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emixam

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  1. Vu que le gars qui post est un pakistanais donc le moindre défaut est amplifié. Après je ne connais pas forcément bien le Tejas mais à priori il aurait beaucoup... beaucoup de défauts. Donc un avis négatif pakistanais à autant d'importance qu'un avis positif indien
  2. Après les modèles proposés ont un déplacement d'environ 3500-4000 tonnes. La FDI est trop grande-> envrion 4500 t La Gowind trop petite--> jusqu'à 3000 t Quand à la Type 31 c'est de la taille d'une FREMM donc beaucoup trop gros. Il aurait fallu que NAVAL Group propose de développer une GOWIND agrandie mais bon vu le coup des sous-marin...
  3. https://x.com/ChasseEmbarquee/status/1760717970886533525?s=20 9 pilotes qualifiés pour le Charles-de-Gaulles
  4. emixam

    [EBRC/Jaguar]

    Je sais pas pour le gain réel je dit juste qu'il parle de furtivité acoustique car le moteur électrique est moins bruyant qu'un thermique, pareil pour le côté furtivité thermique. Après je ne sais pas si le coût de la motorisation hybride est compensé par les gains niveau discrétion.
  5. emixam

    [EBRC/Jaguar]

    Furtivité acoustique ?
  6. Oui enfin c'est mal barré pour les allemands. 12 Tornado 8 Typhoon 4 A400M 4 A330MRTT 4 helico Pour moi c'est 32. L'exercice est dans 6 mois ils ont déjà perdu 2 appareils
  7. Ce qui éloignerai encore plus une probabilité de commande supplémentaire (sous réserve que les F-15 se concrétisent). Mais après il faut avouer 42 Rafales en Indonésie c'est déjà un énorme coup pour la région.
  8. Mouais après ils vont passer d'une trentaine de F-16 (pas de dernière génération) et une quinzaine se Sukhoi 27/30 à 42 Rafales et 24 F-15 normalement. Vu le saut qualitif et quantitatif de leur force aérienne pas sûr qu'ils commande d'autres appareils avant un moment. C'est plutôt leur Marine qui va être renforcée (Scorpènes ?, FREMM italienne ?)
  9. emixam

    [Rafale]

    Il aurait pu dire aussi qu'à cause des américains l'Indonésie à du prendre 42 Rafale au lieu de 11 Su-35, preuve en est que le Soukhoï est 4 fois plus efficace que la bouse française et pour moitié moins cher !
  10. Ça ne se fait pas comme ça, ce n'est pas le ministre ou le président qui décide. Il faut l'accord de Bercy qui peut faire ce genre de financement via la Coface (un peu comme pour l'Égypte), mais les règles sont strictes et il y a des plafonds de financement selon la situation économique du pays et celle de la Grèce n'est pas forcément au mieux. C'est d'ailleurs ces règles strictes qui ont fait que le contrat Egypte 2 a mis autant de tant à se concrétiser malgré une envie des 2 côtés. Et il y a aussi l'aspect politique c'est peut-être plus facile à faire accepter auprès de la population, qui a subit des restrictions budgétaire ces dernières années, si l'opération est "blanche" (ou quasi blanche) pour les finance de l'état.
  11. Ben il compte les financer avec la revente de 18 (ou 24 c'est pas clair) ancien M2000. Le Rafale F4 à un certain coût et ne permet pas forcément de s'en offrir plus avec cette revente
  12. C'est bon pour le Rafale en Inde ça, ça donne du taf à HAL, ils mettront ... 10 ans à mettre ces 18-24 M2000 au dernier standard indien ça leur mettra un truc dans la gamelle pour les éloignés du Rafale et permettre un nouveau contrat G2G
  13. Oui enfin au Qatar, aux Émirats et en Égypte (faut pas oublier), le rafale ne souffre pas trop de la chaleur. D'ailleurs les 2 qui ont déjà pu utiliser les appareils en ont repris. Après si MBS veux faire un concours de la plus grosse et dégainant un Rafale SSE à l'indienne avec un M88 boosté, je ne suis pas sûr que ça pose beaucoup de soucis à Dassault ou Safran
  14. Disons qu'il a passé une semaine pour visiter Toulouse, c'est une jolie ville.
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