Scarabé
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Messages posté(e)s par Scarabé
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Pourtant il y a pas mal de photos anciennes qui vont dans le sens de l'usage de fusil doucette depuis des affute bricolé sur dauphin/panther.
C'est un peu plus gros que le 12.7
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Bien d'accord
Il faudrait peut être les épinglées quand ils dépassent 30 ou 50 pages.
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En parlant de canon de 20 mm ,verra t'on des NH 90 en capacité de faire du Canon Pirate comme ce fut le cas avec le PUMA ?
Pour l'instant c'est pas d'actualité les 15 Canon SH20 de chez NEXTER ( avec affut retractable léger) livrés entre 2011 et 1013 n'ont pas été validé sur NH90.
Par contre je sais que les Commando Marine ont validé des tirs de précisions lourds depuis un Hélicoptère Panthère
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Je ne comprend pas l’intérêt d'une Gazella Gatling, alors qu'on a retiré les gazelles 20mm. Un 20mm ça a à la fois plus de pêche et plus d'allonge qu'une Gatling non ? Or on a vu qu'ils étaient obsolètes, alors pourquoi on remplace avec des gatlings encore plus faiblardes ?
la Gazelle canon originale c'est à dire modifiée pour recevoir le canon de 20 mm sont quasiment toute tordues et donc toutes en fin de vie !
Il n'en reste d'ailleurs quasiment plus.
Il devient donc exécrable de pouvoir compter sur une version canon !
de plus c'est une 341, c'est à dire moins puissante que la 342 (moteur différent) si bien qu'il est déjà difficile en Afrique d'avoir un caisson de 20 mm de 250 cartouches...
Si bien que la seule solution pour les FS c'est la 342 avec une mitrailleuse hexatube Gatling toujours en sabord permet d'avoir une puissance de feu non négligeable et mieux adaptée aux missions spécifiques des Gazelle FS.
C'est plus souple d'emploi, plus léger et très efficace !
Le Canon, maintenant c'est le 30 Mm des Tigre ou le 20 Mm en sabord sur PUMA ou Caracal. L'armée de l'air si besoin peut également en monter sur ses Fennec.
Aujourd'hui les Gazelle 341 c'est fini. =(
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Les 6 TTH 90 supplémentaires seront en version poste de commandement.
Ils serviront à commander les GTIA à dominante aéromobile de la nouvelle brigade aéromobile en cours de création. Chaque RHC aura 2 Caiman PC.
Le format prévu en 2024 pour les 3 Régiment Hélicoptères de combat de la BAM est de:
16 NH 90 Caiman
2 Caiman PC
6 Tigre HAP
6 Tigre HAD
12 Hélico léger
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A lire pour les 27 Caïman Marine
Et Pour l'armée de terre c'est 74 TTH de commander.
http://www.defense.gouv.fr/content/download/142920/1420553/file/NH%2090.pdf
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Un lien peut etre alors?
Le mieux que je peux c'est ça mais le lien est protégé donc c'est tout
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Ok; c'était juste pour le faire une image du besoin exprimé. J'avais pensé que ce véhicule était destiné, aussi, à d'autres fonctions, genre véhicules pour l'outre mer, ou l'on travaille en "non blindé"
Pourquoi pas en outre mer vu que les P4 des RIMA et des SMA sont aussi à changer voir aussi en inter armée. Par contre je pense à Toyota qui pourrai nous faire quel que chose de pas mal dans son usine de Valenciennes.
@Philippe
Le moteur de recherche ne m'a pas envoyé sur ton fil parce que le titre n'était pas bon.
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Est-ce qu'un VBL-NG peut faire office VLTP ?
Non les VLTP sont des véhicules de type civile non blindée parce que les régiment manquent de plus en plus de moyen de transport léger 4 x 4 en particulier dans leur activités quotidiennes.
Le future du VBL n'est pas encore sur la table. et ne le sera pas avant 2025 au moins.
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Comme l'armée de terre est contrainte de retirer chaque année 600 P4. Trop usées, elles ne peuvent êtres remise à niveau.
Après la commande de 1000 Ford Ranger destinés au service courant sur le territoire national.
La DGA va lancer un appel d'offres pour 2450 VLTP ( véhicule léger tactique polyvalent ) Suivie d'un second appel d'offre pour 1200 exemplaires d'un VLTAP (Véhicule léger troupes aéroportés) en remplacement des Auverland A3.
