Tetsuo

trouvé sur le site eurofighter : http://business-standard.com/india/news/eurofighter-may-revise-bid-mod-declines-comment-gerald-howarth-/464166/ toujours les meme arguments .. en tout cas il y croient .

+ 1 pas faux , mais qui sait, peut etre que SAAB changera un jour de fournisseur . Mais , c est un bel argument qu a d ailleurs repris l auteur de l article dans 24 H: "Aujourd’hui, nous avons sur le vieux continent une chance extraordinaire d’avoir trois appareils d’excellente valeur en développement continu, Gripen E/F, Rafale, Eurofighter. Hormis Quelques différences, l’Europe peut répondre comme jamais à la demande de divers clients et de leurs spécificités."

qui est di rupo ?

... c est fou ... En tous cas merci a tous pour vos réponces .

bonsoir , Moi ce que je pige , pas , c est comment on peut affirmer de but en blanc que le typhoon est meilleur . je veux dire quand on lit la presse anglaise , les forums , c est simple , le typh est meilleur partout ,il est multirole , 2ND best etc .... la libye , il y etaient non ? ils ont vus ... l exercice aux emirats , l autre en corse , qui c qui s est pris une branlé ? deux fois , et pas en air sol .. ( vu qui sait pas faire ) mais en A-A ! alors c est quoi le probleme ? nos militaires qui racontent des conneries , ou les leurs qui cachent leurs defaiteS ...???? Peter collins , c est qui ? un bouffon qui ecrit des bouquins ou un pilote de chasse experimenter ? Que le typhoon soit meilleur en A_A , ok , mais pour le reste faut arreter ! je comprend pas ....je comprend comment autant de mecs soient a coter de la plaque ... lavage de cerveau ...

:-X j avoue , je ne me rappelle pas tres bien la chronologie , mais il existe un rapport qui traite de cette histoire , faudrait que je le retrouve ...

ok ! merci gally ! merci a tous .

salut La snecma c est de gaulle qui la voulu . Pour pouvoir etre capable de faire des avions tout seul de maniere independantes il y a un domaine qui est tres important , ce sont les moteurs ! la france doit avoir son propre motoriste , apres c est toujours pareil , qui dit donner moteur au anglais ou autre dit perte de competences etc ... surement pas le seule point , mais ca a du jouer . c est une suite de probleme certains disent que pendant un moment le probleme de poids entre anglais et francais etait de 700 kilos !! peanuts ... donc surtout politique ! Et apres la marine a voulu du f 18 bref , cela ne disait rien a dassault , nouvelle ligne dans cahier des charges et la les anglais ont dit niet . dassault a essayer de chercher d autre partenaire comme la belgique mais ça a foire. alors tout seul comme des grands ! Mais c est avant tout une histoire de politiques et que Dassault voulait garder la main sur l armée .

BONJOUR , Je ne comprend pas le probleme des catapulte , c est quoi le truc: on ne sait pas faire ou on ne peut pas faire ? C est quoi, un genre de brevet americain ? Y a pas moyen de faire notre propre catapulte ? Si par exemple les chinois veulent faire des catapules , qu est ce qui les en empeche ?

Bonsoir Un lien vers un vieux article mais qui résume bien la situation : http://www.dedefensa.org/article-le_rafale_et_l_axe_accidentel_inde-libye_18_05_2011.html Ainsi en est-il de la situation indienne… Une surprise, et qui nous réserve sans doute d’autres surprises. (...) Les Français de Dassault sont entrés dans la compétition indienne en traînant des pieds. Ils avaient (et ont sans doute toujours) l’idée de l’Inde comme d’un pays doté d’une bureaucratie incroyablement lourde, manœuvrière, extrêmement sensible à la corruption, capable de faire traîner un marché pendant des années, dans des conditions difficiles et coûteuses, – et y ajoutant l’impression, vite conclue par les Français raisonneurs, que l’Inde était désormais sous influence US. Leur stratégie, ces dernières années, était axée sur le Brésil et les Emirats Arabes Unis, dont on se rappelle (surtout avec le Brésil) quels espoirs ces perspectives soulevèrent. Aujourd’hui, tout est renversé, le Brésil et les EAU étant enlisés dans des incertitudes diverses, et l’Inde dans la situation qu’on voit. Considérés sur le terme et corrélativement, ces événements constituent une réelle surprise pour les stratégies prospectives et les analyses rationnelles, – une surprise parfaitement à l’image de ce temps où le contrôle humain semble être devenu un vieux souvenir, et le souvenir d’une illusion. (...) Nous voulons dire par là que le choix renverrait nécessairement à la position traditionnelle de la France, établissant une relation puissante avec un pays du BRICS, et cela, contre les pressions politiques et stratégique des USA. Les Français ferait avec l’Inde quelque chose qui ressemblerait à ce qu’ils espéraient faire avec le Brésil (lequel est aussi du BRICS…).(...) cette affaire indienne où la France se retrouve devant une opportunité qu’elle n’imaginait évidemment pas à l’origine, – quoique l’on vous dise aujourd’hui. Bon c est sur il n y vont pas avec le dos de la cuillere avec les americains , tous n est pas prendre au pied de la lettre , mais pour le cote francais , ca sonne bien .

:oops: :oops: :oops: a balancer sur les forum anglais .

bonjour , Cela risque d etre tres difficiles au bresil , les ricains ont deja bien les boules de s etre faient dégagé en inde ( obama voulant recentrer son influence en asie et comme le pakistan est de plus en plus "instable" reste l inde ), mais les petits frenchies les ont pris de vitesse . Et ca a mon avis ,ils ont tres mauvaise ,tres tres mauvaise . Alors chez eux ! sur le continent americains , ils vont tous faire pour nous en mettrent pleins la bouche ! c est loin d etre gangner ( mais qu estce que ca serait bon !!!!) >:( >:(

bonjour , Pour ma part , les bruits entendus sur le m88 de 9t , était que une partie du moteur manquerait de place dans la cellule ( malheuresement je me rappelle plus le nom de cette derniere ...) et qu il faudrait aussi agrandire les entrées d air . problème : c'est que dassault n'est pas vraiment chaud voir pas du tout pour retoucher la cellule .( ce qui couterait aussi tres cher...)

bonjour a tous , je suis nouveau , et je me permet d ajouter mon grain de sel . Concernant le rafale , il a été conçu dans l optique de remplacer tous les jets de AdA et de la marine , mais il n a jamais été question de tous faire en meme temps . Donc techniquement oui , il se pourrait bien que l AVION soit capable de faire plusieurs choses en meme temps , mais si on parle au niveau OPERATIONNEL , ce ne sera jamais le cas . un escadron de reco fera toujours de la reco et que de la reco , ,pareil pour un escadron de chasse , etc ... l exercice ou le rafale a lance ses 6 AASM et ses 2 mica , c etait simplement une mission d attaque au sol , et l avion a du se défendre contre des ennemis . Au niveau opérationnel , l AdA n a aucune raison valable de mélanger ses missions , tout comme sur le CDG il y aura toujours une flottiles pour défendre le PA et une autre pour l attaque sol .(en simplifiant ..) Le seul point commun ,c est un avion unique pas besoin d en pondre un autre .donc standardisation general pour ce type d avion , en résulte MCO simplifier et donc moins cher .

Je m appelle tetsuo , j ai 30 ans et suis un ancien militaire ( armee de terre ). je lis depuis un moment le forum ,et j ai decidé de m inscrire. je suis un fana d aviation , surtout militaire , ^-^