Sovngard
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Messages posté(e)s par Sovngard
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il y a 40 minutes, Ziggy Stardust a dit :
Je me permets aussi d'ajouter que, dû à un déplacement du point de contact du sabot vers l'avant, celui ci est plus loin du centre de gravité du projectile et, pour compenser, devra en général être plus imposant et lourd qu'un sabot standard. Qui dit sabot plus lourd dit énergie perdue qui ne se retrouvera pas dans la flèche.
C'est une raison qui me fait douter un peu de l'ascalon, je suis très intéressé par le design de leur sabot.
Il suffit de placer des plots de guidage derrière la plaque de poussée comme sur certains OFL de 125 mm :
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[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Il y a 2 heures, g4lly a dit :Les tourelles AAA de 76 sont sacrement encombrant.
C'est moins le cas avec une solution télescopée :
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Vous en rêviez et moi aussi, un film en couleur de 9 minute sur l'AMX-32 tourné en 35 mm :
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Luke, did I ever tell you about Ahsoka Tano ?
She was your father’s exotic teenage alien apprentice, a fine piece of jailbait from a more civilized age. She had the tightest body and the perkiest little breasts in the galaxy, barely legal in most systems.
Anakin and I used to doubleteam her at the end of every successful campaign during the Clone Wars, and once in a while we’d even have the entire 501st run a train over her, part of official Jedi “training” of course.
In time, she learned how to handle a meatsaber better than anyone in the Jedi Temple. She wore a miniskirt every day so we told her there were no panties in space, and since she was constantly doing acrobatics you’d get a glimpse of her orange pussy mid fight as she’d do a flip while slicing a B2 Super Battledroid in half. It was surreal.
We taught her to grip her weapon backwards like a dildo and she constantly got captured by pirates and slavers almost every other day. It was ridiculous, like a constant porno Luke, you have no idea.
And she was a good friend.
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Le 16/10/2022 à 22:45, BPCs a dit :
49t, des chenilles allégées qq elements en composite, un tourelle d'une dizaine de tonnes : https://blablachars.blogspot.com/2022/10/le-regime-minceur-de-labrams-x.html?m=1
Erreur d'interprétations de certains internautes.
Timothy Reese, directeur du développement commercial de chez General Dynamics, a mentionné un poids de 60 short tons pour l'AbramsX, ce qui signifie un retour au poids de 54,4 t du tout premier modèle de Abrams ; le M1.
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Le 29/08/2023 à 08:33, R force a dit :
Oui, mais vu qu'on n'a pas dans notre base de composants de moteur de 1500cv....
Pour la synchronisation, je ne vois pas de difficulté particulière. On sait piloter un moteur finement avec l'électronique.
Oui mais à ma connaissance, ce genre de configuration n'a jamais été développée, sur un char, l'exemple qui s'en rapprocherait le plus est la lourde configuration du GMP des prototypes de Tigre I de chez Porsche ou des génératrices et des moteurs électriques remplacent tes boîtes de vitesses latérales :
Autant alors prendre deux moteurs et les accoupler à une boîte de transfert, avant la boîte de mécanismes, comme ce fut le cas sur les M4A2 Sherman équipé du GM 6046 (assemblage de deux Detroit Diesel 6-71).
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Le 12/08/2023 à 18:10, Rescator a dit :
La deuxième concerne le chargement automatique. Pas de système manuel non plus
et pas de possibilité de retirer une munition engagée dans la chambre. Si on s'est trompé, on tire la munition et on en charge une autre, c'est plus rapide que de décharger puis recharger. Un
dispositif de saisie d'une munition dans la chambre a été étudié et a montré que c'est justement là qu'on risquait de la coincer ! sans compter le bordel pour la remettre dans le chargement.
Il me semble pourtant avoir aperçu une manivelle à l'avant du convoyeur, actionnant une petite génératrice, en cas de panne du système d'alimentation.
