envergure : 42,40m Surface alaire: 221.50 m² Poids à vide : 66 500 Kg Maximal: 130 000 Kg Emport maximal : 37 000 Kg Emport Carburant 50 000 L Moteurs 4 TP400-D6 de 11 000 CV Plafond pratique 11.277m Vitesse maximale 780 Km/h Course au décolage 900m Distance franchissable 8.000 Km

L’été dernier, EADS et Irkut avaient annoncé un partenariat stratégique, dont la première étape a été la mise sur pied d'une joint venture (détenue à 70% par le Russe et à 30% par l'Européen), baptisée EADS Irkut Seaplane SAS, en vue de commercialiser le BE-200, un avion amphibie développé par Irkut pour lutter contre les incendies de forêt. Le chiffre d'affaires d'Irkut a atteint 670 M$ en 2004, et le groupe dispose d'un carnet de commandes de 3,9 Milliards de Dollars Bien des BE-200 pour la sécurité civil !!!

oui +1 Simple mais faire avec d'autres pays (exemple petit pays) ainsi réduire le coût

Les USA cherche la réponse depuis fort longtemps

BMD 3

oui tu la dit [52]