Scarabé

Faudrait aussi voir ce que Renault va nous sortir avec le VL pour les FS qui doit être présenté à Eurosatory Je continue à penser que le VLFS va aussi devenir le VLTP.

Tu as pas lu l'extrait de l'appel d'offre que j'ai posté: Produit en Europe en 60 exemplaires par Mois. Soit 720 VLTP à livrer par an pendant 6 ans et un MCO sur 20 ans

Il y a longtemps que les PLD ne déplace pas leur BBPD pour la moindre suspicion de mine ou d'obus sur une plage. Ils ont des équipe de reco de 4 hommes sur land qui se déplace sur les façades en fonction des alertes Model de land utiliser par les PD et bien entendu et il traque leur zodiac.

Pour les 4 BBPD et les 11 Chasseurs de mines il est d'ors et déjà prévu de les remplacer par 6 navires d'un tonnage bien plus gros d'environ 8 000 Tonnes Qui serviront de BBP et emporteront des drones porte drones anti mines et il seront aptes à se déployer loin de leur base en toute autonomie afin de mettre en œuvre toute une panoplie de moyen anti mine. Il est prévu 2 navires par façades maritime qui seront commandés lors de la prochaine LPM en 2020. Le choix des portes drones et des petits drones et en phases final d'essai. Ses navires devraient s'appeler Bâtiment de soutien à la guerre des mines BSGM.

Ils veulent peut être participer à des intervention extérieur. Comme la MINUSA au Mali ou la MISCA en Centrafrique. Vu qu'ils toucheront une part de l'ONU pour leur participation. En plus ce pays à l'air d'avoir une bonne croissance c'est donc un plus pour eux de renforcer leur armée.

A j'oublié Jeep ils ont une usine à Turin et il pourrait concourir avec la version militaire de leur Wrangler

Dans l'appel d'offres le PTAC est compris entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes et apte au transport de personnels militaires avec leurs équipements. Ce qui réduit les candidats en plus Le candidat (opérateur économique individuel ou groupement d'opérateurs économiques) devra démontrer qu'il détient en propre, la capacité à assembler 60 véhicules par mois pendant plusieurs années dans un pays de l'union européenne Le candidat devra démontrer son savoir-faire et ses compétences dans l'intégration de systèmes électroniques militaires de transmission ou de télécommunication sur des véhicules terrestres. Le candidat devra démontrer son savoir-faire et ses compétences dans le domaine du Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) de véhicules tout-terrain militaires projetés sur des théâtres d'opérations extérieurs Le candidat devra démontrer sa capacité à gérer une flotte de plusieurs milliers de véhicules en termes d'emploi et de soutien, sous contrainte de disponibilité forte, majoritairement répartis en France métropolitaine et en Outre-mer.C6) Le candidat devra démontrer son savoir-faire dans le domaine de la maîtrise technique des véhicules militaires et notamment dans la gestion de leur configuration. Le candidat devra démontrer son savoir-faire et ses compétences dans le domaine de la projection de véhicules tout-terrain militaires par voie aérienne; Bref cette appel d'offre est fait pour 3 constructeurs. Iveco, Renault Nissan, Et Toyota, les autres ne produisant pas en Europe sont éliminées.

BAM c'est pas chez nous mais en Espagne BAM (Buque de Acción Marítima) Pour moi le projet BATISMER c'est fini. Vu que le CEMM veut des navires adaptées à chaque zone de nos DOM et franchement il a raison. Par contre le remplacement des 9 Avisos (et dans la foulée les FS) va devenir urgent et pour l'instant rien de neuf sur le soleil. Alors soit on réduit la voilure et on ne les remplace pas. Afin d'avoir de beau PR et des patrouilleurs pour notre ZEE. Soit on revient à une version de FTI low cost avec hangar hélico et pont continue multifonction en dessous, qui seront construite après les FTI de 1er rang.

C'est pas possible les 20 mm sur les EDA R et sur le Malin. Quand au Monge il a 2 Affuts de 20 au dessus du hangar hélico. Quand au Dupuy de Lôme il a d'autre moyen plus efficace pour se défendre.

Non 16 a deal had been agreed to buy 16 Gripens

A Brest il y a plus d'espace disponible dans l'arsenal. A Toulon c'est un peu ric et rac aux niveaux des quais et de l'espace autour. La logique voudrais que l'entretien des SNA et de certain bâtiment se passe à Brest. A Toulon avec l'arrivée des BPC des Horizons et des 4 FREMM la Marine jongle avec les quais existant. Les travaux des nouveaux quais viennent à peine de commencer et ils ne seront pas prés avant 2020 2022 pour le dernier. Et il faudra aussi modifier les appontages de Millau pour les nouveaux PR http://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/fremm-une-nouvelle-capacite-validee-et-le-defi-de-son-accueil-a-toulon#

Ce qui était prévu c'était des FREMM en version AVT. Mais comme ce projet a été abandonné en 2008. La Marine a transformé ses avisos en Patrouilleur de Haute Mer. Et pour l'instant rien n'est prévu pour leur remplacement. La patates chaude sera à nouveau sur la table en 2017. Mais je pense que la priorité ira au renouvèlement des PR qui eux aussi sont au bout de leur potentiel. Parce que sans PR pas de GAN.

D'origine il y avait 4 tubes lances torpilles et un lance roquette ASM. Pour la tourelle de 100 il y avait aussi un poste de conduite de tir manuelle situé juste en dessous de la conduite de tir automatique. (en 2009 tout cette armement a été supprimé sur les 9 Avisos restants) Les 5 Avisos de Brest ont gardé leur sonar de coque afin de poursuivre leur mission de sécurisation de la FOST. Les 4 autres basés à Toulon ont reçu un lanceur SIMBAD à la place du lance roquette. Et des logements pour commandos ont été aménagés à la place des tubes lance torpilles et il n'ont plus de sonar .

C'est qui ? A pars la Chine avec une nuée de sous marins sinon je vois pas. Quand on sais qu'une Arleigh Burke Flight 2 arrive à intercepter des ABM moi j'y crois moyen à votre théorie.

Il a passé 8 jours au larges de Cannes à faire des ronds dans l'eau pour couvrir le festival de Cannes avec les 2 VDSM de la gendarmerie Maritime. 1 gros patrouilleur des AFMAR à pris sa place au large de Cannes. A Villefranche depuis 3 jours nous avons l' USS Mount Whitney en escale et cette l'aéronavale a envoyé un Phanther MK2 pour tester sa liaison de données avec le ricains. Un ATL 2 a aussi était envoyé sur la zone du crash. Le Dupy de Lome qui était au large des cotes libanaises, a été dérouté de sa mission de renseignement pour participer au recherche. Un BPC devrait aussi rejoindre la zone pour prendre en charge la coordination des recherches et service de base aux hélicos Egyptiens tout en pouvant stocker des débris dans son radier. Je vous confirme l'info avant la fin du weekend.

L'équipementier l'a confirmé ce vendredi matin: http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/05/20/airbus-helicopters-fournira-les-apparaiels-du-uk-military-fl-16224.html "Airbus Helicopters a été sélectionné par Ascent comme fournisseur de services aéronautiques dans le cadre du Système de formation des pilotes militaires du Royaume-Uni (UK Military Flying Training System — UKMFTS). Selon les termes de ce contrat évalué à 500 millions de livres sterling sur 17 ans, Airbus Helicopters livrera des hélicoptères et une solution de soutien intégrée pendant une période de 18 mois, le début de la formation étant prévu en avril 2018." Airbus Helicopters fournira une flotte d’hélicoptères H135 (29 appareils) et H145 (3 appareils) capables d’assurer chaque année les 28 000 heures de formation requises dans le cadre du contrat entre le MoD et Ascent Flight Training.

J'en ai Jamais vue de ces camions mais je pense que les PPT ont dû, les mettre à la retraite. Surtout que les PPLOG sont équipé d'un système de chargement automatique de container et qu'ils ont aussi un système de gonflage automatique des pneus. Alors que pour celui la, il faut aussi débarquer une grue pour décharger l'engin. Mais c'est vrai qu'avant l'arrivé des PPT il n'y avait pas grand chose pour déplacer des containers en terrain mou. D'après le lien 12 exemplaires en service au 519 GT qui ont du faire la soudure en attendent les IVECO.

C'est pas un peu gros pour nous, il me semble que notre fardier doit rentrer dans la soute d'un NH . Ce truc il irait bien dans la barge d'un B2M.

Certes mais j'ai vu beaucoup de blindées manœuvrer dans le dur ! ! ! Et s'il faut passer, ils passeront.

Moi je pense que rien ne le bloquera dans Paris. Une voiture, il passe dessus, un barricade il passe à travers un obstacle il le pousse. Il a même une bard pour défoncer les plots si besoin. Bref si il passe dans la rue rien ne l'arrête même le feu vue qu'il a un système d'extinction automatique sous les roues. Voila mon point de vue.

C'est dommage que l'armée de terre et le 519 GTM n'est plus de LARC XV les américains semble en avoir encore en service d'après le lien posté par fusilier. http://www.emb.terre.defense.gouv.fr/IMG/pdf/DP_Arrivee_du_LARC_XV_aux_EMB_10-02-10.pdf Aucun industriel propose une nouvelle version plus performante.

Photos entrainement BRI TITUS

Moi ce qui me chagrine dans cette histoire c'est qu' avant le 13 Novembre il y a eu Beslan Moscow Bombay la galerie Marchande au Kenya etc.. et Charlie Hebdo. Nos forces d'interventions, on nous l'a dit et répété, on travaillaient sur les RETEX et elles seront la le D day On a vu le résultats le 13/11. En plus le matin même elles avaient fait un exercice similaire sur Paris. Et encore avec 86 morts et plus de 300 Blessés rien qu'au Bataclan je me demande si c'est la capacité d'emports des munitions des tero qui a limitée la casse. Parce que franchement avec plus de 1500 Pax ce soir la ils auraient peu faire bien pire vu la vitesse d'intervention de la BRI. Combien avaient ils de cartouches d'AK 47 sur eux en plus de leur gilet d'explosif ?

Vu que le 13/11 le réseau 4 et 3 G ont très vite été saturé il est prévu que toute les patrouilles sentinelles communique en 4G sécurisé hors réseau publique.

Ca fait un moment qu'il n'y a plus de gendarme mais des vigiles civiles .