Oxcart

Non, mais faire des campagnes de tir à Cazaux, c'est habituel.

Juste pour la petite histoire, la Marine prête des Rafale M à l'ETR de St Dizier. On se retrouve donc parfois avec des pilotes "armée de l'air" qui volent sur des Rafale M à Saint Dizier.

Et puis un M, c'est plus cher qu'un C. Avec 10,2M€ de différence entre les 2 avions (chiffres du sénat de 2014), sur 148 Rafale C, ça aurait fait un surcoût de 1509,6M€, soit le prix de 22 Rafale C neufs...

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C'est toi qui n'as absolument aucun goût. Mais ce n'est pas grave non plus Sinon, il paraît que le goût est la faculté de juger du beau. Il est universel: lorsque l'on dit d'un homme qu'il a du goût, on reconnaît en lui la faculté infaillible de juger ce qui est beau et ce qui ne l'est pas. Pourtant, le goût est quelque chose de subjectif, et l'on dit en ce sens: à chacun son goût.

Moi je le trouve très vilain.

Si c'était un sous-Lieut', ce n'était pas un PIM, mais un SCP (Sous-Chef de Patrouille). Ou alors il avait fait ABOVO.

Tu fais peut-être allusion à la mise en place de la L16 sur M2K-5F alors. Pour les Grecs, ils ont toujours eu des versions de M2K-5 plus performantes et polyvalentes que les nôtres (M2K-5Mk2).

Salut, tu parles de quoi comme modernisation ? Cellule ? Software ? Et pour faire quoi ?

Quand je parlais de baptême du feu, c'était au sens propre : le F-35 a déjà prouvé ses capacités sur un théâtre d'opération, et il a balancé des bûches, et sans se faire descendre. Cela en fait bel et bien un avion de combat.

Tu as un exemple du baptême du feu européen pour le F-35 (je n'inclue évidement pas la QRA) ?

Ben... Moi. Surtout que cet avion a déjà connu le baptême du feu. Ça reste un très bon avion de combat. Il a des défauts (comme le Rafale a les siens), mais il fait bien le job.

Je te laisse imaginer que l'industriel a eu vite fait de faire un correctif ^^

Pourquoi quoi ? Pourquoi c'est le B358 ? Parce qu'il vient après le B357 ;-) EDIT : Pourquoi célèbre ? parce que c'est sur cet avion que s'est éjecté sans le vouloir un pax en place arrière. Le pilote à ramené l'avion sur la piste en mode décapotable.

Même si ils avaient gardé le numéro, "B401" n'aurait pas été possible, vu que les Rafale B sont numérotés en 3xx.