jeanmi

http://www.air-defense.net/index.php?cat=22&num_art=293 le canon du merkava 4 est un 44 calibres et non pas un 52 pour la vitesse en tout terrain, 55 km/h me parait beaucoup

Il me semble que le challenger est le seul char occidental à posseder un canon rayé donc en cas de guerre de haute intensité si la logistique ne suis pas il y risque de rupture de l'approvisionnement en munitions. Si les Anglais pendant la guerre du golfe auraient épuisés leur munitions, les Américains n'auraient même pas pus leurs en fournir . Mais c'est vrai le canon rayé à de meilleurs perfomance qu'un tube lisse .

Attention il ne faut pas confondre un T90 et un black eagle ce sont deux chars trés différents. Le canon de 125 du T90 est inferieur aux canons occidentaux et le blindage du M1 lui est supérieur, et je pense aussi que l'electronique du M1 lui est supérieur. Le T90 garde les principaux défauts des T72, il n'y a qu'à regarder des photos de T72 détruits au combat la moitié ont été détourelléspar des coups bien placés.

C'est pas parce que le challenger 2 est l'un des chars les plus lourd qu'il est mieux protégé . Tout l'avant du chassis est une zone de grande vulnérabilité car il n'a pas de blindage type chobham, un RPG 7 arrive donc à mettre hors d'état le challenger 2 en neutralisant le pilote. Pour pallier ce défaut, les challenger peuvent être équipés d'un blindage réactif capable de contrer les roquettes type RPG. Ce blindage n'est cependant pas suffisant pour arrêter un projectile lourd antichar. En plus en raison des contraintes de rotation de la tourelle sur le chassis, les concepteurs ont du concéder un trou de protection important entre la tourelle et le chassis. Un autre problème du challenger est son canon non standard OTAN donc il ne peut tirer que des munitions conçus pour lui.

Les MARS etaient juste une solution dans l'attente des dcn. Comme les dcn ne sont pas tous livrés je pense qu'il doivent encore servir.

Je confirme que sur la photo il s'agit bien d'un leclerc mars 4 chars de la serie 1 tranche 3 furent transformés en char de dépannage et appelés MARS (moyen adapté de réparation et de soutien). Ces MARS sont des chars desquels furent démontés les canons et les viseurs.Des coffres à outils et un triangle de remorquage leur furent ajoutés.ILs ne possedent aucun moyens de levage et de treuillage.ILs s'avérèrent trés utiles dans leurs rôle de remorqueur car ils étaient les seuls à pouvoir tirer un leclerc en attendant les DCL.

merçi est ce Accuracy qui fabrique le sa 80 ?

Quelles genre d'armes fabrique Accuracy ?

On en sait aujourd'hui un peu plus sur le programme, après la signature mercredit dernier du contrat de réalisation des frégates européennes multimissions (Fremm). Par rapport au projet avancé en octobre, la tranche française ne bouge pas. L'Etat a bien passé commande de 8 frégates. Les quatre premières seront à vocation anti-sous-marine (ASM). Pour les suivantes, le planning prévoit la construction en alternance d’une unité Action Vers la Terre (AVT) et d’un navire ASM, la cinquième frégate de la tranche étant une AVT. Cette dernière sera équipée de missiles de croisière Scalp Naval, d’embarcations pour commandos et éventuellement de drones et d’un canon de 127 mm (contre une pièce de 76 mm pour les navires anti-sous-marins). Le premier bâtiment sera mis en service en juillet 2011 et le dernier en 2015, avec une livraison de la première AVT en 2014. Deux tranches conditionnelles sont ensuite prévues. La première, en 2011, comprend quatre navires. Deux de ces bateaux pourraient être à vocation anti-aérienne (en remplacement des Horizon 3 et 4). Au cours de la présentation des Fremm, le ministère de la Défense a d’ailleurs confirmé que la France « maintenait le programme des frégates Horizon, mais sur une plateforme de Fremm ». Une seconde tranche optionnelle est annoncée pour 2013, avec 5 navires à la clef. L’ensemble du programme, soit 17 bâtiments, s’élève à 6,457 milliards d’euros, dont 3,5 milliards pour la première vague. Du côté italien, les choses sont, comme on pouvait s’y attendre, nettement moins transparentes. Le gouvernement Berlusconi n’a encore rien commandé mais s’est engagé à le faire d’ici le mois de mai, soit avant les élections générales. La promesse italienne, inscrite dans le contrat, porte sur le financement du développement et de la réalisation des deux premières frégates.D’après une source proche du ministère de la défense, ces navires pourraient être commandés en janvier 2006. Pour résoudre ses graves problèmes budgétaires, Rome est parvenue à mettre en place trois prêts décalés. Ces prêts, qui doivent assurer le financement du programme à partir de l’année prochaine et ce, jusqu’en 2017, sont inscrits dans la loi de finances 2006 dont le vote est prévu en fin de mois. En tout, le budget italien s’élève pour l’heure à 1,9 milliard d’euros. La Marina militare devra donc trouver 2,6 milliards supplémentaires pour acquérir la totalité des 10 frégates qu’elle demande. Malgré ces incertitudes, l’essentiel, comme l’a rappelé la semaine dernière Michèle Alliot-Marie, c’est qu’après « trois ans d'efforts, le plus grand programme naval jamais réalisé en Europe (soit) désormais lancé » http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=867

