Clemor

Salut, Quoi que l'on dise, les allemands ont produit d'excellent blindé durant la deuxieme guerre mondiale. Que cela soit des vehicules chenillés ou à roue. Ils ont inovés dans beaucoup de domaine. Chaqu'un des blindés conçue, a été produit en reponse à une menace preçise. Tous ces blindés avaient, certe, des defauts mais au regard de ce qu'etaient les Shermans ou Churchill, y a pas photos :D Ciao

Salut, Ce sont de magnifique photo que tu nous met. Merci. Ciao

Salut la compagnie, Quelqu'un aurait-il des infos concernenant le materiel que possede les forces armées Iraniennes? Merci.

Salut, Effectivement, cet article est tres interessant. :)

Salut, Déjà q'ils n'arrivent pas a transporter le Striker avec tout son materiel (carburant, armement,etc...), alors avec en plus un canon de 105.... :rolleyes: Effectivement, a piorie, ils se dirigent plutôt vers une plateforme à chenille avec un poid inferieur à 20 tonnes, qu'ils appellent "mule". Il semble que se soit une plate forme robotisée, piloté à distance. j'attend de voir ce que cela donnera. Déjà qu'ils veulent limiter le poid de ce genre de materiel :) . A plus

Salut, Airbus et Boeing fabrique de tres belle machine. Chaque constructeur a sa propre philosophie. Ma preference ne va pas pour l'un ou pour l'autre. Pour moi, il y a du bon et du moins bon chez les deux fabricants. Boeing, boite qui est relativement ancienne :) , a longtemps vecu sur ces acquis et son experience des modeles anciens (707, 727,737,747). Airbus est parti à la conquete d'un marche, sans experience. La seule solution etait d'innover. Et elle a reussi. Croyant être seul sur le marché, Boeing a eu un retour a la realité un peu brusque :D .Cela dit, Airbus n'a pas reussi dans tous les types d'avions. Je veux dire reussi dans toutes les categories d'appareils (court, moyens et long courrier). Par exemple, avec le B777, Boeing a encore l'avantage. A suivre l'evolution chez Boieng et Airbus. Ciao.

Salut, Le concept est original. Je ne suis pas trop physique-chimie :? . Pourtant, je serai curieux de savoir par quel procedé on arrive à fabriquer de l'electricité sans combustion de l'oxygéne/hydrogéne. Car, il me semble, que s'est la seule façon de les lier. En fin il me semble.... :) Curieux que seul l'Allemagne et l'Italie se soient lancé dans ce domaine... :? Faudra suivre le sujet pour voir. A plus.

Re-salut, Pour repondre à ta question Webfabrice, je n'ai pas de sujet preferé. Je m'interesse un peu à tout les sujets techniques qui ont un rapport avec le militaire mais aussi avec le civil :D . De plus, je trouve tres interessant d'avoir des avis d'autres personnes. C'est enrichissant ;) . A plus. Clemor

Salut, Pour ma part, le PA trouve son utilité dans la possibilité de pouvoir deployer une force, capable de frapper n'importe où, n'importe qui sur la planéte, sans avoir à une base aérienne sur terre. C'est une arme psychologique redoutable. Savoir que ton ennemis peut te frapper à n'importe quel moment sur ton territoire(même qu'avec des arme conventionnels), et que toi tu ne peut le faire, cela fait refroidi le plus temeraire :D . Les PA ne sont pas invincible. Ce n'est pas les missile à eux seul(même en balancant plusieurs dizaines de missile), qui peuvent venir à bout d'un PA, mais toutes un ensemble de systeme d'arme qui devra être deployer. Et en grand nombre. Toutes etats qui voudraient frapper les USA ou ces alliers refflechira à deux fois, car les USA perdraient peu être un PA, mais ils ont largement les ressources pour gagner une guerre. Tout armée qui voudraient se lancer dans une guerre armé contre les USA, devra avoir la capacité de frapper les americains sur leur territoire. Et quand je dis frapper, je ne parle pas d'une frappe nucleaire, mais d'une force armée aussi nombreuse en materiel voir plus puissante technologiquement. Au jour d'aujourd'hui, personne au monde n'a cette capacité. A plus Clemor

Salut, Pour le Paris - Santiago, il y a effectivement l'escale de Buenos aires. :) Le vol dure 17h10. Ce vol se fait sur B777/200 et il s'agit d'un vol assez long pour un avion soumis à l'E.T.O.P.S. :) A plus. Clemor

Salut, L'agrandissement des espaces repos equipages n'est pas du essentiellement à l'allongement des vols mais plutôt parcequ'il y a plus de place dans la cellule des 777-300. Dix metres de plus est pain béni. :D Il y a déjà des espaces de repos sur les B777-200, pour les pilotes mais aussi pour les hotesses et stewards. Tout depend des compagnies. Les 777 d'Air France sont tous équipés d'espace repos equipage. De plus, il me semble que le vole le plus long, sans escale, est le vol Paris-Santiago du Chili, avec presque 15h de vol. Le bruit provoqué par les moteurs dependent aussi des types de GTR monté. Par exemple, les P&W sont plus bruyant que les GE90. A plus. Clemor

Salut, C'est toujours la même chose. Aujourd'hui, c'est les USA et Israel mais demain cela sera peut être la Chine ou l'Inde. L'histoire nous montre que les états les plus puissant et les plus riche ont toujours attiré les foudres des autres. Le probleme vient des hommes, qui ne peuvent pas s'empêcher de toujours essayer de faire mieux que les autres. Si ils n'y arrivent pas, alors ils essayent de le detruire. Et pour y arriver, les "dictateurs" utilisent sans état d'âmes les religions et le manque de culture des peuples. De toutes maniéres la peur de l'inconnue y est aussi pour quelques choses. A plus. Clemor

Salut, Tout depend sur quoi on juge les compagnie: - le confort des avions; - le service à bord des avions et à l'accueil; - la qualité d'entretien des avions; - si les horaires sont repectés - sans oublié bien entendu le coût du voyage :) ; Pour ma part, je n'ai pas de preference. Je voyage sur Air France, et je n'ai pas eu à m'en plaindre. A plus Clemor

Salut la compagnie, Je viens de debarquer sur ce site que j'ai decouvert un peu pas hasard :D . Tres interessant les sujets sur les forums. Suis un peu perdu avec l'avatar. J'ai pas reussi à mettre qqe chose. :? Mais ca viendra. Voili voilou. A plus :)