rodac
-
Compteur de contenus
652 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par rodac
-
-
il y a 5 minutes, Hirondelle a dit :
Pas content, je comprends, se faire traiter de Trump sans les twitts, c’est vache. Sur le fond, il ne peut pas ne pas avoir validé personnellement toute cette affaire. Donc les conséquences stratégiques, c’est pour sa pomme. Et on peut comprendre que sur ce point, la France les lui brise menu.
Mais c’est le début de la séquence ouverture du parapluie, non ? C’EST LA FAUTE A UNE MAUVAISE COMMUNICATION, donc aux Aussies, au Département d’Etat, au NSC...
En réalité, même si ce n’était comme on voudra le faire croire qu’une question de com, il y aurait déjà une faute majeure et personnelle à n’avoir pas veillé à ce que la moitié de la planète ne prenne pas l’annonce de l’AUKUS comme une baffe.
Ca pose quand même la question de la capacité de cette administration à s’amender, quelques semaines après les maladresses afghanes. A moins qu’elle n’en ait nulle intention.
Biden n’est pas Trump. Il est américain comme Reagan , les Bush, Clinton, Obama.
Les américains ont déclenché une guerre en Irak (avec les anglais) sous prétexte de présence d’armes de destruction massives.
Combien de mort irakiens pour rien ?
Sans parler des coup fourrés en Amérique Latine et en Asie et bien sur en Europe avec leurs grandes oreilles.
Les américains, des alliés ? -
En général les constructeurs se concertent avec les compagnies lorsqu’ils lancent un avion. Après si les besoins changent (un peu) il est difficile d’arrêter le « paquebot « .
Il est toujours facile d’expliquer à posteriori les raisons de tel ou tel échec.
-
Il y a 11 heures, ARPA a dit :
L'A380 a eu beaucoup de petits "défauts", je ne suis pas sur qu'on puisse en définir un unique responsable de l'échec commercial.
On pourrait regrouper tous les « petits défauts « sous un seul: l’ A380 ne rapportait pas assez d’argent (par passager ?).
Avec une motorisation autre (qui n’existe sans doute pas) , à 3 voire 2 moteurs, lui permettant de gagner plus d’argent par passager et il aurait sans doute continué à être fabriqué.
-
1
-
-
il y a 5 minutes, Boule75 a dit :
Oui. Ou les anglais en Angleterre ou dans une fosse océanique quelconque.
Il n'y aura jamais réellement de sous-marins "australiens", il vont s'en remettent de fait aux deux autres, s'ils le peuvent, en louant un service tout compris, avec abandon de souveraineté.
Il n’y aura peut-être pas non plus de construction locale. Tout au plus de quoi assurer la maintenance des sous-marins US et ceux sous pavillon Australien.
il y a 1 minute, mudrets a dit :Parce que les Rover et Jaguar le sont ?
Et le blindé AJAX ? De chez General Dynamics UK. La cerise sur le pompon !
-
à l’instant, clem200 a dit :
Disons qu'en 2016 la relation avec la Chine était beaucoup moins conflictuelle qu'aujourd'hui. Il y avait même beaucoup de partenariats entre les 2 pays.
Imaginons pour l’Australie que la relation avec la Chine devienne apaisée, les Australiens abandonnent le programme ? La tension dans cette vaste zone Indo-pacifique existait déjà. C’est vrai les chinois ont depuis, lourdement taxé le pinard australien.
-
Il y a 10 heures, ordre mondial a dit :
les chinois sont pas si loin. et eux, c'est pas au 20 mm qu'ils vont jouer. la preuve, les australiens, ils ont compris. et ils n'hesitent pas a nous cracher dans la gueule pour se protéger. tans pis pour nos accords et nos contrats. eux ils ont compris. et ils font.
alors faisons. arretons de geindre comme des pucelles. armons nous. on a la technologie. alors faisons.
Ils ne pouvaient pas s’en rendre compte avant ? Ou alors le contrat NG a servi d’écran de fumée ? Je doute que cet épisode ait été intégré dans le calendrier final des australiens.
Il y a 9 heures, Delbareth a dit :C'est fou comme avec 2% on est des moins que rien, et avec 2,5% on est les rois du pétrole. Ça c'est un sacré effet de seuil !
