Perry

Pour les amateurs de Zakouskis. Télémètres lasers d'artillerie soviétiques. Très pratiques pour observer de loin. Origine Libyenne plus que probable.

Le camion sous la boue est un Astra 64 (Iveco) Italien. Chassis 6 roues utilisé pour différents types de bennes et contenants. Je me demande où ils l'ont chouravé...

Sur cette photo issue de l'article du Point, un Générateur Olympian GEP-88/3. Ils sont utilisés par l'armée Anglaise car ils sont conçus exprès pour être très silencieux.

Tout frais en direct de Mars, ou l'Adrar des Ifoghas, c'est selon. Les photos valent le coup d'oeil ! Canons Islamistes saisis : Explosifs et matériel radio saisis : Cache de Roquettes découverte : Orgue de Staline saisi : Camion-benne flambant-neuf consciencieusement camouflé :

Nous avons déjà des Minimi 7.62 depuis l'Afghanistan. Voir le site de Thomas Goisque, plusieurs photos des gars avec le bouzin entre les mains.

GEAB N°72 est arrivé ! Crise systémique globale - Second semestre 2013 : La réalité ou l’anticipation de l’effondrement du Dollar oblige le monde à se réorganiser sur de nouvelles bases.

Groton - Connecticut : Le 26 février 2013. Le SSN de classe Los Angeles USS Pittsburgh (SSN 720) est extrait du drydock flottant USS Shippingport (ARDM 4) :

L'un des quatre SSN de classe "Sierra", en l'occurrence un Sierra I "Barrakuda" vient se se voir attribuer les crédits nécessaires à sa modernisation et à son retour en service actif. Pris en photo sur les quais longeant les ateliers "Zvezdochka" de Severodvinsk, le sous-marin nucléaire d'attaque de classe Sierra I "B-239 Karp" était en statut "sorti de la flotte d'active" depuis ...1998 ! Ceci faute, à l'époque, de crédits suffisants pour son entretien et se modernisation. Le "B-239 Karp", est le prototype et la tête de classe des sous-marins du Projet 945. Il fut mis en cale en juillet 1979 dans le plus grand secret et il intégra la 6ème division sous-marine de Zapadnaya Litsa en décembre 1984. Le Project 945 intégrait la quintessence de l'expertise Soviétique en matière de sous-marins de guerre. Il fit partie de la classe non officielle de sous-marins dits "Goldfish" (poisson d'or), une blague ayant court au sein de l'armée Soviétique expliquait que si ces sous-marins avaient été construits en or massif, ils auraient coûté moins cher. En effet, les SSN de la classe Sierra (Sierra I "Barrakuda" et Sierra II "Kondor") étaient construits en Titane. Ce métal, au propriétés de résistance à la pression exceptionnelles était si cher que les Soviétiques durent stopper la classe Sierra dès la quatrième unité. Les Soviétiques optèrent alors pour une nouvelle classe de sous-marins moins onéreux car construits en acier HLES, les fameux "Project 971 Shchuka-B", dénommés "Akula" (Requin) par l'OTAN. Le B-276 "Kostroma" aurait validé début 1988 des profondeurs de 600 mètres durant sa phase de tests pour admission au service actif.

Un épisode du "Dessous des Cartes" de 2011 - à voir à l'aune des évènements actuels : 7NXnuqOz_aI

Repose en Paix Cédric Charenton. Gloire éternelle pour les braves. Un reportage passé sur France 24 parle d'une conversation avec l'un des camarades de Cédric engagé dans le même Battle Group (Raptor ?). Deux extraits :

Bravo à nos amis Tchadiens. Courageux et pour cette première coalition, on a déjà de très beaux résultats. Je ne peux pas m'empêcher de penser à ce sketch, à partir de 4:00' - "ils sont balèzes, pour enrhumer du crétin ce sont les meilleurs !". XrVZaZrBj5Y

Cela est compréhensible. Chacun en tirera les conclusions qu'il veut. La réalité est que pour le moment, nous observons un black-out médiatique et une certaine fébrilité devant l'accélération du déroulement des évènements.

Chiens utilisés sur l'île de Kadji près de Gao. Plusieurs dizaines de suspects arrêtés. Certains se cachaient chez l'habitant. (Probablement des "cuisiniers"...).

C'est juste pour faire ch... Hollande. "On utilisera "vos" bateaux pour aller marauder vers la Syrie... et ailleurs. Hollande est en visite en Russie et il y a eu auparavant quelques couacs entre Putin et Hollande au sujet de la Syrie. Billard à trois bandes.

