herciv

1 - la France à régulièrement envoyé des munitions et du matériel et même du support humain à ses clients quand il y avait du grabuge chez eux. J'ai un ami ici qui voit passer régulièrement du matériel et des munitions pas forcément que pour les français. 2 - L'inde est celui qui semble à la fois le plus proche et celui qui aura le plus d'impact sur la suite du programme 3 - Techniquement ça me semble faisable reste qu'il faut que les industriels et les pays donnent leurs accord ... 4 - Vous ne parlez de rien d'autre que de mutualisations de ressources ce qui me semble un bon départ pour parler d'Europe de défense mais c'est aussi ce qu'on observe déjà avec les moyens aériens de certains pays.

Pour ceux qui veulent de l'info sur ce sujet il y avait le très excellent blog ENERZINE sur lequel j'avais sévi mais il est maintenant inactif à mon plus grand regret. Malgré tout il y a de nombreux liens sur des sources de données quotidiennes de productions d'électricité de toute origines. Cefil là par exemple : un des plus discutés http://www.enerzine.com/forum2s/37-debat-actualite/9562-revolution-verte-allemagne-prix-electricite-flambent.html?linepostPage=59 qui montre toute la nuance qu'il faut apporter aux énergie renouvelables qui sont souvent intermittentes et donc doivent s'appuyer sur des ressources allumables rapidement. ou celui-ci qui s'intéresse à la couverture de la consommation par diffférents moyens : http://www.enerzine.com/forum2s/37-debat-actualite/8595-chauffage-electrique-responsable-pics-consommation.html?linepostPage=19 celui-là recelle quelques échanges savoureux entre plusieurs experts et entrepreneurs d'origines variées : http://www.enerzine.com/forum2s/37-debat-actualite/8595-chauffage-electrique-responsable-pics-consommation.html?linepostPage=19 De toutes les personnes qui intervenaient les plus intéressantes étaient DAN1, 6ctsimple (sicetesimple), Bachoubouzouc et lionel-fr. BOnne lecture !!

Les f-35 à PARIS ? A Luke AFB les f-35 sont toujours cloués au sol. La cause de problème d'hypoxie n'est toujours pas déterminée et les experts de plusieurs origines recherchent les causes. Plusieurs escadrons et plusieurs versions sont concernées mais les incidents sont seulement constatés à LUKE Si les f-35 doivent venir à PARIS j'espère que ça n'est pas ceux de luke qui étaient envisagés. D'autre part est-ce que les autres prendront le risque d'une longue traversé de l'atlantique ? http://www.defensenews.com/articles/luke-air-force-base-extends-cancellation-of-f-35-flight-operations "The 56th Fighter Wing will continue their pause in local F-35A flying to coordinate analysis and communication between pilots, maintainers, medical professionals and a team of military and industry experts,” she said in a statement. “This coordination will include technical analysis of the physiological incidents to date and discussions on possible risk mitigation options to enable a return to flying operations. .. All five events occurred with different jets from multiple squadrons and production batches, Heyse confirmed. However, because only pilots from Luke AFB have developed hypoxia-like symptoms, the service continues to believe it remains a localized problem.

Je voulais dire galaxy ?

On peut convoyer un F-35 dans un C-5 ?

Il y a des rumeurs sur f-16.net disant que les f-35A de Luke étaient ceux prévu pour le bourget. Mais finalement LM ferait venir des F-35A de HILL AFB. https://www.flightglobal.com/news/artic ... fb-438124/ The hypoxia incident appears to be isolated to Luke AFB and will not affect the F-35A’s appearance at the Paris air show, Lockheed spokesman says. The aircraft pair for the show will fly from Hill AFB, Utah and their test pilots have not experienced issues, says Lockheed...." CE qui n'est pas sûr puisque ce serait toujours des appareils de LUKE qui seraient prévu ... http://breakingdefense.com/2017/06/jpo- ... ia-events/ "WASHINGTON: The two Air Force F-35As scheduled to cross the Atlantic Ocean and fly at the Paris Air Show are still scheduled to go after Luke Air Force Base declared a one-day stand-down to brief pilots on five apparent hypoxia incidents afflicting pilots there since May 2. C'est un peu confus. LUKE ou HILL ?

Certe mais ça met Dassault dans une position avantageuse, puisqu'il a alors un plan B en cas de trop grosse pression.

Des nouvelles pour le renouvellement de la flotte de A-10. https://arstechnica.co.uk/tech-policy/2017/06/air-force-may-retire-a-third-of-active-a-10-warthogs-for-want-of-replacement-wings/ On y apprend également que l'USAF n'avait pas les ressources pour préparer des air-show cette année c'est donc LM qui s'y colle mais l'intention y était ...

Un "Cr" indien ça fait combien d'euros ?

Ce qu'il y a de bien dans cette discussion c'est que l'essentiel est peut-être apparu. Avez-vous connaissance qu'un escadron ou une base de l'USAF ait déjà communiqué directement sur un incident "résolvable" lié au F-35 ?

@DEFA550Compte tenu du niveau de tes interventions je n'ai aucun doute sur ton expérience et au contraire si je viens sur ce forum c'est pour trouver des gens comme toi. Mais tu as quand même parlé d'"amalgame" et de "théorie du complot" si ce n'est à mon encontre alors celui de pic. Je ne comprend pas ta lecture du post de Pic sur "une fuite" puisque l'origne de ces infos est connue : https://www.airforcetimes.com/articles/f-35s-at-luke-air-force-base-grounded-after-pilots-suffered-oxygen-deprivation "In order to synchronize operations and maintenance efforts toward safe flying operations, we have cancelled local F-35A flying," Brig. Gen. Brook Leonard, commander of the 56th, said in the release. "The Air Force takes these physiological incidents seriously, and our focus is on the safety and well-being of our pilots. We are taking the necessary steps to find the root cause of these incidents." Maj. Rebecca Heyse, spokeswoman for the 56th, stressed that flight operations are currently only suspended for one day, and will resume on Monday. The cancellation affects approximately 49 pilots, who will spend the day receiving briefings from wing officials on the hypoxia incidents and what the pilots did to recover the plane. Flight medicine will also brief pilots on the symptoms of hypoxia and what is being done to analyze data from the incidents. C'est cet "escadron ?" qui communique directement pas une revue. Faut-il dans ces conditions rejeter d'office l'interprétation de Pic ? je remarque quand même que l'USAF a pertinemment laissé son escadron communiquer sur une défaillance du F-35 ce que Pic a bien relevé. Comment faut-il l'interpréter là est la question. Il faudrait regarder comment les autres défaillances sont devenus des sujets ouverts au public et si le canal de celle-ci est un précédent. Là je n'ai pas de réponse immédiate.

Ce point là de ta réponse est intéressant. Tu oublie que la tendance actuelle est de s'intéresser aux "signaux faibles", le traitement approfondi d'un évènement isolé parce qu'en amont il pourrait n'être que la face caché de quelque chose de plus conséquent ou / et également par crainte de l'effet papillon en aval. Là encore je vais te parler de l'informatique et de sa nature complexe. En SAV informatique l'analyse approfondi c'est le niveau 2.

Attention il y a 49 appareils cloués au sol mais jusqu'à lundi seulement. Donc je pense que la résolution du problème est à leur portée.

Amalgames, théorie du complot. bon.. Moi à la base ce qui m'intéressais c'est que 5 cas ont été reporté en très peu de temps. Ayant l'habitude de considérer que je n'ai pas la science infuse je pose des questions histoire de garder l'esprit ouvert. Pic ouvre une hypothèse que je n'avais pas envisagée et donc moi sans fermer la sienne j'en propose une autre sur le logiciel, constatant sur les produits que je distribue tous les jours, qu'une régression logiciel peut amener simultanément plusieurs utilisateurs à constater des fonctionnements dégradés.

Et je crois avoir vu quelque part le f-18.

Mouais mais ça c'est quand la résolution du problème n'est pas urgente. Exemple feux de moteur. Quand le BAE cherche une cause d'accident il n'a pas forcément à sa disposition des incidents répétés.

Toi tu penses que le probleme est de plus en plus frequent au point que les pilotes ont monté le tont ? On ne peut pas aussi imaginer une regression logiciel ?

Sur la base de Luke Arizona les f-35 sont interdi de vol suite à 5 cas ressemblant à de l'hypoxie. http://www.military.com/daily-news/2017/06/09/air-force-grounds-f35-operations-luke-afb.html Je ne comprend pas pourquoi ce problème est simultanée ? On avait un peu perdu l'habitude depuis quelques mois. Revoilà les problèmes du F-35 :

@Picdelamirand-oil Peut-on en déduire que les performance du Kaveri safranisé permettent aux indiens de relancer le LCA ?

PARIKRAMA DIXIT : Tous les mig 21 seront remplacé par des LCA Tous les mig27, jaguars et peut-être les mig29 par le rafale et le successeur du rafale auquel l'inde compte participer. Pas vraiment de discussion sur un programme monomoteur Le programme LCA va recevoir toute l'attention L'AMCA et le futur rafale devrait être développé simultanément voir conjointement PAIKRAMA est bien informé et nous donnes des nouvelles sur la volonté de ce gouvernement. Si vraiment tout ça se concrétise Dassault n'a rien à craindre du F-35 http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-312

C'est bien à ça que je pensais. Mais il va falloir aligner d'autres planètes avant. Dans tous les cas il faudrait que ce chantier européen là soit lancé rapidement pour contrer le f-35 espagnol en 2018 avec une offre rafale. Et puis les anglais peuvent refuser la vente pour une simple raison tactique anti défense européenne.

C'est juste une hypothèse de travail.

Tu donnes toi-même la solution. Achat par l'UE du second PA brit qui lui peut fonctionner en stobar (ou pas ?). Ce PA est équipé par un équipage UE armé essentiellement par des Italiens, espagnols et Français. Le Rafale est dans ce cas une alternative au F-35 faute de mieux.

GARCIMOR n'aurait pas dit mieux. C'est le problème avec la magie.

Tu es au 519 ?