Sans parler du fond 0,5% de 2%, ça représente une augmentation de 25%.
-
C’est certainement un élément pris en compte mais apparemment rarement évoqué : le nombre de passager par réacteur. N’est ce pas là que l’A380 pêchait, à vouloir à tout prix en faire un hôtel volant ?
-
il y a 10 minutes, Snapcoke a dit :
il y a un projet chenillé chez nexter ?
De mémoire il a été évoqué un projet pour concurrencer le K9. Peut-être dans le cadre de KNDS (sûrement).
-
Où en est NEXTER de son projet d’auto-moteur chenillé ?
-
il y a 44 minutes, hadriel a dit :
Pas tant que ça, ils veulent remplacer les PzH2000 rapidement aussi. C'est surtout que le besoin est différent: le CAESAR 8x8 sera beaucoup plus projetable (plus léger, 32t vs 39t, et pas besoin de démonter la tourelle pour rentrer dans un A400M) mais moins bon sur l'entrée/sortie en batterie parce que moins automatisé, et moins protégé. Par contre il sera probablement moins cher. Le problème est aussi que le calendrier pour ces remplacements étant serré, il faut adopter soit l'une soit l'autre des solutions et donc forcément ça lèse un des industriels.
Je croyais que le CAESAR 6x6 était fait pour être projeté à l’inverse du CAESAR 8x8, son acquisition par le Danemark qui a priori n’a pas l’intention de le projeter, va dans ce sens.
-
Près de deux ans d’inactivité de ce fil.
Je n’ai pas d’élément nouveau mais une question : pourquoi l’introduction de robot terrestre, n’est pas pour l’industrie l’occasion d’innover dans les techniques de liaison au sol sauf pour les E.U. et dans une moindre mesure pour la G. B. (infographies).
A ce sujet pourrait il y avoir des retombées militaires des technologies employées par le véhicule de loisir Swincar ?
-
1
-
-
Le 21/08/2021 à 06:51, BPCs a dit :
Effectivement, encore un concept à 2 PAX, moteur avant/échappement arrière, et tourelle inhabitée, ainsi que les habituels profilages pour rendre le tank furtif.
On note la base de châssis de Lynx.
Déjà le train de roulement semble à 6 galets. Ce concept serait plus compact que son prédécesseur allemand, grâce à un GMP et un chargeur automatique peut être ? C’est aussi un des atouts du Leclerc et on s’éloigne de l’aberration pondérale du M1A2 et dimensionnelle du T-14.
-
2
-
-
Le 24/08/2021 à 10:18, g4lly a dit :
Sauf que eux tu peux les droniser facilement ... et c'est d'ailleurs ce que fait Rheinmetal en proposant sa tourelle automatique sur HX3 et sur Boxer dronisé ... avec tir en roulant ...
Sur Boxer c'est le modele RCH 155 - remote control howitzer - qui va etre entierement dronisé. Disponible aussi en lance roquette multiple.
C'est aussi la piste suivi par l'USMC avec ses camion dronisé porte missile ...
À quoi sert le tir en roulant pour l’artillerie ?
A priori les concepts Rheinmetall et autres sont-ils plus concurrents des automoteurs chenillés que du CAESAR ?
La tourelle ne peut-elle pas se résumer à un simple capotage non blindé pour permettre la »dronisation » ?
Les suspensions du Boxer ne souffrent-elles pas des tirs ? Est-ce que cela nuit à la précision ?Est-ce que des suspensions bloquées ou pilotées ne contribueraient pas à l’amélioration de la précision ?
-
il y a 17 minutes, Patrick a dit :
L'indifférence n'est-elle pas le plus grand des mépris?
Peut-être est-il hors concours ?
-
Il y a 9 heures, mehari a dit :
Il n'est pas impossible qu'ils achètent à l'étranger. Après tout, ils n'ont pas développé et mis en service de véhicule de combat chez eux depuis le Bradley en 1981. Tout le reste est dérivé de véhicules étrangers:
- LAV-25: canadien dérivé d'une base suisse
- Stryker: canadien dérivé d'une base suisse
- ACV: italien
Et si on regarde les candidats au remplacement du Bradley, on trouve
- ASCOD: base hispanico-autrichienne
- Lynx: allemand
- AS21 Redback: sud-coréen
Et les deux autres sont une resucée du Bradley offerte par BAE (qui avait par le passé offert le CV90 suédois) et un nouveau américain de chez Point Blank. Du côté de l'artillerie on trouve des participants français, scandinaves, serbes, israéliens et un américain.
