Jarod
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Non ils craignaient les vapeurs de carburant restante dans les CFT et le fait qu'ils soient collés à la crête de l'avion, donc en partie un peu chaude. Raison pour laquelle ils les ont remplis avec un produit simulant le kérosène.
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Non faut oublier pour l'aile repliable, c'est juste une rumeur et rien d'autre. En plus de limiter le facteur de charge de l'avion et sa capacité en carburant. Une demi voilure actuellement contient 600kg de kéro, si tu met un système de pliage, tu amputes de moitié au moins ta capacité. Donc 600kg au total sur la voilure. C'est énorme... De plus ça va enlever le côté commun des voilures B/C et M. Donc coûter un bras en outillage, chaînes etc. Bref, les moteurs 8.2T sont plus plausible que ça je pense !
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J'aurai du préciser hors F-35B...
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Euh je vois pas comment un avion, peut importe lequel, peut s'arrêter sur un porte avion sans brin d'arrêt ? Pour moi il en à forcement, non ?
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Nan rien à voir, dans la bajoue gauche y'a les cartes EMTI, à droite y'a exactement la même soute pour pouvoir mettre plus de cartes, mais ce n'est pas utilisé actuellement donc ça laisse une soute libre pour monter autre chose, et visiblement d'après ce que nous dit prof, une satcom Pas sur qu'ils s'amusent à faire dépasser une antenne d'un côté et pas de l'autre. L'avion à beau avoir des commandes de vol électrique ça va quand même pas mal frotter !
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Le 2x8 c'est ce qui se fait actuellement chez DA sur Rafale et ce qu'il se faisait sur Falcon avant la baisse de cadence. C'est un peu la base le 2x8 chez DA enfaite.
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Oui mais tu touches pas au cycle. Et l'avion bloque un bâti. Donc tu dupliques une partie de ta chaîne. Bref, tu montes en cadence, mais tu réduis pas le cycle, ce qu'il se passe aujourd'hui en somme !
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@Picdelamirand-oil Ne rêve pas trop pour réduire te temps de fabrication d'un avion comme ça. Y'a énormément de temps incompressible, que ça soit pour le séchage (de peinture, de mastic, d'usinage etc), de rinçage et surtout d'essai. A titre d'exemple, à Mérignac, l'assemblage d'un Rafale représente 1/5 du temps passé dans l'usine. Le reste c'est les essais, et ça, tu ne peux pas le réduire.