L'année dernière, les représentants de Nexter devant le stand du canon ASCALON à Eurosatory parlaient d'un futur système pour retirer une munition de 140 mm déjà chambrée.
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Le 28/08/2023 à 14:12, R force a dit :Et la solution 1 chenille = 1 moteur? OK s'il y a une panne le char tourne sur lui même....
Chaque moteur devra alors avoir sa propre boîte de vitesses afin de pouvoir transmettre sa puissance à son barbotin, ce dernier entraînant la chenille.
Au final cette solution s'avèrera plus encombrante qu'un moteur/BV et synchroniser la vitesse de chaque moteur pour avoir les chenilles qui tournent à la même vitesse doit être compliqué, techniquement parlant.
Le 28/08/2023 à 14:15, R force a dit :Je ne connaissais absolument pas.
Si cette "vue" est correcte, ca fait un bel ensemble proche du cube. Pas mal pour le loger dans une caisse qui présente elle aussi une majorité d'angles droits ou presque.
Le MT135 était un moteur Diesel à deux temps qui faisait approximativement 1 m3, il développait entre 1000 et 1550 ch pour une cylindrée de 7,3 L. Il possédait une suralimentation par compresseur à trois étages avec intercooling. Pression à l'allumage de 30 MPa, soupapes-champignons montées perpendiculairement les unes aux autres pour améliorer le balayage et arbre à cames à calage variable.
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Il y a 6 heures, Rescator a dit :
Phil Lett, premier patron du programme M1 dans les années 70/80 était venu en France et a écrit un article dans la revue internationale de défense il y a trente ans.
Pour info, Melchior Technologie a existé de 1988 à 2012, le MT135 a été testé au milieu des années 1990.
Jean Melchior n'est plus tout jeune avec ses 84 printemps.
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Le 25/08/2023 à 15:54, Kamelot a dit :En parlant technique: et si on mettait tout dans... la tourelle ?
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Le 11/08/2023 à 20:55, Rescator a dit :
Jean Melchior est l'inventeur de l'hyperbare. En 1992 il a proposé un moteur encore plus révolutionnaire le 3T135 de 1500 cv encore plus petit que le V8X. Un deux temps diesel protégé par des dizaines de brevets. Les américains ont failli l'acheter pour le AAAV. Il faut ressortir ce projet en version 5 ou 6 cylindres en ligne. De toutes façons le Mindef n'a pas d'autre choix que de développer une filière souveraine pour les moteurs thermiques une fois le désengagement du secteur par les fabricants de poids lourds; On prépare le long terme et on pourrait commencer par le moteur du Leclerc qui accessoirement serait aussi celui de son successeur., MGCS ou quel que soit le nom qu'aura ce machin dans trente ans.
Hormis les brevets, y-a-t'il eu d'autres publications à propos de ce moteur ?
Le 13/08/2023 à 17:55, R force a dit :Et pourquoi pas 2 moteurs de 750 ou 850cv, comme le Shermann ?
Soit 1 qui attaque une chenille et le 2eme l'autre,
soit en série (avec un débrayable pour les parcours routiers moins gourmands en puissance? sais pas si c'est possible).
C'est une solution trop lourde, car il est nécessaire d'ajouter une boite de transfert entre les deux moteurs et la transmission.
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Il y a 9 heures, g4lly a dit :
C'est toujours étonnant de voir des simple RPG-7 trouer avec autant de facilité des char moderne, même assez léger, en front de tourelle.
Apparemment la roquette n'a pas réussi à percer la tourelle, les plaques accélérées par choc du module de blindage composite ont fait leur boulot et sont déformées.
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Le 29/06/2023 à 21:46, Shorr kan a dit :Vous redécouvrez le cauchemar linguistique de l'armée multinationalités de l'empire austro-hongrois....
