Schnokleu
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Jusqu’à 40 F-35 pour la Grèce
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2022/05/17/jusqu-a-40-f-35-pour-la-grece-873045.html
"La rencontre d’hier a permis d’en savoir un peu petit plus sur le dossier. Selon les premières informations disponibles la Grèce prévoit l’achat de 20 F-35 avec une option pour 20 appareils supplémentaires au Block 4. Les avions doivent être livrés d'ici 2029-2030 en ce qui concerne le premier lot."
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il y a 1 minute, Gallium a dit :
il équipe depuis l'origine les FREMM
Ils n'étaient pas montés à la sortie des toutes premières FREMM.
"Publié le 30/10/2013 01:00
Pirates, kamikazes : la Marine prend en compte ces menaces en intégrant des armes nouvelles sur ses bâtiments. Les frégates Fremm vont recevoir chacune deux tourelles téléopérées Narhwal portant un canon de 20 mm.
Jusqu’alors, les frégates disposaient de deux canons de 20 mm maniés à main de marin, qui étaient donc exposés au tir adverse. L’effectif réduit des Fremm (108 marins) et la volonté de concentrer les actions de feu depuis le centre opérations (CO) ont donc rapatrié le canonnier dans l’ambiance feutrée du CO.
La Normandie est la première servie, puis l’Aquitaine recevra ses équipements lors du prochain moment disponible au port. Deux exemplaires sont "en cours de qualification", assure la Marine."
il y a 2 minutes, Gallium a dit :Mais justement, la marine souhaite à terme remplacer le Narwhal par le 40 CTA sur ses navires
Quand les poules auront des dents. C'est déjà bien qu'ils aient été installés vu la faiblesse chronique des navires de la royale en artillerie AA courte portée (mistral des Horizons, protection risible des BPC...), c'est pas pour les remplacer de si tôt.
Les nouveaux navires oui, peut êtrer.
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Le 25/01/2022 à 15:12, Hirondelle a dit :
Et le Narwhal, il en est où le Narwhal ?
Il commence a équiper les FREMM si j'ai bien vu.
Par contre ce produit n'a il pas une petite génération de retard? Pourquoi du 20mm alors qu'on a un excellent 25mm dans la gamme (celui des VBCI) et que la puissance des obus de 25mm est bien supérieure a du 20mm? Je pense en particulier a arrêter des embarcation suicide un tant soi peu blindée. Le 76mm pourrait ne pas être mis en batterie assez vite, voir être masqué si l'attaquant vient par derrière.
il y a 7 minutes, Hirondelle a dit :un 40 et un 57. Bien proche comme calibre. Trop proche?
A tout prendre je préférerais un 76 (allonge + obus Vulcano) et un 40 voir 30 ou 35mm. Mais c'est surement un choix pour favoriser l'industrie GB.
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il y a 1 minute, christophe 38 a dit :
tu crois (serieusement) que les 10 avions que les Suisses vont acheter vont arreter Vladimir quand il va arriver à la frontière ?
L'armée de Vladimir fait beaucoup moins peur depuis 80 jours. C'en est même presque inquiétant (parce que Vladimir, maintenant qu'il a partiellement perdu la face, pourrait faire des conneries autres).
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Il y a 5 heures, Paschi a dit :
et aux petits drôles, inutile de mentionner les simulateurs
Le seul drôle qui en est capable s'appelle LM.
En plus il a déjà fait le coup, et ça a marché.
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Il y a 5 heures, jisse a dit :Il y a 5 heures, jojo (lo savoyârd) a dit :
Ouais..... certains peut être. Leur Leader Maximo n'est pas prêt à prendre ce virage.
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Il y a 1 heure, FAFA a dit :
Selon d’autres sources il y aurait déjà plus de 95000 signatures.
La récolte des 100000 signatures nécessaires ne devant pas poser de problème, à mon avis la lenteur est voulue par les opposants à l’achat. Ils ont jusqu’à mars 2023 pour déposer les signatures à la chancellerie fédérale et sauf en cas d’urgence, les parlementaires se réunissent quatre fois par années pour prendre des décisions et voter les budgets.
L’acquisition du F-35 devant être décidée cette année (je ne sais plus si c’est à la cession d’été ou à celle d’automne), les opposants à l’achat font tout simplement de l’obstruction en faisant durer le processus. C’est pour cette raison que certains parlementaires aimeraient que le processus d’achat soit finalisé avant que ne commence toutes les étapes d’une éventuelle votation. Ne pas oublier que le processus de votation comprend : le dépôt des signatures à la Chancellerie, la vérification de la validité des signatures, la vérification de la légalité de l’initiative, le lancement de la campagne dans les médias et enfin la votation. C’est long !