Une troisième appel d'offre portera sur une nouvelle commande de 2000 VLTP à l'horizon 2020. Mais vu la multiplications des missions Vigipirates tout pourrai aller très vite.
Ce marché comme tous les programmes d'armement va faire l'objet d'un appel d'offre et d'une mise en compétition à laquelle les constructeurs français pourront bien évidemment concourir.
Pour info c'est les circulateurs du Train qui vont toucher les premiers les Ford Ranger pour accompagner leur nouvelle Yamaha dans l'escorte des convois
Désolé pour les photos des Ford ranger du train que je vous ai posté. Elles ne passent pas sur le forum
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Vu comme ça ok
J'ai toujours aimé tes messages plein de vérités.
Mais bon un arme moderne aurait quand même put faire la différence.
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On parle de la BSS la !!!!
Dans cette endroit oubliée des dieux il n'y qu'une chose qui roulent à tombeau ouvert c'est les pick up des djihadistes et autre trafiquant.
Le reste les VLRA les VBL les VAB les P4 les Sagaies les VBCI ils se plantent ou ils ne sont pas assez rapide pour intercepter les 4X4 de nos adversaires qui peuvent atteindre des vitesses de plus de 140 Km heure dans le Désert.
La seule solution pour leur couper la route c'est des opérations aéroportées massives avec largage de VL TAP type Auverland A3 mais comme la aussi on manque d'avions.
Bon le je pars HS moi
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J'ai oublié dans le retex il faut rajouter sur consommation de carburant du au remorquage et aux pneus dégonflés ou crevés nécessitant des ravitaillements en carburant plus fréquent.
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Pour Moi la plus grosse erreur de Napoléon est de ne pas avoir fait travailler des armuriers sur des nouveaux fusil à chargement par la culasse.
Surtout quand on sais que dès 1812, Jean Pauly, armurier suisse installé à Paris, a fait breveter un fusil se chargeant par la culasse
Si ont avait seulement eu en 1810 un fusil modèle 1867 on aller jusqu’à Vladivostok.. Et avec un canon de 75 en 1810 la grande armée aurait défiler sur les ruines de Buckingham palace.
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Mais le sentiment s'est qu'en fait comme pour la politique on fait de l'alternance avec un coup un marin ,un coup terrien ,un coup un gégén' de l'Air ...
Les CEMA qu'ils soient Terre Air ou MER errien Marin QU4ILS SOIENT pALes CEMA qu'ils soient Terre Air ou Mer on tous un point en commun ils veulent tous garder l'ensemble des capacités d'une armée moderne. Alors certes pour certaine nous les avons au minimum mais nous les avons.
C'est ce qui fait de la France une puissance de premier rang.
Et aucun CEAM ne dira nous allons sacrifier l'amphibie (puis que tu en parle) pour avoir plus d’hélicoptère. Nous allons sacrifier des Rafales et des ravitailleur pour avoir plus de troupes au sol. Ils doivent juste trouver un équilibre dans un budget contraint.
Par contre pour les effectifs ils ne remontent pas mais ils descendent moins. O0
Sur le livre blanc de 2012 il fallait supprimer 54000 postes aujourd'hui avec l'actualisation de la LPM nous en conservons 7500 dans les 54 000 qui devait être supprimés.
Et comme l'aspect de l'actualisation porte sur la protection l'armée de terre et la principale bénéficiaire et pour cela elle doit recruter; Comme vont le faire d'ailleurs les fusiliers Marins et les commandos de l'air afin de mieux protéger leur installation contre les menaces asymétriques.
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C'est bien d'être accueilli avec l'échelle du pilote pour monter a bord et quand ils arrivent en haut on leur sert un café crème avec les biscuits =D
. Mon Commandant lui entraine ses fusiler à monter sans échelle puis à couper les barbelées de protection voir neutraliser les défenses puis quand ils arrivent à monter on leur balance les poubelles sur la geule .
Parce que si un jour ils tombent sur des pécheurs récalcitrant ils vont prendre des boulons dans la tronche voir pire. Sur plusieurs arraisonnement seule les armes non létales sont autorisée les hommes armés restent en appui sur le zodiac. Bien souvent dans les vrais exercices de nombreux fusilier finissent blessé. Mais bon ils aiment ça. =D
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Effectivement Gibbs, tu mets le doigt sur la possibilité d’adapter nos ressources avec le besoin.
