Kerloas
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Deux articles (Cabirol et Wolf) mentionnaient le mois dernier le choix du Qatar pour le Boxer, mettant ainsi sur la touche un contrat VBCI chaudement rêvé depuis des années. Or, je ne trouve pas de confirmation de la chose.
Blablachars relève ceci, que je trouve intéressant :Citation- Le Qatar dont la frontière avec l'Arabie saoudite devrait rouvrir le 5 janvier, pourrait annoncer dans les prochaines semaines ses choix en matière de blindés. Déjà doté de nombreux équipements allemands, Doha pourrait confirmer cette tendance en choisissant le Boxer dans différentes versions. Cependant soucieux de diversifier ses sources d'approvisionnements et témoin des déboires turcs provoqués par le changement de position allemande sur les exportations vers Ankara, le Qatar pourrait aussi envisager d'acquérir des équipements italiens comme le Centauro 2 ou le Freccia.
Source : https://blablachars.blogspot.com/2021/01/la-blindosphere-en-2021.html?spref=tw
CitationSeptembre 2020
L'ITALIE INVITE SURPRISE AU QATAR ?Après des manœuvres communes en 2019, des tests opérationnels de deux véhicules de combat italiens ont eu lieu la semaine dernière au Qatar. Ces évaluations qui se sont déroulées en présence du Land Forces Commander font du Centauro II et du Freccia italiens une alternative de plus en plus crédible au VBCI pour l'équipement des forces qataries. Les deux véhicules italiens sont au coeur du programme de modernisation des brigades médianes italiennes. Le Centauro II est un chasseur de char, seul véhicule européen de ce type équipé d'un canon lisse L45 de 120mm, capable de tirer toutes la gamme de munitions OTAN. Le Freccia est un Véhicule de Combat d'Infanterie capable de transporter huit fantassins, il est armé d'un canon Oerlikon KBA de 25mm intégré dans une tourelle HitFist Plus de Leonardo pouvant recevoir deux missiles antichars Spike LR.
On souhaite à Nexter un résultat plus favorable dans cette compétition que celui de Naval Group (alors DCNS), battu par Fincantieri en 2016.
Source : https://blablachars.blogspot.com/2020/09/litalie-invite-surprise-au-qatar.html
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A confirmer dans les temps à venir mais la TuAF semble vouloir convertir des A330 récupérés chez Turkish Airlines en MRTT :
CitationLa TuAF va convertir neuf Airbus A330 en pétroliers volants
L'armée de l'air turque est en négociation avec Turkish Airlines (TIC) pour le rachat de 9 Airbus A330-200. Les informations turques indiquent que l’intention est de convertir l’avion en « ravitailleur volant » pour le ravitaillement en vol des avions.Cette décision intervient à un moment où la pandémie de coronavirus a causé des dommages majeurs aux compagnies aériennes et que l'armée de l'air turque constate un besoin croissant pour les missions long-courriers de sa flotte de combat et de ses avions de transport. Les deux exercices menés en 2020 en Méditerranée centrale, en vue notamment de soutenir l'intervention militaire turque en Libye, ont montrés des limites dans l'engagement.
Aujourd'hui, la TuAF utilise 7 KC-135R acquis dans les années 1990. Cependant, il s'agit d'un avion technologique des années 1950 (!), basé sur le Boeing 707 commercialement retiré. En raison de son âge, la maintenance du KC-135R est coûteuse tandis que sa durée de vie est programmée jusqu'à 2030.
(...)
La conversion de l'A330 de Turkish Airlines avant d'être livré à l'armée de l'air turque, se fera avec la participation d'Airbus et les travaux correspondants seront réalisés dans un centre de maintenance de l'armée de l'air turque. Le plus grand nombre d'avions par rapport à aujourd'hui, ainsi que leurs performances accrues, amélioreront le soutien des missions long-courriers de l'armée de l'air turque.
Source : https://doureios.com/ennea-airbus-a330-tha-metaskevasei-se-iptamena-tanker-i-tourkiki-aeroporia/
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Nouvelle frappe IED aujourd'hui, au nord de Ménaka. Des blessés sérieux côté français évacués à Gao.
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Petit déterrage.
