French Kiss
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Messages posté(e)s par French Kiss
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Il n'y aurait donc aucun avantage a lui coller des plumes?
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Enfin n'importe comment, faire un gunship au pied leve, le principe me parait simplet, il faut quand meme pouvoir garantir une bonne precision, meme en tir de saturation. Et puis, comme toute tache, ca demande sans doute pas mal d'entrainement des equipages pour remplir ce type de mission avec un minimum d'efficacite, surtout pour faire du CAS avec des troupes amies a proximite.
Quel appareil pourrait-on equiper a minima pour ce genre de mission? il y aurait assez de place et d'autonomie avec un cn-235 (apriori donc le seul appareil jouable dans l'AdA)? il est donne a 2800km parcourable avec 4 tonnes de fret , imaginons a la louche:
- 1000kg pour 2 GAU-19 + bases avec 4000coups,
- 1500kg pour un 40mm CTA + base avec 400 coups
- le reste pour l'equipement d'autoprotection/detection/visee/commande de tir,
Ca parait realiste? En regime de croisiere economique il pourrait se porter a 300nm de sa base, evoluer 4heures sur place et revenir?
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Je comprend pas que le proto n'integre pas d'hors et deja des ailettes pour soulager les rotors en portance et prevoir la future integration d'armement sous pylones...? amoins que j'aie loupe un episode sur un inconvenient relatif a celles-ci?
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Et il y aurait moyen de recuperer des cellules de transall a transformer en gunship ou elles sont deja trop rincees? Parce que prendre un A400m pour ca, ca me parait un poil "uber-kill", que ce soit par son cout d'acquisition/exploitation, que par sa capacite d'emport...
Autre chose qui serait utile sur un gunship: un F/GPR (foliage/ground penetrating radar) pour la detection de l'infanterie sous couvert et la detection des champs de mine ou d'IED. Par contre ca demande sans doute un chouia plus d'integration et de travail pour obtenir ce type d'equipement sous forme de kit...
Pour l'armement il y a plethore de possibilites, par exemple il me semble que sur les spectres il y a 2 M-134 (7.62), 2M-61(20mm), 1 canon de 40mm et un howitzer de 105mm. AMHA, on peut broder mais 2 gatling en .50 (type GAU-19) et 2 canon CTA en 30 (ou pourquoi pas le canon sans recul du Tigre, histoire de faire des economies d'echelle) ou 40mm, il y a deja de quoi faire du menage au sol...
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Comme je ne veux pas pourrir les autres fils de discussion, que ce soit sur l'A400m ou l'interert d'un bombardier lourd, et que la reponse suivante revient de facon recurrente:
"n'importe comment on peut transformer tel ou tel appareil a la sauvette".
Des lors, quels appareils pourrait-on transformer en gunship a moindre frais (tout est relatif), et avec quels equipements (navigation BA/detection/autoprotection/armement)?
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Prendre un A400M pour en faire un gunship c'est du grand luxe, et puis on a deja des c-130, il vaudrait mieux carrement prendre des ac-130 sur etagere...
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Moui enfin ca depend juste de qui decide ce que veut dire 4eme ou 5eme generation, j'ai surtout l'impression que c'est une facon marketting d'encenser ou d'enterrer tel ou tel appareil. Ca ne veut finalement pas dire grand-chose je trouve, tant qu'on ne verra pas ces engins (et leurs pilotes) a l'oeuvre dans les taches et les environnements pour lesquels ils ont ete concus et comment ils s'adapetent aux autres...
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J'espere que le GS-1000 est monte sur un mat telescopique assez haut pour eviter de griller les neurones des servants a proximite :lol:
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Certes les conditions d'utilisation ne sont pas comparables, c'etait juste pour dire qu'il n'y avait pas de raisons qu'on ne reussisse pas a mettre un tel systeme de visualisation au point aussi pour les chars.
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C'est HS, mais apres le coups des espagnols avec leur s-80, j'imagine bien la France et l'Espagne se lancer dans un projet commun de PA leger :lol:
Enfin bon la c'est un blog de gamers, eux aussi ils aiment rever...
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Je suis tres dubitatif pour le matériel informatique estampillé "mili", c'est souvent rien d'autre que du matériel civil sélectionné, un peu testé rebadgé et venbu a prix d'or. En tout cas pour les laptop c'est du grand n'importe quoi.
Accessoirement les marque automobile propose des recopie thermique genre flir sur leur haut de gamme... tu penses qu'il propose du matériel de merde qui va tombé en rade quand tu rouleras a 160 dans le brouillard sur une autoroute allemande? probablement pas plus que dans un char ...