Avec tout ça, il est fort possible qu'ils aillent vers l'étranger pour un remplacement du M1. Est-ce qu'ils iront forcément vers l'Allemagne? Difficile à dire. Ils feront probablement un appel d'offre qui inclurait alors probablement aussi les israéliens et les sud-coréens. Cependant, tout dépendra aussi des demandes. Il est fort probable qu'ils demandent un nouveau canon mais aussi un APS ou une tourelle inhabitée ou autres. C'est difficile à dire pour l'instant, surtout que la dernière version de l'Abrams entre en service.
On a vu divers concept du remplaçant du M1. Quelle est leur origine ?
-
1
-
[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Il y a 2 heures, BPCs a dit :Le môssieur dans la vidéo dit que le Jaguar a une meilleur motricité que son prédécesseur le 10 RCR.
Je pensais naïvement qu'avec ses possibilités de ripage seul le 10RC tournait comme un "vrai" char !
Mais il est très probable qu'il y ait eu de réels progrès dans la motricité 6x6 entre les 2 engins ?
Je crois que la motricité c’est la capacité à passer la puissance au sol. Après la possibilité de virer sur place est à mon avis du domaine de la maniabilité.
-
1
-
-
Et qu’est devenu le Panhard M8 ?
-
Il y a 6 heures, totochez78 a dit :
ça reprends l'architecture générale du 6TD-2 ukrainien pour le T84 / Al-Khalid .
https://www.malyshevplant.com/en/content/6td
Nul doute Cummins (ou Achates) aura saupoudré quelques innovations pour justifier le buzz " nouveau" sous le soleil ....
L’architecture c’est une chose, après faut-il voir ce qu’on en fait, consommation spécifique, puissance, couple etc… et fiabilité.
-
1
-
-
Le 09/03/2021 à 18:38, hadriel a dit :
Les allemands avancent sur leur remplaçant du Wiesel:
En gros ça ressemble à un scarabée à chenille:
https://www.secretprojects.co.uk/threads/the-german-wiesel-awc-replacement-project-the-airborne-weapon-carrier-gsd-luwa.37528/#post-475565
Ce qui est étonnant c’est que le concept est appliqué à un petit véhicule. Je l’aurais bien vu sur un très gros. Il est vrai qu’il y a plus de petits véhicules que de gros. -
Avez vous trouvé le numéro de juillet en kiosque ?
-
Il y a 3 heures, Bon Plan a dit :
Parce que mal utilisés. Ca a été bien documenté dans le cas des turques.
Ça leur fait une belle jambe.
-
il y a une heure, Bon Plan a dit :
Il le fut longtemps. Avec le M1.
M1 ???
-
Il y a 3 heures, Bon Plan a dit :
On ne peut pas dire que le Leopard 2 soit un mauvais équipement. Idem pour leurs sous marins.
Ce n’est pas le meilleur. A force de vouloir sauver le programme SCAF il ne faudrait pas sacrifier les autres.
Après ils pourront toujours continuer à fourguer leurs Mercos à nos dealers. Je ne m’en fais pas pour eux.
-
1
-
-
Achat suisse
dans Europe
il y a 1 minute, Alskandre a dit :Le mal que vous faites à l'image des USA ...
Pas besoin de lui. De plus l’actuel locataire de la Maison Blanche ou son prédécesseur c’est pareil voire pire pour les européens . Les E.U. n’ont pourtant plus vocation à dicter leurs lois, leurs extraterritorialités, leur diktats. Allié oui et indéfectible mais pas à n’importe quel prix.
[EBRC/Jaguar]
dans Europe
Posté(e)
Je ne doute pas que la communication de Satory (GIAT-NEXTER) lit ce forum aussi ne pourrait elle pas ouvrir ses archives declassifiées dans le cadre de la découverte du patrimoine industriel français ?