Malheureusement un trou persiste dans notre dispositif ; un véhicule capable de cumuler ce que grosso modo l’AMX30D était capable d’effectuer. D’ailleurs son cousin l’EBG est dans la même posture. Des solutions existent chez certains de nos voisins (et de belles solutions), certes, alors sommes-nous capable et avons-nous intérêt à le faire nous-mêmes ?
C’est une vraie question qui se pose (urgemment).
Ton ressenti est séduisant Totochez, un VBCI lot 7 (ELI et EVAC) est facilement concevable et permet de répondre rapidement à un besoin. Mais selon moi un VBCI dédié reste une réponse circonstancielle. Il apparaît que le trinôme GBC Lot 7/VAB ELI et CLD reste pertinent pour ce qu’il est, et pas au dessus.
Il m’a été donné de parfois remorquer du VAB avec un GBC Lot 7, de l’AMX 30 avec un TBU 15 CLD, du SM8 lot 7 avec du VAB et à chaque fois le résultat est le même. Sueurs froides dans les virages et dans les descentes, spasmes violents sur sol gras et diminution significative de l’espérance de vie lors d’extraction (treuil de puissance faible). Dès lors le temps devient élastique, la sécurité limite et l’impression de jouer au Poker immuable. Toues ces manipulations, avec le temps, m’apparaissent comme dangereuses et trop hasardeuses.
Souvent le système de la faisabilité d’extraction a reposé sur la témérité et le pari. Il conviendrait alors enfin de bien vouloir doter en outils adaptés les acteurs de la maintenance sans aucune idée de message au travers de mes propos, sincèrement. Il est évident qu’à masse égale (exemple VBCI/VBCI Lot 7) on peut se sortir de pas mal de situations usuelles et cocasses et ainsi remplir sa mission MCO. Mais disposer d’un engin chenillé dédié au MCO dans la classe des 40t/50t n’a aucune commune mesure pour remplir cette mission.
La masse totale du véhicule, sa puissance disponible et son architecture d’emploi permettrait de « balayer » littéralement la totalité des missions rencontrées, avec un coefficient de sécurité enfin « employable ».
Je parle ici d’un châssis chenillé, bien sur.
Depuis Mai 2015 4 AMX 30 D revaloriser et adapter après modifications au dépannage des vbci sont en service dans chaque RI VBCI.
Ils ont repris du service suite au retex Serval
Extrait ci-dessous :
Les élongations significatives spécifiques au territoire malien ont nécessité des remorquages de grandes amplitudes dans un environnement particulièrement exigeant à base de terrain sablonneux. Le CLD a ainsi montré ses limites montrant son incapacité à désensabler des VBCI en panne, puis de les tracter. Outre le fait que le CLD ne soit pas blindé et expose son équipage, il constitue aussi à cause de son caractère unique une cible d’opportunité.
L’échec de l’opération de remorquage se traduisait bien souvent par l’ensablement de l’attelage constitué par le CLD et le VBCI en panne. Le moteur puissant d’un VBCI lui permet facilement de désensabler un autre VBCI, voire même l’ensemble VBCI/CLD. Cependant certaines pièces mécaniques (le pont, le réducteur et la boite de transfert) qui ne sont pas prévues pour de telles contraintes subissent de fortes détériorations.
Ainsi, à plusieurs reprises le GTIA 2 a été obligé de remorquer un VBCI en panne souvent sur plusieurs dizaines de kilomètres, avec deux VBCI. Le premier placé devant tractant par câble un VBCI en panne. Le second placé derrière étant chargé de le freiner pendant les phases de décélération, pour éviter qu’il ne s’encastre dans le VBCI le précédent. L’ensemble constitué de 3 VBCI se déplaçait à une vitesse moyenne de 8 à 10 km/h maximum. La vitesse de déplacement, le nombre total de VBCI affecté à l’opération de remorquage et la nécessité de protéger l’attelage ont obéré ponctuellement la capacité opérationnelle du GTIA générant des phases de vulnérabilité tactique.
Aujourd'hui la logistique en zone de combat remplace systématiquement un véhicule de combat en panne par un autre pour ne pas oblitérer la capacité de combat du groupe.
Pour 14 VBCI sur le terrain nous en déployons 16.
Pour 12 Leclerc nous en déployons 15.