Les opposants se disent probablement que si le parlement décide de l’achat des avions avant que d’éventuelles votations n’aient lieu ils se retrouveront sur le devant de la scène médiatique, pourront crier au scandale et que les journalistes parleront d’eux durant des mois. Dans l'autre cas, si le parlement attend sagement que tout le processus de votation se termine, cela provoquera de sérieux problèmes dans le calendrier d’acquisition et certainement des surcoûts. Dans les deux cas ils nuisent au DDPS et c'est cela qui les intéresse.
Les opposants se moquent que le peuple ait déjà voté sur cette acquisition et ils abusent tout simplement des possibilités offertes par la démocratie directe. C'est triste mais c'est comme ça.
Quel est le but de cette opposition? Plus de volet aérien pour les armées, ou rejouer le match entre les différents compétiteurs ?
Une Suisse sans parapluie aérien minimum, c'est prendre un sacré risque. A ce jeu là on sait ce qu'on économise, mais pas ce que ca pourrait vous couter.
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Il y a 16 heures, Ciders a dit :
A confirmer (S-300 ou S-400 ?) mais si ce sont des unités russes, ça me paraît être une première :
Les russes y ont du S400 là bas, c'est sur. Du S300? sais pas, mais si tu as du S400 pour une si petite enclave pourquoi y mettre du S300?
Le S300 est peut être juste l'apanage des syriens. Ca éviterait de confondre qui tire...
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Suite de l'excellence française dans le domaine démontrée par le contrat "RITA" adapté aux US : le Single Channel Ground and Airborne Radio System
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il y a 3 minutes, Stark_Contrast a dit :
N'hésitez pas à afficher tous les chiffres que vous pouvez trouver, l'USN le sait. Comme Herciv l'a indiqué, l'USN n'ignore pas le Rafale. Le Hornet original et le Rafale M sont tellement proches en termes de statistiques brutes qu'il faut y regarder à deux fois.
Le SH semble répondre à toutes les exigences de l'USN qui ont été définies dès le début et le SH a été conçu pour y répondre, le SH a prouvé qu'il était adaptable, fiable et évolutif. Il est également très difficile de battre un avion qui a été construit par l'USN pour l'USN. Je ne vois pas où est le problème.
Le SH18 répond aux exigences de l'USN? Ils n'ont pas eu le choix. Et s'ils arrêtent d'en commander c'est pas un hasard.
C'est un tel succès technique qu'il ne s'est vendu qu'à 2 clients hors USN, contre 6 pour le FA18. Inhabituel pour un avion américain....
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- C’est un message populaire.
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Il y a 7 heures, Stark_Contrast a dit :
Le Rafale n'est tout simplement pas un chasseur lourd de la classe du Super Hornet.
Et pourtant le rafale a une autonomie et une capacité d'emport supérieure au SH18.
Le SH18 a eu des résultats assez décevants, car les améliorations de performances par rapport au FA18 n'ont été au mieux que marginales.
Se rappeler aussi que le FA 18 n'a pas offert les performances demandées initialement par la navy, en autonomie en particulier (mais ca les moins de 50 ans ne peuvent savoir... c'est très vieux
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Il y a 10 heures, g4lly a dit :
Selon les russes il reste 300 Ukrainiens dans Azovstal. 50 sont blessés. Ils seraient évacués vers l'hôpital de Novoazovsk. Les autres partiraient en bus vers Yelenovka.
Pas trop d'infos sur les conditions de la reddition. Probablement un échange de prisonniers.
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Toujours selon les russes les indépendantistes auraient progresse de 5km au nord de Popasnaya.
Aux infos, ce matin, ils ont parlé de 300 blessés évacués.
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il y a une heure, FATac a dit :
Utiliser le fût du canon comme barre de traction, je dois avouer que ça m'a heurté au premier regard.
Ca se fait couramment sur les mortiers non?
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Il y a 2 heures, Robert a dit :
Je viens de voir un article hallucinant dans la presse russe !
Cet article dit en gros, que l'armée américaine tire en ce moment des leçons du conflit ukrainien.
Que le chef d'état-major de l'armée américaine, le général James McConville enviait le system de protection active Arena installer sur les T-72B3 M, extrêmement efficace contre les Javelin, NLAW, etc .
Dans quel monde vit ce journaliste ?
L'un n'empêche pas forcément l'autre.
Les russes peuvent avoir de grosses pertes et pour autant en avoir évité d'autres grâce à ce système.
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il y a une heure, Paschi a dit :
Le fantôme de Kiev est mort, vive le fantôme de Kiev - c'est en ces termes que l'on peut décrire le moral des pilotes de chasse ukrainiens. Ils volent en tant que collectif. Un pilote de 29 ans raconte son quotidien au combat. Il ne quitte jamais son avion. Des combats aériens ? Rarement.
Le pilote de chasse ukrainien, surnommé "Juice" ("jus"), connaissait la légende : le "fantôme de Kiev". Ils étaient camarades. Mais aucun pilote de chasse n'était le fantôme de Kiev. Ils le sont tous. C'est ce qu'affirme le jeune homme de 29 ans dans un entretien Skype avec le magazine politique américain "Politico". Ces fantômes poseraient de gros problèmes à la force aérienne russe.
Le si mystérieux fantôme de Kiev, Stepan Tarabalka (†29), avait été abattu en mars lors d'un combat aérien. De nombreuses légendes ont entouré ses exploits tout au long de sa vie. On dit qu'il a abattu de nombreux adversaires. Combien, c'est ce qui restera à jamais un sujet de légende.
Jamais à plus de 200 mètres de son avion de combat
Le fantôme de Kiev continue donc de vivre. Les camarades pilotes de Tarabalka suivent ses traces. L'un d'entre eux est un pilote de chasse qui ne s'appelle que Juice. Il ne veut pas révéler sa véritable identité "pour des raisons de sécurité". Son apparence non plus.
Le jeune homme est originaire du Donbass, occupé par la guerre d'agression russe. Il ne s'éloigne jamais de plus de 200 mètres de son avion de combat MiG-29. Il vit en "disponibilité permanente". Lorsqu'un ordre arrive par radio, il ne lui reste que quelques minutes.
Les Russes d'abord surestimés
L'homme semble "froid et sérieux" lors de l'entretien, écrivent les journalistes qui l'interviewent. Le pilote explique qu'il doit toujours être ainsi pour accomplir son travail avec succès. Il fait preuve d'émotion, voire de colère, lorsqu'on lui parle de ses adversaires dans les cockpits russes : "Ils bombardent tous les jours des villes et des endroits où il n'y a pas d'objectifs militaires. C'est tout simplement stupide et immoral. Ce sont tout simplement des criminels".
Selon l'armée de l'air ukrainienne, les Russes ont perdu 200 de leurs quelque 1200 avions de combat et 162 de leurs quelque 500 hélicoptères de combat depuis le début de l'invasion. "Nous nous attendions à ce qu'ils soient bien meilleurs qu'ils ne le sont actuellement", a déclaré le pilote de chasse Juice. "Mais ils n'étaient pas prêts pour une vraie grande guerre".
Le jeune pilote pense que les Russes "s'attendaient à des opérations au niveau de celles menées en Syrie, où ils avaient une supériorité aérienne totale sans qu'il y ait de réelle résistance. Ils n'étaient pas préparés à la résistance ici".
Pas de combats aériens comme dans "Top Gun
Mais les Russes ont encore la supériorité dans les airs. L'Ukraine a besoin de F-15 et de F-16 pour prendre le dessus sur les Russes. Il faut environ deux semaines à un pilote de MiG-29 pour piloter un avion de combat américain de série F.
Actuellement, la "tâche principale" de son escadron consiste à "intercepter toutes sortes de menaces aériennes, comme des missiles de croisière, des bombardiers, des avions d'attaque au sol ou des hélicoptères".
Les combats aériens de type "Top Gun" sont extrêmement rares. Dans la plupart des cas, lui et ses collègues pilotes escortent des avions de combat ou se contentent de rester en l'air au-dessus d'une zone donnée afin de dissuader les pilotes russes.
Le fantôme de Kiev un collectif
Juice rappelle qu'il a perdu plusieurs amis au cours des dernières semaines, dont le major Tarabalka. Il s'irrite lui-même du fait que Tarabalka ait été qualifié de "fantôme". Le fantôme de Kiev n'existe pas. La légende vient d'un pilote dont le MiG-29 a été vu au-dessus de la région de Kiev dans les premiers jours de l'invasion.
