aeroglinglin

Il est tellement bon qu'ils ont peur de vexer tout le monde en pulvérisant tous les records dans les exercices internationaux ... D'ailleurs pour le TLP ce n'était juste qu'un plastron en provenance directe du R.U. D'ailleurs si j'en crois mes infos le plastron s'est défilé contre le rafale... et aussi contre les F16, Jag, etc ... Un autre petit espoir ce serait un exercice avec nos Raf de la 12F au passage près de l'Italie ou avec les espagnols. J'imagine bien un EF2000 vouloir éclater un PA avec son escorte. D'ailleurs Ca a été le cas (pas avec l'eurofoufoune) avec le Principe de Asturias (source Mer et marine.com) contre les harriers ...

TTU de la cette semaine mon cher Tmor [08]

Score nul et vierge les rafales n'ont pas eu la chance de pouvoir affronter ne serait-ce que l'ombre d'un Typhoon. Les Anglais se sont abstenus mais va savoir pourquoi ? Pb d'avions ? La Trouille de se faire éclater ? Je sais pas ... [04]

Et pour ça l'Aéronavale est championne (Rappelez vous la guerre du Kosovo, les SEM avaient fait le meilleur score de tout l'OTAN de coups aux buts) [13]

Bah ça à l'air d'aller plutot bien pour le numéro 7, on dira que la boue a bien ralenti sa course ... lol Bon entre l'Ada et les pinguoins qui des deux tirera la première GBU 12 ? TTU annonce qu'avec plus d'un an d'avance les Raf de l'Ada et de de l'Aéronavale en F2 sont en voie de qualif pour le tir de GBU 12 et 22 depuis le lanceur triple gerfaut. Les talibans n'ont qu'a bien se tenir ... TTU annonce que le déploiement des rafales de l'Ada se fera courant mars à Douchambé pour renforcé les mirages 2000 D avec un C135F. Par ailleurs Mer et marine.com annonce le déploiement de 3 rafales F2 de la marine durant Aghapante. Je savais pas que la marine possédait 3 F2 ???? [61] [23]

En parlant de F/A 18 les E et F vont etre équipés d'un nouveau radar AESA (si ce n'est déjà fait ...) [04]

Ca on le savait déjà la nouvelle n'est pas si fraiche que ça ... [28]

Ca devrait etre rapide a faire étant donné que des essais de qualif ont déjà eu lieu sur le M1 et le B01 ...

Pareil mais je sais plus du tout où et la cocarde je l'ai vue comme je me vois écrire mon post. Peut-etre sur le site du SIRPA MER ... Je sais plus

Donc en conclusion les rafales de l'Aéronavale seront peut être les premiers à larguer des BGL ou autres en afghanistan ...

Si on veut prouver au monde que l'on a l'un des meilleurs avions jamais fabriqué il faut bien le tester [28]. De plus c'est un excellent test grandeur nature pour voir les capacités réelles du rafale F2. A propos les rafales de l'Ada pourraient être en Afghanistan quand ?

Nous n'avons que 3 hawkeye ... lol La marine aurait-elle pu seulement louer une dizaine de F/A 18 en attendant suffisemment de rafales en ligne plutot que de moderniser au prix fort des cruzes qui était déjà dépassé depuis longtemps ? Si oui pourquoi ça ne s'est pas fait ?

Et pourquoi pas ? Après tout la marine est la première acquéreuse du Rafale même si c'est en version F1. Alors je vois pas pourquoi elle ne larguerait pas la première GBU ... Ou alors c'est que j'ai perdu tout mon humour ... [30]

Désolé les gens c'est ce qui s'appelle se faire casser en beauté et pour celà j'aimerai faire mon mea culpa [52]. En fait j'avais plus dans la tête "avion de combat pur". C'est vrai que j'ai tendance à oublier qui a fabriqué et vendu à la France les hawkeye, E3F et autre C130, ... Par ailleurs les hawkeye au nouveau standard sont vachement impressionnant. Des hélices à 8 pâles ça laisse rêveur. J'ai vu la photo d'un hawkeye français à ce standard. Faudrait que je la retrouve pour me faire pardonner...

