Sovngard
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Messages posté(e)s par Sovngard
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Il y a 10 heures, g4lly a dit :
Les missiles antinavire on pour rôle de flinguer les superstructure en criblant avec des multi-EFP et d'incendier.
A-t'on confirmation que la charge militaire de 150 kg du Neptune contient des charges génératrices de noyaux multiples ?
On parle d'une charge unitaire ; explosive à fragmentation.
Il y a 10 heures, g4lly a dit :Les points noir sur la coque c'est la suie issue de la fumée sortant par les hublot. A priori l'incendie a brûlé aussi très à l'arrière du navire.
On remarquera que les lanceurs OSA-M sont rétractés.
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L'article est payant, a-t'on une idée exacte du matériel livré par la France ?
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La protection du toit contre les sous-munitions aériennes antichar nécessite l'ajout d'un blindage épais et de repenser complètement les trappes et volet d'accès au compartiment de combat.
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Le 05/02/2022 à 22:10, Kiriyama a dit :
Bonsoir,
Dans Le Loup gris, un Panzerkampfwagen VIII Maus allemand se déplace sous l'eau. Il roule sur le fond des fleuves ou rivières et d'après une tankiste soviétique, il semblerait disposer d'un système de recyclage de l'air comme un U-Boat.
Est-ce que c'est faisable pour un char de faire ça ? Est-ce que ça a déjà existé ou été étudié ?
Un grand merci.
Les chenilles du Maus étaient entrainées par deux moteurs électriques Siemens-Schuckertwerke, il suffisait donc de les connecter, à l'aide de câbles électriques, à une génératrice installée sur la berge, le but étant de téléguider le char, dépourvu de son équipage, durant son franchissement en submersion.
Le 07/02/2022 à 20:57, Rescator a dit :OVNI cinématographique des années 70, j'ai la bande son encore en tête!
Apparemment, le char Titan (AMX-30B) serait également appelé AMX-32 dans certain épisodes (à confirmer), ce qui laisse à penser que cette série télévisée aurait influencé l'ARE et l'AMX-APX qui développèrent le "vrai" AMX-32 quelques années après.
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Même avec un moyen de transport adapté, la taille des vaisseaux demeure vraiment un problème
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Le 04/12/2021 à 13:46, Kiriyama a dit :
C'est toujours mieux que rien, mais honnêtement est-ce que ce serait d'un grand secours contre une MAM-L ou un Javelin ?
Non, la raison pour laquelle la partie avant du toit de la tourelle a été recouverte de blindage réactif explosif est dû au fait que le toit n'est pas plat, sa faible inclinaison reste suffisante pour laisser passer une flèche.
Il y a 20 heures, g4lly a dit :Ce sont des petites charge creuse linéaire genre Nozh. C'est une solution réputée efficace.
Relikt n'emploie pas de charges coupantes.
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il y a une heure, BPCs a dit :
Et j'ai du mal à comprendre pourquoi les missiles ne vont pas aussi remplacer le gros lance-flèche comme tueur de char sur le plancher des vaches.
Si l'on dispose de missiles hyperkinétiques, quel intéret d'un gros lance-flèche et ce faisant du gros porteur qu'il nécessite ?
- La flèche n'est pas affectée par le brouillage.
- Mis à part la lueur du départ de coup, elle ne laisse pas de traînée durant son vol, pouvant révéler la position de son lanceur.
- Plus compacte qu'un missile, elle est plus difficile à intercepter par la munition tueuse d'un système de protection active.
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La France doit-elle développer un char "moyen" en parallèle du programme MGCS ?
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Dans le Raids n°415 de février 2021, Marc Chassillan évoquait le GMP Powerpack 350S pour son concept de "char employable", alternative locale et abordable au MGCS :
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Le 08/11/2021 à 00:44, FAFA a dit :
J’ai déjà posté ce document sur le fil « armée suisse » mais je le remets ici car je serais intéressé de connaître les avis des spécialistes en chars. Les Léopard II, Leclerc, Abrams ou Armata auraient-ils encore des difficultés pour passer les obstacles décrits s’ils ne disposent pas de véhicules de soutiens spécialement équipés pour leur faciliter le passage et garantir leur mobilité ou est-ce que ce serait pour eux une simple promenade de santé ?
Les capacités de franchissement ont sensiblement évolué mais je ne pense pas que cela apporte une solution pour outrepasser ces obstacles.