Un article tchèque s'intéressant au renouvellement des mortiers automoteurs de l'AČR (abandon du PRAM-S 120mm) : https://www.czdjournal.com/defence/selfpropelled-mortars-what-are-the-possibilities-for-the-future-of-the-czech-army-301.html
Avec notamment un paragraphe sur l'idée d'une intégration du 2R2M sur TITUS :CitationHowever, in addition to the platform of the new Infantry Fighting Vehicle and the Pandur II, other alternatives are also offered. One of the options can be the brand new TITUS six-wheeled armoured vehicle. Although the official list of variants does not exist, there are repeated reports that TITUS could be used, inter alia, as a mortar carrier. In this case, there are two possible solutions. The first would be a truly self-propelled mortar, essentially the counterpart of the Griffon vehicle equipped with the Thales 2R2M mortar. The TITUS type belongs to the same category as the Griffon (after all, the Nexter company participates in both) and the concept of the mortar version, obviously carrying the 2R2M weapon, actually appeared in the manufacturer's promotional materials. The second option would be to use the TITUS vehicle in the same role as the Tatra 815-7, or as a means of transporting the towed mortar. Another platform for the self-propelled mortar could be an off-road vehicle, which could appear in the armament of the airborne regiment which is currently under construction. The Cardom (or Soltam) company also supplies the "ultra-light" 120mm Spear mortar, which can be placed on ordinary off-road vehicles (such as the HMMWV) and which offers a maximum range of over 7 km. A car equipped in this way would, of course, be an extremely valuable mean for our paratroopers.
Cependant, en plus de la plate-forme du nouveau IFV et du Pandur II, d'autres alternatives sont également proposées. L'une des options peut être le tout nouveau véhicule blindé à six roues TITUS. Bien que la liste officielle des variantes n’existe pas, des rapports répétés indiquent que TITUS pourrait être utilisé, entre autres, comme porteur de mortier. Dans ce cas, deux solutions sont possibles. Le premier serait un véritable mortier autopropulsé, essentiellement le pendant du véhicule Griffon équipé du mortier Thales 2R2M. Le type TITUS appartient à la même catégorie que le Griffon (après tout, la société Nexter participe aux deux) et le concept de la version mortier, portant évidemment l'arme 2R2M, est en fait apparu dans le matériel promotionnel du fabricant. La deuxième option serait d'utiliser le véhicule TITUS dans le même rôle que le Tatra 815-7, ou comme moyen de transport du mortier remorqué. Une autre plate-forme pour le mortier automoteur pourrait être un véhicule tout-terrain, qui pourrait apparaître dans l'armement du régiment aéroporté qui est actuellement en construction. La société Cardom (ou Soltam) fournit également le mortier Spear "ultra-léger" de 120 mm, qui peut être placé sur des véhicules tout-terrain ordinaires (comme le HMMWV) et qui offre une autonomie maximale de plus de 7 km. Une voiture ainsi équipée serait, bien entendu, un moyen extrêmement précieux pour nos parachutistes.
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Il y a 18 heures, Bechar06 a dit :
Sauf rebondissement de dernière minute [qui se traduit par un nouveau délai…]
C'est une fois encore le cas.
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Les Estoniens ressortent les motorbikes (KTM ?) : https://pildid.mil.ee/index.php?/category/60253
La pleine capacité opérationnelle de Takuba repoussée à l’été 2021 : FOB-
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à l’instant, Teenytoon a dit :
C'est bien un site web privé omnirole-rafale, non ?
Indeed. Mais question pédagogie et partage d'informations de sources ouvertes, je trouve que c'est ce qu'il y a de plus clair à l'heure actuelle (pour le novice jusqu'au connoisseur moyen/++).
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Côté grec, on semble noter les très bonnes entente et ambiance entre les deux parties (des équipes ministérielles jusqu'aux CEMA), qui ont favorisé « l'exploit » du temps court : https://doureios.com/pos-egine-o-athlos-ton-diadikasion-gia-ta-rafale/
CitationEn quoi la procédure d'achat du Rafale est un « exploit »
Tout le monde au niveau gouvernemental semble satisfait de l’achèvement de la procédure d’achat des nouveaux avions de combat Rafale pour l’Armée de l’air. Le ministre de la Défense, N. Panagiotopoulos, a évoqué la démarche devant le Parlement, en soulignant l'effort fait pour que tout soit réglé dans une période réduite débutée à la mi-septembre, lorsque le Premier ministre annonça l'intention d'achat.
En effet, il s’agit d’un effort louable, entrepris et réalisé par un grand nombre de personnes de issus de divers services, qui ont travaillé dur et avec un sens élevé des responsabilités. Si l'on veut faire l'éloge de ces personnes, il faut souligner que leur travail acharné s'étendait même jusqu'au temps libre des week-ends.Un élément clé que tout le monde reconnaît est la très bonne ambiance qui a régné dans la coopération avec les Français. Les deux parties ont compris que l'objectif était de trouver le meilleur compromis sur les questions de négociation et dans les plus brefs délais.
Au-delà, cependant, il n'y avait pas que les cadres du comité mis en place pour négocier les termes du contrat. Un travail très dur, méthodique et efficace a été effectué par l'ensemble du « système », au niveau de la GEA (Armée de l'air), avec la Division dirigeante (EMA), du GDAEE (Ministère de la Défense) avec comme acteur principal la Direction des programmes de défense et des contrats principaux (DAPKS) et bien sûr avec le Ministère des Affaires étrangères en général.
Le GEA était chargé d'examiner les spécifications techniques, qui étaient des annexes au contrat, tandis que le comité compétent mis en place par le GDAEE négociait l'essentiel du contrat.Ce qui a sans aucun doute eu un effet très positif sur l'ensemble de l'effort et s'est avéré être une étape importante, a été la visite du Vice-amiral A / GEA (I) Georgios Blioumis en France du 6 au 9 octobre. À la base aérienne de Mont de Marsan, il a eu l'opportunité de voler avec le Rafale et de voir par lui-même ses capacités dans des paramètres spécifiques tels que le vol à basse altitude (suivi de terrain) avec radar, le ciblage avec n'importe quel système de capteurs, le ciblage sur une piste qui a été transporté via Link 16 mais aussi la capacité vraiment impressionnante de l'avion à transporter du fret. Apparemment, une bonne relation s'est développée entre l'EMA/GEA et son homologue français.
Pour sa part, les actions du ministre de la Défense Nikos Panagiotopoulos et de son état-major ont été de gérer le règlement des problèmes qui se posaient au plus haut niveau.Tout au long de cette « course contre la montre », il était acquis depuis le début que la partie grecque devait aller dans le sens "sûr" de la législation pour ce contrat car il y avait des exigences spécifiques de la partie française qui étaient en conflit avec la loi 3978/11 (chercher précisément de quoi il est question). L'un d'eux était le montant des lettres de garantie et le règlement des différends par arbitrage international (à la CCI) au lieu des tribunaux grecs. Bien entendu, le cours ne s'écartait pas beaucoup de la lettre de la loi, seul un effort constructif a été fait pour éviter certaines de ses dispositions excessives.
À ce stade, il convient de souligner que plusieurs des « différences » qui ont été acceptées par la partie grecque sont fournies par le nouveau projet de loi, qui accepte une lettre de garantie de 5% (et même jusqu'à 5%) et le règlement des différends par arbitrage, tandis que laisse plus de temps avant le lancement de la procédure de remise. Cela montre la manipulation parfaitement compatible et logique.
De manière générale, le contrat de fourniture établi pour Rafale suit les traces du contrat de fourniture précédent de Mirage 2000-5 ainsi que du récent contrat FOS signé pour le support technique de Mirage.
Jusqu'ici tout va bien. Les efforts des opérateurs concernés sont récompensés par un bon résultat en très peu de temps. Mais la question se pose désormais de savoir ce qu'il adviendra des programmes « secondaires ». Comment vont-ils procéder et être mis en œuvre ? Après l'expérience du contrat Rafale, les autorités considèrent qu'il est désormais clair que l'ensemble de la procédure doit être modifié de manière générale, hormis l'intervention législative pour la loi 3978/11. En effet, il est pratiquement impossible de faire un tel effort, comme l'a connu la procédure Rafale, pour tout programme d’achat…
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Il y a 6 heures, wagdoox a dit :
Entre le f3r et le V, je pense que le V sera moins cher à opérer ... apparemment les croates sont d’accord avec moi ;)
Eu égard des moyens du pays, certains s'interrogent en effet réellement sur les coûts d'emploi et d'entretien du F3-R et la peur de le voir plutôt au sol qu'en l'air...
Petit détail relevé par des congénères forumers de Zagreb : omnirole-rafale.com se met au diapason avec l'option « croate » dans le choix des langues.-
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Il y a 6 heures, wagdoox a dit :
http://www.opex360.com/2020/12/25/le-rafale-et-le-f-16v-donnes-favoris-pour-la-modernisation-de-la-force-aerienne-croate/
ca avance côte croate.
vainqueur neuf f16v
vainqueur ocaz rafale.Ce qui est logique. Même si ça traine en réalité depuis plusieurs semaines, seul un journal (le Journal du Matin) en a parlé en début de semaine et en évoquant des « sources officieuses ». Ces mêmes sources semblaient avancer que 3 exemplaires du F16 Block 70 étaient livrables d'ici 2024 contre 4 Rafale (après mise à niveau F3-R) pour la même période.
Concernant le Gripen, c'est avant tout le facteur "dimension stratégique" qui semblerait l'avoir mis hors-jeu.
A noter que la Croatie mène tambour battant son introduction dans la zone Euro, un peu affaiblie en raison du Covid. Si la France offre son soutien inconditionnel sur ça (le MCEII puis l'intégration) et l'implication/parrainage de la Croatie dans le Fonds européen de Défense, cela pourrait les aider à choisir.-
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On en causait effectivement dans le fil "Artillerie de demain". NEXTER ne pourra pas rester les bras croisés en proposant seulement ses versions et chassis européens que l'on connait déjà. D'autant qu'Elbit met le paquet en parlant aussi d'une ligne d'assemblage aux USA :
Citation« Any version for the US Army could be mounted on an American-made truck, connected to the American AFATDS network, and potentially made in the USA, Richards said: “We do have a multi-year plan where we are looking to facilitate ATMOS production capability in the United States." »
Source : https://breakingdefense.com/2020/12/israels-elbit-enters-us-howitzer-shoot-off/
ou : https://www.edrmagazine.eu/elbit-systems-atmos-iron-sabre-ready-for-its-first-shooting-in-the-us
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On s'autorise à penser cela... en sachant toutefois bien qui ne sera pas (n'est pas) "retenu" ?
A noter que la dimension de "l'investissement" ne semble plus être présenté comme l'un des principaux critères de sélection, à contrario du précédent appel d'offres de 2017 : https://obris.org/hrvatska/nastavlja-se-hrvatska-nabava-borbenih-aviona/ -
il y a une heure, Kiriyama a dit :
En effet, l'ARX-160 aurait été un meilleur choix. Je trouve la sélection du HK416 un peu décevante.
Ou le VHS2 croate ? (Versus une cargaison de Rafale, gagnant-gagnant)
L'ARX 160 reste grosso modo un SCAR transalpin, mais en plus moche (d'après moi).
Le Hk416 a le mérite d'avoir un passé robuste en ayant été utilisé de large et en travers.
Toutefois, comme le souligne @Gibbs le Cajun, il va falloir surveiller de près l'évolution du 6.8mm dans les esprits d'outre-Rhin. Hk USA est en plein dedans avec Textron, à l'instar de Sig Sauer. A voir si ce seront des logiques commerciales qui prendront le dessus sur les logiques doctrinales. -
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Je devance @test :
CitationCitationBanožić a annoncé la décision de se procurer des avions de combat : "Ce doit être un avion qui remplira nos tâches et il doit être financièrement acceptable."
Le ministre de la Défense, Mario Banozic, a déclaré lundi à Varazdin qu'une étude avait été préparée qui constituerait la base de la décision du gouvernement sur la sélection finale des avions de combat multi-rôles, et que l'ensemble du processus pourrait être achevé au début de l'année prochaine.
Le ministre a déclaré que les membres de la Commission parlementaire de la défense et du Conseil de la défense prendront connaissance de l'étude, après avis desquels le gouvernement "complètera" l'histoire et rapportera quels avions ont été sélectionnés. "Je crois que tout le processus se terminera au début de l'année prochaine ", a déclaré le ministre lors de la cérémonie du "Puma" de Varaždin.Il est important, dit-il, que le groupe interministériel ait travaillé sur plusieurs critères requis par l'armée croate, et sur la base des mêmes critères, les quatre offres reçues ont été considérées.
"D'une part, il doit s'agir d'un avion qui répondra à nos tâches , reflétera l'état de préparation de l'armée croate et doit être un aspect financier acceptable pour nous. Aussi, le critère relatif à la politique étrangère, c'est-à-dire les relations diplomatiques étrangères, mais aussi cela devrait profiter à l'armée croate pendant les 30 prochaines années », a déclaré Banozic.
Lorsqu'il lui a été demandé si nous avions désormais de meilleures offres financières qu'au début, le ministre a répondu que nous n'achetons pas seulement des avions, mais un ensemble complet de fusées, de simulateurs, d'exercices et de formation. "Lors de cette étape, nous avons essayé d'échanger les détails et de donner au soumissionnaire la possibilité de corriger certaines choses également", a-t-il déclaré, confirmant que c'est exactement ce qui s'est passé.
Étude de faisabilité soumise pour l'acquisition d'un avion de chasse polyvalent
Suite à la réception des offres de quatre pays ( États-Unis, Suède, France et Israël ), la Commission interdépartementale pour l'acquisition d'un avion de combat polyvalent a officiellement achevé l'évaluation des offres le 12 décembre 2020 et a envoyé une étude de faisabilité pour l'acquisition d'un avion de combat polyvalent au Premier ministre le 21 décembre, a déclaré le gouvernement.
"La Commission interdépartementale a également conclu à l'unanimité sur la base d'une analyse d'expert complète et multicritères contenue dans l'étude la meilleure offre entre les deux offres pour le nouvel avion (US F 16 Block 70 et Swedish Gripen C / D) et les deux offres pour les avions d'occasion ( français Rafale F3 R et Israélien F 16 Block 30 ) Toutes les offres ont été évaluées de manière approfondie et précise dans trois domaines : le domaine stratégique, le domaine des capacités et le domaine financier », ajoute le communiqué.
En raison de la protection de l'intégrité du processus, ces données sont classées, selon le gouvernement.
"Au début de l'année prochaine, le contenu de l'étude sera présenté au Comité de défense du Parlement croate, après quoi le gouvernement prendra la décision finale sur le choix d'un avion de combat polyvalent . Ce contrat pourrait être conclu d'ici la fin de 2021 au plus tard.
Avec l'achat d'un avion de combat polyvalent, la Croatie se dotera de 12 avions modernes de 4e génération (10 monoplaces et 2 biplaces) au cours des trois prochaines décennies, qui remplaceront le MiG-21, dont les ressources expireront à la fin de 2024. En tant que membre de l'OTAN, la Croatie non seulement préservera les capacités de l'armée de l'air croate, mais les améliorera également de manière significative et sera en mesure de protéger son espace aérien et son intégrité territoriale beaucoup plus efficacement », a déclaré le gouvernement dans un communiqué.
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CitationLa commission interdépartementale pour l'acquisition d'un avion de combat polyvalent a envoyé aujourd'hui une étude de faisabilité au Premier ministre après avoir décidé à l'unanimité de la meilleure offre pour les avions neufs et d'occasion, a déclaré le gouvernement, notant que les données étaient classées "pour protéger l'intégrité des processus".
Source : https://vijesti.hrt.hr/691927/meuresorno-povjerenstvo-predalo-studiju-za-nabavu-borbenih-aviona
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Je ne savais pas trop où mettre ça, mais je trouvais ce bref papier traitant de la relation militaire séculaire entre la France et la Grèce intéressant : "Quand... Daedalus et le vautour vinrent de France - De l'Ecole des Gardes et du sous-marin "Dolphin" au... Rafale : Deux siècles d'assistance française à la défense grecque"
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il y a 34 minutes, Pakal a dit :
Grèce le 17 correspondait à la date de l'accord du parlement pour engager la dépense induite par les rafales, reste à signer le contrat
Ce n'est pas très clair, est-ce qu'il ne s'agissait pas plutôt d'une mission d'information/de présentation du MinDef grec devant la Commission des programmes et des contrats d'armements (ειδικής διαρκούς επιτροπής εξοπλιστικών) ?
Certains parlaient d'une signature le 23, mais... :CitationLes développements des prochains jours dans le domaine des armements viennent confirmer les préoccupations et objections de SYRIZA :
Le contrat d'achat de 18 chasseurs Rafale français, il y a 2,5 milliards de semaines, prévoyait que le 23 décembre, le ministre français venait à Athènes pour signer le contrat. Aucun contrat n'est prêt et n'a même été envoyé à la Cour des comptes pour examen et commentaires.
Cela signifie que le contrat ne sera prêt à être signé qu'à la mi-janvier. Et bien sûr, le ministre français de la Défense, visiblement agacée, annule la visite à Athènes. Les Français avaient subi le même sort il y a quelques années avec les frégates FREMM dont le programme était passé par KYSEA et malgré cela il n'a jamais été mis en œuvre ...
Source : https://www.ieidiseis.gr/politiki/item/72748-eksoplismoi-paron-ston-elegxo-grafei-o-dimos-verykios
CitationL'ensemble du processus devrait être achevé avec les signatures de Nikos Panagiotopoulos et de la ministre française de la Défense, Florence Parley, les 15 premiers jours de janvier.
