Ponto Combo
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Tout ce qui a été posté par Ponto Combo
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scaf FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de prof.566 dans Europe
De toute façon on est second best en techno -
Ben non. La production fait partie du CE. Encore faut-il l'appliquer intelligemment et c'est là que LM a foiré en beauté. https://www.researchgate.net/publication/265162479_Seven_Enabling_Principles_of_Concurrency_and_Simultaneity_in_Concurrent_Engineering Pour en revenir au Gripen, le risque est effectivement moindre pour la cellule mais non nul pour les senseurs. Ils ont déjà pu déverminer pas mal de choses sur le Demo et ce n'est pas non plus une révolution technologique. Par contre je note que pour la masse à vide qu'au séminaire du mois de Mars Saab botte encore en touche.
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Donc quasiment tout le monde le pratique d'une manière plus ou moins structurée, plus ou moins rigoureusement. Perso, les premiers briefings remontent au début des années 90. A noter ce passage dans wiki qui s'applique bien au F35: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ingénierie_concourante
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Question bête... Est ce que tu fais une différence entre "concurrency" et "concurrent engineering"?
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scaf FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de prof.566 dans Europe
Je pressens bien Thales What else? -
J'en étais resté à une commande ferme de 60 et des velléités pour une commande complémentaire . Ils auraient moins d'une centaine de C/D actuellement. https://en.wikipedia.org/wiki/Swedish_Air_Force
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https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/2748254551867728
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En attendant il finit number one....
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Pas si loin que ça... Un peu caviar sur les bords. https://fr.wikipedia.org/wiki/Matthieu_Pigasse
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scaf FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de prof.566 dans Europe
Ce que je veux dire c'est qu'associer les mots optronique et Rafale sur leur présentation internet ne signifie pas qu'ils savent faire un OSF ou un pod. Je pense même qu'ils en sont très loin. Si tu déverses de l'argent ils vont finir par y arriver mais ça prendra du temps et ce n'est pas souhaitable du point de vue du contribuable si le savoir-faire existe par ailleurs. Quand on demandait à Picasso combien de temps il avait mis pour faire un tableau il disait son âge. Dans l'industrie c'est pareil, le know-how se construit au fur et à mesure. L'OSF c'est le petit-fils d'ATLIS et VAMPIR des années 70, le fils de DIVA et ASPIC, développements exploratoires des années 80. Il y a de l'expérience derrière tout ça. Donc non, je ne vois pas Hensoldt en première ligne. -
scaf FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de prof.566 dans Europe
Ils ne sont pas mauvais mais ce n'est pas "über alles". Les caméras Thales et Sagem sont meilleures, le challenger 2 utilise un viseur Sagem plutôt que Zeiss, les périscopes Sagem ou Thales de Glasgow n'ont rien à envier à ceux de Zeiss, etc. Ils ne savent pas faire de PDL. Bref, ils ne sont pas incontournables. -
scaf FCAS SCAF et connexes (NGWS, drone FCAS - DP etc.)
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de prof.566 dans Europe
Pour un sous-ensemble seulement plutôt que de faire appel à un concurrent français. -
Tu connais peut-être: https://www.liebherr.com/fr/fra/à-propos-de-liebherr/liebherr-dans-le-monde-entier/france/toulouse/toulouse-aerospace.html
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Il y a une pompe de circulation qui doit simplement vaincre les pertes de charge du circuit coolanol, pour un débit donné. Ce doit être ça. Il y a de l'idée mais il y a des variantes plus ou moins adaptées suivant les produits. On m'avait parlé d'une réunion avec un Anglais sur une étude commune franco-britannique qui revenait régulièrement à la charge sur les questions de refroidissement: "C'est bien comme ça que vous faites sur les PDL?".... Tu ne serais pas anglais? Sinon la sortie d'air se fait à l'arrière de l'écope:
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Non, il y a une écope à l'arrière (ou au milieu sur Reco NG) pour alimenter un groupe turbo. L'air froid obtenu par détente alimente un échangeur air/coolanol ou air/air suivant les cas. L'atmosphère du compartiment optique (hermétique) est effectivement de l'azote mais c'est pour éviter la condensation, pas pour le refroidissement.
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COS ,quatrième composante des FAF
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Forces spéciales et clandestines
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Début des vols d'essai pour l'évaluation d'un nouvel avion de combat (NKF) pour la Suisse https://www.offiziere.ch/?p=35839
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Vol aux instruments: Pardon aux Irlandais de mettre ça dans le fil RAF... Je suis déjà ---->[ ]
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Pour l'EF c'est l'antenne mécanique pour le radar pour les avions actuellement en Suisse. Mais il y a prise en compte de la configuration livrable en 2025. Pour le Gripen ça va être chaud parce qu'à priori ils démarrent à peine les essais en vol des systèmes. Pour l'instant ils ont fait du recalage de simulation et exploration du domaine de vol avec le premier proto. Voir à 10:50 : http://saab-seminar.creo.se/190327/saabs_annual_gripen_seminar_2019
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LM a prévu des avions en spares... https://www.defensenews.com/global/europe/2019/04/11/the-f-35-and-other-warplanes-descend-on-switzerland-this-spring/
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[BREXIT]
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Gibbs le Cajun dans Politique etrangère / Relations internationales
Ça me rappelle une blague racontée avec l'accent portugais... -
Defense Ministry: F35A had 2 emergency landings https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20190412_11/
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Ponto Combo a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Dassault cède sa participation dans la Sabca https://plus.lesoir.be/217735/article/2019-04-10/dassault-cede-sa-participation-dans-la-sabca -
Y a ça mais sans plus de sources:
