Titoo78
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Messages posté(e)s par Titoo78
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Il y a 8 heures, Amnésia a dit :
Plus je regarde l'explosion dans la vidéo ou l'on voit les véhicules circuler, plus j'ai un doute sur le fait que c'est bien le camion qui pète.
En passant images après images via le curseur, j'observe qu'il y a une forte luminosité juste avant l'explosion et que ça ne vient pas du camion
Vous en pensez quoi?
Allez sur ce lien c'est plus facile que sur les vidéos de twitter, mettez sur pause et bougez le curseur de la vidéo sur la 2e seconde vous verrez l'éclairage que j'évoque.
https://www.itemfix.com/v?t=tcs0vk
Le flash lumineux semblant en effet venir de la zone en haut à droite de la caméra, clairement avant une éventuelle explosion d'un des camions.
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Il y a 23 heures, Alberas a dit :
Pour ma part, j'avais été très surpris de la virulence des attaques de Trappier (lors de sa presconf de juillet) sur le caractère trop politique et pas assez industriel du montage SCAF au point de me demander s'il attaquait ouvertement le PR ou si, au contraire, il était backé par lui pour couper les ponts avec AIRBUS DS. Maintenant on sait.
Je suis heureux de constater que nos dirigeants ont enfin compris que le NGF Dassault/Airbus ne se ferait pas.
Ca pourrait passer pour du déni de réalité...
Le MINDEF fait en discours en faveur de la collaboration et dit qu'il va surveiller le planning (donc mise sous pression du maitre d'oeuvre DA) mais bien sûr il faut comprendre l'inverse
On arrive au moment de vérité et, comme je le pressentais par l'absence de soutien public aux saillies de Trappier, nos politiques nous mettent dans la nasse...
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Serait-ce de nature à pénaliser le F18 ?
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il y a 42 minutes, clem200 a dit :
Ça devrait durer jusqu'au 8 octobre, présentation des capacités de l'armée de terre sur la base 107 de Vélizy Villacoublay
Ce n'est donc pas un salon ou une présentation publique ?
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Salut à tous
il y a des manoeuvres depuis hier au dessus de GUyancourt (78), j'ai identifié 2 Tigre + 2 hélicos de transport. Ca fait des boucles au dessus du Technocentre Renault. Quelqu'un aurait des infos ?
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il y a 28 minutes, Nenel a dit :
Tu oublies que les premiers Rafale M, les fameux F1.xxxx, ont reçu une grosse maintenance pour passer en F3 et que leur durée de vie est repartie de 0. Les plus vieux M sont donc ceux de la tranche 2 en potentiel, 2005-6.
Le potentiel des cellules n'est il tout de même pas entamé ? Surtout pour des avions marine qui sont pas mal secoués...
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Il y a 8 heures, Alberas a dit :
Je crains qu'il ait de grosses difficultés à s'imposer lors des arbitrages budgétaires
Le gars a l'air brillant, il était déjà au point sur les dossiers lors de ses auditions parlementaires juste après sa nomination. C'est suffisamment rare pour avoir été signalé pas les présidents de commission.
On devrait rapidement savoir à quoi s'en tenir si DA et ADS sont en cours de négociation.
En revanche j'ai quand même un doute que le SCAF se fasse avec 2 chasseurs, dont 1 qui se fasse seulement par DA et l'autre qui serait le F35, ne serait ce que parce que les piliers moteur et senseurs n'ont pas de sens en collaboration si All et Esp ne prennent pas le NGF...
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Il y a 2 heures, hadriel a dit :
https://twitter.com/SebLecornu/status/1573244997255806979
Bon j'ai l'impression que Macron est en train de faire une faute stratégique majeure:
- Il n'y a eu aucune mise au point publique sur le comportement des allemands suite à leurs décisions sur le F-35, MAWS, le Tigre, etc. Il s'est peut-être dit des choses en privé mais on n'a aucunement dit publiquement qu'ils franchissaient les bornes. Donc dans quelques années, quand ils nous diront pour la phase de développement "ah bah on veut encore 30% pour nous et 30% pour l'espagne", on va encore reculer parce qu'on n'aura pas clairement marqué les lignes.
- On n'a annoncé aucune réorganisation de la structure du projet. On voit que c'est bancal, mais on continue comme si de rien n'était sans poser des bases plus saines pour la phase développement et la phase production.
- On n'a aucun accord annoncé pour que les allemands changent leur loi sur les exportation ni leur financement annuel.
