Picdelamirand-oil

Là tu arrives après la bataille

Oui et Lockheed dit qu'il a lui même perdu $ 271 millions, ce qui n'est pas vérifiable, et qu'il ne sait pas l'ampleur des pertes chez les sous traitants. Il semble que le JPO doit corriger tout ça si il veut avoir l'autorisation de passer en "full rate" production.

Oui c'est tellement ubuesque qu'on se dit qu'on ne doit pas très bien comprendre l'anglais.

DoD inspector general slams F-35 program office for allowing Lockheed to manage government property https://www.defensenews.com/air/2019/03/15/dod-inspector-general-slams-f-35-program-office-for-allowing-lockheed-to-manage-government-property/ "Slam", c'est leger comme punition! Chez nous tu aurais droit à un audit et des pénalités.

Oui mais il leur faudrait des Rafale volant à 100 pieds pour avoir une chance de les détruire, sauf si c'est des installations fixes.

Je corrige Merci.

Un échange à propos d'une photo satellite de leur porte avion en construction: Traduit avec www.DeepL.com/Translator Comparaison de la photo 2018 avec le courant. Il n'y a pas beaucoup de changements sur le pont. On travaille sous le pont ou quoi ? Voir l'annexe 5040 (Edit):Votre supposition est aussi bonne qu'une autre - La dernière information non confirmée était qu'il y a des modifications possibles aux ascenseurs externes pour accommoder le Rafale - d'où le retard. Vraiment ? La marine s'appuie alors sur le Rafale-M, ce qui serait logique d'un point de vue logistique.

Et pendant ce temps là nous on les qualifie par 20... Vingt nouveaux pilotes de Rafale qualifiés à l'appontage sur le porte-avion Charles-de-Gaulle https://www.usinenouvelle.com/article/video-rafale-vingt-nouveaux-pilotes-de-rafale-qualifies-a-l-appontage-sur-le-porte-avion-charles-de-gaulle.N795500

Ça explique F4 et FCAS

Brexit : à quinze jours de l’échéance, le Parlement britannique sollicite un report https://www.lemonde.fr/international/article/2019/03/14/les-deputes-britanniques-votent-pour-un-report-du-brexit-et-un-nouveau-vote_5436180_3210.html

C'est daté: les livraisons ont repris: Boeing resumes KC-46 tanker deliveries, but Air Force scrutiny will linger https://www.defensenews.com/air/2019/03/14/boeing-resumes-kc-46-tanker-deliveries-but-air-force-scrutiny-will-linger/

Et pour contrer les hypersoniques ça coûte beaucoup plus cher que pour les déployer.

Alors c'est aujourd'hui le May day?

Oui mais un long report sera refusé par au moins un des 27, un de ceux qui ne veut pas que les Britanniques continuent à nous emmerder avec des députés anti europe. En fait tous le monde a faut dans les réponses au sondage en tête de ce sujet: la bonne réponse est: Ils se dégonflent et on les vire de l'Europe.

Two dead after Chinese navy plane crashes https://www.scmp.com/news/china/military/article/3001301/two-dead-after-chinese-navy-plane-crashes No other injuries reported following accident on southern island of Hainan Military is currently intensifying training for pilots as it looks to strengthen capabilities Traduction Deux morts après l'écrasement d'un avion de la marine chinoise Aucune autre blessure n'a été signalée à la suite d'un accident survenu sur l'île de Hainan, dans le sud de l'île. L'armée intensifie actuellement la formation des pilotes dans le but de renforcer ses capacités. Un avion de la marine chinoise s'est écrasé dans la province de Hainan mardi, tuant deux membres d'équipage, a déclaré l'armée. Selon un bref communiqué, l'accident s'est produit lors d'un exercice d'entraînement dans le comté rural de Ledong, dans la province de l'île du sud. Personne d'autre n'aurait été blessé après l'écrasement de l'avion et la cause de l'incident fait l'objet d'une enquête. Après l'accident, des images du lieu de l'accident ont commencé à circuler sur les médias sociaux. Selon le portail 163.com, les images filmées par téléphone portable ont été prises à Hainan et montraient de la fumée s'échappant de piles d'épaves près d'un château d'eau endommagé alors que des passants se rassemblaient sur le site. La personne qui a téléchargé les images a dit que l'avion avait percuté le château d'eau avant de s'écraser dans le sol. La déclaration officielle du PLA n'a pas précisé le type d'avion qui s'est écrasé, bien que non vérifiés un compte en ligne dit que c'était un Xian JH-7 biplace "Flying Leopard". Le JH-7, qui est entré en service dans la marine et l'aviation dans les années 1990, a été impliqué dans un certain nombre d'accidents mortels au fil des ans. Le pire accident aérien militaire de ces dernières années s'est produit en janvier 2018. Au moins 12 membres d'équipage ont perdu la vie lorsqu'un avion de l'armée de l'air de l'APL, considéré comme un avion de reconnaissance électronique, s'est écrasé dans le Guizhou, dans le sud-ouest du pays. Entre 2016 et 2017, il y a eu au moins quatre accidents mettant en cause le J-15 "Flying Sharks" de la marine, dont un a entraîné la mort du pilote. Des commentateurs militaires ont déjà dit que la volonté de la Chine d'améliorer son état de préparation au combat, y compris la construction de nouveaux porte-avions et d'avions de combat, a entraîné une grave pénurie de pilotes qualifiés. Pour pourvoir les postes vacants, l'armée chinoise a lancé une importante campagne de recrutement et un programme de formation intensive pour les pilotes pilotes. Actuellement, la Chine a un porte-avions, le Liaoning, en service, qui peut transporter un maximum de 24 J-15 ainsi que d'autres aéronefs. Entre-temps, le nouveau porte-avions domestique de type 001A sera bientôt mis en service, conçu pour transporter huit chasseurs supplémentaires. De plus, on croit que la construction d'un autre porte-avions capable de transporter des avions de guerre plus lourds et plus avancés a commencé. Un ancien combattant de la marine chinoise met en garde contre la formation, et non contre le matériel, qui est la clé de la préparation militaire Selon les chiffres de fin 2016, il n'y avait que 25 pilotes qualifiés pour piloter le J-15 alors que 12 autres étaient en formation. La plupart des pilotes de la marine chinoise ont été redéployés de l'armée de l'air, qui a elle-même besoin de pilotes mieux formés. Cette année, la marine a lancé pour la première fois un programme national de recherche de pilotes potentiels. S'exprimant en marge de la réunion législative en cours à Beijing, Feng Wei, un pilote de l'APL du théâtre occidental, a déclaré que l'armée intensifiait actuellement la formation de ses pilotes à mesure que de nouveaux équipements étaient mis en service. "La qualité du personnel est la clé de tout ", a-t-il ajouté.