Un véhicule ensablé,embourbé, ou en panne sera remplacé puis dépanner pour être réinsérer plus tard à la place d’un autre. Etc……
Il ne faut pas oublier que les 50 premiers PPLD sont maintenant en service et qu'environ 20 d'entre eux sont en opex; Ils assurent tous type de dépannage. (Sauf bien sur les Leclerc et les SPRAT qui sont remorqués par les DCL)
PPLD porteur polyvalent lourd de dépannage avec cabine blindée,protection des vitrages contre les jets de pierre hostiles, brouilleur de moyenne puissance, radio PR4G, et support d’armement d’autodéfense de 7,62 mm Mar 58.
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@GIBBS
Du 21 oct au 6 Nov l'exercice Trident Juncture 2015 doit valider une doctrine amphibie franco britannique. Nous allons y engager 2 BPC et les anglais 3 navires amphibie dont HMS Ocean. Mais bon avec 2 BPC ont reste quand même limité à 1 GTIA + 1Escadron de 10 RC + 1 TC2. Pour les artilleurs vu le manque de place seule les observateurs d'artillerie débarquent avec leur PVP pour guider les appui feu navale. L'autre BPC embarque un groupement aéromobile et le PC;
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3 regiments Leclerc ? 200/3= + de 60 chars par régiment ? 3 regiments pour 2 brigades lourdes , ça fait pas un petit desequilibre non ?
Dans le programme scorpion il est prévu de moderniser 196 Leclerc entre 2016 et 2023 soit environ 28 par an
Le 4 em Dragons a été dissous et le 1re REC loge maintenant à Carpiagne une poignée de Leclerc a été transférée à Roanne pour établir une fiche programme de modernisation. Et ce sera comme ça jusqu'en 2023 voir 2025 si retard. Et comme les 3 Régiments Leclerc restant ont maintenant chacun 3 Escadrons de 17 Chars ça va être dur de reformer un régiment Leclerc .
Quand aux régiments Jaguar il faut bien comprendre que chaque régiment doit définir une doctrine qui sera ensuite appliquée dans l'ensemble de l'armée de terre il est bien évident que si 200 Jaguar doivent combattre dans le désert ils le feront. Et si ils doivent combattre par - 20 ils devront mettre des chaines et avoir un antigel spécial bref appliquer les consignes que le chasseurs de Gap auront préconisé. Et si le RICM qui sera en charge de l’expérimentation amphibie préconise de rajouter des boudins pour les faire flotter dans l'eau salée et bien ils en auront.
Voila maintenant je pense que c'est plus claire
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Bonjour les amis.
je ne suis plus en black out
et vous me semblez bien impatients d'en savoir plus. :|Je vous poste une petite maquette des futures Divisions qui ne sont pas loin d'être définitive.
Veuillez noter que nous aurons 4 RI sur VBCI et 5 RI sur Griffon par divisions. Chaque Brigade disposera d'un "escadrons de recueil de l'information" et chaque régiment de cavalerie Jaguar sera en charge de mettre en place une doctrine sur l'application qui lui sera attribuée.
Le 21 RIMA formera dans son centre amphibie des conducteurs du 3 RIMA aux techniques de conduite des VHM en opérations amphibie. En cas de besoin les VHM des alpins seront utiliser par le 3 RIMA pour former avec le 21 RIMA un GTIA amphibie.
