Ponto Combo

De ton lien: Qui nous donne: https://rochesteravionicarchives.co.uk/organisations/gec-avionics-aeritalia-bodenseewerk-inisel Ça c'est pour le matériel mais ça ne nous dit pas qui a développé le soft... Il y a très très longtemps j’avais lu que c'était les Allemands qui en étaient responsables mais que les Anglais ne leur faisaient pas confiance et qu'ils avaient une équipe en parallèle. Je n'arrive pas à retrouver cette info.

Tout à fait, les arêtes vives renvoient une partie des ondes de surface qui se forment sur les parties conductrices de l'avion. D’où les dents de scie en bord de fuite qui diluent ce phénomène.

La "feuille" d'or de certaines canopées ? Au contraire c'est réfléchissant, ça évite aux onde EM de pénétrer dans le cockpit ou tous les recoins pourraient renvoyer une partie de l'énergie dans la direction incidente

Manque Thales entre autres

Drone armé... Y des choses sous les ailes

Les matériaux usuels laissent de toute façon passer les ondes EM mais effectivement, peut être que les formes plates facilitent le traitement de la furtivité.

IR, c'est pour succéder à l'IRIS-T. https://www.janes.com/defence-news/news-detail/eurosatory-2022-diehl-touts-advanced-capabilities-of-fcaam-future-air-to-air-missile La forme en étrave c'est probablement pour la tenue du matériau de la fenêtre IR. Ça rappelle un peu le principe du Mistral, une pointe métallique et des fenêtres plates. Ça pénalise moins en vitesse que la forme sphérique.

Le plan B...

Ça semble se confirmer pour les Eurofighter italiens: Egypt close to completing $3bn arms deal with Italy Cairo's purchase of 24 Eurofighter Typhoon aircraft is part of a wider arms deal with Rome valued between $10-12bn https://www.middleeasteye.net/news/egypt-italy-arms-deal-close-completing Un beau coup pour les Italiens

C'est un peu plus qu'il semble... https://www.bbc.com/news/magazine-17256975

rafale de vidéos sur l'AA52

Ça commence doucement, sans emport d'armement pour l'instant: