WizardOfLinn

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  1. Objectif de réduction de moitié du coût des batteries à trois ans, ce qui mettrait la Tesla modèle S à 25 k$. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/vehicules-electriques-tesla-veut-reduire-de-moitie-le-cout-des-batteries-20200923 Quelques éléments techniques ici : https://www.nextbigfuture.com/2020/09/tesla-battery-plan-is-to-halve-the-cost-per-kwh-of-batteries.html Pour comparaison avec l'objectif de vente de 20 millions de véhicules, il s'est vendu un peu moins de 80 millions d'automobiles l'année dernière dans le monde, dont 11 millions pour le premier constructeur, Volkswagen. Sérieux ou pas, le monsieur (Musk) a l'air d'en vouloir.
  2. Encore un petit bout d'empire qui prend le large : https://www.lefigaro.fr/flash-actu/la-reine-elizabeth-perd-son-trone-a-la-barbade-20200916 Mais bon, Elizabeth II est toujours reine du Canada et d'Australie.
  3. Voici comment la 5G pourrait éviter l'effondrement : https://www.lepoint.fr/insolite/gers-quand-un-ragondin-prive-neuf-communes-d-internet-12-09-2020-2391606_48.php ...
  4. S'appeler "Nikola" en se posant en concurrent de "Tesla", c'était quand même un peu de la provocation : https://www.connaissancedesenergies.org/afp/le-fabricant-de-camions-electriques-nikola-nouveau-tesla-ou-grande-imposture-200915
  5. Pour gagner la Floride : https://www.lemonde.fr/international/article/2020/09/09/presidentielle-americaine-j-55-donald-trump-se-presente-en-champion-de-l-environnement_6051470_3210.html
  6. Encore faut-il que le commissaire au Plan envisagé soit à la hauteur, c'est à dire un vrai organisateur et quelqu'un qui connait l'industrie, plutôt qu'un politicien de métier sans envergure ni vision, casé là par stratégie de préparation des prochaines élections...
  7. La limite physique de l'énergie requise pour concentrer le CO2 atmosphérique est à quelques centaines de kJ/kg alors que les carburants habituels ont un contenu énergétique de l'ordre de 30 à 40 MJ/kg. Même en restant loin de la limite physique, ça ne parait pas insurmontable, et ça vaut la peine de chercher (il existe déjà d'ailleurs des dispositifs prototypes).
  8. Le premier avion à hydrogène a volé en 1988... (un Tu-155 expérimental). Pour ce qui est des moteurs, il n'y a pas de point bloquant, on sait que ça marche. Et je redonne ci-dessous le rapport d'étude Cryoplane d'Airbus, datant d'une vingtaine d'années (déjà évoqué dans une autre discussion) : https://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2004_02_26_Cryoplane.pdf D'un autre côté, d'autres solutions émergent : plutôt que de chercher à empêcher les avions d'émettre directement du CO2, on peut aussi chercher à fermer le cycle du carbone à une échelle plus globale, en optimisant les procédés de production du kérosène à partir de H2 et de CO2 atmosphérique. Trop coûteux pour l'instant, mais il y a des marges de progression. Effectivement, il n'y a pas urgence à se précipiter sur la solution hydrogène avant d'en avoir évalué d'autres.
  9. Accessoirement, le premier avion à hydrogène a volé en ...1988 (un Tupolev-155, modèle expérimental). Une étude de faisabilité d'Airbus de 2002 ne voyait pas non plus de blocage insurmontable (c'était un stockage cryogénique). https://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2001_12_06_Cryoplane.pdf Rapport technique plus complet : https://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/dglr/hh/text_2004_02_26_Cryoplane.pdf Ce genre de chose est improbable plus pour des raisons économiques (coût de nouvelles infrastructures de production, stockage, distribution) que purement techniques.
  10. Original ce concept de pétitions et "grève en ligne", avec participation payante en plus... A mon avis, ce n'est pas par manque d'intérêt que le succès est limité mais parce que ce tarif de 30 Euros est un peu élevé pour beaucoup de jeunes. Il doit y avoir du pognon à se faire avec une plate-forme de "grève en ligne" proposant différentes offres et tarifs (par exemple, base à 5 ou 10 Euros pour les ados, offre "premium" à 30 Euros pour les bobos).
  11. L'Arabie saoudite collabore avec l'Argentine, la Chine, la Corée du Sud, travaille aussi avec Rosatom, et quelques autres. Ça commence à en faire de la concurrence pour les américains. A part ça, juste à côté, les Emirats viennent de démarrer leur centrale flambant neuve, la première du monde arabe.
  12. Afflux de réfugiés traversant de la Manche : https://www.courrierinternational.com/article/le-chiffre-du-jour-le-brexit-provoque-un-exode-de-britanniques-sans-precedent https://www.theguardian.com/politics/2020/aug/04/number-of-uk-citizens-emigrating-to-eu-has-risen-by-30-since-brexit-vote?utm_term=7bd3f0f4c160594ea114b3a489849f0f&utm_campaign=MorningBriefingUK&utm_source=esp&utm_medium=Email&CMP=morningbriefingu
  13. Cuba est tout à fait disposé à répondre aux demandes d'aide humanitaire : http://www.radiohc.cu/fr/noticias/nacionales/229403-des-autorites-de-san-francisco-demandent-la-cooperation-medicale-cubaine
  14. Ça commence à devenir chaud dans le secteur. L'Inde va positionner 35000 hommes supplémentaire le long de la frontière avec la Chine. https://timesofindia.indiatimes.com/india/india-to-add-35000-troops-along-china-border-as-tensions-simmer/articleshow/77256468.cms
  15. Ce qui est dangereux pour certains cadres sup qui peuplent des lieux comme les gratte-ciel de la Défense et équivalent, c'est qu'on risque de se rendre compte de l'inutilité de leur "bullshit job" s'ils ne font même plus de présence et ne peuvent même plus parader dans des vraies réunions physiques et faire de la politique, ou faire semblant de diriger en direct les exécutants. Le bureau remplit des fonctions sociales importantes. Les transactions immobilières ont chuté pendant trois mois et vont remonter, comme le reste, le système va simplement s'adapter, avec quelques réaménagements des bureaux - les "open space" pourraient avoir une autre tête avec des vitres de séparation.