Capitaineconan

Enfin, il y a quand même un côté savoureux de voir les britanniques appeler à l’aide, les européens proposer une initiative européenne pour sécuriser le golfe

J’aurai bien vu une tourelle avec un bi tubes 35 mm oerlikon avec les radars d’acquisition et conduite de tir montée sur un châssis VBCi plus un système missile sol air sur châssis de camion avec une portée conséquente (mica vl ?) tout en gardant nos mistral ( autre piste un sytème type ocelot allemand avec nos mistral)( j’avoue , j’adore le wiesel 2,engin typiquement germanique)

Merci d’avoir rendu justice à la »Koninklijke Luchmacht » la KLu pour les intimes !

J’avais lu qu’en Irak des. bradley avaient allumé quelques T72 en tapant le flanc du châssis au niveau de la tourelle pour atteindre le panier de munitions, après il faudrait connaître les circonstances exactes du combat, l’equipage du T72 l’avait peut-être abandonné devant ´l’armada qui déboulait. Effectivement, il est dommage que le projet de munition avec un carreau startreak semble abandonné, ça avait l’air prometteur.

Il est vrai que « Armée de l’air Royale néerlandaise » serait bcp plus juste

Je n’avais pas vu passer cette infos, le Qatar aurait commandé 100 chars turcs Altay

En 2000, durant mon service militaire, on allait tirer aux 6eme/12eme cuirassiers et on discutait avec les gars du régiment, les premiers moteurs hyperbare claquaient au bout de 30h de fonctionnement...du coup ils ne sortaient pas bcp les Leclerc aujourd’hui la fiabilité semble bien meilleur effectivement le Leclerc emiratis est plus long de 15cm, j’ai commis une erreur , et oui il y a un apu externe ( avec un téléphone pour communiquer avec les fantassins) plus la mitrailleuse télé opérée, les emiratis aiment le top du top effectivement, il y a un dégagement de fumée noire au démarrage ou accélération mais en principe le pot est tourné a l’horizontale et on parle d’un petit nuage qui dure une seconde

La genèse du Leclerc remonte aux années 80 et à l’époque la politique gaullienne était encore en vigueur plein pot , l’armement devait être 100%francais , le moteur du Leclerc devait être 100% français, la seule solution dans cas c’etait L’hyperbare les choix en matière d’armement étaient plus dictés par des impératifs industriels qu’operationels (voire politiques ou syndicales cf: construction du Charles de Gaulle à Brest sur pression de la CGT)

Au temps pour moi les 7,50 mètres c’est avec les fûts largagles

Le châssis du Leclerc Emiratis est plus court de 50 cm que les Leclerc EMAT car effectivement le moteur MTU est très compact et permet la climatisation en châssis au lieu de la monter ce qui fragilise le blindage du toit quant aux performances de o a 32km en 6s pour les Leclerc emiratis 5,5s pour les Leclerc EMAT bref pas de différences transcendantes pour une meilleure fiabilité du côté du MTU

Une climatisation a été rajoutée à partir de la série 2 ( sur le toit) pour les Leclerc français

Je reste persuadé que si on avait su faire un diesel de 1500ch , on l’aurait monté sur le Leclerc ( il me semble que c’est sous-entendu dans le bouquin de châssillan sur le Leclerc nonobstant les apports d’un moteur hyperbare) d’ailleurs ce fut le choix des émirats , un bon turbo diesel de MTU qui a permis de mettre la climatisation en châssis

Je sais qu’il y a une turbine dans le moteur du Leclerc , choix dicté pour faire un moteur 100%francais ( au mieux à l’epoque on savait faire un diesel de 850 ch)et justement l’armée de terre trouvait sa maintenance trop onéreuse pour un char ( quand on avait 400 Leclerc en parc , ils bouffaient à eux seuls la moitié du budget Mco de l’armée de terre) lors de mon service militaire, on allait apprendre à tirer au 6/12 a olivet et les cavaliers regrettaient 2 choses du 30, le canon de 20mm en coaxial et la faculté de pouvoir assurer la maintenance « au coin du bois »chose impossible avec un moteur hyperbare

Vu sur Wikipedia english, un article paru en juin 2019 sur le déploiement des F35B des marines au M-O dans la revue Harper’s, une mission de combat tout les 3 jours en moyenne par appareil du à une maintenance trop lourde, autre info intéressante, le radar chauffe, les pilotes sont obligés de l’éteindre et rallumer plusieurs fois par mission pour le refroidir plus de gros doutes sur le potentiel annoncé par LM, 8 000h ça paraît plus qu’optimiste

KSi on devait faire un char 100% français, la seule solution serait une turbine pour la motorisation, mais là c’est l’autonomie qui en prendrait un gros coup à la baisse et les coûts de maintenance qui explosent.

Pour les 100 ans de la KLU,en juin 2 F35 ont traversé l’atlantique pour participer à un meeting , un F35 est tombé panne durant 3 semaines, panne réacteur

Selon France Info , ils cherchaient à le vendre, on serait peut-être sur trafic d’armes international ce qui pourrait expliquer le comment, une enveloppe à la bonne personne, et hop on sort un missile decommisionné

Un super 530f ceci dit il me semble que le Qatar avait cédé un lot à l’Espagne donc il n’est peut-être pas venu directement du Qatar

En prévision d’une future exportation ?

Effectivement , c’est la maquette qui est présenté par le bureau de construction de la neva.Ça ne présume du chantier constructeur quant aux spécifications, je n’ai que repris les infos de l’agence TASS (idem pour le début des travaux d’ingénierie) @meisterdorf je te fais totalement confiance sur la qualité de tes infos sur l’actu des programmes russes en tout cas la maquette envoie du rêve

Effectivement lors de la présentation de la maquette du futur porte-avions , il a été précisé que la propulsion serait nucléaire le projet 11430E entre 80 000 et 90 000 t , 350 m, 2 800 hommes d’équipage , 60 aéronefs, dont un chasseur lourd et un léger, une dizaine de drones et des avions AEW,autonomie de 120 jours en mer mais les travaux d’ingénierie ne débuteront quand 2023 construction par les chantiers de la neva

L’attentat de Lockerbie est considéré par beaucoup d’officines comme une vengeance de l’Iran sous-traitée à la Libye.

C’est juste, on a un détachement à des fins de contre terrorisme mais en principe au sud et à l’est pas à l’ouest de la Libye de plus on envoie un détachement d’élite avec des missiles hors d’âge, alors que le mmp est disponible. admettons,mais lorsque les javelin tombent en panne, tu les détruis au plus vite, au pire tu les enterres. Ne soyons pas naïfs, c’était un cadeau de la France au maréchal Haftar. Ironie de l’histoire, les américains ont d’abord accusé les émirats, les menaçant de ne plus leur vendre d’armes US. je vous le dis, avec cette histoire, si on veut acheter des F35 ,c’est mort...

La réaction officielle est bien fumeuse des missiles hors d’usage stockés ( ou ? On ne sait pas) se retrouvent en Libye ( comment? On ne sait pas) mais bon l’honneur est sauf , des armes hors d’usage, la France n’a pas violé l’embargo.

Dans les années 80 les américains avaient recyclé de vieux sidewinder en sideharm, pour traiter les systèmes sol air courte portée mais bon on était dans les années 80... Le propulseur de l’asmp Pourrait peut-être faire une base de départ bel portée bonne capacité d’emport