Très bien, je comprend que la prochaine fois il faudra que j'aille vérifier les témoignages locaux avant d'oser rapporter un article qui concerne un avion Chinois sur ce forum.

Je ne qualifiait pas la personne mais le comportement qui avait bien toutes les caractéristiques requises pour cette qualification. Et avant de dire que l'objet en question est une ânerie il faudrait montrer à quel point c'était évident de savoir qu'en fait il s'agissait d'un JH-7A par exemple en donnant un lien où c'est expliqué.

On peut le faire sans parler d’ânerie. En plus il reste à prouver qu'il s'agit bien d'un JH-7A, je n'ai rien trouvé qui le justifie.

Il n'y a que les gens qui sont spécialiste de ce sujet qui peuvent le savoir, c'est pas une information grand publique et on ne peut pas vérifier chaque mot d'un article que l'on a trouvé intéressant. Il n'y a que les acariâtres pour réagir comme toi.

J'aimerais bien savoir quelle ânerie j'ai répandu, parce que je n'ai fait que poster un article qui nous informe d'un accident, qui ne prétend pas qu'il s'agit d'un J-15: Que j'ai posté dans le fil J-15 parce que ça parlait aussi de J-15 et que le JH-7A n'est même pas mentionné, et tout cela sans aucun commentaire négatif. Je trouve que vous montez sur vos grand chevaux un peu vite.

Parce que sinon tu ne peux plus t'informer, c'est en recoupant l'information, ce que j'ai fait grâce à toi, qu'on finit par savoir la vérité. D'ailleurs il faut encore que je vérifie que c'est bien d'un JH-7A qu'il s'agit parce que tu n'as pas donné de liens pour le prouver.

Mais si tu ne sais pas que c'est un JH-7A (ce qui est autorisé par notre constitution) pourquoi tu irais douter de ce que le journaliste a écris?

Dans l'article que @g4lly a mis en lien j'aime bien ce passage Traduit avec www.DeepL.com/Translator Cela signifie que le JPO sous-entend qu'une simple majoration de 20 % (les 11 milliards de dollars de Winter) par rapport à la facture de développement précédente suffira à payer : a) le fait de compléter et tester en vol le bloc 3F, b) la réparation et les essais en vol de plus de 1 000 défaillances connues et graves du SDD, c) le fait de corriger et faire les essais en vol de la myriade de lacunes non découvertes qui ne manqueront pas d'apparaître lors des essais beaucoup plus rigoureux de l'IOT&E qui débuteront l'an prochain, et d) le fait de développer et tester en vol l'ensemble de la liste de souhaits des capacités de "modernisation" du bloc 4. Cela semble impossible, et c'est l'une des raisons pour lesquelles le rapport annuel 2017 du ministère des Transports et de l'Environnement a jugé que le plan C2D2 actuel n'était " pas exécutable ". Les sommes sont encore plus improbables pour l'acquisition de C2D2, dont le coût est estimé par Winter à 5 milliards de dollars pour l'achat et la modernisation des capacités C2D2/Block 4 pour l'ensemble des 998 F-35 qui devraient être dans la flotte à partir de 2024. Cela signifie que l'achat et la modernisation de toutes les capacités du bloc 4 - plus toutes les corrections de lacunes non résolues - coûteront environ 5 millions de dollars par avion, ce qui semble incroyablement bas. Finalement quand je disais que le F-35 serait pleinement opérationnel en 2031... Là on voit qu'il aura du mal à l'être en 2024! Tandis que nous on aura F4

Tu vois en France on a réduit la production de Rafale pour pouvoir se payer le bon standard, l'US air force est piégée par la stratégie de L.M. qui consiste à produire prématurément des quantités d'avions pas finis, du coup ils n'ont plus les moyens de se payer le standard dont ils ont besoin, malgrès les budgets faramineux du pentagone.