"C'est un collectif", dit Juice. "Nous sommes tous des fantômes de Kiev". (kes)
Je reste très surpris qu'il y ait encore une chasse en Ukraine :
-Un nombre non négligeable d'avions Ukr ont été surpris au sol au 1er jour de l'attaque russe.
-Les moyens russes, S400, Avions de supériorité aérienne (Mig 31, Su27 et consorts) avec des missiles AA moyenne et longue portée + A50 en arrière le tout hors de portée des Manpads et de ce qui doit rester de SAM en Ukraine devrait permettre la supériorité aérienne intégrale russe au dessus de l'Ukraine.
Qu'est ce qui foire ? Pas assez de moyens engagés? Pas assez de moyen tout court? Faillite des matériels?
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Le 24/02/2022 à 20:45, Banzinou a dit :
Félicitations, @Rob1 et @collectionneursont deux membres très sympathiques !
Sous entends tu que les autres ne le seraient pas ?
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Le 14/05/2022 à 14:19, ARPA a dit :
Même avec du mirage 2000, on aurait eu le même résultat.
Ca c'est moins évident. Le 2000 a des performances en terme d'agilité et d'emport que le F1 n'a jamais eu. Et devait arriver avec un système d'arme Air Air que le F16 de l'époque, day light short range fighter n'avait pas.
Il y a 2 heures, Picdelamirand-oil a dit :Lockheed dans la panade ! L'US Air Force exige des "preuves de capacité" concernant les mises à niveau du bloc 4 pour les F-35A
L'US Air Force veut des preuves que Lockheed Martin sera en mesure de produire les mises à niveau du bloc 4 pour l'avion de combat F-35A avant d'en augmenter l'achat, a déclaré Frank Kendall, secrétaire de l'Air Force, le 13 mai.Le budget du service pour l'exercice 2023 réduit l'achat prévu de F-35A de 48 avions pour l'exercice 2022 à 33 avions en 2023.
"La réduction que nous avons opérée cette année et qui se prolongera probablement l'année prochaine est fondée sur plusieurs facteurs", a déclaré M. Kendall en réponse à une question du représentant Kay Granger (R-Texas) sur les raisons pour lesquelles l'armée de l'air a réduit l'achat de F-35A prévu pour l'exercice 2023.
"Il y avait plusieurs choses que nous devions faire dans le portefeuille TacAir (avions tactiques). L'une d'elles était de racheter le stock restant de F-15EX dont nous avons besoin, pour les capacités que le F-15EX fournira. Nous voulons augmenter le financement de la [plateforme] de domination aérienne de nouvelle génération, qui sera la suite du F-22. Nous avons également d'autres programmes que nous devons faire avancer ", a-t-il ajouté.
Il a clairement indiqué que l'armée de l'air américaine souhaitait disposer des capacités du bloc 4 pour le F-35, mais que le contractant a été lent à les fournir jusqu'à présent. Avant d'étendre la production, le service veut avoir la preuve que le fabricant sera en mesure de le faire, c'était donc une considération clé également.
L'armée de l'air a également réduit son objectif d'acquisition de F-15EX de 144 à 80, "tout en déplaçant les délais prévus pour le projet NGAD bien plus tard qu'initialement prévu", selon la représentante Vicky Hartzler (R-Mo.), vice-présidente de la commission des forces aériennes et terrestres tactiques de la Chambre des représentants, qui a témoigné lors d'une audience le 27 avril.
Les problèmes du bloc 4
Pour "débloquer" les mises à jour du bloc 4 du F-35, la mise à niveau TR3 (Technical Refresh 3) est nécessaire.
Le TR3 comprend un nouveau processeur central, un radar amélioré, un écran de cockpit redessiné et des mises à niveau logicielles pour améliorer les capacités de guerre électronique. Cependant, Lockheed Martin a pris plus de temps que prévu pour le produire.
Le processeur central intégré L3Harris [LHX] pose un problème important pour le TR3, et le Government Accountability Office est préoccupé par la probabilité de nouveaux retards dans la livraison du processeur ainsi que par la faible qualité du logiciel pour le bloc 4.
La mise à niveau du TR3 sera disponible dans le lot 15, prévu pour 2023, selon le Joint Program Office du F-35. Dès le début de son mandat, M. Kendall a rappelé qu'il avait déjà traité des problèmes liés au programme Joint Strike Fighter en tant que sous-secrétaire à la défense chargé des acquisitions, de la technologie et de la logistique.