Que pensez vous de l'industrie terrestre anglaise ? Et elle capable de concevoir des armements qui rivalisent avec les meilleurs matériels en service dans le monde et quels sont ces materiels ? mise à part le warrior

dans les documents que j'ai trouvés ils parlent de 5 obus, si c'est 10 c'est quand même mieux ! Quand le barillet est vide ,le chargeur doit se rendre dans un compartiment à l'arrière pour aller chercher les munitions pour le regarnir Maintenant si le barillet est complété par 6 obus fleches, 2 explosif, 1 fumigène et 1 apam (c'est un exemple) comment fait le chargeur si il lui faut plus d'apam ou d'explosif ? si c'est 5 obus dans le barillet c'est pire encore. Est ce que le lahat rentre dans ce barillet ?si oui bonjour le casse tête pour le choix de la dotation du barillet

il me semble que c'est un système d'aide au chargement et le barillet accueille 5 obus et non pas 10. Ce barillet rotatif est actionné au moyen d'une pédale par le chargeur, afin de présenter la munition à charger dans la culasse. Maintenant je me pose la question si ce système n'est pas un handicap pour choisir le type munition

C'est comme le rafale, ils ne peuvent pas concevoir que les français fassent mieux qu'eux. Il est vrai que les systèmes de chargement russes ont connus beaucoup de déboires

Il est trés difficile voire impossible d'installer un système de chargement automatique dans une tourelle qui na pas été prévue pour ça, les us ont fait des études d' un système de chargement pour le M1 mais cela etait trop complexe et ils ont abandonné le projet. Un système de chargement automatique doit etre fiable à 100% donc il doit etre le plus simple possible. On peut dire que le leclerc est un des rare chars sinon le seul à posséder un systeme de chargement fiable et en combat s'est un atout de rapidité dans l'ouverture du feu

d'après ce que j'ai pus trouver le Lahat est un missile à guidage laser d'une portée de 6000 m . Le temps de vol d'un hot visant un char à 4000 m et de 17 s, donc sachant qu'un char de dernière génération dispose d'une alarme de tache laser il a de quoi prendre les mesures qui s'imposent comme gagner un couvert ou même utiliser fumigène et grace à l'intranet un autre char mieux placé peut détruire cette source laser. La plus grande chance de survie pour un char est son accélération, son freinage, et son changement de direction

Le merkava 4 n'est pas le seul à utiliser un système intranet, quand au missile je ne crois pas c'est un avantage certain ou alors il faudrait qu'il aille une vitesse assez élevée pour toucher une cible hautement mobile. Pour moi l'obus est plus efficace que le missile dans un combat antichar mobile. J'ai des doutes sur ca capacité de tiré en roulant à vitesse élevé avec suffisament de précision. Sinon en combat urbain rien à redire sur lui, c'est le meilleur. une petite question: quelle est la portée de son missile ?

D'après moi voila les points faible du merkava : -canon de 120/44 -accélération et vitesse -équipage 4 h -taille de l'engin -fonction tir en roulant à petite vitesse donc pour moi en combat antichar il est surpassé par les leclerc, M1, et léopard 2A6

là je serais d'accord avec toi philippe

Pourquoi pensez vous que le MERKAVA 4 est le meilleurs char du monde ? Pour moi c'est le meilleur pour faire du combat urbain mais en combat antichar j'ai des doutes .

Il n'y a plus de nouvelles sur le VHM ?, on ne voit rien sur ce projet dans le budjet 2006

Juste une petite question, le merkava 4 a t'il le même canon que le merkava 3 ? Sinon pour moi je pense que le M1 est supérieur au T90 les T90 ont gardés les principaux défaux du T72 comme la suspension, l'habitalité et l'ergonomie intérieur qui fatigue énormément l'équipage et je pense aussi que le canon et l'electronique du M1 sont en sa faveur

Bonjour Je me présente un peu tardivement , mais bon . Je m'appelle jean michel, ait 35 ans et habite un petit village à côté de Metz. Je suis un ancien tireur d'élite sur FRF2 dans les méca .Je servais sur AMX 10P dans un groupe de chasseurs Mes passions : ma femme ,mes enfants, le vtt, la pêche et tout ce qui touche à l'armée Française. Je trouve ce site trés intéressant et je lui souhaite longue vie .

les serbes ont aussi abattue un F117 et un 2000N , mais il n'ont jamais touché un 2000 D

Une question bête : à quoi ca sert un canon de 76 ? -contre la terre trop léger -contre les navires un peu juste -contre les missiles un peu lourd donc quelle utilité pour ce canon ?

quelles rumeurs ?