emixam

Ça aurait été bien qu'on sache combien il y avait pour les annexes (armement, éventuelle màj, mise au norme des installations) dans les contrats Rafales, Eurofighter et F-18. Mais bon ça on ne le saura probablement jamais...

Là il ne faut pas rêver, limite ils diront achetez russes plutôt que français! Édit : merde j'ai réveillé Patrick, vite un mojito verveine pour le calmer !

Après l'âge importe peu si l'appareil à une mise à jour complète, le plus plus important c'est le nombre d'heures de vol garantie restan. Un appareil de cet âge doit avoir environ 3000h de vols au compteur ce qui fait un potentiel restant de l'ordre de 6000h par avion, soit 25 à 30 ans si la Croatie fixe une moyenne de 200 à 250h/an par appareils (ou plus si Dassault augmente encore la durée de vie des rafales).

Si ils commandent en 2022 c'est livraison à partir de 2025. Oui ils ont commandé en 2015 mais les livraisons ont commencé en 2019 et sont encore en cours (pour l'option de 12), tu met pas sur le marché un appareil qui pas 2 ans et encore moins pour racheter le même (même si il est amélioré) derrière Euh faut peut être pas déconner, le Qatar viens juste de sortir d'un blocus et tu pense qu'ils font se remettre à dos les monarchies du Golfe et les USA en prime ?

100 millions pour l'armement des 36 F-35? Juste pour information c'est combien pour équiper les 18 Rafales grec ou les 12 croates ?

En général tu ne peux pas vendre un appareil à un autre pays sans l'accord du fournisseurs, après peut être qu'ils veulent les vendre à l'Indonésie (par exemple) avec l'accord de la France pour avoir des F4.2. Je ne sais plus si les Rafale qatari sont upgradable au F4.2 et au-delà, mais là ça fait vraiment caprice de riches.... après on parle du Qatar

La première commande de 24 a été achevé l'année dernière. Ça fait un peu court non?

Ou alors il y a aura seulement 1 pilote pour 6 Typhoons (pour être sûr que tous les pilotes aient un appareil disponible)

Ils n'ont pas 24 mais 36 Rafales (ils ont commandé 24 Rafales en 2015 et levé leur option de 12 appareils en 2017), et si l'option 2 est levé c'est 72 Rafales au total.

Ben si on a plus vendu de Rafale que de Typhoon . Bahreïn je crois que c'est des F-16V

Euh c'était des appareils d'occasions allemands tranche 1?

Désolé on a déplacé ma réunion d'équipe de vendredi à aujourd'hui j'ai perdu mes repères désolé.

Après 1500 heures de vols vol c'est pas mal...

Tu oublies les Autrichiens qui se sont bien fait fourrés

Ben nous on fait voler des avions dans le ciel des pays concernés, au moins les clients sont sûrs que l'avion peut voler. Moi j'attends surtout le Rafale version fête nationale croate

Cette brave Guida peut pas touché deux mots à MBS au cousin de la sœur du beau frère du chauffeur du neveu de MBS? Comme il s'est rapproché de la France pour développer une zone touristique autour du site antique d'Al-'Ula une commande de 72 Rafales dorés permettrait d'assurer tous les jours un spectacle sons et lumières pour les touristes et collerait bien au concours de B**** de la région. Sinon plus sérieusement , on sait si cette levé d'option qatari est accompagnée d'une nouvelle option de 36 appareils

Pour finir avec le HS (on a un peu dévié par rapport à l'armée de l'air espagnole): "Clairement plus possible" --> Question de point de vu Le SCAF est sensé un coût (développement, production) double par rapport au Rafale donc 90-100 milliards si on le fait seul ça peut être un peu moins cher. En 20 ans le budget défense est passé de 30 à 45 milliards et la tendance politique en France n'est pas vraiment à un changement de cap. Donc en 2040 il y a possibilité que le budget défense soit à 50-55 milliards (+85% par rapport à 2000) " l'impossibilité " de faire seul le SCAF tiens plus du choix politique que des capacités financières

La subtilité c'est que la France cherche à faire des coopérations basé sur les compétences (ex: neuron), alors que beaucoup (pour ne pas dire tous) de pays européens base les coopérations sur un partage a la hache juste basé sur les financements. Et tu te retrouves avec des entreprises sans expérience sur des éléments critiques avec tous ce qui en découlent (pb de conception, surcoût etc...). Les USA prennent des "partenaires" (lol) pour faire baisser la facture peut-être être mais surtout pour tuer la concurrence (plus aucun crédit en Europe pour Airbus, Dassault etc.), quand a comparé le développement du USA ce n'est pas comparable, pour 40-45 milliards d'euros (coût du programme Rafale) aux USA tu fais rien du tout. Donc ce n'est pas par ce que le programme F-35 a coûté des centaines de milliards de dollars que la prochaine génération européenne sera du même ordre de grandeur.

Car ce que l'A400M est une réussite ? Si il semble enfin commencer à répondre au cahier des charges, ça s'est fait au prix d'une explosion des coûts (à mettre en parallèle avec la dérive des coûts du Rafale...).

l'Arabie Saoudite ?

Oui a partir de 2026

Le pays (Indonésie) est en proie depuis des décennies à une insurrection islamistes, c'est peut-être un moyen de contribuer à aider un pays ami (l'argent mis dans la lutte contre l'insurrection ne peut pas être mis dans la rénovation des forces armées)

Oui c'est ce que j'ai calculé aussi Sauf qu'ils comptent aussi "l'armée française qui a été séduite par le rafale " probablement la commande de 12 Rafales notifiée pour remplacer les 12 "grecs".

Par contre "En 2021, le Rafale a également séduit la Grèce, la Croatie et l'armée française, pour un total de 66 commandes fermes, dont 18 pour des modèles d'occasion". 18 d'occasion ? 66 commandes fermes ?

Après en 2030 c'est les diverses flottes de F-35 européenne seront en service et les flottes qu'elle sont censés remplacer retirer et on verra si le F-35 tiens toute ses promesses ou pas ... 2030 le tempest ? Je ne pense pas