Char 57 : obstacle vertical : 91,4 cm / fossé à bord franc : 3,35 m
Char 68 : obstacle vertical : 80 cm / fossé à bord franc : 2,6 m
Char 87 : obstacle vertical : 110 cm / fossé à bord franc : 3 m
M1A1 : obstacle vertical : 124 cm / fossé à bord franc : 2,74 m
Leclerc S1 : obstacle vertical : 125 cm / fossé à bord franc : 3 m
Soulignons aussi que les chars actuels sont plus lourds et possèdent un rapport puissance/poids plus avantageux, cela pourrait leur donner une "inertie" plus conséquente lorsqu'ils s'élancent à pleine vitesse vers un obstacle.
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Un article publié par l'Institut franco-allemand de recherches de Saint-Louis sur les plaques accélérées par choc (NERA en anglais) que l'on retrouve dans le blindage des chars de combat tels que le Leopard 2, Abrams, AMX-40, T-72B, Merkava 3, ...
https://www.mdpi.com/1996-1944/14/12/3334
Bonne lecture
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Précisons que les Challenger 2 déployés en Irak ont toujours été muni d'un kit de surblindage.
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- C’est un message populaire.
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Il a été conçu spécifiquement pour pallier aux défauts du char de combat intérimaire Challenger 1, le Challenger 2 n'a jamais été en mesure de concurrencer ses équivalents occidentaux.
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- C’est un message populaire.
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La tourelle du Challenger 2 est constituée à la base d'une "carcasse" intégralement moulée, en acier pesant 9 tonnes, elle reçoit ensuite son blindage composite Chobham avant d'être recouverte d'une carapace externe faite de plaques d'acier.
Le poids total est de 20,5 tonnes.
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Un article sur le nouvel obus-flèche français de 120 mm, le SHARD :
https://www.edrmagazine.eu/nexter-120-mm-shard-towards-tailored-apfsds-solutions
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Les conséquences d'une désolidarisation de la coiffe balistique du reste du corps de la flèche :
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Pourquoi le T-14 Armata possède des tuiles de blindage réactif explosif de grande dimension ?
Un youtubeur a peut-être bien trouvé la réponse :
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Le STRYKER
dans Amérique
Le M1128 Stryker MGS c'est fini ! Du moins dès 2022 :
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Il y a 1 heure, Patrick a dit :
10 mégajoules en sortie de bouche, ça se compare comment à d'autres systèmes 120/125mm?
C'est équivalent.
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Il y a 19 heures, g4lly a dit :
On à le cas u M1 dans lequel la munition HE anti-structure est notablement insuffisante par rapport aux effets souhaité notamment.
Citation- Leurs obus explosif sont en service depuis un moment aussi et ils n'en sont pas content. Pas assez d'explosif pas assez d'effet ... et donc pas le services attendu. Je doute qu'on puisse faire beaucoup mieux avec le meme "systeme" 120 OTAN.
Leur problème était qu'ils se sont retrouvés, au fil des années, avec différentes munitions dédiées à des usages trop spécifiques, d'où la mise au point d'une munition polyvalente à la fin des années 2010 :
Il y a 15 heures, g4lly a dit :Les USA probablement ... ils sont au bout du 120mm depuis un moment déjà ...
- Leurs flèches d'1 mètre - la longueur totale de la munition - sont développé depuis longtemps ... je pense qu'elle sont en service. Il ne peuvent rien faire de plus de ce coté.
Des innovations peuvent être également réalisées dans les domaines de la métallurgie du barreau, de la pyrotechnie (poudre, amorce), de l'architecture (sabot et flèche), etc ...
CitationA mon sens ils sont en bout de dev' et depuis une moment ... et s'ils ont des ambitions au delà il faut changer de "calibre" ... ou passer à autre chose pour le combat de char.
En tout cas, ce qu'il y a actuellement chez l'opposant ne justifie pas un passage à un calibre supérieur.
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Il y a 2 heures, g4lly a dit :
Dernière chose ... l'optronique au dessus du canon principal ... c'est quand même pas juste la camera d'alignement du miroir de bouche?
Oui, c'est probablement l'arcurmètre.
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Eurosatory 2022
dans Evénements
Posté(e) · Modifié par Sovngard
Le Panther KF51 n'embarque aucune munitions de 130 mm en caisse, Rheinmetall a envisagé d'en transporter dix à l'extérieur du char, dans une espèce de coffre fixé tout à l'arrière du châssis, à la manière des bidons de carburant largables.