1er DIVISION EAM de force de Marseille
2ème Brigade blindée (Strasbourg)
12éme régiment de cuirassiers (Olivet) LECLERC
501 ème régiment de chars de combat (Mourmelon) LECLERC
Régiment de marche du Tchad (Colmar) VBCI
16 ème bataillon de chasseurs (Bitche) VBCI
13 ème régiment du génie (Valdahon) SPRAT + EBG R
31 ème régiment du génie (Castelsarrasin). EFA
40 ème régiment d'artillerie (Suippes) AUF1
54 éme régiment d'artillerie (Hyères)
6ème Brigade légère blindée (Nîmes)
1er régiment de spahis (Valence) AMX 10RC R puis Jaguar (intégration combat Leclerc)
1er régiment étranger de cavalerie (Carpiane) AMX 10RC puis Jaguar (Combat en zone désertique)
92ème régiment d'infanterie (Clermont-Ferrand) VBCI
2ème régiment étranger d'infanterie (Nîmes) VBCI
21ème régiment d'infanterie de marine (Fréjus) VHM + Griffon léger (opération amphibie)
3ème régiment d'artillerie de marine (Canjuers) CAESAR + Griffon VOA + Griffon M120
1er régiment étranger de génie (Laudun) EFA
11ème Brigade parachutiste(Toulouse)
1er régiment de hussards parachutistes (Tarbes) Jaguar (posé d’assaut )
1er régiment de chasseurs parachutistes (Pamiers) Griffon + VL TAP
2ème régiment étranger de parachutistes (Calvi) VAB puis Griffon + VL TAP
3ème régiment parachutiste d'infanterie de marine (Carcassonne) Griffon léger + VL TAP
8ème régiment parachutiste d'infanterie de marine (Castres) VAB puis Griffon
35ème régiment d'artillerie parachutiste (Tarbes) CESAR + Griffon VOA Leger + M 120 Tracté VL
17ème régiment du génie parachutiste (Montauban)
Régiment du train parachutiste (Cugnaux)
3em DIVISION EAM de force de Besançon
7ème Brigade blindée(Besançon)
1er régiment de chasseurs (Verdun) LECLERC
1er régiment de tirailleurs (Epinal) VBCI
35 ème régiment d'infanterie (Belfort) VBCI
152 ème régiment d'infanterie (Colmar) VBCI
19 régiment du génie (Besançon) AVARIS + EBG R
3ème régiment du génie (Charleville-Mézières). EFA
1er régiment d'artillerie (Bourogne) LRU + Radar COBRA
68 ème régiment d'artillerie d'Afrique (la Valbonne) CESAR
9ème Brigade légère blindée de Marine (Poitiers)
1er Régiment d'infanterie-chars de marine (Poitiers) AMX10 RC puis Jaguar (opération amphibie )
1er régiment d'infanterie de chars de marine (Angoulême) AMX10 RC puis Jaguar (combat en ZUB)2ème régiment d'infanterie de marine (Le Mans) VBCI
3ème régiment d'infanterie de marine (Vannes) Griffon
126ème régiment d'infanterie (Brive) Griffon + Griffon léger
11ème régiment d'artillerie de marine (Saint Aubin) CESAR + Griffon VOA + GRIFFON M 120
6ème régiment du génie (Angers) EFA
27ème Brigade alpine(Varces)
4ème régiment de chasseurs (Gap) Jaguar (Combat en Montagne)
7ème bataillon de chasseurs alpins (Varces) VHM + Griffon
13 ème bataillon de chasseurs alpins (Barby) VAB puis Griffon
27ème Bataillon de chasseurs alpins (Annecy) VAB puis Griffon
93ème Régiment artillerie de montagne (Varces) CASEAR + GRIFFON VOA + M 120
2ème régiment étranger de génie (Apt).
Maintenant il est aussi question d'une fusion entre la Brigade des FS et la Brigade de Rens.
Ce qui pourrai donner pour les FS
1 RPIMA + 13 RDP + 2 RH + 1 R Transmissions FS + RHC FS
Et pour la Brigade Aéromobile
En plus des trois RHC on lui rajouterai le 61 Règiment d'artillerie avec ses mortiers de 120 et ses futures drones + 54 em R Trans et le 28 ème groupe géographique.
La brigade logistique reste inchangée
Mais la aussi une fusion avec les Régiments de Matériel reste possible.
Voila pour le moment je reviens bientôt =(
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Il manque juste 30-40 pièces de 155mm avec les Caesar
Le nombre de tube de 155mm doit etre de 109 pièces d'ici 2020
20 AU F1 reste en service jusqu'en 2025 et 12 TR F1 reste en réserve dans chaque régiment artillerie
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
C'est le petit fils
De celui la
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En tout cas c'est merdique ce tube sur l'avant. Même si il semblerait que se soit le nouveau brouilleur multi fonction de Thales qui serait installer en fonction de la menace dans cette emplacement prés câblé .
Non seulement il va gêner les tirs de la 12.7 mm . Mais en plus il risque de se faire arracher en passant sous un pont.
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Et je reste tres circonspect sur la "nécessité" qu'a la cavalerie de pouvoir tirer en roulant en se restreignant au 40, plutot que de ne tirer qu'a l'arret mais au 120 ...
Le Leclerc tire en roulant depuis ça naissance
[Le monde de l'ALAT] Aviation Légère de l'Armée de Terre.
dans Hélicoptères militaires
Posté(e)
Non pas d'un canon mais d'un gros fusil il me semble que c est un calibre 20 mm qui ne tir pas très loin
Mais bon ils préfèrent le 7.62 depuis un Dauphin.