Est-ce qu'on a une communication semblable de la MINDEF allemande ? Je n'ai pas trouvé de vidéo de son intervention au coté de S. Lecornu.
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il y a une heure, Nec temere a dit :
J'avoue ne pas comprendre le problème de préserver le flou. On ne sort de l'ambiguïté qu'à son détriment.
Pour l'instant le PR ne s'est pas vraiment exprimé sur le sujet. C'est à ce moment que l'on saura à peut près à quoi s'en tenir.
D'autant plus que l'on ne sait pas ce qui c'est dit en off. On sait juste ce sur quoi les ministres sont tombés d'accord à dire officiellement.
Où vois tu un flou dans la communication du MINDEF ?
Le SCAF est prioritaire et il se fera, malgré les petites phrases. Et on a remis DA à la table des négociations avec Airbus DS.
La clarification est assez limpide, et je ne vois nul soutien à Trappier bien au contraire...
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Êtes vous si sûrs que nos dirigeants ne peuvent que suivre et soutenir DA ?
De ma cour je ne vois que des signaux contraires : absence de communication en soutien à Trappier, absence de réaction officielle face aux franchements de ligne rouge par l'Allemagne (achat de F35), et quand le MINDEF communique c'est pour encore une fois aller dans le sens de continuer la mascarade.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
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Il y a 1 heure, BP2 a dit :
Si on se trouve dans une grave crise, la solidarité européenne va s'effriter : je ne vois pas notre gouvernement laisser des français cailler pour alimenter en élec nuc des allemands qui auront tout fait de travers sur le sujet.
Je te trouve bien optimiste sur ce coup là...
Avec la remise en route prévu des centrales nuke cet hiver, quel est notre intérêt dans cet accord ? Le gaz va surtout servir à alimenter l'industrie allemande, d'autant que la révision du mécanisme des prix de l'énergie n'est pas encore actif
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à l’instant, BP2 a dit :
Non, car tu as omis mon passage sur le cahier des charges, clair et dicté par les opérationnels, qui doit permettre de mesurer les performances des avions.
Il me semble que ça avait été proposé mais refusé par Airbus...
Maintenant ça semble trop tard, le temps de se mettre d'accord sur les critères, sur qui va faire l'évaluation, selon quels protocoles, etc... encore des mois et des mois de blabla qui vont retarder encore la phase de démonstrateur.
Mais bon on n'est pas à l'abris d'un nouveau stratagème pour nous faire perdre encore du temps...
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il y a 49 minutes, herciv a dit :
SUr BFMTV CHIVA le nouveau DGA déclare que le best athlète est Dassault.
SCAF: pour la DGA, "le meilleur pour l'avion de combat, c'est Dassault Aviation"
Au cœur du Scaf (Système de combat aérien du futur), le NGF, Next Generation Fighter, l'avion de combat européen de 6e génération© Dassault Aviation
Le Scaf verra-t-il le jour? Le Système de combat aérien du futur (constitué d'un avion de chasse, de drones et de systèmes de communication) voulu par la France, l'Allemagne et l'Espagne est en effet toujours au point mort, englué dans la guerre fratricide entre Dassault Aviation et Airbus et les luttes de pouvoir entre Etats.
Le risque: que l'Europe de la défense se retrouve avec une longue compétition interne et fasse voler deux appareils au lieu d'un.
Invité de Good Morning Business ce mardi, Emmanuel Chiva, délégué général pour l’armement (DGA) affiche néanmoins sa confiance. "Il est normal que dans un système aussi complexe, pilier par pilier, il y ait une discussion et une compétition. On sélectionne les entreprises sur leur savoir-faire et on prend le 'best-athlete'".
Vidéo associée : Pourquoi les turbulences en avion risquent de se multiplier ces prochaines années ?
Plan B
Mais le responsable penche clairement du côté de Dassault. "Le meilleur athlète pour l'avion de combat aujourd'hui, c'est le leadership français avec Dassault Aviation".
Pour autant, l'industriel français commence à perdre patience. "On se laisse jusqu'à la fin de l'année pour lancer un plan B", déclarait en juillet dernier Eric Trappier, directeur général de Dassault Aviation.
"On peut toujours réfléchir", lance Emmanuel Chiva "mais ce que je peux vous dire c'est que Dassault et Airbus sont en train aujourd'hui de discuter. Nous avons bon espoir qu'ils entrent dans la phase de démonstration et bien évidemment il y aura un futur de l'avion de chasse française dont le Scaf fera partie".