J'ai deja recette du materiel informatique mili (console de tir embarquee sur navire entre autres), ce qui le rend mili c'est deja la gamme de ses composants et peripheriques, et ensuite la facon dont il est integre pour subir ce que doit subir le matos en question. Mais parfois il est impossible de trouver des composants qualifies "mili" ou vraiment faits pour, donc dans ces cas la, on adapte avec plus ou moins de bonheur...
Les contraintes de fiabilite dans l'industrie automobile sont parmi les plus drastiques, j'ai deja vue une planche de bord volvo au banc de test en vibration, c'etait pas triste :)
Pour les tankistes,imaginez que la derniere classe de sous-marin britannique n'aura plus que des visualisations digitales des images periscopiques... comme disais g4lly, ca permettrait aussi de reduire les failles de blindages dues au episcopes traditionnelles, mais il faudra surement attendre la prochaine generation de MBT pour voir le concept approfondi.
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Pratique: il suffit d'ouvrir la verriere pour cracher sur l'adversaire :oops:
Pour faire du CAS au canon et a la roquette on n'a peut-etre pas besoin de trop de barda pour l'ID et l'acquisition...
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C'est la question, sachant que tant que les paki jouerront double jeu en faisant risette aux US d'un cote et en soutenant les talebs de l'autre, pacifier ce-pays-qui-n'en-est-pas-un restera une douce illusion.
Meme sans cela, on ne peut strictement rien contre les rivalites claniques/tribales/religieuses qui perdureront tant et plus tant que cet endroit de la planete moisira dans son moyen-age. Sans cela l'OTAN aurait pu faire un semblant de travail qui ait un sens pour la population locale (ah oui et a part donner des label combat proven aux derniers equipements de ses militaires), mais aujourd'hui, il faut que l'ISAF parte, bien trop consideree desormais comme une force d'occupation, elle ne sert plus a rien, sinon a accelerer le ralliement autour des talebs (et le creusement budgetaire de nos etats). AMHA, on peut plus grand chose pour le peuple afghan, ils ont deja plus ou moins choisi a l'insu de leur plein gre a qui ils voulaient faire confiance...
Par ailleurs la mission originale de l'OTAN est remplie depuis longtemps: se debarasser des implantations d'AQ dans cette partie du monde. Je pense qu'il vaudrait mieux qu'on poursuive ce type de mission partout ou on peut trouver des camps d'entrainement ou sont planifies les actes terroristes qui risquent de toucher l'occident demain (yemen, soudan, somalie, etc...)
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une base de BPC 250 voir avec les modifs russe
mais c'est une base après il y a des modifs à faire sur les plans
autre chose un exemple avec le PA léger :
ARA V2 25 DE MAYO (ex-Karel Doorman)
http://forummarine.forumactif.com/argentine-f34/ara-v-2-25-de-mayo-t4016.htm
CARACTERISTIQUES
Chantier: Cammel Laird, Birkenhead. Argentine : 12/03/69
Classe: CVL porte-avions léger selon la terminologie OTAN.
Déplacement: 19895 tpc. 15890 tl.
Vitesse: 24,2
Dimensions: 212,7 m (192 f) x 42,4 m (24,4 f) x m (7,6 max)
Machines: 40000 ch. 29420 kW.
Aviation : 14-19 appareils
BPC 250
214 mètres et 24.500 tonnes
50 ans entre les deux, sans parlé des avancés technologiques
on va pas me dire que la DCNS ne pas construire un PA léger de 25000/27000T !!!
Sans parler des projets BSAC 200
euh, rappelle moi le MTOW d'un A-4 et d'un Rafale M... sans parler de la taille bien sur (les plumes du raffy sont pas pliables), sur ton BPC250 STOBAR on va embarquer combien de rafales? 6 ou 7 (au chausse-pied)? avec ca, on est vraiment trop loin des imperatifs operationnels de la MN.
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Woui, je peux avoir les sous-titres? =|
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Car la différence est là. Le Super Hornet a des trucs en plus et des trucs en moins par rapport au Rafale. C'est juste que les trucs en moins, bah ils sont certains que c'est la Navy qui va les payer, pas eux.
Un bon article de Carlo Kopp?? Tetieu, tu y vas fort! :lol:
(Plus sérieusement, l'article n'est pas mauvais, mais clairement orienté)
Enfin pour un neophyte comme moi, meme en faisant abstraction du parti pris de l'auteur, j'ai trouve l'article interessant. ;)
Pour le Rafale, la France n'ayant pas le soutient d'un lobby de l'armement aussi puissant qu'aux US... C'est pas simple de faire son chemin dans le marche de l'armement avec autant de concurrents, mais il y a 2 points qui ont fait tres tres mal pour le succes du rafale a l'export :
- une question de decision politique: on a trop megotte pour en faire un challenger sur le marche, les gouvernements successifs n'ont pas su exploiter a fond les capacites de developpement de son industrie aeronautique militaire (Dassault),
- un manque patent de visibilite du "produit" sur le marche, associe a un manque de coordinnation des equipes gouvernementale et industrielle de representation, bref un manque de volonte pour etablir strategie de vente convaincante qui ait des chances de percer.
