Shorr kan

Et puis à l'âge de pierre à ce qu'il parait c'était un matriarcat où tout le monde faisait crac crac sans restriction ! Tout le contraire des patriarcats monothéistes qui sont venus après. Cette époque est injustement décriée. Apparition de @Tancrède pour contester cette narrative féministe dans 3, 2, 1...

ça doit être ça : les clandestins servent de variable d'ajustement. En période de vaches grasses ils sont tolérés, mais en période de vaches maigres Vova tire la chasse.

Chuuuuuuuuuuuuuuuuuut !!!.................Erdo pourrait t'entendre ! Ne lui donne pas d'idée !!

Connaissant la mauvaise démographie russe - qui il est vrai a connu un certain redressement, et même un redressement certain- je trouve la décision de courte vue... Pour le coup, Vova n'est pas très inspiré.

En fait, le truc est que pour peu que le RWR de l'avion (s'il en embarque - ce qui n'est pas toujours le cas...- ou qu'il soit assez moderne) donne une bonne conscience de la situation au pilote et surtout que ce dernier soit suffisamment compétent pour l'exploiter, il lui sera relativement aisé de sortir du NEZ (No Escape Zone) du missile avant qu'il ne soit trop tard. Bon Il y a aussi d'autres considérations à prendre en compte comme la technologie des radars qui rend le missiles plus ou moins capables de suivre une cible, et plus ou moins sensibles au leurrage (à ma connaissance, même

à défaut de vraies armes nucléaires, vous pouvez vous en procurer les maquettes en bois à l'échelle plus vraies que nature sur EBay ! Par exemple : https://www.ebay.com/itm/B-28RE-Mk-28-US-Thermonuclear-Bomb-Missile-Handcrafted-Wood-Model-Large-New-/233208209272

Un peu de tout ça et tu ajoutes la furtivité et le pk médique merdique des missiles EM qui font que ça a de bonne chance de finir au couteau dans le blanc des yeux. Finalement l'engagement à longue distance n'a jamais fait ses preuves autrement que face à des cibles "coopératives" où les pilotes étaient mal formés et/ou en manque de systèmes d'alertes appropriés.

Jeff Bezos doit être en PLS... Quelqu'un a appelé pour voir s'il va bien ?

C'est un démonstrateur. Ils ne vont pas utiliser un réservoir d'hydrogène grandeur nature.

Réservoir d'hydrogène.

Pu***n ! Quel retournement de situation !! C'était probablement la proposition qui avait le moins de chance d'être accepté et la moins mature face à celle de National Team et Dynetics. C'est juste incroyable !

Le froid est bien "gratuit", c'est à dire que les réservoirs servent de "puits à froid". L'intérêt est d'éviter d'avoir à évacuer la chaleur par un système avec échangeur de chaleur et prise d'air qui pourrissent un peu l'aérodynamique et ajoutent du poids.

Mon post n'était pas dirigé contre toi. C'était une mise en garde de ne pas trop surinvestir ses espoirs sur Dassault pour défendre ultimement les intérêts de la France dans ce dossier. à une époque on disait que ce qui est bon pour la General Motors Company est bon pour les Etas-Unis. C'est plutôt vrai de Dassault avec la France. MAIS: - D'une part ils ne vont pas refuser du travail et de l'argent si on le leur propose et que le deal est satisfaisant de leur point de vu. D'autant que la branche aviation civile de leur activité, comme tout le monde dans le secteur, manque de vi

C'est surtout qu'il y a l'art et la manière... C'était drôle au début, mais là on sent du sadisme et une volonté d'humilier publiquement ses interlocuteurs, et c'est franchement malsain. En plus c'est contreproductif comme méthode pédagogique. Tu peux interpeler les gens sur leurs fautes de façon plus soft sans rien perdre du but initial.