Seul ou aux côtés d'un autre avion européen? "J'attends le résultat des discussions très rapides ce mois-ci entre nos deux industriels" plaide le responsable, qui souligne néanmoins que le scénario avec deux appareils "n'est pas la solution qui est privilégiée aujourd'hui".
Avé la vidéo
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Le soft power économique serait bien plus efficace pour la Chine en terme d'influence dans nos outre mers, surtout dans le Pacifique. N'oublions pas que la NC et la Polynésie sont des "pays" largement autonomes de la métropole, du moins en théorie.
La France et plus largement l'Occident se font jeter d'Afrique à coup de milliards de yuans, cela peut être le cas dans les 50 prochaines années dans nos territoires outre mers.
Une confrontation directe armée avec la Chine sur ce théâtre pour pallier une invasion me semble de la SF. Plus sûrement se dimensionner pour assurer la sécurité des nos lignes d'approvisionnements.
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Il y a 4 heures, BP2 a dit :
Vouloir prendre la place de leader sur les technos de l'armement, c'est bien beau de le vouloir, après faut techniquement et technologiquement pouvoir le faire. Et là ça va coincer.
Dans le domaine des radars ils sont bien 15 ans derrière Thales. Dans le domaine des autodirecteurs EM actif, y a rien : tout est basé en Europe sur les techno françaises. Dans le domaine de la guerre électronique j'ai rien vu de transcendant.
Motorisation : fort pour les véhicules terrestres et navals (merci MTU) mais rien qui pèse pour l'aérien.
Ils sont très incomplets, alors que la France sait absolument tout faire, bien ou très bien (sauf des GMP de 1500cv et plus...).
Dans le secteur de l'armement, les choix et décisions sont éminemment politiques. Les Allemands savent parfaitement utiliser l'UE dans beaucoup de domaines pour privilégier leur industrie ou leurs propres choix (cf secteur auto, marché de l'énergie en europe, etc...) nul doute qu'ils réfléchissent déjà comment faire la même chose pour l'armement même si la qualité n'est pas au rendez-vous.
On pourrait imaginer un "buy european act" qui inciteraient financièrement les programmes fait en collaboration sans condition de qualité ou de performance, et qui exclurait les programmes purement nationaux. Oh bah tiens ça existe déjà quasiment !!!
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il y a 10 minutes, Bechar06 a dit :
Merci, Très bien pour le business mais franchement je le trouve encore "étroit" comme avion de mission ! Si il passe en tri-réacteur Pearl 10X alors peut-être avec un fuselage plus ample ...
Un Falcon 13X en somme, un autre avion donc.
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il y a 20 minutes, Alberas a dit :
Pas sûr que ce soit pour sauver le SCAF. Le PR doit préparer la nouvelle LPM. Trappier a beaucoup d'infos à donner sur la production du Rafale, ses évolutions, son plan B pour le SCAF, le PATMAR, etc Faury en aura sur tous les programmes Hélicos, missiles, ...
Oui, a priori la seule info valable c'est la tenue des rencontres. Le reste est spéculation.
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il y a 15 minutes, Chimera a dit :
Merci de l'info.
J'aimerais comme toi y voir de la malice, mais j'ai malheureusement peur que ce soit encore une fois un déni de réalité et que l’Élysée n'ait lu dans ce discours que ce qu'il voulait entendre...
Je pense exactement comme toi.
Notre tiédeur a renvoyer notre "partenaire" dans ses 22 quand il le mérite est consternante.
Toujours HS mais pour donner le ton : pas de pitité !
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Il y a 1 heure, Chimera a dit :
Encore et toujours, personne à l’Élysée pour sonner la fin de la récréation.
Au contraire on est content !
Est-ce qu'on en aurait pas profité pour glisser 2 ou 3 peaux de banane histoire de... : rappeler le MAWS / Tigre mk3, l'enlisement du MGCS / SCAF, rappeler que les 1ères décisions suite à l'annonce de l'enveloppe de 100 Mds ont été pour acheter américains, etc...
Ca passe crème.
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[SCAF] "politique ": imbroglio des coopérations, des participants...
dans Europe
Posté(e)
On collabore sur cloud, remote carrier en investissant avec Espagne Allemagne pour développer notre industrie commune (et surtout subventionner Airbus DS).
Au final Allemagne et Espagne prendront du F35 avec l'environnement qui va avec (MADL / Speed racer / cloud) et on paiera le prix fort pour acheter des solutions développées/ fabriquées en bonne partie hors BITD Fr.