Ils avaient même prévu une soute à armement et les "suppositoires" [28] qui vont avec ?

A la base c'était seulement pour équiper l'aéronavale et c'était simplement de la location avec possibilité d'achat. Mais fort heureusement Dassault veillait sur son rafale et surtout la marine a payé pour développer son joujou donc autant dire que même si l'idée était séduisante le F18 avait peu de chance de s'imposer en France. Non mais c'est pas demain qu'on verra un avion américain porter la cocarde ... lol [50]

Cette crosse, plus légére que celle montée sur les appareils de l'aéronavale ne sert que pour les atterissages d'urgence. Le rafale n'a pas besoin ni de parachute ni d'aérofreins pour freiner sa course quand il atterit sur la piste vu qu'il posséde les plans canards pour ça.

Pour moi le premier client export sera un pays du Maghreb mais d'ici là les surprises peuvent arrivées. Un complément rafale pour l'Arabie Saoudite ne serait pas étonnant non plus. Pour les brésiliens je ne pense pas qu'un autre PA rentrera en service. Je penche même que le Sao Paulo sera leur dernier PA ...

et pour Aghapante 2007 les rafales F2 seront-ils du voyage ?

Je rappel pour mémoire que le ministre de la défense britannique a autorisé la construction les 3 futurs CVF anglais... La DGA ne devrait pas tarder à faire de même. Une petite phrase qui veut tout dire et rien dire en même temps au début de cet article selon meretmarine.comLien

Pas que pour ça non plus !!! Les besoins n'étaient pas les mêmes non plus. En ce temps là (et pourtant la guerre froide n'est pas si loin que ça) les français cherchaient surtout un chasseur léger ET polyvalent, capable de faire aussi bien de l'attaque au sol que de la DA. De l'autre côté c'était surtout un intercepteur qui devait être conçu avec quelques notions d'attaque au sol. Ensuite les divergences côté constructeur sont apparus et c'est surtout au niveau motorisation que les français ne voulait pas perdre leurs "compétences" (SNECMA Vs RR). Ensuite les chauvins pourront dire que c'est aussi pour dire que les français n'avaient besoin de personne pour construire un avion de combat plus que performant. Bon, pari réussi pour nous français ... Beaucoup moins pour les anglais, allemands, italiens et espagnols dû aux problèmes de conceptions du Typhoon durant sa phase de développement. Mais la donne change et il vaut mieux que l'industrie aéronautique européenne se mette au diapason comme a pu le faire la construction navale sur des programmes tel que les frégates horizon, les FREMM et bien sur PA2. Pour PA2, je suis presque sûr que les contrats seront signés pour avant mars 2007 (élections oblige) Hier c'était les sous-marins Barracuda alors pourquoi pas PA2 demain ou après demain... [28]

Le surplus pourrait être revendu en partie (ce n'est qu'une supposition ...) ?

oups dsl je voulais dire trop près de F16 américains stationnés au Koweit ou en Arabie Saoudite. D'ailleurs l'Inde serait interessé pour racheter ces fameux mirages (Je dois confondre au niveau du pays aussi mais je sais plus lequel ...[23]

Bien vu d'autant plus qu'ils sont arrivés à convaincre un pays de se débarrasser de ses Mirages 2000-5 flambants neufs (le Quatar) parce que soit disant trop près de leurs f-16 Block 60.

A mon avis on va avoir une spécialisation des chantiers DCN : Brest pour les bâtiments de fort tonnage (n'oublions pas qu'il y aura PA2 si tout va bien) Lorient pour les Frégates Cherbourg pour les sous-marins C'est donc logique que DCN est choisi cette organisation. De toutes manières Lorient construit des frégates depuis des années et s'est spécialisé dans ce type de construction.