Son approche a consisté à geler les acquisitions pendant plusieurs années afin de mettre la pression sur Lockheed Martin et d'éviter d'acheter des jets qui devraient éventuellement être mis à jour.
De même, un rapport de l'Institut Mitchell avait précédemment souligné que le report de la livraison des avions du Bloc 4 jusqu'en 2029 pourrait avoir un impact sur les plans d'acquisition de l'US Air Force.
Les améliorations apportées dans le cadre du programme Block 4 augmenteront considérablement les capacités technologiques du jet. Le bloc 4 comprendra l'intégration de 16 armes supplémentaires sur le F-35.
La mise à niveau logicielle du F-35 Block 3F, par exemple, a renforcé les capacités de lancement d'armes du Joint Strike Fighter (JSF), lui permettant de lancer une petite bombe de diamètre, la munition d'attaque directe conjointe de 500 livres et le missile AIM-9X Sidewinder.
Grâce à des améliorations logicielles, l'avion de combat F-35 peut lancer le missile Sidewinder "hors cible", ainsi qu'un nombre croissant d'autres armements.
Le rapport émet également des réserves quant à la date d'arrivée du Block 4, soulignant l'importance d'intégrer rapidement de nouveaux logiciels pour améliorer la capacité des avions à combattre dans un conflit militaire.Il affirme en outre que lors d'un affrontement de haut niveau avec un ennemi exceptionnellement avancé comme la Russie ou la Chine, même certains des avions les plus modernes de cinquième et sixième génération sont susceptibles d'être perdus ou détruits, ce qui implique que les États-Unis ont besoin de davantage d'avions de combat.
Selon l'étude, "l'analyse opérationnelle a indiqué que la configuration encore plus avancée du bloc 4 est nécessaire pour être efficace dans un combat contre la Chine".
"Toutefois, les retards dans la maturation de toutes les technologies du bloc 4 ont repoussé la date de livraison de l'ensemble de la suite du bloc 4 à au moins 2029, et c'est un facteur important dans la décision de l'armée de l'air de retarder l'acquisition du F-35A".
Tu as un vrai don pour dénicher des articles top !
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Le 13/05/2022 à 18:40, mgtstrategy a dit :
Le contrat DA de mise à niveau a été signé pour sur.
Merci de l'info. On a le détail de cette mise à niveau?
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il y a une heure, mgtstrategy a dit :
Vivement qu'on sache plus sur la modernisation des -5 tawainais.
Ils vont les moderniser? Je pensais qu'ils voulaient s'en séparer car trop cher à entretenir?
Vente de MICA NG? est ce que ca peut se faire discrètement ce genre de vente pour ne pas trop faire réagir la Chine (style échange standard... toujours le même nombre de missiles mais en version upgradée. Et comme il vont beaucoup pour ne pas dire totalement se ressembler, ca doit aider.
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À Cherbourg, le deuxième sous-marin Barracuda, le Duguay-Trouin, devrait être mis à l’eau à la fin de l’été
Et une précision :
"Cette admission au service actif était prévue en novembre, mais un problème était apparu après un déploiement de longue durée : une fuite au niveau d’une turbine du sous-marin, limitant la puissance et les capacités opérationnelles dans certaines phases.
D’autres sujets techniques restaient aussi à régler. Normalement, le Suffren devrait terminer prochainement sa période d’entretien.Selon L’Opinion, qui avait révélé l’information mi-octobre, la fuite pourrait venir du design de supportage de la machine, avec une déformation à une certaine température. Et le Duguay-Trouin était, a priori, lui aussi concerné."
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Il y a 3 heures, ARPA a dit :
Et le F1 avait des missiles moyenne portée...
Oui. J'avais oublié. Même s'il n'était que semi actifs.
Il y a 3 heures, ARPA a dit :Seulement si la France avait pu commander 650 mirage 2000 en plus des 4000 ...
Humour?
On aurait peut être pu gagner du temps. Est ce que les atermoiements politiques n'ont pas fait prendre un peu de retards?
)
[Rafale]
dans Europe
Posté(e)
J'ai lu sur je ne sais quel site qu'un "jeu de guerre" (terme probablement inadapté. Les puristes me corrigeront) avait été joué devant JY Le Drian alors ministre de la défense, présentant une attaque de S400 avec son cortège de protection courte portée à base de SCALP mais surtout d'AASM.
Je crois me souvenir qu'il était question d'épuiser les missiles de la batterie grâce aux AASM avant de porter l'estocade finale.