Au final on a une belle ecurie de course prometteuse digne d'une grande puissance et une equipe commerciale pour la vendre digne d'une PME, mais malheuresement c'est souvent comme ca en France: on mise beaucoup sur les performances sans chercher a mettre les moyens de les vendre.
Maintenant j'ai peur qu'on arrive a refiler le rafale a l'export qu'en se faisant hara-kiri avec l'argent des seuls contribuables francais (accentue par des prises de positions du PR un peu trop exposees et trop en avance de phase).
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Et ce serait pas possible de doter l'equipage de casques HMD de sorte qu'ils puissent "voir " plus facilement dehors en restant a l'interieur? les cameras produisent en permanence une image sur 360 degres, apres c'est une "simple" question de recopie sur une projection adaptee la ou pointe le regard du bonhomme, et en appliquant les traitements d'images qui vont bien pour faire apparaitre les infos pertinentes en fonctions de la situation.
Enfin c'est peut-etre encore un peu avant-gardiste, mais les technologies sont deja existantes a differents stades de maturite, comme sur le casque des pilotes de Tigre.
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Hum, de facon averee et operationnelle, il a quoi le super hornet que le rafale n'a pas encore?
Parce que le cinema, c'est le gros point fort des marketteux US. Et je me dis que le gap doit pas etre si faramineux que ca, enfin je me dis surtout que la techno ne fait pas tout(loin de la), et quand on voit les toles que les pilotes US prennent meme en Inde, le plus important reste de savoir se servir de ses neurones et du matos dont on dispose.
Hier j'ai vu un super "documentaire" plein d'image de synthese, ou on voit comment dans une formation (F22-F35C-Rafale) qu'on ne verra sans doute jamais, dans un engagement en 2025 contre des mig-35 et autre tu-50, les raffies se font dequilles d'entree de jeu en BVR, les f-22 super agiles (kof kof) shoot les vilains au fox2 et au canon (match nul en BVR AIM120D/AA10) pendant que les f-35 (waah en animation ca en jette) prennent le relais des raffies pour l'air-sol tellement ils sont polyvalents, tellement les raffies ne sont bons qu'a se faire descendre, bref le genre de documentaire sans aucune arriere-pensees commerciales... =(
Par ailleurs un tres bon article sur les capacites AESA a l'heure actuelle:
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Ah...? et pourquoi donc? sachant que BPC250 et Rafale M (full ops) sont incompatibles, je voudrais bien savoir quelle analyse conduit a ce postulat. =|
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L'Inde
dans Asie / Océanie
A la vitesse ou les indiens se decident, il faudrait deja commencer a essayer de leur vendre les generations d'equipement suivantes, et la on aura la reponse pile-poil timing dans 25 ans :lol:
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Nan, faut juste que jeunesse se passe, laissons lui une chance ;)
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Moui, c'est joli tout ca dans l'absolu, mais c'est simplement faire abstraction de la nature humaine, tout groupe finit par se rallier au comportement d'une classe dominante du moment qu'il peut en tirer subsistance et conditions de vie adaptees a son referentiel social. Il faut realiser que l'homme et sa palette d'emotions n'ont pas vraiment change depuis que celui-ci a commence a fouler cette terre... le reste sont des soucis de personnes qui ne sont pas soumises a des risques vitaux et imminents (a peu pres dans l'ordre: dysentrie, malnutrition, epidemies en tous genre, secheresse, guerre, etc...)
En poussant juste un peu plus loin dans ton raisonnement, on se dit quoi? qu'il suffit pour l'homme d'attendre que la Nature reprenne ses droits en se laisser tomber au fond du trou pour attendre gentimment la mort...? La camarde soigne de tous les maux, c'est bien connu 8)
Et pour revenir au sujet, ben l'Arabie Saoudite, c'est un peu le Japon du moyen-orient: ils ont des traditions hors d'age, ils ont des richesses mais Washington ne leur accorde pas le droit a l'action offensive, par contre leurs forces de defense sont impressionnantes (sur le papier en tout cas).
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
J'avais trouve le chiffre de 56 pour l'AdA mais ca me paraissait beaucoup :oops:
http://www.milaviapress.com/orbat/france/index.php