Du rififi à Severodvinsk - Le retour ! Roman Razmanov, était lié au sein d'Ekotek et des Ateliers/Docks Laysky (produits pétroliers, tractages, amarrages, manipulation de produits spéciaux) à de nombreux contrats d'état, de réparation navale mais aussi en lien avec l'exploration du grand nord dans le cadre de la recherche de différentes ressources tels les hydrocarbures. La Marine de Guerre Russe est impliquée dans les opérations de prospections dans les mers de l'océan glacial arctique avec entre autres une opération à l'automne 2012 impliquant le très secret sous-marin pour opérations spéciales de très grandes profondeurs, le Project 210 AS-12 "Losharik" (aussi connu sous la dénomination Project 10831 "Kalitka"). Ih9TRHuMWCI A très bientôt pour de nouvelles aventures à Chicagovinsk...

Officiel - le MD confirme la mort d'Abou Zeïd à 19 h 55.

Du rififi à Severodvinsk ! Mais que ce passe t'il à Severodvinsk ? La principale ville-usine dédiée principalement à la construction et à l'entretien des sous-marins stratégiques de la Russie (et auparavant de l'Union Soviétique), (loin devant, en volume d'intervention, les ateliers de Bolshoï Kamen), se trouve dans l'oblast (zone administrative) d'Archangelesk, sur le golfe de Dvinsky, face à la Mer Blanche. Les installations industrielles stratégiques de Severodvinsk de découpent en deux entités distinctes. L'entreprise "Sevmash", le constructeur historique des sous-marins militaires spécialisé dans les sous-marins nucléaires (plus de 120 unités construites dont 85 à propulsion nucléaire) et l'entreprise "Zvezdochka" ( Zvezdotchka - l'Astérisque), dont l'expertise porte sur la maintenance en conditions opérationnelles, les réparations et modifications des sous-marins de la flotte Russe. Sevmash et Zvezdochka ont aussi des compétences en matière de navires de surface (y compris les fameux brise-glace nucléaires), de plate-formes pétrolières et de matériels lourds pour l'industrie métallurgique (et des partenariats privilégiés avec plusieurs entreprises d'état comme Gazprom). La Zvezdochka est aussi, depuis 2008 et sur ordre direct de Vladimir Putin, devenue "FGUP", Federalnoje Gossudarstwennoje Unitarnoje Predprijatie, Centre de Réparations de Navires Zvezdochka (Entreprise d'Etat) avec désormais la responsabilité des sites techniques suivants : - Ateliers Nerpa (Snezhnogorsk), - NPO "Vint" (Moscou), - 10è unité, (Polyarny, Murmansk region), - 35è unité , 82 unité , (Roslyakovo, Murmansk region), - 1ère unité (Sochi, Krasnodar krai), - Centre de Réparation du Ministère de la Défense d'Astrakhan, - 5è atelier de réparation des Navires des Gardes-Côtes.

Pour les fans d'Ali Dilem (dont je suis), TV5 Monde publie un dessin chaque jour. Utilisez la flèche gauche en haut à droite du dessin pour remonter les précédentes publications (presque 1500 !).

Pas moi. Le MinDef, via ECPAD ou SIRPA et relayé par Stéphane de Theatrum Belli. "Approved for public release" comme on dit outre-atlantique. Très belle photo des ERC-90. En effet. J'enfonce des portes ouvertes mais ce type de matériel, à l'instar du Mirage F-1, de part leur - relative - rusticité, sont bien adaptés au terrain. Les matériels sont assez anciens pour être parfaitement maîtrisés par leurs opérateurs et connus sur le bout des doigts par les mécanos. Le bémol et que paradoxalement, même un suivi d'entretien scrupuleux ne peux prévenir le vieillissement de la mécanique. Quand c'est mort, c'est mort. Et c'est pas une peinture neuve qui va les ressusciter.

2010 - SSN Akula project 971 K-154 "TIGR" en drydock flottant. Notez les supports du SOKS situés sous la ligne de flottaison, les écopes "shark fins" d'eau de mer pour le système annexe de refroidissement naturel du réacteur et le creeper ar tribord visible derrière l'écope. Les zones plus claires de la coque indiquent la présence de sonars.

Des économies ? Pourquoi faire ?

Mais le mal n'est-il pas en train d'être fait? Selon le consultant Bain & Co, le volume mondial global des actifs financiers atteindra 900.000 milliards de dollars en 2020 (à prix et taux de change constants), en progression de 50% par rapport à 2010, tandis que le PIB mondial représentera à la même échéance 90.000 milliards de dollars; le rapport entre ce dernier et le volume des actifs financiers sera alors de un à dix. Ce n'est pas l'embellie actuelle du marché des actions qui contredira cette prévision lourde de conséquences, alors que la régulation financière marque le pas.

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