prof.566

Marrant quand même qu'une mosquée du point E (quartier aisé et assez "toubabisé", ou est le lycée francais) soit impliquée...Bref ca me rend triste, comme je l'ai dit prédédemment j'y ai passé dix ans dans les années 80, des extrémistes existaient déjà mais une telle généralisation était impossible. D'ailleurs je me demande comment ils font avec les sénégalaises qui sont loin d'être des femmes soumises...

Ca ferait pas deux courtes pattes?

Pour les cablages fibres optiques tu trouveras tous les détails sur http://www.indiandefence.com/forums/f7/eurofighter-typhoon-v-s-dassault-rafale-analysis-6127/index197.html vers les pages 190-200. Pour le blindage, j'ai posé la question a... Scorpion ;)

Ben si tous les aussies sont du tonneau de JackJack, on est pas près d'eb vendre là bas :lol:

Oui, le contrat stipule que 50% doit etre investi dans des industries locales, full ToT, Seuls les dix huit premiers avions seraient produits en Europe, le reste en Inde. Il y a dejà une joint venture pour l'optronique (LCA, mirage (?) et rafale (je croise les doigts, dur pour taper) appellée SAMTEL

Ca me rend bien triste, c a ne semblait pas du tout dans les mentalités sénégalaises... :'(

Ah bon, le HAHO n'etait pas utilsé par le 13 en DDR?

Lol non disons plutot d'un avion au singulier (enfin c'est vieux tout ca). :O

Je ne suis pas sur que le différence de traitement, même si sur le fond elle est lamentable, soit négative pour les otages francais au sahel...Quand à l'affirmation 300 ex GIA etc ca me parait un peu simpliste, Ces gens là ne pourraient simplement pas survivre dans le Sud Sahara/Nord Sahel sans l'appui plus ou moins direct de tribus touareg (je sais targui). Les circuits de financement qui passeraient par le Senegal (note : conditionnel) me font hélas penser aux mourides qui sont en train de petit à petit prendre le pouvoir là bas :( Et je connais très bien ce pays pour y avoir habité 10 ans...

Je dirais pas deux trolls, juste 1. G777 est convaincu et défend son bout de gras...Et il en sait à peu près autant que moi cad pas grand chose mais ce que l'on peut glaner...Si tu vois mon pseudo, ma spécialité serait plutot de descendre des avions...Néanmoins je suis très content d'être parti sur ces forums, j'y appris plein de choses...

Oui. Il est très actif sur indiandefence.com... :'(

Un chti lien peut être? je suis d'humeur ricanante...

En voila quelques uns... defenceforumindia.com/ http://www.indiandefence.com/forums/ www.defence.pk/forums/india-defence/ ...Bonne lecture... :-\

Ben les vraies demo en mode lourd, il les fait en Lybie non?

Il me semble me souvenir qu'à l'époque, le A10 devait pouvoir voler avec 2/3 des ailes, 1/3 de l'empennage en moins et un moteur en rade...Je sais qu'il est rustique, mais à ce point? Ca serait pas le meme bureau d'etude pour le f18?

C'est bien dommage, il y avait une butée en plus dans le G2 qui évitait les problèmes de tir avec culasse un tantisoit ouverte que le F1 semble rencontrer avec des cartouches F5...Mais bon...ca c'est dit par un Monsieur de chez un concurrent...

raté un post dsl

Oui une des plus belles démonstrations atm, mais reprise après décrochage? Pas eu la chance de le voir. Et pourtant j'ai vu des pilotes belges un peu fêlés, dont u pilote de F16 qui a déclenché des alarmes de voiture à Evreux...

Rumeur : jackjack aurait été banned de SP après avoit traité Das Kardinal de kiddie porn addict...Finalement, si c'est vrai, j'ouvrirai le champagne plus tot que prévu.

Donc en clai : le Typhoon a outperformed le raffy en lybie et en plus il est top plus mieux que le MkI...Ca commence à sentir le roussi... :oops: Bon on ouvrira le champagne aprèsn des fois que Dassault et le ministère proposent deux offres différentes... :-X

On fait avec ce que l'on a...

Ben le FAMAS G2 fonctionne tres bien, reste à espérer que la mecanique a été reprise pour le FAMAS félin, mais je crois hélas que ce n'est pas le cas (reste à prouver, je n'ai pas de preuve concluante). Cela dit, ce serait bien de moderniser un peu la crosse etc.

Quand même un peu gênant quend on ets furtif de devoir faire des ravitos avec un avion très furtig comm le kc135

En tous cas ils réagissent mal sur les forums indiens. Marrant d'ailleurs comme les foofoone addicts qui prenaient les résultats de Solenzara et de l'ATLD "with a pich of salt" ront enthousiastes à propos de ceux là.... :lol:

Dsl j'avais pas vu la date... =(