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Le programme MGCS rentre dans une nouvelle phase, selon les ministres de la défense allemand et français : https://esut.de/2023/07/meldungen/43294/mgcs-neue-phase-fuer-deutsch-franzoesisches-kampfpanzerprojekt/ (article en allemand)
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Le 11/02/2019 à 20:36, Bechar06 a dit :
Développé depuis la création de FLYING WHALES en 2012, le LCA60T est un dirigeable de type rigide. Cet aéronef a pour vocation de transporter des charges lourdes et/ou encombrantes, avec une capacité de 60 tonnes. Les charges utiles peuvent être transportées en soute ou sous élingues pour les plus volumineuses.
dimensions inédites : 154 m de longueur, 40 m de hauteur et plus de 60 m d’envergure. .... afin d’aboutir à la fabrication du premier LCA60T en 2022
J'ai vu leur stand au Bourget, un concept intéressant.
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Il y a 11 heures, Vince88370 a dit :
Cela a beau être forgé quand faut passer 5000 Nm sur 6 cylindres alors que les voisins passe la même chose sur 12 soit les voisins ne savent pas faire des moteurs soit va y a un loup...
La France a quand même réussi à faire passer 4850 Nm sur un V8 de 16,47 L de cylindrée et cela il y a près de 40 ans.
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Certains passages de Yukikaze ont été upscalés en 4K sur Youtube :
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Démonstration britannique de 1979 montrant les effets de l'obus perforant sous-calibré L15 de 120 mm (tiré à 1200 m) et d'une charge creuse de 127 mm (à bout portant) sur :
- une plaque de blindage en acier d'une centaine de millimètres d'épaisseur, inclinée à 60°
- un module de blindage Chobham (également incliné)
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/1060035263
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il y a 18 minutes, Manuel77 a dit :Je ne sais pas si Nexter a eu du succès avec ses munitions de 120 mm dans les pays qui utilisent des canons de 120 mm de Rheinmetall.
L'armée indonésienne a récemment commandé, pour ses Leopard 2, des munitions de 120 mm françaises avec entre-autres, le nouvel obus-flèche SHARD.
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Le 09/04/2023 à 13:19, ogo a dit :
Grâce a @aubais30 je vous propose de retrouver l'intégralité du magazine (et donc des scénarios proposés) sur ce site :
Ca reste très succinct, et je m'attendais à un peu plus de contenu. Pour autant, ça reste très intéressant à lire (et rapide
).
Pourrais-tu rafraîchir le lien WeTransfer, il est périmé. Merci d'avance.
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Il y a 6 heures, SLT a dit :
Ça a été rapide. Ils ont formé du personnel chez eux les brits ?
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Il y a 15 heures, herciv a dit :Ca vous fait pas penser à quelque chose ?
Ce projet, issu des spécifications GSOR 1010 établies par le FVRDE, a été abordé lors des réunions du groupe de travail franco-britannique de 1963-1964, visant à concevoir un véhicule blindé de reconnaissance.
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Il y a 2 heures, BPCs a dit :
Et pour maintenant et l'export, Nexter fait un châssis NG du XL coiffé de la tourelle E-MBT.
Source ?
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Le 02/04/2023 à 22:25, tom a dit :
A new modification of the T-72B tank, created on the basis of experience in combat was demonstrated. The main novelty is ERA installed in 3 layers. Particular attention is paid to the turret - 3 layers of ERA protect against tandem ammunition, Jevelin, drones and Bayraktar UAVs.
intox
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).
Ici on cause MBT ....
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Reportage de la chaîne de télévision étatique Zvezda à l'usine Kaluga qui fabrique les turbines des chars T-80.
Les sous-titres en russe sont disponibles et YouTube peut les traduire avec plus ou moins de succès.
Ils parlent de fabriquer, en 2024-2025, une version à 1500 ch du turbomoteur GTD.
Remarquons que dans le reportage, les ingénieurs russes vantent la supériorité de la turbine du T-80 par rapport à celle du Abrams. Il faudra prendre leurs arguments avec des pincettes :