penaratahiti
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Messages posté(e)s par penaratahiti
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superbe photo des frères (autrefois) ennemis ! =)
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F-14 avec des F110.
bravo...dur à coller hein !
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M-15 Belphegor remplaçant raté du Colt.
yes !
allez une autre facile :
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ce n'est ni un j-12 ou un j-20 modifié
un JH-7B ?
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Typiquement britannique des années 60. J'ai failli répondre Buccaneer, mais à bien y regarder, c'est plutôt un BAC Lightning.
bien vu !
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F/A-18F Super Hornet
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EA-6A Intruder Wild Weasel. ;)
well done !
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une facile :
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Juste une question, comment se fait il que les Sea Harrier n'aient jamais intercepté les avions de ravitaillement argentins vers Port Stanley (sauf une fois je crois)? Pas détéctés à temps? Mission non prioritaire par rapport à la défense de la flotte? La défense Sol Air argentine? Dans ce cas, ils auraient pu les avoir au retour non?
selon moi les C-130 de ravitaillement étaient hors de portée des Sea Harrier. Pour ce qui est des Mirage III, ils n'avaient pas des MATRA 530 Fox One aussi ? Si oui, c'est quand même pas suffisant pour donner l'avantage (1 missile capricieux par avion... avec portée pas top).
c'est clair que c'est le Fox 2 all aspects qui a donné l'avantage aux Sea Harrier comme le dit Pascal
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une petite série (pas de moi hélas, je n'ai pas ce talent) :
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Superbes photos Aviapics !
et désolé pour ton appareil qui s'est sacrifié...
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pas de Gendarmes au sol à part la Garde Républicaine ?!
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Quand on compare la verrière du F 35 avec celle du F 15 et F 16, j'ai l'impression que le champs de vision est plus restreint sur F 35.
effectivement plus restreint surtout en secteur arrière... mais c'est compensé par l'EO DAS qui permet de "voir à travers les murs" en projetant une synthèse temps réel de la situation tactique direct sur le casque du pilote même dans les directions où la vue est masquée par le fuselage ou le plancher... tu te fais virer pour moins que ça en terme de cheat sur Counter-Strike
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Effectivement c'est un début pour redéfinir leur architecture et se refaire un peu la main, il est basé sur des processeur intel avec os type linux.
reste à savoir si ils feront leur processeur. c'est néanmoins une bonne nouvelle de savoir que Bull cherche à retrouver ses racines.
Juste ce qui faut pour AD.
TERA-100 est une grappe de 4 370 serveurs rassemblant 138 368 cœurs Intel Xeon 7500 et entrainant un système d'exploitation Linux2.
Ce supercalculateur dispose de plus de 140 000 barrettes de mémoire centrale pour atteindre une capacité de 300 téraoctets de RAM et de disques durs
pour une capacité totale de 20 pétaoctets dont le débit atteint le chiffre record de 500 gigaoctets par seconde.
Super on va enfin pouvoir faire tourner Flight Simulator X avec tous les curseurs à fond
==> O0
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Piper PA-46 ?
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Ka-50 vu le siège éjectable et les inscriptions en cyrillique.
bien ouéj !
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oui c'est le même Jeck
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Nota : attention, c'est le nom de l'hélico qu'on cherche.
Heli-Sport CH-7 ? (de toute façon on voit pas l'étiquette du string)
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Normalement le systeme comprend tout une panoplie de mode dégradé qui permette aux commandes de vol électronique de garder l'avion pilotable meme avec plusieurs capteur en défaut. En l'absence du systeme de controle électronique l'avion n'est pas pilotable tres longtemps, car il n'est pas naturellement stable et demande des correction continuel sur les commande pour rester en ligne - c'est le principe de l'instabilité qui est controlé par l'électronique, instabilité qui induit une grande agilité -.
Le petit souci c'est que parfois certain capteur en défaut envoie des info erroné qui qui corrompe les commande de vol électronique et leur font faire n'importe quoi, ou du moins une connerie - un B2 s'est craché comme ca -. C'est pas forcément évident a détecter un capteur qui envoie de fausses infos, ou du moins souvent s'est détecté trop tard et l'avion est d'éjà dans une facheuse position, probablement irrécupérable.
[me=g4lly]grillé par fool[/me]
l'avion expérimental X-31 s'est crashé à cause de ça : givrage sonde pitot donc input erroné d'info de vitesse aux CDVE, méconnaissance du pilote d'une option d'override du mode nominal des CDVE, qui perdent les pédales.
J'ai quand même beaucoup de mal à croire que Dassault, en tant qu'artisan internationalement reconnu de CDVE, n'aie pas prévu un tel cas de figure et ose se permettre une tel cas de perte totale de l'appareil pour cause d'information erronée quasi-instantanée en input des CDVE.
C'est juste pas crédible selon moi.
my 2 cents...
[Russie/Ukraine] Antonov An-124 Ruslan
dans Asie / Océanie
Posté(e)
un petit résumé en image de ce que la baleine peut avaler :
un métro :
un locomotive :
un DSRV :
un voilier de l'America's Cup :
un fuselage de Nimrod :
une paire de Cobra :
le X-3 pour sa tournée US :
le satellite Planck :
un lanceur :
entre autres.... qui dit mieux ?