TDidier

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=brest+france&ll=48.377508,-4.504636&spn=0.002758,0.005499&t=k&om=1 Ici on peut voir une prise de vue de GoogleEarth. Cette prise a été mise à jour récemment et l'on peut voir un bâtiment façon BPC Mistral en construction. Question: Sachant que cette photo satellite est récente et que les deux bâtiments de la classe voguent déjà alertement... de quoi s'agit-il? :?:

En gros, que le f22 est un avion inadapté aux menaces futures/actuels. La guerre du futur devant se faire "radar éteint", la supériorité stealth n'a aucune valeur et que dans ce contexte, des chasseurs actuels "alliés" sont mieux armés que lui. Mon analyse perso étant que la "faiblesse" du RBE-2 est bien sa force, l'ensemble SPECTRA-RBE-2-OSF est le plus cohérent de tous. Sinon, le deuxième lien est plein de jolies photos (cet avion coute tout de même 361 M$... ) ;)

... C'est le tiercé gagnant! http://www.niemanwatchdog.org/index.cfm?fuseaction=ask_this.view&askthisid=00197 Là, c'est juste pour rire... http://pogoblog.typepad.com/pogo/2006/04/why_is_this_man.html

Ca fait un trés bon fond d'écran ;)

Non, juste qu'il est en direct émetteur/récepteur et non émetteur/réflecteur/récepteur comme l'est un avion de supériorité aérienne.

La trés grande force du SPECTRA est surtout d'être capable d'identifier une menace (radar) avant que ce même radar ne soit capable de confirmer à coup sûr que ce qu'il reçoit n'est pas un parasite, offrant ainsi au pilote la possibilité de se tenir éloigné du danger en empruntant un chemin le contournant.

De toute façon l'EF doit beaucoup au X-31.

A mon avis ils ont voulu un avion le plus instable possible persuadés qu'ils étaient de pouvoir créer les doigts dans le nez des commandes électriques aussi géniales que l'union-jack... 8)

C'est pas déjà arrivé en Inde?

J'ai fait l'essai avec des maquettes au 1/48e, tous les avions lancés ( s'écrasaient comme des m*, le Mirage F1 a plané tranquillement jusqu'au sol... Quand le dessin a lui seul rejoint l'efficacité, on peu parler de grand art... ps. je misais tout sur le F15, à ma grande surprise le F1 a gagné...

Il ne faut surtout pas oublier le Dassault Vehra, trés prometteur: Mach14 et spatial...

Et l'AASM, c'est du passif comme annulation de menace ? ;)

En amour comme en tout, il faut apprendre à aimer... http://images.google.fr/images?q=mirage+f1&hl=fr&btnG=Recherche+d%27images 8)

Tu noteras qu'une bonne partie des débats concerne les modes de comparaisons et comment les déterminer...

Le probleme c'est que personne ne le sait exactement.

Ca c'est de l'argument massue... :lol:

Trés bien ce site, c'est d'ailleurs en comparant ses données à celles du site officiel que je me permet de te faire remarquer la totale incohérence des chiffres EF. Pour ce qui est des anglo-X, t'en fais pas on les connais, leurs arguments sont débattus ici aussi. A+. ps. voyage un peu des les anciens posts sur ce forum. ;)

Mais je les trouve trés beau ces avions (surtout le Mirage F1)... :shock: Le Bloch 152 n'était pas moche par contre le Bloch 174 avait carrément de la gueule. Puisque tu aime les maquettes, fais donc qqs maquettes d'avions modernes (mirage F1 par ex) à ailes en flêche (pas trop petit 1/48 mini) et jette les par la fenêtre, trés peu "volent" sur leur seuls caractéristiques aérodynamiques.

Salut Lothri, Il ne faut pas exagérer. Prendre chaque remarques ou opinion pour de l'agressivité n'est pas trés constructif. Le fait de se réjouir du cout inférieur du Rafale par rapport à L'EF est tout-à-fait légitime venant d'un contribuable français. Quand à rechercher le meilleurs rapport cout-efficacité c'est même une question de santé mentale. Concernant les masses, tout un tas de chiffres ont été donnés. Dassault se contente d'un trés marketing "classe des 10t" et alors, qu'il faille fouiller un peu pour plus de précision n'est pas surprenant. C'est quoi une masse à vide? Comment la retrouver? Dans le cas du Rafale (par ex) les chiffres se remontent pour peu que tu ais une certaine visibilité sur les différentes versions et l'historique, dans le cas de l'EF (par ex): rien du tout! Il pèse 9700kg ou 11000kg, il a une charge maxi de 6500kg ou 8000kg, il a une MTOW de combien? Il est capable d'emporter quoi comme armes tout en restant capable de voler dans des conditions militaires. Quand au choix des exemples il est fait de manière judicieuse afin de faire avancer le débat, oublie par avance toute autre explication, merci. A+, Didier.

comme tu l'a dis, densité qui varie de 0.755 à 0.82.

juste comme ça... 4700kg de kéro = 6000 l de kéro, environ.

Tu chipotes pas un peu, ça reste un avion militaire, vas nous chercher les masses de l'EuroTyphoon juste pour voir... 8) , c'est le même bordel. Je dirais même que les chiffres Rafale sont plus cohérents: classe des 10t pour Dassault ou plus de 8t de charge pour l'Adla, il n'y a rien de contradictoire. A+

Salut Lorrain, Selon Marcel Dassault, un bel avion est un bon avion... Pour ce qui est des prix, le seul document comparatif valant plus ou moins qq chose vient de l'Assemblée Nationale, il y a des liens qq part dans ces forum avec les indispensable commentaires de nos chers forumeurs.

Il a pourtant été finaliste avec Typhoon dégagé d'un coup de pied... Ils en disent quoi? ;)

Bon ok, mais les aasm ça compte pas! Et pis toc! En même temps, c'est de la triche vu quelle sont autonomes (aprés largage...).