Source : https://www.ert.gr/featured/sti-voyli-i-symfonia-gia-tin-promitheia-ton-18-rafale/
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On notera le trolling serbe dans les commentaires.
NEXTER est bien de la partie en proposant sa version 6x6 comme 8x8. Janes mentionnait qu'une association avec une boite US au sujet du chassis pourrait avoir lieu. L'argument de l'intégration aboutie du système sur des plateformes "diverses et variées" est une force.-
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En échos à quelques posts des premières pages (2013), images sorties par @floflo7886 :
J'ignorais que l'accouplement avait bel et bien été effectué.
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Après 12 mois de tumultes et de retournements, le rachat de Photonis par Teledyne est désormais stoppé net par l'Etat.
Citation« Nous refusons l'investissement étranger proposé par Teledyne en France, indique ce vendredi l'entourage de Florence Parly, c'est une décision réfléchie ».
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il y a une heure, Gibbs le Cajun a dit :
Bon perso il y a quelque chose qui me donne une mauvaise impression quand je vois la pièce en séquence de tir. Je ne pourrais pas expliquer mais il y aurait comme des "faiblesses"via une impression de vibration pas engageante dans le sens que ça m'a l'air de vibration différente de se que devrait être en étant moins marqué sur le véhicule lors du tir.
Une "mauvaise" ergonomie et répartition de la masse sur le chassis (en gros, la compacité crée des secousses) ? La cabine semble littéralement sauter lors du tir. N'ayant jamais manoeuvré auprès d'un tube à poudre, je pose une question de novice.
Si je les compare avec les chiffres publics de Soltam/Elbit Systems, notre CAESAR disposerait d'un mètre de longueur supplémentaire (10m50 VS 9m50) lui permettant de participer à l'absorption du recul de manière plus douce, entre autres.Ceci dit, cette version de l'ATMOS 2000 avec cabine haute ne semble pas la seule existante. A voir ce qui sera présenté à l'US Army.
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il y a 40 minutes, Bechar06 a dit :
Große Frage
La France sacrifie t elle une partie de son industrie de défense sur l'Autel de la Coopération avec l'Allemagne ? pas lu...
À moyen terme, natürlich.
Le 07/12/2020 à 10:16, Rescator a dit :les Français ont plus ou moins déjà abandonné le châssis aux Allemands pour le MGCS pour se réserver la partie "noble" le système d'arme et le système d'information en oubliant au passage Rheinmetall qui le veut aussi. L'objectif politique français est le sauver le SCAF et le pilotage du programme. MGCS ne sert que de monnaie d'échange pour atteindre cet objectif. Ils n'ont pas compris la manoeuvre industrielle allemande qui consiste à rafler le MGCS (ils nous laisserons installer les bidules de Scorpion et nos radios dont ils se foutent complètement) pour réclamer une plus grosse part sur SCAF sinon ils iront voir les Anglais. Le stratagème a déjà fonctionné au moment de la création d'Airbus (menace allemande de s'allier avec BAE plutôt qu'avec Aérospatiale) et il fonctionnera de nouveau.
Il y a urgence à construire des plans B. Le monde est vaste et il n'y a pas que l'Europe.
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Le 11/12/2020 à 21:25, Clairon a dit :
Selon radio bidasse, le premier exercice à relative grande échelle du Griffon à Mailly avec le 3e RIMa semble ne pas être parfait ... 2 casses moteurs, 6 Griffons sur le flanc, et un tonneau complet semble-t-il ... Un centre de gravité un peu trop haut dirait-on
Clairon
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C'est juste, en effet. SABRE est tourné vers l'export et n'a semble-t-il pas connu de problèmes.
Opération Barkhane
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Au sujet de la très confuse affaire « Bounti », sortie par Reuters/AFP après des remontées de « sources locales ».... : https://www.rfi.fr/fr/afrique/20210105-mali-plusieurs-personnes-tuées-par-une-frappe-aérienne-de-barkhane-dans-le-centre-du-pays
Les interrogations de Bounti par JMT : https://lemamouth.blogspot.com/2021/01/les-interrogations-de-bounti.html
Sans avoir (pour le moment) ni images ni témoins, l'effet boule de neige est en tout cas acté, les fermes à trolls turques comme (slavo-)maliennes nourrissant allègrement le fil Twitter.